F1 2031

Ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, εξήγησε πώς άλλαξε το πολιτικό τοπίο στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία από τον καιρό που θεσπίστηκαν οι κανονισμοί ισόποσης θερμικής και ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόστηκαν φέτος – και συμπλήρωσε ότι για τις αποφάσεις για το μέλλον των κινητήρων το σπορ δεν πρέπει να είναι δέσμιο των κατασκευαστών.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Formula 1, Στεφανο Ντομενικάλι, είπε ότι η βασική κατεύθυνση που εξετάζεται για τις μονάδες ισχύος του νέου πλαισίου τεχνικών κανονισμών -που δεν θα εφαρμοστεί πριν το 2031- είναι για πιο ελαφριά μονοθέσια, με λιγότερο πολύπλοκους κινητήρες που θα λειτουργούν με βιώσιμα καύσιμα και μικρότερη συμβολή της ηλεκτρικής ενέργειας.

Η έντονη κριτική και οι ανησυχίες για τον τρόπο απόδοσης των φετινών υβριδικών μονάδων ισχύος των μονοθεσίων της F1 πυροδοτούν ουσιώδεις συνομιλίες -ήδη από αυτό τον Απρίλιο- για την επιστροφή των κινητήρων V8 χωρίς καμία ηλεκτρική υποβοήθηση, σε βάθος πενταετίας.