Ένας αλλιώτικος Χάμιλτον: “Πέρσι είχα ξεχάσει ποιος είμαι. Αλλά τώρα δεν πάω πουθενά”

Μετά από μία σεζόν εξαιρετικά αποκαρδιωτικών αποτελεσμάτων, που με τη σειρά τους γέννησαν όχι μόνο την αμφισβήτηση προς το πρόσωπό του αλλά και πολλαπλές εικασίες περί αποχώρησής του από τη Formula 1, ο Λιούις Χάμιλτον στην προετοιμία για τη φετινής σεζόν είναι άλλος άνθρωπος.

Σε μήνυμα που απηύθυνε μέσω του Instagram, ο 41χρονος Βρετανός είπε ότι στη διάρκεια του 2025, την πιο δύσκολης αγωνιστική χρονιάς της καριέρας του, κατά την οποία -για πρώτη φορά- δεν κέρδισε ούτε μία θέση στο βάθρο των GP, τερμάτισε 6ος στη βαθμολογία (86 βαθμούς μακριά από τον Λεκλέρ) και εμφανιζόταν στις συνεντεύξεις παντελώς απογοητευμένος, “ξέχασε” ποιος είναι πραγματικά.

Στην ίσως πιο αποκαρδιωτική του στιγμή αυτοχαρακτηρίστηκε ακόμη και “άχρηστος” μετά την 12η θέση στις κατατακτήριες της Ουγγαρίας, φτάνοντας στο σημείο να πει πως η Ferrari “ίσως θα έπρεπε να αλλάξει οδηγό”.

Εν πολλοίς οι κακές του εμφανίσεις οφειλόταν τόσο τα μονοθέσια του ground effect, τα οποία ποτέ δεν κατάφερε να προσαρμόσει στο έμφυτο οδηγικό του στιλ, αλλά και ειδικότερα σε μια Ferrari SF-25 η οποία ήταν προβληματική εν τη γεννέσει της και δεν κατάφερε ούτε στα χέρια του Σαρλ Λεκλέρ να κερδίσει έστω μία νίκη στους 24 αγώνες του 2025.

Αυτά φαίνεται πως άλλαξαν με βάση την εικόνα και του ίδιου και της νέας Ferrari SF-26 στις δοκιμές αυτού του χειμώνα. Όχι μόνο ο ίδιος απαλλάχθηκε από τις δυσκολίες του ground effect, το οποίο καταργήθηκε με τις ριζικές αλλαγές των τεχνικών κανονισμών του 2026, αλλά φαίνεται πως έχει στα χέρια του και ένα cavallino που έχει εξαρχής δομηθεί σωστά και αποδίδει καλά – ανεξαρτήτως του πόσο ανταγωνιστικό θα αποδειχθεί στο πρώτο GP της νέας χρονιάς, σε δύο εβδομάδες.

“Αυτό ήταν, τέλος για τις δοκιμές”, έγραψε ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής. “Σε εμπνέει πραγματικά να βλέπεις μια ομάδα να τα δίνει όλα για να κατασκευάσει ένα μονοθέσιο.

Είναι το πιο συναρπαστικό κομμάτι αυτής της δουλειάς για μένα. Όλα χτίζονται από το μηδέν, σχεδιάζονται και επανασχεδιάζονται ξανά και ξανά. Και στο τέλος είμαστε μόνο λίγοι από εμάς που έχουμε την ευκαιρία να φέρουμε αυτό το μηχάνημα στα όριά του. Αυτό το συναίσθημα δεν παλιώνει ποτέ.

Θέλω να πω ένα τεράστιο ευχαριστώ σε όλους στην ομάδα, πίσω στο εργοστάσιο, για τη σκληρή δουλειά ώστε να φτάσουμε σε αυτό το σημείο!! Είμαι πραγματικά ευγνώμων.

Αγαπώ τόσο πολύ αυτή τη δουλειά και αγαπώ να συνεργάζομαι με την ομάδα μου και να οδηγώ για τους φιλάθλους. Είμαι απίστευτα τυχερός που μπορώ να κάνω αυτό που κάνω και ανυπομονώ για τη σεζόν που έρχεται”, πρόσθεσε.

Σε έναν ευθύ του σχολιασμό για την περσινή του απόδοσή, έπειτα, ο Χάμιλτον κάλεσε τους υποστηρικτές του να “μείνουν μαζί μου”, καθώς ετοιμάζεται για την 20ή του σεζόν στη Formula 1: “Έχω κάνει επανεκκίνηση, είμαι ανανεωμένος. Δεν πάω πουθενά, οπότε μείνετε μαζί μου.

Για μια στιγμή, ξέχασα ποιος ήμουν, αλλά χάρη σε εσάς και τη στήριξή σας δεν θα ξαναδείτε αυτή τη νοοτροπία. Ξέρω τι πρέπει να γίνει. Αυτή θα είναι μια κολασμένη σεζόν. Έχω δώσει τα πάντα για να βρίσκομαι εδώ σήμερα. Πάμε ομάδα!!!”, κατέληξε η ανάρτηση του Λιούις.

Πώς, όμως, εξηγεί ο ίδιος αυτή τη διαφαινόμενη ραγδαία βελτίωση της αγωνιστικής του απόδοσης; Ένας από τους βασικούς λόγους που επικαλέστηκε για την κακή περσινή του απόδοση ήταν ότι η SF-25 είχε εξελιχθεί χωρίς τη δική του συμβολή, καθώς βρισκόταν ακόμη στη Mercedes όταν σχεδιαζόταν το μονοθέσιο. Τόνισε μάλιστα πόσο χρόνο απαιτεί η προσαρμογή σε ένα νέο περιβάλλον.

Η μεγάλη του ελπίδα ήταν εξαρχής οι κανονισμοί του 2026. Ο ίδιος είχε δηλώσει επανειλημμένα πως θέλει να βάλει το «DNA» του στο νέο project της Ferrari. Μετά από τέσσερις ημέρες δοκιμών στο Μπαχρέιν, πιστεύει ότι αυτό έχει ήδη συμβεί.

“Πέρασα πολύ χρόνο τον χειμώνα ανασυντάσσοντας τα πράγματα, επαναπροσδιορίζοντας στόχους, φέρνοντας το σώμα και το μυαλό μου σε πολύ καλύτερη κατάσταση”, δήλωσε ο 41χρονος μιλώντας στο διεθνή Τύπο στις δοκιμές του Μπαχρέιν.

“Νιώθω γενικά στην καλύτερη θέση που έχω βρεθεί εδώ και πολύ, πολύ καιρό, τόσο με τις αλλαγές στην ομάδα μου όσο και με το μονοθέσιο. Ξεκινήσαμε αρκετά καλά μέχρι στιγμής.

Είναι μια συναρπαστική περίοδος με τη νέα γενιά μονοθεσίων, γιατί όλα είναι καινούργια και όλοι προσπαθούμε να τα καταλάβουμε στην πορεία.

Πέρσι ήμασταν ‘κλειδωμένοι’ σε ένα μονοθέσιο που ουσιαστικά κληρονόμησα. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο στην εξέλιξη του οποίου συμμετείχα στον προσομοιωτή τους τελευταίους οκτώ με δέκα μήνες, οπότε ένα κομμάτι του DNA μου βρίσκεται μέσα του. Σίγουρα νιώθω πιο συνδεδεμένος με αυτό”, πρόσθεσε.

Οι αλλαγές που αναφέρει περιλαμβάνουν και αναδιάρθρωση στο τεχνικό του επιτελείο, καθώς ο Ρικάρντο Αντάμι αποχώρησε από τον ρόλο του επικεφαλής μηχανικού του, ενώ ο Χάμιλτον χώρισε επαγγελματικά τους δρόμους του και με τον μάνατζέρ του, Μαρκ Χάινς. Όλα αυτά αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας επανεκκίνησης.

Παρά τις δυσκολίες του 2025, δηλώνει έτσι ότι η πίστη του στη Ferrari παραμένει ακλόνητη: “Η εμπιστοσύνη μου στην ομάδα είναι στο 100%, γι’ αυτό και υπέγραψα μακροπρόθεσμο συμβόλαιο. Ήξερα ότι δεν θα ερχόταν η επιτυχία από τη μια μέρα στην άλλη. Είναι μια διαδικασία.

Μάθαμε πάρα πολλά από πέρσι ως ομάδα και έχουμε κάνει αλλαγές. Όλοι θέλουν να βελτιώνονται και να γίνονται καλύτεροι. Νομίζω ότι συνεργαζόμαστε καλύτερα από ποτέ και αυτό με ενθουσιάζει για τη συνέχεια”, κατέληξε ο Λιούις Χάμιλτον.