RED BULL

Στην προσπάθεια της Red Bull να βελτιώσει την RB21 προκειμένου να υποστηρίξει με όλες της τις δυνάμεις την προσπάθεια του Μαξ Φερστάπεν για το πέμπτο του διαδοχικό πρωτάθλημα, η ομάδα του Μίλτον Κινς έχει έτοιμο για το GP του Μαϊάμι ένα ολοκαίνουριο δάπεδο του μονοθεσίου του Ολλανδού.

Η Formula 1 επιστρέφει αυτό το τριήμερο (2-4 Μαΐου) για το 6ο φετινό της GP, στην πίστα του Μαϊάμι στις ΗΠΑ, και οι συνθήκες που επικρατούν εκεί μαζί με τις πιο μαλακές γόμες της Pirelli καθιστούν τη McLaren και πάλι το φαβορί, σύμφωνα με τον Χέλμουτ Μάρκο της Red Bull.

Λίγες μέρες μετά τις αναφορές ότι η νέα μονάδα ισχύος της Mercedes για το καινούριο πλαίσιο τεχνικών κανονισμών του 2026 είναι “από άλλο πλανήτη”, πληροφορίες του γερμανικού Τύπου αναφέρουν ότι οι Ferrari και Red Bull Ford Powertrains έχουν μείνει πίσω στην εξέλιξη των δικών τους κινητήρων για τη νέα σεζόν της F1.

Η Red Bull Ford Powertrains φέρεται, σύμφωνα με νέες πληροφορίες, να αντιμετωπίζει προβλήματα με την ηλεκτρική πλευρά της μονάδας ισχύος που κατασκευάζει για τους νέους κανονισμούς του 2026 – και στην Τζέντα ακούστηκε ευρέως ότι η RBR θέλει να προσεγγίσει τη Honda για συνέχιση της συνεργασίας τους.

Ο Μαξ Φερστάπεν διατήρησε την πρωτοπορία του GP Σαουδικής Αραβίας κόβοντας τη δεύτερη στροφή αμέσως μετά την εκκίνηση στην επίθεση του Όσκαρ Πιάστρι – και οι αγωνοδίκες εξήγησαν για ποιο λόγο κατέληξαν στην ποινή 5’’ στον Ολλανδό, που εντέλει έκρινε τον αγώνα.

Μετά την άκρως απογοητευτική απόδοση της RBR στο GP του Μπαχρέιν εντάθηκαν οι εικασίες ότι ο Μαξ Φερστάπεν εξετάζει το μέλλον του μακριά από την ομάδα του Μίλτον Κινς – αλλά ο πρωταθλητής έσπευσε να τις βάλει στον πάγο.

Εντάσεις, σκληρή κριτική από τον Μαξ Φερστάπεν, νέα σενάρια αποχώρησης του Ολλανδού, απογοήτευση και μια έκτακτη σύσκεψη αντιμετώπισης κρίσεων περίμενε τη Red Bull Racing μετά την καταστροφική εμφάνιση της ομάδας στο GP του Μπαχρέιν.

Η Red Bull ρύθμισε μεν πολύ καλύτερα την RB21 στην Ιαπωνία, όμως οι ιδιαίτερες συνθήκες του αγώνα της Σουζούκα μασκάρεψαν την πραγματική εικόνα. Πώς θα πορευθεί η ομάδα του Μίλτον Κινς για να βοηθήσει τον Μαξ Φερστάπεν για τον 5ο του διαδοχικό τίτλο – ελπίζοντας παράλληλα ότι ο περιορισμός ελαστικότητας των πτερυγών από το τέλος του Μαΐου θα πλήξει τη McLaren.

Μετά την εκθαμβωτική του πολ ποζίσιον και την εντελώς απρόσμενη -λόγω του υποδεέστερου μονοθεσίου του- νίκη στο GP της Ιαπωνίας, ο Μαξ Φερστάπεν είπε πως η McLaren MCL39 παραμένει το κορυφαίο μονοθέσιο – και πως αν βρισκόταν στο κόκπιτ της θα κέρδιζε με άνεση.

Ο Μαξ Φερστάπεν εξέπληξε τους πάντες για να κερδίσει -με έναν φαντασμαγορικό γύρο- την πολ ποζίσιον του GP Ιαπωνίας με μια Red Bull RB21 που ήταν “σκόρπια”, με προβληματική ισορροπία στις ελεύθερες δοκιμές. Ο Ολλανδός και η RBR εξήγησαν πώς άλλαξαν τις τύχες τους για τις δοκιμές καταταξης.

Στην προσπάθειά της να κάνει την RB21 των Μαξ Φερστάπεν και Γιούκι Τσουνόντα πιο ανταγωνιστική, η Red Bull Racing ετοίμασε για το GP Ιαπωνίας το πρώτο πακέτο αεροδυναμικής εξέλιξης του μονοθεσίου με τρεις σημαντικές αλλαγές.

Ο διευθυντής της RBR Κρίστιαν Χόρνερ διέψευσε τις εικασίες ότι προωθεί παρασκηνιακά την επιστροφή της F1 στους θερμικούς κινητήρες V10 – λόγω της φερόμενης υστέρησης της καινούριας υβριδικής μονάδας ισχύος της νεοσυστατης Red Bull Ford Powertrains για το 2026.

Η Red Bull παρουσίασε το χρωματισμό που θα έχει αυτό το τριήμερο (4-6 Απριλίου) στον αγώνα της Formula 1 στη Σουζούκα, εξηγώντας ότι άντλησε την έμπνευσή της από τα χρώματα της εμβληματικής Honda RA272 – του μονοθεσίου με το οποίο οι Ιάπωνες κέρδισαν το πρώτο τους GP, το 1965.

Ο Χέλμουτ Μάρκο, σύμβουλος της Red Bull, άφησε να εννοηθεί ότι η ομάδα του Μίλτον Κινς έχει περιθώριο μέχρι το καλοκαίρι για να προσφέρει στον Μαξ Φερστάπεν ένα απολύτως ανταγωνιστικό μονοθέσιο, ώστε να τον πείσει να παραμείνει στις τάξεις της και τη νέα σεζόν της Formula 1.

Η Red Bull δεν δίστασε εν μία νυκτί να καταστρέψει την καριέρα του Λίαμ Λόσον, λίγους μήνες αφότου άφησε τον κορυφαίο σχεδιαστή της F1 Άντριαν Νιούι να φύγει από το Μίλτον Κινς. Κι έτσι, η μέχρι πρότινος κραταιά ομάδα μοιάζει τώρα να βυθίζεται όλο και πιο βαθιά στη δίνη στην οποία περιήλθε τον τελευταίο χρόνο.

Στην κρίσιμη σύσκεψη των διοικητών της Red Bull αυτή την εβδομάδα στο Ντουμπάι φέρεται να αποφασίστηκε η αναβάθμιση τον Γιούκι Τσουνόντα στη βασική της ομάδα, στη θέση του Λίαμ Λόσον που ήταν απογοητευτικός στα δύο πρώτα φετινά GP της Formula 1 με την RB21.

Η Red Bull Racing θα προχωρήσει τις επόμενες ημέρες σε έκτακτη σύσκεψη για να αποφασίσει αν θα καλέσει τον Γιούκι Τσουνόντα στο γκαράζ δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν από το επόμενο κιόλας GP (στη Σουζούκα της Ιαπωνίας στις 4-6 Απριλίου), μετά το απογοητευτικό φετινό ξεκίνημα του Νεοζηλανδού Λίαμ Λόσον.