O Ντι Τζιαναντόνιο νικητής του δραματικού GP της Βαρκελώνης μετά από δύο κόκκινες σημαίες
Σε έναν αγώνα που επισκιάστηκε από δύο σοβαρά ατυχήματα, που έστειλαν τον Άλεξ Μάρκεθ και τον Ζοάν Ζάρκο στο νοσοκομείο, νικητής αναδείχθηκε ο Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο της VR46 Ducati, εμπρός από τους Τζοάν Μιρ (Honda) και Φερμίν Αλντεγκέρ (Gresini Ducati).
Ο Άλεξ Μάρκεζ μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για εξετάσεις μετά από σύγκρουση στο μέσον του αγώνα με τον Πέδρο Ακόστα, του οποίου η KTM επιβράδυνε ξαφνικά στον 12ο από τους 24 γύρους λόγω προβλήματος, πιθανώς στα ηλεκτρονικά.
Ο αγώνας διακόπηκε με κόκκινη σημαία για δεύτερη φορά όταν ο Ζάρκο ενεπλάκη σε ατύχημα με τους Πέκο Μπανάια και Λούκα Μαρίνι στην πρώτη στροφή μετά την επανεκκίνηση. Ο Γάλλος μπλέχτηκε στη Ducati του Μπανάια και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για τραυματισμό στο αριστερό του πόδι.
Στη δεύτερη επανεκκίνηση, ο ντι Τζιαναντόνιο ανέβηκε σταδιακά θέσεις με τη Ducati της VR46, περνώντας τον πρωτοπόρο για μεγάλο μέρος του αγώνα, Ακόστα, τρεις γύρους πριν το τέλος για να πάρει την πρωτιά.
Ο Ακόστα, που ηγούνταν για μεγάλο διάστημα καθώς επέστρεψε με την εφεδρική του μοτοσικλέτα μετά το πρώτο ατύχημα, τελικά δεν τερμάτισε καθώς βγήκε εκτός αγώνα μετά από επαφή με τον αναβάτη της Trackhouse, Άι Ογκούρα – που επέτρεψε στον Αλντεγκέρ να ανέβει στο βάθρο.
Στην αρχική εκκίνηση, ο Ακόστα διατήρησε την πρωτοπορία από την πολ ποζίσιον, ενώ ο Ραούλ Φερνάντεζ έκανε εξαιρετική εκκίνηση από την τέταρτη θέση, περνώντας τους Μορμπιντέλι και Μάρκεζ για να ανέβει δεύτερος.
Ο Ακόστα άνοιξε γρήγορα διαφορά οκτώ δεκάτων με την Aprilia, εκμεταλλευόμενος τη μάχη μεταξύ Φερνάντεζ και Μάρκεζ για τη δεύτερη θέση. Όμως, καθώς ο Άλεξ μπήκε σε νέα μάχη με τον Ζάρκο και τον ταχύτερο Χόρχε Μαρτίν με την Aprilia, ο Φερνάντεζ πίεσε τον Ακόστα και τον πέρασε για την πρωτοπορία στη στροφή 1 στον 5ο γύρο.
Ο αναβάτης της Trackhouse όμως δεν κατάφερε να απομακρυνθεί: ο Ακόστα ανέκτησε την πρώτη θέση στον 9ο γύρο, ενώ ο Μάρκεζ πέρασε επίσης στον 10ο γύρο και άρχισε να πιέζει τον Ακόστα για την κορυφή.
Ωστόσο, λίγο πριν τα μισά του αγώνα, στον 12ο γύρο, ο αγώνας άλλαξε δραματικά όταν ο Ακόστα επιβράδυνε ξαφνικά λόγω τεχνικού προβλήματος στην ευθεία προς τη στροφή 10. Ο Ισπανός σήκωσε το χέρι του για να προειδοποιήσει τους υπόλοιπους, όμως ο Μάρκεζ δεν πρόλαβε να αντιδράσει και έπεσε πάνω στο πίσω μέρος της KTM.
Η σύγκρουση έστειλε τον αναβάτη της Gresini εκτός πίστας, όπου η μοτοσικλέτα του διαλύθηκε έπειτα από αλλεπάλληλες ανατροπές στο γρασίδι. Ο Ντι Τζιαναντόνιο έπεσε επίσης λόγω των συντριμμιών, ενώ κομμάτια χτυπούσαν και τους Φερνάντεζ και Ζάρκο.
Ο αγώνας διακόπηκε αμέσως, καθώς το ασθενοφόρο έφτασε άμεσα στο σημείο για να παραλάβει τον Μάρκεζ. Ο Ισπανός ανακοινώθηκε ότι είχε τις αισθήσεις του, αλλά μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για περαιτέρω εξετάσεις.
Ο αγώνας ξανάρχισε περίπου μισή ώρα αργότερα, με τη σειρά εκκίνησης να βασίζεται στην κατάταξη του 11ου γύρου. Αυτό έφερε τον Ακόστα ξανά στην πολ ποζίσιον, με τους Φερνάντεζ και Μαρτίν στην πρώτη σειρά.
Ωστόσο, λίγα μόλις δευτερόλεπτα μετά την επανεκκίνηση, ο αγώνας διακόπηκε ξανά με κόκκινη σημαία έπειτα από σύγκρουση των Ζάρκο, Μπανάια και Μαρίνι στη στροφή 1, η οποία κατέληξε με τον Γάλλο μπλεγμένο στην εργοστασιακή Ducati καθώς αυτή ανατρεπόταν.
Και οι τρεις αναβάτες αναφέρθηκε ότι είχαν τις αισθήσεις τους, αλλά το ασθενοφόρο επέστρεψε για να παραλάβει τον Ζάρκο, ο οποίος αργότερα μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο για εξετάσεις.
Μετά από νέα μεγάλη διακοπή, ο αγώνας ξεκίνησε ξανά με τον Ακόστα μπροστά για την KTM, ενώ ο Μαρτίν πέρασε δεύτερος μπροστά από τον Φερνάντεζ. Όμως, καθώς ο τελευταίος προσπάθησε να ξαναπεράσει τον συμπατριώτη του, οι δύο Aprilia ακούμπησαν μεταξύ τους, με τον Μαρτίν να πέφτει στην άσφαλτο στο πέμπτο του ατύχημα αυτό το τριήμερο.
Ο Φερνάντεζ έχασε επίσης θέσεις, δίνοντας στον Ακόστα σημαντικό προβάδισμα και ανεβάζοντας τους Μιρ και Μπανάια στις θέσεις του βάθρου. Ο Ακόστα όμως δεν κατάφερε να απομακρυνθεί, καθώς οι Μιρ και ντι Τζιαναντόνιο -που πέρασε τη Ducati του Μπανάια- έκλεισαν γρήγορα τη διαφορά.
Αρχικά ο Μιρ έμοιαζε ο ταχύτερος από τους τρεις, αλλά ο Ντι Τζιαναντόνιο τον πέρασε για τη δεύτερη θέση στον 8ο γύρο και στη συνέχεια καταδίωξε τον Ακόστα. Τρεις γύρους πριν το τέλος, ο Ντι Τζιαναντόνιο βούτηξε στην εσωτερική του Ακόστα στη στροφή 10 και ολοκλήρωσε το προσπέρασμα στη Στροφή 12 για να περάσει μπροστά για πρώτη φορά.
Ο Ακόστα αντιμετώπιζε προβλήματα απόδοσης στους τελευταίους γύρους, με τους Μιρ και Αλντεγκέρ να τον περνούν στην αρχή του τελευταίου γύρου. Υπήρξε όμως και νέα δραματική εξέλιξη, καθώς ο Ογκούρα έβγαλε τον Ακόστα εκτός πίστας, δεχόμενος ποινή τριών δευτερολέπτων αντί για ποινή long lap.
Με τον Ακόστα να εγκαταλείπει και τον Ογκούρα να πέφτει στην ένατη θέση, ο Μπανάια -που χρησιμοποιούσε μέση πίσω αντί για μαλακη- ανέβηκε τέταρτος, ενώ ο Μπετζέκι κατατάχθηκε πέμπτος.
Ο τελευταίος δεν είχε ρυθμό για να διεκδικήσει τις πρώτες θέσεις, πέφτοντας μέχρι και 12ος στον αρχικό αγώνα μετά από έξοδο στη στροφή 10. Ωστόσο, με τον Μαρτίν να μένει εκτός βαθμών μετά τη σύγκρουσή του με τον Φερνάντεζ, ο Μπετσέκι αύξησε τελικά τη διαφορά του στην κορυφή της βαθμολογίας. Ο Μαρτίν, που συνέχισε μετά την πτώση του με την Aprilia, ολοκλήρωσε τον αγώνα σχεδόν ένα λεπτό πίσω, στη 18η θέση, δύο θέσεις πίσω από τον Φερνάντεζ.
Ο Φάμπιο Κουαρταραρό τερμάτισε έκτος με τη Yamaha μπροστά από τον Λούκα Μαρίνι της Honda, ενώ ο Μπραντ Μπίντερ κατέκτησε την όγδοη θέση για την KTM παρότι ξεκίνησε από τα πιτς. Ο ρούκι της LCR, Ντιόγκο Μορέιρα, συμπλήρωσε τη δεκάδα πίσω από τον Ογκούρα.
