SCUDERIA FERRARI

Στη σκιά της αποτυχημένης φετινής σεζόν της Ferrari στη Formula 1, ο ιταλικός Τύπος επιμένει ότι το μέλλον του Φρεντ Βασέρ είναι επισφαλές – και ένα πρόσφατο δημοσίευμα κατονομάζει ακόμα και τον πιθανό του διάδοχο στο τέλος του 2025.

Ο Λιούις Χάμιλτον επιβεβαίωσε ότι στη διάρκεια του GP του Μόντρεαλ χτύπησε ένα άτυχο ζωάκι, μια μαρμότα που βρέθηκε στην πορεία της Ferrari. “Αισθάνομαι απαίσια” είπε για το συμβάν ο Βρετανός, και εξήγησε τι πήγε στραβά για εκείνον για άλλον έναν αγώνα φέτος.

Μετά το απογοητευτικό της ξεκίνημα στη σεζόν του 2025 η Scuderia βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι: θα εξακολουθήσει να επιμένει στην βελτίωση της φετινής SF-25 ή πρέπει άμεσα να στρέψει την πλήρη αφοσίωση και τους πόρους της αποκλειστικά στο σχεδιασμό του ολοκαινουριου μονοθεσίου του 2026; Ποιοι παράγοντες θα καθορίσουν τις αποφάσεις της.

Η φερόμενη διερευνητική επαφή της Ferrari με τον Κρίστιαν Χόρνερ για το ενδεχόμενο ανάληψης της ηγεσίας της Scuderia είχε γίνει πριν από τρία χρόνια, στο πλαίσιο της αναζήτησης του διαδόχου πρώην διευθυντή της ομάδας, Ματία Μπινότο. Και τώρα ο Τζον Έλκαν φέρεται να έχει τον Βρετανό ως πιθανή εφεδρεία για τον Φρεντ Βασέρ.

Η εικονιζόμενη Ferrari F2001, με την οποία ο Μίκαελ Σουμάχερ κέρδισε τα GP του Μονακό και της Ουγγαρίας πριν από 24 χρόνια, έγινε και επίσημα το ακριβότερο αυτοκίνητο του Γερμανού θρύλου που έχει δημοπρατηθεί ποτέ – φτάνοντας σε ιλιγγιώδη τιμή.

Ο Λιούις Χάμιλτον εμφανίστηκε ιδιαίτερα απογοητευμένος -για την ακρίβεια παντελώς αποκαρδιωμένος- μετά το τέλος του GP Ισπανίας, όπου τερμάτισε στην 6η θέση την ώρα που ο Σαρλ Λεκλέρ με την έτερη Ferrari κατάφερε να ανέβει στο βάθρο.

Η εικόνα του Σαρλ Λεκλέρ να βγαίνει από το κόκπιτ της Ferrari SF-25 μετά τον πρώτο του γύρο στο Q3 των δοκιμών κατάταξης του GP Ισπανίας προκάλεσε αίσθηση, αλλά ο διευθυντής της Scuderia Φρεντ Βασέρ εξήγησε τον λόγο πίσω από την απόφαση αυτή.

Παρά τις εντάσεις στη ραδιοεπικοινωνία με τον Ρικάρντο Αντάμι στη διάρκεια του GP του Μονακό, ο Λιούις Χάμιλτον διέψευσε ότι υφίσταται η οποιαδήποτε ρήξη με τον Ιταλό μηχανικό του στη Scuderia – λέγοντας ότι τέτοιου είδους εντάσεις είναι “απολύτως φυσιολογικές”.

Η ηγεσία της Ferrari είχε μια πρώτη ανεπίσημη “αναγνωριστική” επαφή πριν από το GP της Ίμολα με τον διευθυντή της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ, για την ενδεχόμενη ανάληψη της διεύθυνσης της Scuderia στη θέση του Φρεντ Βασέρ – σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Bild.

Η Ferrari SF-25 εμφανίστηκε άκρως ανταγωνιστική στις ελεύθερες δοκιμές του GP του Μονακό, με την κυριαρχία του Σαρλ Λεκλέρ στο FP1 και FP2 – όμως ο Μονεγάσκος δεν ήταν ικανοποιημένος από την ισορροπία του cavallino. Έχει ελπίδες η Scuderia για ένα απρόσμενα καλό αποτέλεσμα αυτό το τριήμερο;

Όσο παραμένει το δομικό πρόβλημα της πίσω ανάρτησης της Ferrari SF-25, η Scuderia δεν μπορεί να ονειρεύεται μία ανταγωνιστική εμφάνιση στις δοκιμές κατάταξης των GP. Και οι τελευταίες δεν είναι πουθενά πιο σημαντικές από όσο στο Μονακό, στον 8ο φετινό αγώνα της Formula 1 το προσεχές τριήμερο 23-25 Μαΐου.

Μια νότα αισιοδοξίας στο πολύ δύσκολο ξεκίνημα της ζωής του στη Scuderia Ferrari ένιωσε ο Λιούις Χάμιλτον στο GP της Εμίλια Ρομάνια, όπου η απόδοση της SF-25 σε ρυθμό αγώνα και η καλή του στρατηγική του χάρισαν την 4η θέση – την καλύτερή του στη φετινή F1 μέχρι στιγμής.

Μετά από μόλις 6 GP του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1, η Ferrari χρειάζεται ένα θαύμα για να επιστρέψει στη μάχη των φετινών πρωταθλημάτων. Πώς έφτασε σε αυτό το σημείο η Scuderia, γιατί ο Λιούις Χάμιλτον επηρεάζεται περισσότερο από τον Σαρλ Λεκλέρ, τι θα κάνει εφεξής και τι επιπλοκές προκαλεί η αγωνιστική της πτώση;

O Λιούις Χάμιλτον ζήτησε από τον διευθυντή της Scuderia Ferrari Φρεντ Βασέρ λίγο πριν την εκκίνηση του GP του Μαϊάμι να συναντηθούν εκτάκτως, προκειμένου να συζητηθούν τα προβλήματα που έχουν κρατήσει τον Βρετανό μακριά από την απόδοση που θα ήθελε στα πρώτα 6 GP της φετινής Formula 1.

Ο Λιούις Χάμιλτον έχει επανειλημμένα αναφερθεί σε ένα “πρόβλημα που κρατά πίσω” τη Ferrari SF-25 στα φετινά GP της Formula 1, και τώρα ο τεχνικός διευθυντής της Scuderia, Λοΐκ Σερά, φέρεται να ανασχεδιάζει την πίσω ανάρτηση του cavallino – μια αλλαγή τεραστίων διαστάσεων και εντελώς ασυνήθιστη μέσα στην αγωνιστική χρονιά.

Η “φτώχεια”, δηλαδή η φτωχή απόδοση της Ferrari SF-25, έφερε τη γκρίνια στη Scuderia κατά την αποτυχημένη της εμφάνιση στο GP του Μαϊάμι, σε μια εντελώς ανούσια μάχη γοήτρου των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον για την 7η θέση – ενώ το πραγματικό πρόβλημα ήταν η έλλειψη ταχύτητας του ιταλικού μονοθεσίου.

Ο Λιούις Χάμιλτον εξήγησε, λίγο πριν αρχίσει η αγωνιστική δραστηριότητα της Formula 1 στο Μαϊάμι, πώς προσπαθεί να βρει τις λύσεις στα προβλήματα που τον κρατούν πίσω με τη Ferrari SF-25 – ενώ σχολίασε τις κριτικές που τον ήθελαν μέχρι και να αποχωρεί πρόωρα από τη Scuderia και τη F1.

Η Scuderia Ferrari επιβεβαίωσε ότι προετοιμάζει τη μεγάλη αναβάθμιση του φετινού της μονοθεσίου στα GP της Εμίλια Ρομάνια και της Ισπανίας μέχρι το τέλος Μαΐου – ελπίζοντας παράλληλα ότι θα τη βοηθήσει σημαντικά ο δραστικός περιορισμός ελαστικότητας των εμπρός πτερυγών από τον αγώνα της Βαρκελώνης.

Πώς η Ferrari SF-25, το οδηγικό στιλ του Λιούις Χάμιλτον σε συνδυασμό με τις οδηγικές απαιτήσεις των μονοθεσίων του ground effect και οι αλλαγές στο cavallino μετά τον αποκλεισμό από το GP Κίνας έχουν παγιδεύσει τον Βρετανό μέσα σε έναν δυσεπίλυτο γρίφο. Υπάρχουν ελπίδες να βρει την έξοδο ο επτάκις πρωταθλητής;

Λίγες μέρες μετά τις αναφορές ότι η νέα μονάδα ισχύος της Mercedes για το καινούριο πλαίσιο τεχνικών κανονισμών του 2026 είναι “από άλλο πλανήτη”, πληροφορίες του γερμανικού Τύπου αναφέρουν ότι οι Ferrari και Red Bull Ford Powertrains έχουν μείνει πίσω στην εξέλιξη των δικών τους κινητήρων για τη νέα σεζόν της F1.

Η δυσκολία της προσαρμογής του Λιούις Χάμιλτον στη Ferrari και τα φτωχά μέχρι στιγμής φετινά του αποτελέσματα, μαζί με την ασυμβατότητα του οδηγικού στιλ του Βρετανού με τα τρέχοντα μονοθέσια του ground effect, οδηγούν πολλούς στην υποψία ότι το 2025 είναι μεταβατικό έτος για τον Λιούις. Αλλά ο Φρεντ Βασέρ της Ferrari το αρνήθηκε κατηγορηματικά.

Ο δραστικός περιορισμός της ελαστικότητας της εμπρός πτέρυγας που θα επιβάλλει η FIA στο GP Ισπανίας (1/06), μαζί με τις αναβαθμίσεις της SF-25 που ετοιμάζουν οι Ιταλοί για την Ίμολα και έπειτα για τη Βαρκελώνη, θα είναι καθοριστικοί παράγοντες για να ξαναγίνει η Scuderia ανταγωνιστική στη φετινή Formula 1, υποστηρίζει ο Σαρλ Λεκλέρ.

Στον πέμπτο του αγώνα με τη Ferrari στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 -και παρά τις θετικές ενδείξεις στο Μπαχρέιν- ο Λιούις Χάμιλτον φάνηκε και πάλι στο GP της Σαουδικής Αραβίας να μην συντονίζεται με τη Ferrari SF-25. “Μπορώ μόνο να συνεχίσω να προσπαθώ να πιστεύω στον εαυτό μου”, είπε αποκαρδιωμένος μετά τον αγώνα της Τζέντα.

Ο Σαρλ Λεκλέρ αισθάνεται ότι παίρνει το μέγιστο από τη δυναμική της Ferrari SF-25 στους τελευταίους αγώνες της F1, αλλά διευκρινίζει ότι η δυναμική αυτή εξακολουθεί να υστερεί από τις άλλες τρεις κορυφαίες ομάδες.

Ποιο είναι το μεγάλο όφελος που έφερε το ανασχεδιασμένο δάπεδο της Ferrari SF-25 και για ποιους λόγους η Scuderia θα μπορούσε να ελπίζει στο πρώτο της φετινό βάθρο στον αγώνα της Σαουδικής Αραβίας το προσεχές τριήμερο (18-20/4).

Η δυσκολία της προσαρμογής του Λιούις Χάμιλτον στις οδηγικές απαιτήσεις της Ferrari SF-25, πολύ διαφορετικές από εκείνες που είχε συνηθίσει στη Mercedes, γεννά την απορία του πρώην διευθυντή της Scuderia Ματία Μπινότο αν ο 40χρονος έχει ακόμα όσα χρειάζεται για να κερδίζει στη F1.

Από το τέλος Φεβρουαρίου ο Λιούις Χάμιλτον πασχίζει να συντονίσει τη Ferrari SF-25 με τον τρόπο οδήγησής του, και να “ξεκλειδώσει” την ταχύτητά της – αλλά απ’ όσα λέει ο Βρετανός, στο GP του Σακίρ κατάφερε να κάνει ένα μεγάλο βήμα προόδου.

Ο Σαρλ Λεκλέρ δήλωσε μεν έκπληκτος από την 3η θέση που εξασφάλισε για την εκκίνηση του αυριανού (13/4, 18:00) GP του Σακίρ, αλλά είπε επίσης ότι έχει αρχίσει να βρίσκει τη σωστή κατεύθυνση με τις ρυθμίσεις της Ferrari SF-25.

Ο Λιούις Χάμιλτον είπε αινιγματικά μετά το τέλος του GP Ιαπωνίας ότι “στους τρεις πρώτους φετινούς αγώνες υπήρξε ένα μειονέκτημα ανάμεσα στις δύο πλευρές του γκαράζ σε ένα στοιχείο του αυτοκινήτου. Στη δική μου πλευρά κάτι δεν αποδίδει τόσο καλά”. Τι εννοεί ο Βρετανός και πώς σχετίζεται με το βασικό πρόβλημα της Ferrari SF-25 στο ξεκίνημα της φετινής σεζόν της F1.

Ο Λιούις Χάμιλτον δήλωσε μετά το Ιαπωνικό GP ότι η Scuderia εντόπισε το πρόβλημα που επηρέασε την απόδοση της Ferrari του στους τρεις πρώτους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος της F1, και ότι περιμένει ένα νέο εξάρτημα για να το αντιμετωπίσει και να αρχίσει να αποδίδει καλύτερα.

Ενόψει του τρίτου του GP στη Formula 1 με τη Scuderia Ferrari, ο Λιούις Χάμιλτον εξέφρασε την απόλυτη πίστη του στην ιταλική ομάδα και ανέλυσε τις δυσκολίες που αντιμετώπισε μέχρι στιγμής στην προσπάθειά του να ρυθμίσει την SF-25 στα μέτρα του.

Με το ανασχεδιασμένο δάπεδο της Ferrari SF-25 η Scuderia ελπίζει να βρει τις πρώτες λύσεις για τα προβλήματα που την εμπόδισαν στα δύο πρώτα φετινά GP να βγάλει στην επιφάνεια και να αξιοποιήσει την ταχύτητα του μονοθεσίου της. Όμως, προλαβαίνει να το χρησιμοποιήσει στο GP Ιαπωνίας αυτό το τριήμερο (4-6 Απριλίου);

Υπό τον τεχνικό διευθυντή Λοΐκ Σερά η Scuderia επισπεύδει τα σχέδια καινούριου δαπέδου, μαζί με τροποποιήσεις στην πίσω ανάρτηση, για να λύσει το σοβαρό πρόβλημα διαχείρισης του ύψους από το έδαφος που εμφάνισε το φετινό της μονοθέσιο SF-25 στα δύο πρώτα GP της φετινής σεζόν της Formula 1.

Η Ferrari έχασε μέσα στα δύο πρώτα GP του 2025 σημαντικό έδαφος στη μάχη των φετινών τίτλων της Formula 1, όμως ο διευθυντής της Scuderia Φρεντ Βασέρ λέει ότι το σημερινό προβάδισμα της McLaren δεν είναι όσο μεγάλο ήταν εκείνο της Red Bull πέρσι τέτοια εποχή – και πως τίποτα δεν έχει τελειώσει ακόμα για φέτος.

Ασχέτως της μιζέριας του διπλού αποκλεισμού της Ferrari από το GP Κίνας, ο διευθυντής της ομάδας Φρεντ Βασέρ ήταν έξαλλος με τον τρόπο που καλύφθηκαν τηλεοπτικά όσα διαμυνήθηκαν μεταξύ του Λιούις Χάμιλτον και του μηχανικού του, Ρικάρντο Αντάμι, στο σημείο του αγώνα που ο Βρετανός παραχώρησε τη θέση του στον Σαρλ Λεκλέρ – Τι απάντησε η F1.

Πριν τον αποκλεισμό των δύο Ferrari SF-25 από το GP Κίνας, η μη ανταγωνιστική απόδοση των ιταλικών μονοθεσίων έφερε τους πρώτους εκνευρισμούς στη Scuderia. Τι ειπώθηκε μεταξύ του Λιούις Χάμιλτον και του μηχανικού του στη ραδιοεπικοινωνία, τι δήλωσε ο Βρετανός για την πτώση της απόδοσής του μετά τη νίκη στο Sprint της Σαγκάης.

Η Scuderia εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση μετά τον αποκλεισμό των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον από τα τελικά αποτελέσματα του σημερινού (23/3) GP Κίνας, για τεχνικές παρατυπίες που εντοπίστηκαν στις δύο SF-25 μετά το τέλος του αγώνα της Σαγκάης.

Οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν τον αποκλεισμό των δύο Ferrari από τα τελικά αποτελέσματα του αγώνα της Σαγκάης, όπως και του Πιέρ Γκασλί της Alpine, διότι τα μονοθέσια δεν πέρασαν τον τελικό τεχνικό έλεγχο.