MotoGP: Τι έδειξαν οι δοκιμές της Ταϊλάνδης -Η Ducati νιώθει την απειλή της Aprilia
Με το απόλυτο ρεκόρ της πίστας της Μπουριράμ, ο Μάρκο Μπετζέκι και η Aprilia έδωσαν την ισχυρότερη ένδειξη ότι μπορούν να ανταγωνιστούν ευθέως τη Ducati στο φετινό πρωτάθλημα του MotoGP – καθώς η ομάδα του Νοάλε παρουσίασε και παρεμφερή, εντυπωσιακό ρυθμό αγώνα με εκείνη της Μπολόνια.
Ο Μάρκο Μπετζέκι έκλεισε με ιδανικό τρόπο την προετοιμασία της Aprilia, σπάζοντας το απόλυτο ρεκόρ πίστας στη Μπουριράμ την τελευταία ημέρα των δοκιμών στην Ταϊλάνδη – όπου το τριήμερο 27 Φεβρουαρίου-1 Μαρτίου θα διεξαχθεί ο πρώτος αγώνας του MotoGP 2026.
Είκοσι λεπτά πριν το τέλος των δοκιμών, ο Ιταλός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:28.668 με την εργοστασιακή RS-GP, κατεβάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ (1:28.700) που είχε σημειώσει ο Πέκο Μπανάια στο GP Ταϊλάνδης 2024.
Η Aprilia, μάλιστα, κλείδωσε το 1-2, καθώς ο Άι Ογκούρα της Trackhouse ανέβηκε δεύτερος με 1:28.765, αφήνοντας τρίτο τον παγκόσμιο πρωταθλητή Μαρκ Μάρκεζ. Ο Ισπανός ήταν επικεφαλής στο μεγαλύτερο μέρος της ημέρας με 1:28.836, όμως μια πτώση στη στροφή 3 -η τρίτη του σε αυτές τις δοκιμές- και μια επίσκεψη στο ιατρικό κέντρο τον άφησαν τελικά εκτός κορυφής.
Τέταρτος έκλεισε τους χρόνους ο Πέκο Μπανάια, που δείχνει σαφώς πιο ανταγωνιστικός σε σχέση με πέρσι. Ο Ιταλός δεν είναι ακόμη στο απόλυτο επίπεδο των πρωταθληματικών του χρόνων, όμως βρίσκεται κοντά τόσο στις κατατακτήριες όσο και σε ρυθμό αγώνα. Μάλιστα, ήταν μπροστά από τον Άλεξ Μάρκεζ της Gresini.
Έκτος ήταν ο Πέδρο Ακόστα της ΚΤΜ ως κορυφαίος αναβάτης μη ιταλικής μοτοσυκλέτας, με τους Φράνκο Μορμπιντέλι και Φαμπιο Ντι Τζιαναντόνιο της VR46 Ducati και Τζοάν Μιρ με τη Honda να πλαισιώνουν την πρώτη δεκάδα. Η Honda δεν φαίνεται, προς το παρόν, να έχει κλείσει τη διαφορά όσο θα ήθελε, αντιμετωπίζοντας προβλήματα με την πρόσφυση στην έξοδο των στροφών.
Αντίθετα με τους Ιταλούς, οι δοκιμές ήταν άκρως απογοητευτικές για τη Yamaha καθώς ο Τζακ Μίλερ κατέληξε 16ος (πάνω από ένα δευτερόλεπτο μακριά από την κορυφή) ενώ η νέα M1 με τον κινητήρα V4 δείχνει να είναι στα βρεφικά της στάδια. Η νέα ιαπωνική μοτοσικλέτα υπολείπεται σε ισχύ και ρυθμό αγώνα, ενώ ο επόμενος κινητήρας δεν αναμένεται πριν τους ευρωπαϊκούς αγώνες.
Πίσω στη μάχη της κορυφής, η Aprilia RS-GP δείχνει βελτιωμένη σε όλους τους τομείς. Ο Μπετζέκι ήταν ταχύτερος τόσο σε έναν γύρο όσο και σε ρυθμό αγώνα, ενώ ο Χόρχε Μαρτίν δηλώνει πιο άνετος πάνω στη μοτοσικλέτα. Αυτή τη στιγμή, ο Ιταλός προβάλλει ως η μεγαλύτερη απειλή για την υπεράσπιση του τίτλου από τον Μάρκεζ.
Ο Ακόστα παραδέχθηκε ότι οι Ducati και Aprilia έχουν καθαρό προβάδισμα, χαρακτηρίζοντας μάλιστα τον ρυθμό τους στα μεγάλα stints της προσμοίωσης αγώνα ως “τρομακτικό” – καθώς ο ίδιος σε μια προσομοίωση 13 γύρων δεν κατάφερε να κατέβει στο 1:29.