O Μάρκο Μπετζέκι γύρισε στις νίκες, οδηγώντας το συντριπτικό 1-2-3-4 της Aprilia στην Ινδονησία
Στη συναρπαστική μονομαχία του Μάρκο Μπετζέκι με τον Ραούλ Φερνάντεζ στο MotoGP της Μανταλίκα, ο Ιταλός βγήκε νικητής για να επιστρέψει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου και να κρατήσει ζωντανές τις όποιες ελπίδες του για τον τίτλο. Τρίτος ο Χόρχε Μαρτίν, που επέστρεψε στην κορυφή της βαθμολογίας μετά τη φτωχή 6η θέση του Μαρκ Μάρκεζ στο σημερινό αγώνα.
Η Aprilia διέλυσε τον ανταγωνισμό με το επιβλητικό 1-2-3-4 στο σημερινό MotoGP της Ινδονησίας, 17ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος, ανακάμπτοντας μετά τον εφιαλτικό αγώνα Sprint τόσο της ίδιας, όσο και των Μπετζέκι και Φερνάντεζ που εγκατέλειψαν μετά από σύγκρουση και πτώση τους στην πρώτη στροφή – η οποία, μάλιστα, άφησε τον Ισπανό με δύο σπασμένα δάχτυλα.
Σήμερα, όμως, τα πράγματα ήταν πολύ διαφορετικά. Ο Μπετζέκι της εργοστασιακής Aprilia και ο Φερνάντεζ της Trackhouse Aprilia προσέφεραν μια συναρπαστική μάχη σε όλη τη διάρκεια του αγώνα στη Μανταλίκα, διεκδικώντας τη νίκη.
Αφού περίμενε υπομονετικά στη δεύτερη θέση, ο Μπετζέκι προσπέρασε τον Ισπανό στον 19ο από τους 27 γύρους και στη συνέχεια απομακρύνθηκε στην κορυφή, παίρνοντας την καρό σημαία με διαφορά 4,2 δευτερολέπτων.
Ο Χόρχε Μαρτίν, με την έτερη εργοστασιακή Aprilia, δεν είχε απάντηση στον ρυθμό των δύο πρωτοπόρων, ωστόσο η τρίτη θέση τον επανέφερε στην κορυφή της βαθμολογίας. Ο κάτοχος του τίτλου, Μαρκ Μάρκεζ, κατάφερε να τερματίσει μόλις έκτος με την εργοστασιακή Ducati.
Στην εκκίνηση του αγώνα, τόσο ο Μάρκεζ όσο και ο Μπετζέκι επιτέθηκαν στον κάτοχο της πολ ποζίσιον, Φερνάντεζ. Ο Ιταλός έφτασε πρώτος στη ζώνη φρεναρίσματος για τη στροφή 1, ωστόσο, μπήκε πολύ βαθιά στη στροφή και υποχώρησε στη δεύτερη θέση, επιτρέποντας στον Φερνάντεζ να ανακτήσει την πρωτοπορία.
Την ίδια ώρα, ο Μαρτίν έκανε κακή εκκίνηση από την πέμπτη θέση του grid και έπεσε έκτος, πίσω από τις Ducati των Φερμίν Αλντεγκέρ και Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο. Ο Ισπανός, όμως, άρχισε γρήγορα να ανεβαίνει θέσεις, προσπερνώντας τον Ιταλό της VR46 και ανεβαίνοντας στην τέταρτη θέση, όταν ο Αλντεγκέρ έπεσε στο τέλος του δεύτερου γύρου.
Έτσι, βρέθηκε ακριβώς πίσω από τον αντίπαλό του στη μάχη του τίτλου, Μαρκ Μάρκεζ, ο οποίος έδειχνε να δυσκολεύεται στους πρώτους γύρους, μετά την απρόσμενη νίκη του στο Sprint του Σαββάτου. Βλέποντας την ευκαιρία, ο Μαρτίν δεν καθυστέρησε πίσω από τον αναβάτη της Ducati και τον προσπέρασε εύκολα στον τρίτο γύρο, μπαίνοντας στις θέσεις του βάθρου.
Μέχρι εκείνο το σημείο, όμως, οι Φερνάντεζ και Μπετζέκι είχαν ήδη απομακρυνθεί στην κορυφή, ξεχωρίζοντας ως οι μοναδικοί διεκδικητές της νίκης. Ο αναβάτης της Trackhouse κατάφερε αρχικά να δημιουργήσει διαφορά σχεδόν ενός δευτερολέπτου, αλλά ο Μπετζέκι αντεπιτέθηκε στον ένατο γύρο, μειώνοντας τη διαφορά στο μισό δευτερόλεπτο.
Στη συνέχεια, οι δύο αναβάτες άρχισαν να ανταλλάσσουν ταχύτερους γύρους, με τον Ιταλό να απαντά στον ρυθμό του Ισπανού κάθε φορά που ο τελευταίος προσπαθούσε να ξεφύγει στην κορυφή. Ώσπου, στο μέσον του αγώνα, ο Μπετζέκι ήταν ξεκάθαρα ταχύτερος από τον αντίπαλό του και, στον 19ο γύρο, έκανε την καθοριστική κίνηση στη στροφή 1, περνώντας στην πρωτοπορία.
Μόλις πέρασε μπροστά, ο Ιταλός άνοιξε αμέσως διαφορά μεγαλύτερη του ενός δευτερολέπτου, με τον Φερνάντεζ να συμβάλλει σε αυτό όταν βγήκε εκτός γραμμής στη στροφή 1. Καθώς ο αναβάτης της Trackhouse δεν μπορούσε να απαντήσει, ο Μπετζέκι έφτασε άνετα μέχρι τον τερματισμό, εξασφαλίζοντας την πρώτη του νίκη στο MotoGP από το GP Ιταλίας τον Μάιο, καθώς και την πρώτη νίκη της Aprilia από το GP Βρετανίας στις αρχές Αυγούστου.
Ο Φερνάντεζ, ο οποίος δεν ήταν καν βέβαιος ότι θα μπορούσε να συμμετάσχει στον αγώνα λόγω του τραυματισμού του, εξασφάλισε μια σημαντική δεύτερη θέση, ενώ ο Μαρτίν κατέλαβε την τελευταία θέση του βάθρου.
Την ίδια στιγμή, ο Άι Ογκούρα, ο οποίος είχε παραδεχτεί ότι το Σάββατο ήταν ο πιο αργός αναβάτης της Aprilia, ανέβηκε από την έβδομη θέση του grid και προσπέρασε τον Πέδρο Ακόστα της KTM στον προτελευταίο γύρο, ολοκληρώνοντας το 1-2-3-4 για την Aprilia.
Ο Ακόστα τερμάτισε και πάλι μπροστά από τον Μάρκεζ, μελλοντικό του ομόλογο στη Ducati, έπειτα από αρκετές εναλλαγές θέσεων μεταξύ τους στο μεσαίο τμήμα του αγώνα – καθώς και οι δύο προσπαθούσαν να διατηρήσουν την πίεση των ελαστικών τους πάνω από τα κατώτατα επιτρεπόμενα όρια.
Με τον Μάρκεζ να περιορίζεται στην έκτη θέση, ο Μαρτίν επέστρεψε στην κορυφή του πρωταθλήματος με προβάδισμα δύο βαθμών, ενόψει του GP Αυστραλίας σε δύο εβδομάδες. Ο Άλεξ Μάρκεζ τερμάτισε έβδομος με τη μοναδική μοτοσυκλέτα της Gresini που παρέμεινε στον αγώνα, ενώ ο Ντι Τζιαναντόνιο περιορίστηκε στην όγδοη θέση, παρότι είχε ξεκινήσει από την πρώτη σειρά του grid.
Ο Φάμπιο Κουαρταραρό με τη Yamaha και ο Ένεα Μπαστιανίνι με την Tech3 ΚΤΜ συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Εκτός του Αλντεγκέρ, στους πρώτους γύρους είχαν πτώση και οι Τζακ Μίλερ της Pramac Yamaha και Πέκο Μπανάια της Ducati, αλλά και αργότερα ο Τοπράκ Ραζγκατλίογλου της Pramac. Ωστόσο, πιο άτυχος όλων ήταν ο Αλντεγκέρ, ο οποίος υπέστη κατάγμα στο δεξί του χέρι και θα χρειαστεί χειρουργική επέμβαση.
MotoGP Ινδονησίας 2026 – Αποτελέσματα αγώνα
