O “Μαρτινέιτορ” είναι εδώ: Πρώτη νίκη του Χόρχε Μαρτίν σε GP μετά το 2024 στο 1-2-3 της Aprilia στο ΛεΜάν
Αφήνοντας ολοκληρωτικά πλέον πίσω του το δραματικό για εκείνον 2025, η επιστροφή του Χόρχε Μαρτίν στην κορυφή του MotoGP ολοκληρώθηκε σήμερα με την πρώτη νίκη του Ισπανού σε GP μετά από ενάμισι χρόνο, με την κυρίαρχη Aprilia στη Γαλλία. Ο Μάρκο Μπετζέκι και ο Άι Ογκούρα της Trackhouse σφράγισαν το πρώτο 1-2-3 της ιταλικής εταιρείας, έπειτα από την πτώση του Πέκο Μπανάια.
Ο Μαρτίν κέρδισε, όπως και το χθεσινό Sprint, ξεκινώντας από την 8η θέση της εκκίνησης και περνώντας τον ομόλογό του, Μπετζέκι, στην πορεία προς την πρώτη του νίκη σε GP από την Ινδονησία το 2024 (με την Pramac Ducati, τότε) – στην χρονιά που κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Ο Πέκο Μπανάια βρισκόταν στη δεύτερη θέση και καταδίωκε τον Μπετζέκι, ώσπου μια (νέα) πτώση του Ιταλού τον ανάγκασε να εγκαταλείψει, ανοίγοντας το δρόμο στον Ογκούρα να κατακτήσει το πρώτο βάθρο Ιάπωνα αναβάτη μετά το 2012. O Μαρκ Μάρκεζ, θυμίζουμε, δεν συμμετείχε μετά τη χθεσινή του πτώση στον αγώνα Sprint, που τον άφησε με κάταγμα στο δεξί του πόδι.
Η εξέλιξη του αγώνα
Καθώς η επαρχία του ΛεΜάν επεφύλασσε απρόβλεπτο καιρό, οι αναβάτες έφτασαν στη σχάρα της εκκίνησης με στεγνή πίστα και μπροστά σε μια δύσκολη επιλογή ελαστικών, ακόμη κι αν οι συνθήκες παρέμεναν έτσι. Όμως, λίγα λεπτά πριν την εκκίνηση άρχισαν να πέφτουν σταγόνες βροχής.
Ωστόσο, η βροχή δεν εντάθηκε πριν από την εκκίνηση και έτσι δεν προέκυψε το ενδεχόμενο οι αναβάτες να μπουν στα πιτς στο τέλος του γύρου προθέρμανσης, όπως είχε συμβεί έναν χρόνο πριν σε αυτόν τον αγώνα. Έτσι, πήραν θέση στη σχάρα με τα σλικς ελαστικά για στεγνό αγώνα.
Η πλειονότητα επέλεξε τη σκληρή μπροστινή γόμα, αν και οι Άλεξ Μάρκεζ και Φάμπιο Κουαρταραρό ήταν μεταξύ των πρωτοπόρων που διάλεξαν τη μαλακή. Τελικά, ο αγώνας παρέμεινε εντελώς στεγνός και οι αναβάτες απλώς έπρεπε να διαχειριστούν τα ελαστικά που είχαν επιλέξει.
Ο Χόρχε Μαρτίν εκκίνησε καλά, αλλά όχι όπως στο χθεσινό Sprint. Ο κάτοχος της πολ ποζίσιον Πέκο Μπανάια φάνηκε έχασε λίγο έδαφος από μια καλή αρχική εκκίνηση, επιτρέποντας στον Μπετζέκι να πάρει νωρίς την πρωτοπορία μπροστά από τους Πέδρο Ακόστα (KTM) και Κουαρταραρό (Yamaha).
Πολύ σύντομα, ο Μπανάια άρχισε να βρίσκει ρυθμό και μέχρι το 10 γύρο ο αγώνας είχε εξελιχθεί σε μάχη ανάμεσα στους Μπετζέκι, Μπανάια και Ακόστα, ενώ πίσω τους υπήρχε διαφορά σχεδόν δύο δευτερολέπτων από τους Μαρτίν και Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο (VR46 Ducati).
Πίσω τους και απειλητικός παραμόνευε ο Ογκούρα, που εκκίνησε καλά και εκείνη τη στιγμή βρισκόταν μόλις 3,6 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή. Στον 16ο γύρο, η ένταση στην κορυφή έσπασε όταν ο Μπανάια έπεσε στο σικέιν Dunlop. Αυτό έδωσε το έναυσμα στους Μαρτίν και Ογκούρα -που είχαν ξεκάθαρα διαχειριστεί πολύ καλά τα ελαστικά τους- να αρχίσουν να πιέζουν.
Ο Μαρτίν πέρασε τον Ακόστα στον 18ο γύρο και έκτοτε άρχισε να καταδιώκει τον ομόλογό του, Μπετζέκι, για τη νίκη ενώ απέμενε το ένα τρίτο του αγώνα. Τελικά ολοκλήρωσε την αποστολή του χωρίς ιδιαίτερο δράμα, περνώντας τον Ιταλό στο σικέιν τέσσερις γύρους πριν το τέλος και έφτασε ανενόχλητος μέχρι τη γραμμή τερματισμού, σφραγίζοντας έτσι την επιστροφή του μετά από το εφιαλτικό και γεμάτο τραυματισμούς 2025 με την Aprilia Racing.
Λίγο πιο πίσω, ο Ογκούρα πέρασε τον Ντι Τζιαναντόνιο στον 21ο γύρο και στη συνέχεια επιτέθηκε στον Ακόστα στον 23ο. Για λίγο έμοιαζε ικανός ακόμη και να πάρει τη δεύτερη θέση από τον Μπετζέκι, αλλά τελικά δεν είχε αρκετό χρόνο μέχρι την καρό σημαία.
Ο Ντι Τζιαναντόνιο κατάφερε επίσης να περάσει της ΚΤΜ του Ακόστα, εξασφαλίζοντας την τέταρτη θέση. Έκτος, πίσω από τον Ισπανό, τερμάτισε ο Κουαρταραρό, ο ταχύτερος με τη μαλακή μπροστινή γόμα, στη Yamaha M1 του. Ο γάλλος διαχειρίστηκε καλά την πτώση του στον ρυθμό μετά το αρχικό του πισωγύρισμα, κρατώντας πίσω του για μεγάλο μέρος του αγώνα τη Honda του Τζοάν Μιρ.
Επίσης με τη μαλακή μπροστινή γόμα, ο Άλεξ Μάρκεζ της Gresini Ducati είχε άσχημη πτώση ενώ βρισκόταν στη μέση του grid αρχικά στον αγώνα. Ο Μιρ τελικά έπεσε με τη εργοστασιακή Honda του, ανοίγοντας τον δρόμο για τον Ένεα Μπαστιανίνι να τερματίσει έβδομος με την Tech3 KTM, μπροστά από τον Ραούλ Φερνάντεζ (Trackhouse Aprilia), τον Φερμίν Αλντεγκέρ (Gresini Ducati) και τον Λούκα Μαρίνι (Honda) που έκλεισαν τη δεκάδα.
