Formula 1: Η χρονιά ξεκίνησε από την αρχή, ο Νόρις νικητής στο άνετο 1-2 της McLaren στο Sprint του Μαϊάμι
Η McLaren έσπασε τη φετινή κυριαρχία της Mercedes F1 στο Μαϊάμι, καθώς ο πρωταθλητής Λάντο Νόρις επέστρεψε στις νίκες κερδίζοντας δια περιπάτου τον αγώνα Sprint του 4ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου της Formula 1. Ο Όσκαρ Πιάστρι συμπλήρωσε το 1-2 της πρωταθλήτριας, που εμφάνισε σημαντικά ανώτερο ρυθμό αγώνα από τη Mercedes στο σημερινό stint των 19 γύρων.
Η McLaren έκανε πολύ καλή δουλειά να κρύψει στις χθεσινές ελεύθερες δοκιμές (FP1) του GP του Μαϊάμι το ρυθμό αγώνα της βαρέως αναβαθμισμένης MCL40 – αλλά σήμερα τον αποκάλυψε πλήρως, καθώς ο Λάντο Νόρις με επιβλητικό τρόπο κέρδισε την πρώτη φετινή νίκη των πρωταθλητών, βάζοντας τέλος στο απόλυτο 3/3 (συν τη νίκη στο Sprint της Κίνας) που είχε η Mercedes στο ξεκίνημα της φετινής σεζόν της Formula 1.
Ο περσινός πρωταθλητής τερμάτισε 3,7 δευτερόλεπτα μπροστά από τον ομόλογό του, Όσκαρ Πιάστρι, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari συμπλήρωσε το βάθρο στον αγώνα των 19 γύρων της πόλης της Φλόριντα – στο πλαίσιο του 4ου φετινού GP της Formula 1.
Οι ομάδες του Ουόκινγκ και του Μαρανέλο έφεραν σημαντικές αναβαθμίσεις των μονοθεσίων τους στο Μαϊάμι, όπως και η Red Bull για την RB22 – σε αντίθεση με τη Mercedes, που έχει διαφορετικό πρόγραμμα εξέλιξης της W17.
Έτσι, μετά τη χθεσινή πολ ποζίσιον του Νόρις για το Sprint, σήμερα στον μικρό αγώνα η McLaren εμφάνισε αντίστοιχη ανωτερότητα και στη συστοιχία γύρων σε σχέση με τη Mercedes. Ανωτερότητα που εκμεταλλεύτηκε και ο Όσκαρ Πιάστρι για το 1-2 που θύμισε περσινή επίδειξη δύναμης της ομάδας του Ουόκινγκ.
Στην εκκίνηση, ο Νόρις ξεκίνησε καλά αλλά η “βραδυφλογία” του Αντονέλι έριξε τον νεαρό Ιταλό της Mercedes από τη 2η στην 4η θέση, πίσω από τους Πιάστρι και Λεκλέρ, ενώ οι Τζορτζ Ράσελ και Λιούις Χάμιλτον πέρασαν τον Μαξ Φερστάπεν.
Ο Αντονέλι προσπάθησε να αντεπιτεθεί, πιέζοντας τον Λεκλέρ στις στροφές 8 και 11, αλλά ο Μονεγάσκος της Ferrari κράτησε τη θέση του -αν και σχολιάζοντας πως “ο Κίμι είναι πολύ κακός στις μάχες τροχό με τροχό, νιώθω ότι θα συγκρουστούμε”.
Σε αντίθεση με άλλους αγώνες του 2026, όπου οι μάχες συνεχίζονταν με εναλλαγές θέσεων λόγω της διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας, οι αλλαγές κανονισμών στο Μαϊάμι περιόρισαν αυτή τη δυναμική – με αποτέλεσμα ο Αντονέλι να χάσει έδαφος από τον Λεκλέρ, αντί να παραμείνει κοντά στη Ferrari.
Παρόλα αυτά ο Ιταλός βγήκε νικητής μιας καθαρής μάχης με τον Ράσελ για την 4η θέση, ενώ ο Φερστάπεν και ο Χάμιλτον είχαν τη δική τους μονομαχία για την 6η. Αρχικά ο Ολλανδός πέρασε τον Βρετανό, αλλά ανοίχτηκε εκτός πίστας και αναγκάστηκε να παραχωρήσει πίσω τη θέση στον Λιούις. Όμως, δύο γύρους μετά ο οδηγός της Red Bull πέρασε τη Ferrari στα φρένα της τελευταίας στροφής, και κατάφερε να μείνει μπροστά μέχρι τέλους.
Μπροστά, όμως, οι τρεις πρώτοι είχαν ανοίξει διαφορά: ο Νόρις είχε οικοδομήσει προβάδισμα 2,7 δευτερολέπτων από τον Πιάστρι και ήταν άνετος, ενώ ο Αυστραλός με τη σειρά του κρατούσε τον Λεκλέρ σε απόσταση.
Ο Μονεγάσκος προσπάθησε να μειώσει τη διαφορά, αλλά ένα λάθος στον προτελευταίο γύρο ουσιαστικά έκρινε την προσπάθειά του, και έτσι οι θέσεις παρέμειναν ίδιες μέχρι τον τερματισμό.
Ο Αντονέλι τερμάτισε τέταρτος, αλλά δέχθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για παραβίαση ορίων πίστας, πέφτοντας στην έκτη θέση. Έτσι, στην τέταρτη θέση ανέβηκε ο Ράσελ και στην πέμπτη ο Φερστάπεν, ενώ ο Χάμιλτον και ο Πιέρ Γκασλί με την Alpine συμπλήρωσαν τη βαθμολογούμενη οκτάδα.