Σήριαλ το GP του Μονακό: Οι Mercedes, Red Bull και McLaren ζητούν επανεξέταση των ποινών
Η απόφαση της FIA για ανάκληση των ποινών της Alpine, που έδωσε πίσω τη θέση του βάθρου στο Πιέρ Γκασλί πέντε μέρες μετά το GP του Μονακό, άνοιξε τους “ασκούς του Αιόλου” καθώς τώρα τρεις κορυφαίες ομάδες που επηρεάστηκαν άμεσα από τις ποινές υπέρβασης της ταχύτητας στα πιτς κατέθεσαν αίτημα επανεξέτασης του θέματος.
Την περασμένη Παρασκευή (12/6), οι αγωνοδίκες της FIA επανέφεραν τον Πιέρ Γκασλί της Alpine στην τρίτη θέση του αγώνα, αφού διαπιστώθηκε ότι οι δύο ποινές των πέντε δευτερολέπτων που του είχαν επιβληθεί για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στη γραμμή των πιτς βασίστηκαν σε λανθασμένα δεδομένα χρονομέτρησης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρείχε η Formula One Management (FOM), υπήρξε ανακρίβεια στον τρόπο μέτρησης της ταχύτητας στην είσοδο των πιτς του Μονακό. Ως αποτέλεσμα, ο Γκασλί και ακόμη τέσσερις οδηγοί τιμωρήθηκαν λανθασμένα.
Ωστόσο, η απόφαση προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, καθώς αρκετοί οδηγοί είχαν ήδη εκτίσει τις ποινές τους κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η McLaren και η Red Bull υποστήριξαν ότι η μεταγενέστερη ακύρωση των ποινών είναι άδικη απέναντι σε όσους συμμορφώθηκαν με τις αποφάσεις των αγωνοδικών την ώρα του αγώνα.
Ως αποτέλεσμα, οι McLaren και Red Bull προχώρησαν επίσημα σε έφεση κατά της απόφασης των αγωνοδικών της FIA να ακυρώσουν τις ποινές του Γκασλί, ενώ η Mercedes ζητά επανεξέταση της ποινής που επεβλήθη -για τον ίδιο λόγο- στον Τζορτζ Ράσελ στο Μονακό.
Η McLaren ανέφερε στην επίσημη ανακοίνωσή της: “Παρότι σεβόμαστε πλήρως τις δικαστικές διαδικασίες της FIA και τον ρόλο των αγωνοδικών, πιστεύουμε ότι η συγκεκριμένη υπόθεση εγείρει σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την αθλητική δικαιοσύνη, τη συνέπεια στην εφαρμογή των κανονισμών και την ακεραιότητα του ανταγωνισμού.
Καθ’ όλη τη διάρκεια του Grand Prix του Μονακό, όλες οι ομάδες προσαρμόστηκαν στους κανονισμούς και στις καθιερωμένες διαδικασίες σχετικά με το όριο ταχύτητας στο pit-lane. Όπου απαιτήθηκε, αποδέχθηκαν και εξέτισαν τις ποινές που επιβλήθηκαν.
Κατά την άποψή μας, η μεταγενέστερη ακύρωση αυτών των ποινών δημιουργεί μια κατάσταση στην οποία ορισμένοι αγωνιζόμενοι βρίσκονται σε μειονεκτική θέση επειδή ακολούθησαν τους κανόνες και τις αποφάσεις των αγωνοδικών. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα κινδυνεύει να δημιουργήσει αθλητική ανισότητα και να υπονομεύσει την εμπιστοσύνη στη συνεπή εφαρμογή των κανονισμών της FIA”.
Η Red Bull, αν και δεν εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση, φέρεται να έχει επίσης καταθέσει έφεση. Η ομάδα του Μίλτον Κινς επηρεάζεται άμεσα, καθώς ο Ιζάκ Χατζάρ έχασε την τρίτη θέση του βάθρου μετά την αποκατάσταση του αποτελέσματος του Γκασλί.
Όσο για τη Mercedes, η ομάδα του Μπράκλεϊ έχει ξεκινήσει διαδικασία “δικαιώματος επανεξέτασης” (Right of Review) σχετικά με την ποινή που επεβλήθη στον Τζορτζ Ράσελ στο Μονακό. Ο διευθυντής Τότο Βολφ δήλωσε ότι η ομάδα επιθυμεί να συμμετάσχει στη διαδικασία και να ζητήσει περαιτέρω διευκρινίσεις από τη FIA, αν και οι πιθανότητες επιτυχίας θεωρούνται περιορισμένες.
Θυμίζουμε ότι ο Ράσελ είχε τιμωρηθεί με ποινή πέντε δευτερολέπτων για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στη γραμμή των πιτς του Μονακό – ποινή την οποία εξέτισε κατά τη διάρκεια του αγώνα, με αποτέλεσμα να πέσει εκτός δεκάδας. Η Mercedes τώρα υποστηρίζει ότι η υπόθεση του Γκασλί αποκάλυψε νέα και σημαντικά στοιχεία, τα οποία δεν ήταν διαθέσιμα όταν επιβλήθηκε η ποινή στον Ράσελ.
Ο Βολφ εξήγησε: “Στην υπόθεση του Γκασλί, ναι, ζητήσαμε δικαίωμα επανεξέτασης, επειδή απλώς θέλουμε να έχουμε θέση στο τραπέζι όταν λαμβάνονται τέτοιες αποφάσεις”. Το αίτημα της Mercedes επιβεβαίωσε και η FIA, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει δημοσιευθεί επίσημο έγγραφο, καθώς η ομάδα πρέπει πρώτα να υποβάλει επιπλέον δικαιολογητικά ώστε η υπόθεση να εξεταστεί επισήμως.
Στο Δικαίωμα Επανεξέτασης οι αγωνοδίκες διερευνούν αν τα νέα στοιχεία είναι πραγματικά νέα, σημαντικά και συναφή, και αν αυτό γίνει αποδεκτό η υπόθεση ανοίγει ξανά και εξετάζεται εκ νέου. Η Mercedes θεωρεί ότι η παραδοχή της FOM για τις λανθασμένες μετρήσεις, αλλά και η ακύρωση της ποινής του Γκασλί, αποτελούν νέα στοιχεία που δεν υπήρχαν κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Παρόλα αυτά, όμως, ο ίδιος ο Βολφ αναγνωρίζει ότι οι πιθανότητες επιτυχίας είναι περιορισμένες. Ο λόγος είναι ότι ο Ράσελ δεν εξέτισε απλώς ποινή πέντε δευτερολέπτων, αλλά υποχρεώθηκε σε ποινή διέλευσης από τα πιτς, την οποία ήδη εκτέλεσε κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Στην περίπτωση του Γκασλί, η ποινή μπορούσε απλά να αφαιρεθεί από τον συνολικό χρόνο αγώνα. Στην περίπτωση του Ράσελ, όμως, η ποινή έχει ήδη εφαρμοστεί στην πράξη και δεν είναι εύκολο να αναιρεθούν οι συνέπειές της.
Ακόμη και αν η ποινή του Ράσελ δεν ανατραπεί τελικά, η Mercedes θέλει να αποκτήσει, όπως είπε ο Βολφ, “μια θέση στο τραπέζι”. Η γερμανική ομάδα επιδιώκει να αποσαφηνιστούν οι διαδικασίες και τα κριτήρια που χρησιμοποιήθηκαν στην υπόθεση του Μονακό, ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη συνέπεια στις αποφάσεις των αγωνοδικών στο μέλλον.
Η υπόθεση αναμένεται πλέον να εξεταστεί από το Διεθνές Εφετείο της FIA και ενδέχεται να έχει σημαντικές συνέπειες τόσο για τα τελικά αποτελέσματα του GP του Μονακό όσο και για τον τρόπο εφαρμογής των κανονισμών στο μέλλον.