Πόσο πιθανό είναι να γίνει ο Αντρέα Στέλλα ο νέος διευθυντής της Scuderia Ferrari το 2028
Ο Ιταλός διευθυντής της McLaren F1 Αντρέα Στέλλα ενδέχεται να είναι ο διάδοχος του Φρεντ Βασέρ στη διεύθυνση της ομάδας του Μαρανέλο το 2028, σύμφωνα με ένα από τα σενάρια που αναπτύσσονται μετά την είδηση της διαφαινόμενης μεταγραφής του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε στην ομάδα του Ουόκινγκ.
Σε σημερινό (9/4) της δημοσίευμα η ολλανδική εφημερίδα De Limburger αποκάλυψε αυτό που ενδέχεται να αποτελέσει το πρώτο κομμάτι που μπαίνει στη θέση του νέου παζλ των μεγάλων τεχνικών ονομάτων της Formula 1: τη συμφωνία του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, επί σειρά ετών μηχανικού αγώνα του Μαξ Φερστάπεν και επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Red Bull Racing, με τη McLaren.
Περαιτέρω πληροφορίες για το θέμα παρείχε, εν συνεχεία, η εφημερίδα De Telegraaf με θέμα του δημοσιογράφου Έρικ Φαν Χάρεν, που χαίρει εκτίμησης ως αξιόπιστη πηγή στο πάντοκ. Όπως έγραψε ο Φαν Χάρεν, ο Λαμπιάσε δέχθηκε το πολυετές συμβόλαιο που του προσέφερε η McLaren όχι μόνο για το δέλεαρ των αρκετών εκατομμυρίων δολαρίων, αλλά και για εκείνο της μελλοντικής θέσης του διευθυντή της ομάδας.
Αυτό, κατά πολλούς, σηματοδοτεί μία κομβική αλλαγή στη δομή της διοίκησης της McLaren F1. Δεδομένου ότι η ομάδα του Ουόκινγκ δύσκολα θα επέλεγε από μόνη της την αντικατάσταση του τόσο επιτυχημένου Αντρέα Στέλλα, του ανθρώπου που επανέφερε την ομάδα στην κορυφή του κόσμου μετά από δεκαετίες, κερδίζει έδαφος το πιθανό σενάριο της συμφωνίας του Ιταλού με τη Ferrari για την επιστροφή του στο Μαρανέλο – επίσης σε ορίζοντα διετίας.
Ο Λαμπιάσε, σύμφωνα με το δημοσίευμα της De Telegraaf, αναμένεται να ενταχθεί στη McLaren από την αρχή του 2028, μετά τη λήξη του συμβολαίου του με τη Red Bull – και ενδεχομένως αφότου πρώτα περάσει το 2027 εκτός F1, σύμφωνα με τον κλασικό όρο του διαστήματος αποχής που συνοδεύει τα συμβόλαια κορυφαίων μηχανικών εφ’ όσον αποφασίσουν να αλλάξουν ομάδα.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η άφιξη του Λαμπιάσε στο Ουόκινγκ ενδέχεται να ανοίξει την πόρτα εξόδου για τον Στέλλα, ο οποίος, παρά τη θέση ισχύος στην οποία βρίσκεται στη McLaren, εμφανίζεται ως βασικός υποψήφιος για να επιστρέψει στη Ferrari και ενδεχομένως να διαδεχθεί τον νυν διευθυντή της ομάδας, Φρεντ Βασέρ, μετά το 2027.
Η McLaren είχε ανανεώσει το συμβόλαιο του Στέλλα το 2024 με πολυετή διάρκεια, ενώ ο Βασέρ έχει συμφωνία με τη Ferrari που εκτείνεται έως το τέλος της σεζόν του 2027.
Η πορεία του Αντρέα Στέλλα στη Formula 1 ξεκίνησε το 2000 με τη Ferrari, μετά τις σπουδές του στην αεροναυπηγική στο Πανεπιστήμιο Λα Σαπιέντσα της Ρώμης. Στο Μαρανέλο συνεργάστηκε με κορυφαίους οδηγούς, όπως οι Μίκαελ Σουμάχερ, Κίμι Ράικονεν και Φερνάντο Αλόνσο, αποκτώντας πολύτιμη εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο.
Το 2015 μετακινήθηκε στη McLaren, ακολουθώντας τον Αλόνσο, και ανέβηκε σταδιακά στην ιεραρχία της ομάδας του Ουόκινγκ – μέχρι να αναλάβει τη θέση του διευθυντή το 2022. Υπό την καθοδήγησή του, η βρετανική ομάδα γνώρισε την εντυπωσιακή της αναγέννηση, επιστρέφοντας στην κορυφή της Formula 1.
Η McLaren, υπό τον Στέλλα, κατέκτησε το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών το 2024, το πρώτο της μετά το 1998, ενώ επανέλαβε την επιτυχία το 2025, κατακτώντας παράλληλα και τον τίτλο των οδηγών με τον Λάντο Νόρις (τον πρώτο της ομάδας μετά τον Λιούις Χάμιλτον το 2008). Συνολικά, υπό την ηγεσία του Στέλλα, η ομάδα έχει σημειώσει περισσότερες από 20 νίκες σε GP, επιστρέφοντας στην ελίτ του σπορ.
Παρά την επιτυχία, το ενδεχόμενο αποχώρησης δεν μπορεί να αποκλειστεί. Από τη μία πλευρά, ο Στέλλα βρίσκεται σε ένα σταθερό και αποδοτικό περιβάλλον στη McLaren, γεγονός που καθιστά μια μετακίνηση ως ένα μεγάλο ρίσκο. Από την άλλη, η προοπτική επιστροφής στη Ferrari -μια ομάδα με την οποία διατηρεί ισχυρούς δεσμούς- εξακολουθεί να ασκεί ιδιαίτερη έλξη. Ιδιαίτερα για έναν Ιταλό.
Για τη Scuderia, μια πιθανή επαναφορά του Στέλλα θα σήμαινε την επιστροφή ενός γνώριμου και έμπειρου στελέχους, με βαθιά κατανόηση της κουλτούρας της ομάδας και της ιταλικής νοοτροπίας. Και ενός που αποδεδειγμένα διαθέτει τον οδικό χάρτη προς την επιτυχία στη Formula 1.
Φυσικά, προς το παρόν καμία από τις πληροφορίες δεν είναι επιβεβαιωμένες και είναι ακόμη νωρίς για οριστικά συμπεράσματα, καθώς η Formula 1 βρίσκεται στην αρχή μιας νέας εποχής κανονισμών και οι ισορροπίες ενδέχεται να αλλάξουν σημαντικά την προσεχή διετία.