Formula 1: Άλλαξε η ώρα του GP του Μαϊάμι – Τρεις ώρες νωρίτερα η εκκίνηση

Η νέα ώρα της εκκίνησής του είναι στις 20:00 ώρα Ελλάδος – τρεις ώρες νωρίτερα από τον αρχικά προγραμματισμένο χρόνο. Η απόφαση αυτή ελήφθη σε συνάντηση της διοίκησης της Formula 1, της FIA και των διοργανωτών του αγώνα στο Μαϊάμι, διότι η πρόγνωση του καιρού αναφέρει ισχυρή βροχή και καταιγίδες για το απόγευμα της Κυριακής.

Παράλληλα, καθώς οι συνθήκες αναμένεται να επιδεινωθούν σταδιακά μέσα στην ημέρα, η μεταφορά της εκκίνησης στη 13:00 τοπική (20:00 Ελλάδος) δίνει στους αγωνοδίκες μεγαλύτερο χρονικό περιθώριο για να ολοκληρωθεί ο αγώνας. Με άλλα λόγια, μεγαλύτερη πολυτέλεια αναμονής στα πιτς για τη βελτίωση του καιρού, πριν την οριστική διακοπή του αγώνα που θα επιβάλλει η δύση του ηλίου.

Η κοινή ανακοίνωση της Formula 1 και της FIA αναφέρει: “Μετά από συζητήσεις μεταξύ FIA, FOM και του διοργανωτή του Μαϊάμι, αποφασίστηκε να μετακινηθεί η εκκίνηση του Grand Prix της Κυριακής στις 13:00 τοπική ώρα στο Μαϊάμι, λόγω της πρόγνωσης καιρού που αναμένεται να φέρει εντονότερες καταιγίδες αργότερα το απόγευμα, κοντά στην αρχικά προγραμματισμένη ώρα εκκίνησης.

Η απόφαση αυτή ελήφθη για να διασφαλιστεί η μικρότερη δυνατή διαταραχή στον αγώνα και να εξασφαλιστεί το μέγιστο δυνατό χρονικό παράθυρο για την ολοκλήρωση του Grand Prix στις καλύτερες δυνατές συνθήκες, δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια οδηγών, φιλάθλων, ομάδων και προσωπικού”.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η F1 είναι η πιθανότητα κεραυνών, καθώς η τοπική νομοθεσία επιβάλλει ότι αν καταγραφεί κεραυνός σε ακτίνα 12,8 χιλιομέτρων (8 μιλίων) από την πίστα, η εκδήλωση πρέπει να διακοπεί και όλοι οι παρευρισκόμενοι να αναζητήσουν καταφύγιο. Ο αγώνας μπορεί να συνεχιστεί μόνο αφού περάσουν 30 λεπτά χωρίς νέο κεραυνό στην περιοχή.

Η FIA έχει επίσης κηρύξει «Κίνδυνο Βροχής» για το σπορ, ένα νέο πρωτόκολλο για το 2026 που ενεργοποιείται όταν η πιθανότητα βροχής υπερβαίνει το 40%. Το πρωτόκολλο αυτό επιτρέπει στις ομάδες να κάνουν επιπλέον αλλαγές στα μονοθέσια υπό το καθεστώς παρκ φερμέ (όπου τα αυτοκίνητα βρίσκονται μετά τις κατατακτήριες), που κανονικά απαγορεύονται από τους κανονισμούς. Οι ομάδες μπορούν να αυξήσουν το ύψος του δαπέδου από το έδαφος για τις συνθήκες βροχής, καθώς και να προσαρμόσουν τη γωνία της μπροστινής πτέρυγας για το Straight Mode.

Αν κατά τη διάρκεια του αγώνα δηλωθούν συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, βάσει των αποφάσεων του Απριλίου θα ισχύσουν επιπλέον αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας των μονοθεσίων: οι οδηγοί δεν θα μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν το Boost Mode της μονάδας ισχύος, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα MGU-K θα μειωθεί από 350kW σε 250kW και το Straight Mode θα μπορεί να ενεργοποιείται μόνο στην εμπρός πτέρυγα και όχι στην πίσω.