Ο διευθύνων σύμβουλος της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, επιβεβαίωσε, εμμέσως πλην σαφώς, ότι το σπορ εξετάζει το ενδεχόμενο να εγκαταλείψει μέσα στην προσεχή δεκαετία τις υβριδικές μονάδες ισχύος, τον ηλεκτρισμό και τις μπαταρίες, και να γυρίζει στα παλιά, ατμοσφαιρικά, πολυκύλινδρα και ηχηρά μοτέρ.
Ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, παραδέχθηκε ότι η κατεύθυνση της ιταλικής ομάδας στο σχεδιασμό του φετινού της μονοθεσίου λοξοδρόμησε, και επιβεβαίωσε ότι πλέον η προσοχή της Ferrari έχει στραφεί στο αυτοκίνητό της για την επόμενη σεζόν της Formula 1.
Δέκα μέρες πριν την επιστροφή του στην εκκίνηση της Formula 1, στο κόκπιτ της Alpha Tauri, ο Ντάνιελ Ρικιάρντο έτυχε θερμής υποδοχής από την ιταλική ομάδα στο εργοστάσιο της Φαέντσα - πριν την κατασκευή του καθίσματός του για την Alpha Tauri AT04.
Ο ιταλικός Τύπος απαντά στα βρετανικά δημοσιεύματα περί ενδιαφέροντος της Ferrari για τους Λάντο Νόρις και Άλεξ Άλμπον, αναφέροντας ότι η επιθυμία της Scuderia είναι να ανανενώσει τα συμβόλαια των Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ και πέραν του 2024.
Την ιδέα ενός ιδιαίτερου Grand Slam τροπαίου για όποιον οδηγό κερδίζει σε ένα Sprint τριήμερο τις δύο πολ ποζίσιονς και τους δύο αγώνες εξετάζει το σπορ - Ποιές άλλες προτάσεις υπάρχουν για τη βελτίωση του θεάματος.
Μετά την επιβεβαιώση του ενδιαφέροντος της Red Bull για τον Λάντο Νόρις, στο Σίλβερστοουν η μεταγραφική φημολογία έκανε λόγο για προσύμφωνο του Βρετανού με τη Ferrari, καθώς και -πάλι- για τάσεις φυγής του Κάρλος Σάινθ προς τη Sauber/Audi.
Η Audi αποφάσισε να βάλει τέλος το 2024 σε κάθε άλλο της αγωνιστικό πρόγραμμα, συμπεριλαμβανομένου εκείνου στο Ράλι Ντακάρ, ώστε να αφιερώσει όλες τις υποδομές και τους πόρους της στην ομάδα που δημιουργεί στη Formula 1 για το 2026.
Η απόφαση της Red Bull να αντικαταστήσει στην Alpha Tauri τον Νικ ντε Βρις με τον Ντάνιελ Ρικιάρντο και η κίνηση του Κρίστιαν Χόρνερ να πλέξει δημοσίως το εγκώμιο του Αυστραλού εντείνουν τις φήμες ότι η θέση του Σέρτζιο Πέρεζ στη Red Bull Racing είναι επισφαλής.
Οι ψίθυροι για την ενδεχόμενη μεταγραφή του Λάντο Νόρις στη Red Bull Racing αναθερμάνθηκαν στο Σίλβερστοουν, όταν ο μάνατζερ του Βρετανού εθεάθη να συνομιλεί με τον Χέλμουτ Μάρκο - ο οποίος εν συνεχεία έπλεξε δημοσίως το εγκώμιο του οδηγού της McLaren.
Τα γυρίσματα της νέας ταινίας του Χόλιγουντ που εκτυλίσσεται στη Formula 1 ξεκίνησαν το τριήμερο του GP Βρετανίας, και ο πρωταγωνιστής της Μπραντ Πιτ δήλωσε εκστασιασμένος με την εμπειρία και με την οδήγηση του μονοθεσίου του εμπρός στο κοινό του Σίλβερστοουν.
Η McLaren έγινε στο GP Βρετανίας η τέταρτη ομάδα φέτος -μετά τις Aston, Mercedes και Ferrari- που κέρδισε τη μάχη πίσω από την κυρίαρχη Red Bull. Πώς συνέβη αυτό, και πόση διάρκεια μπορεί να έχει;
Ο Λιούις Χάμιλτον δεν κατάφερε να κερδίσει τον Λάντο Νόρις για τη δεύτερη θέση του GP Βρετανίας, και είπε ότι στη Mercedes πρέπει να σκεφτούν σοβαρά τις σχεδιαστικές κατευθύνσεις που ακολούθησε η McLaren με τη βαρέως αναβαθμισμένη MCL60.
Η McLaren κέρδισε με τις δικές της δυνάμεις τη δεύτερη θέση τόσο της εκκίνησης όσο και του αγώνα στο Σίλβερστοουν, αλλά ο διευθυντής της Αντρέα Στέλα αρνήθηκε τους ισχυρισμούς ότι η ομάδα του Ουόκινγκ "απλώς αντέγραψε" τη Red Bull RB19.
Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ο μεγάλος νικητής (και) στο GP Βρετανίας, φτάνοντας στην 6η διαδοχική νίκη σε οκτώ αγώνες φέτος στη Formula 1 και αφήνοντας πίσω του τους Λάντο Νόρις και Λιούις Χάμιλτον στο εντός έδρας αγώνα τους.
Ο Σαρλ Λεκλέρ σημείωσε τον πρώτο χρόνο της τρίτης περιόδου ελεύθερων δοκιμών του GP Βρετανίας με τη μαλακή γόμα στη Ferrari SF-23, εμπρός από τους Άλμπον και Αλόνσο, αλλά η βροχή που ήρθε περίπου στο ημίωρο διέκοψε τις προσπάθειες των ομάδων.
Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν 0,022'' ταχύτερος από τον Κάρλος Σάινθ της Ferrari στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Σίλβερστοουν. Τρίτος χρόνος του Άλεξ Άλμπον της Williams στα δύο δέκατα πίσω, ένα ηλεκτρικό πρόβλημα της SF-23 άφησε τον Σαρλ Λεκλέρ καθηλωμένο στα πιτς.
Ο Σαρλ Λεκλέρ δεν είναι αισιόδοξος για το Βρετανικό GP αυτού του τριημέρου, καθώς υποστηρίζει ότι η ταχύτατη πίστα του Σίλβερστοουν δεν ταιριάζει στη Ferrari SF-23. Όμως, παραδέχεται -όπως και ο Φρεντ Βασέρ- ότι η Scuderia έχει κάνει μεγάλα βήματα προόδου στα τελευταία Grand Prix.
Το 10ο φετινό αγωνιστικό τριήμερο της Formula 1 ξεκίνησε στην πίστα του Σίλβερστοουν, αλλά ο πρωταγωνιστής παρέμεινε ο ίδιος: ο πρωταθλητής Μαξ Φερστάπεν, που ήταν μισό δευτερόλεπτο ταχύτερος του ομολόγου του στη Red Bull Σέρτζιο Πέρεζ και του Άλεξ Άλμπον της Williams.
Η Mercedes φέρνει μια νέα αναβάθμιση της W14 αυτό το τριήμερο στο GP Βρετανίας, και ο τεχνικός της διευθυντής Τζέιμς Άλισον λέει πως όσο συνεχίζεται η εξέλιξη μπορεί το μονοθέσιο του Μπράκλεϊ να ανταγωνιστεί τη Red Bull RB19 ακόμα και τη φετινή σεζόν».
Τα πιτς της Formula 1 αυτό το τριήμερο στο GP Βρετανίας δεν θα έχουν 10 αλλά 11 ομάδες. Θα προστεθεί η κινηματογραφική "Apex GP", καθώς ξεκινούν τα γυρίσματα της νέας ταινίας του Χόλιγουντ με πρωταγωνιστή τον Μπραντ Πιτ.
Ο πρωταθλητής είπε ότι το μονοθέσιο της Formula 1 με τις αλλαγές κανονισμών του 2026 φαίνεται «απαίσιο» στον προσομοιωτή, ενώ ο διευθυντής της RBR Κρίστιαν Χόρνερ έκανε λόγο για ένα τεχνικό «τέρας Φρανκενστάιν». Τι υποπτεύεται ο Τότο Βολφ πως κρύβεται πίσω από τις δηλώσεις αυτές.
Τον εμβληματικό χρωματισμό που είχαν οι McLaren της περιόδου 2006-'14 επανέφερε -εν μέρει- η ομάδα του Ουόκινγκ στη φετινή MCL60 για το GP του Σίλβερστοουν το προσεχές τριήμερο, στο πλαίσιο των εορτασμών για τα 60 χρόνια της.
Η νέα επίδειξη δύναμης της RBR στην Αυστρία ήρθε στον τέταρτο αγώνα όπου οι τρεις άλλες μεγάλες ομάδες του σπορ έφεραν μεγάλες αναβαθμίσεις ή αξιοποίησαν τις πρόσφατες στα μονοθέσιά τους. Όμως ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε εξίσου επιβλητικά, χωρίς η RB19 να έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου από το Φεβρουάριο.
Η FIA ανακοίνωσε αργά το βράδυ της Κυριακής (2/7) συνολικά 12 νέες ποινές 5 ή 10 δευτερολέπτων σε οκτώ οδηγούς για την υπέρβαση των ορίων της πίστας. Αλλάζουν τα αποτελέσματα του αγώνα, αλλά όχι στην πρώτη τριάδα.
Δυόμισι μήνες μετά το τελευταίο του βάθρο στο Μπακού, ο Σαρλ Λεκλέρ επέστρεψε με τη δεύτερη θέση στο GP Αυστρίας - όμως η κυριαρχία της Red Bull RB19 του Μαξ Φερστάπεν ήταν τέτοια που ο Μονεγάσκος στάθηκε περισσότερο στην ανάγκη της Scuderia να κλείσει το χάσμα από την κορυφή.
Παρότι ο Μαξ Φερστάπεν πήρε στην Αυστρία την 7η νίκη του σε 9 αγώνες της F1 μέχρι στιγμής, παρότι έχει προβάδισμα 80 βαθμών στη βαθμολογία και οδηγεί ένα από τα πιο κυρίαρχα μονοθέσια της ιστορίας -τη Red Bull RB19- δεν θέλει να μιλά ακόμα για το τρίτο διαδοχικό του πρωτάθλημα.
Ο Μαξ Φερστάπεν κατέκτησε κυριαρχικά την pole position για το σημερινό αγώνα Sprint του GP Αυστρίας, με μισό δευτερόλεπτο διαφορά από τον ομόλογό του στη Red Bull Σέρτζιο Πέρεζ και από τον Λάντο Νόρις της McLaren.
Ο Σαρλ Λεκλέρ είπε ότι δεν περίμενε πως η διαφορά του από τον Μαξ Φερστάπεν και τη Red Bull RB19 στις δοκιμές κατάταξης του GP Αυστρίας θα ήταν στο μισό εκατοστό του δευτερολέπτου, και υποστήριξε ότι η Ferrari SF-23 του δίνει πολύ καλύτερη αίσθηση στους τελευταίους αγώνες.
Με έναν γρήγορο γύρο στο τέλος των μοναδικών ελεύθερων δοκιμών στο Σπίλμπεργκ ο Μαξ Φερστάπεν σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με διαφορά 0,24'' και 0,27'' από τους Κάρλος Σάινθ και Σαρλ Λεκλέρ αντίστοιχα. Μισό δευτερόλεπτο μακριά οι Χάμιλτον και Στρολ.
