Ο Μαρτίν νικητής της μονομαχίας με τον Μάρκεζ για την πολ ποζίσιον του Μοτέγκι
Με έναν εκπληκτικό γύρο στο τέλος των κατατακτηρίων του MotoGP Ιαπωνίας, ο Χόρχε Μαρτίν της Aprilia πήρε τη δεύτερη διαδοχική του πολ ποζίσιον για μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου από τον Μαρκ Μάρκεζ της Ducati, στη συνεχιζόμενη μάχη των δύο Ισπανών για τον φετινό παγκόσμιο τίτλο.
Ο Μαρτίν είχε μείνει στη “σκιά” του Μάρκο Μπετζέκι, με την έτερη εργοστασιακή Aprilia, στο μεγαλύτερο μέρος του διημέρου, όμως ανέβασε σημαντικά τον ρυθμό του στο Q2: έριξε το ρεκόρ πίστας στο 1:42.371 και έτσι εξασφάλισε την τρίτη πολ ποζίσιον του της φετινής σεζόν και τη δεύτερη συνεχόμενη.
Ο Μάρκεζ δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του στη δεύτερη προσπάθειά του, ενώ ο νικητής του Αυστριακού GP, Πέδρο Ακόστα, εξασφάλισε την τελευταία θέση στην πρώτη σειρά του grid.
Στο μεγαλύτερο μέρος των κατατακτήριων στην πίστα του Μοτέγκι τη μονομαχία της κορυφής μονοπώλησαν οι αδερφοί Μαρκ και Άλεξ Μάρκεζ, καθώς ο δεύτερος συνέχισε τη φόρμα που είχε δείξει με τον πρώτο χρόνο στις ελεύθερες δοκιμές.
Καθώς οι αναβάτες επέστρεψαν στην πίστα στα τελευταία πέντε λεπτά, οι Aprilia παρουσίασαν πολύ πιο δυνατή αντίσταση απέναντι στους δύο αδελφούς με τις Ducati. Ο Ραούλ Φερνάντεζ αρχικά, της Trackhouse Aprilia, ανέβηκε από τη 12η στην 3η θέση, πριν ο Μαρτίν περάσει στην κορυφή με την εργοστασιακή RS-GP, σημειώνοντας 1:42.371 και επικρατώντας του Μαρκ Μάρκεζ για ένα δέκατο του δευτερολέπτου.
Ο πρωταθλητής έκανε λάθος στην επόμενη προσπάθειά του και βγήκε εκτός γραμμής στη στροφή 3, όμως έκανε μία τελευταία επίθεση καθώς το χρονόμετρο πλησίαζε στο μηδέν. Παρότι ήταν ταχύτερος από τον Μαρτίν στα δύο πρώτα τμήματα της πίστας, ο χρόνος του τελικά δεν βελτιώθηκε αρκετά, αφήνοντάς τον δεύτερο στο grid και για τους δύο αγώνες στη Μοτέγκι.
Ο Ακόστα πραγματοποίησε εξαιρετική εμφάνιση με την εργοστασιακή KTM, ανεβαίνοντας στην τρίτη θέση στο τέλος της περιόδου, με χρόνο μόλις 0,122 δευτερόλεπτα πίσω από τον poleman Μαρτίν. Έτσι κέρδισε τον Μπετζέκι με τη δεύτερη εργοστασιακή Aprilia, ενώ ο Άλεξ Μάρκεζ εντέλει υποχώρησε στην 5η θέση με την Gresini Ducati.
Την έξάδα έκλεισε ο Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο για τη VR46, μόλις μπροστά από την κορυφαία Tech3 KTM του Ένεα Μπαστιανίνι. Όσο για το δίδυμο της Trackhouse, Ραούλ Φερνάντεζ και Αι Ογκούρα, πέρασαν από το Q1 και κατέλαβαν την όγδοη και την 11η θέση αντίστοιχα. Ο Ogura, που αγωνίζεται μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, περιορίστηκε σε μία μόνο μοτοσυκλέτα στις κατατακτήριες, εξαιτίας δύο πτώσεων στις δοκιμές που προηγήθηκαν.
Οι δύο αναβάτες της Trackhouse είχαν ανάμεσά τους τις LCR Honda των Ντιόγκο Μορέιρα και Ζοάν Ζαρκό, με τον τελευταίο να κρατά τη 10η θέση παρά την πτώση του στη στροφή 9. Ο Φάμπιο κουαρταραρό συμπλήρωσε την πρώτη 12άδα για τη Yamaha.
Όσο για τον Πέκο Μπανάια, έτερο εργοστασιακό αναβάτη της Ducati, έχασε την πρόκριση στο Q2 την τελευταία στιγμή από τον Φερνάντεζ, με αποτέλεσμα να περιοριστεί στη 13η θέση του grid – σε μια πίστα όπου πέρυσι είχε σπάσει το ρεκόρ γύρου.
Και οι άλλοι δύο αναβάτες της Ducati που συμμετείχαν στο Q1 δεν κατάφεραν να περάσουν στο δεύτερο σκέλος των κατατακτηρίων: ο Φράνκο Μορμπιντέλι έμεινε 14ος για τη VR46 και ο Φερμίν Αλντεγκέρ της Gresini περιορίστηκε μόλις στη 18η θέση. Τέλος, ο Σομκιάτ Τσάντρα ξεχώρισε στην επιστροφή του στο MotoGP ως αντικαταστάτης του τραυματία Τζοάν Μιρ, επικρατώντας του teammate του στην εργοστασιακή Honda, Λούκα Μαρίνι, για τη 15η θέση.
MotoGP Ιαπωνίας 2026 – Δοκιμές Κατάταξης
