Δεύτερη μέρα στη Βαρκελώνη: Πώς πήγε το ντεμπούτο της Ferrari, τι προβλήματα αντιμετώπισε η Red Bull

Στο πενθήμερο shakedown των νέων μονοθεσίων της F1 κάθε ομάδα έχει δικαίωμα να συμμετάσχει για τρεις ημέρες, χωρίς αυτές να χρειάζεται να είναι συνεχόμενες. Πολλές από τις ομάδες που βρίσκονται στη Βαρκελώνη είχαν αφήσει να εννοηθεί ότι δύσκολα θα έμπαιναν στην πίστα σήμερα (Τρίτη 27/1), λόγω της πρόβλεψης για βροχή.

Έτσι κι έγινε. Παρόλα αυτά, η Ferrari αψήφησε τις συνθήκες και ο Σαρλ Λεκλέρ βγήκε από το γκαράζ αμέσως μόλις η πίστα άνοιξε στις 9 το πρωί. Τον ακολούθησε σύντομα ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull του. Αντίθετα, λόγω της βροχής, η McLaren επέλεξε να μην κάνει ούτε σήμερα το ντεμπούτο στην πίστα της νέας MCL40.

Καθώς ο ουρανός σκοτείνιαζε, η διαδικασία διακόπηκε προσωρινά με κόκκινη σημαία, λόγω εξόδου του Φερστάπεν στην έξοδο του γύρου του στη στροφή 5. Λίγο πριν τις 11 το πρωί, το ψιλόβροχο μετατράπηκε σε βροχή και η Mercedes επιβεβαίωσε ότι δεν θα μπει στην πίστα. Αντίθετα, Red Bull και Ferrari είχαν προετοιμαστεί για κακές καιρικές συνθήκες, έχοντας στη διάθεσή τους δύο σετ full wet και τέσσερα σετ ενδιάμεσων ελαστικών.

Το απόγευμα, ο Λιούις Χάμιλτον πήρε τη θέση του Λεκλέρ – δουλεύοντας προσωρινά, για αυτή την περίσταση, με τον μηχανικό του Μονεγάσκου, Μπράιαν Μπότσι. Παράλληλα, ο Ισάκ Χάτζαρ πήρε τη θέση του Φερστάπεν αλλά σύντομα είχε έξοδο μετά από τετ-α-κέ της RB22, χτυπώντας στις μπαριέρες στη στροφή 14, τη γρήγορη δεξιά που οδηγεί στην κεντρική ευθεία, προκαλώντας νέα κόκκινη σημαία. Η Red Bull επιβεβαίωσε ότι ο Γαλλο-Αλγερινός δεν τραυματίστηκε.

Όπως και τη Δευτέρα, δεν υπήρχε επίσημη χρονομέτρηση, αν και ανεπίσημα κάποιοι είχαν πρόσβαση στο γυρολόγιο. Αναμενόμενα, οι χρόνοι ήταν πιο αργοί σε σχέση με την πρώτη ημέρα λόγω των συνθηκών: ο Φερστάπεν να φέρεται να σημείωσε 1:19.578 και ο Λεκλέρ 1:20.578 σε στεγνή πίστα. Οι χρόνοι αυτοί φυσικά δεν είναι επίσημοι και οι ομάδες δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη κανονικό πρόγραμμα απόδοσης.

Ο Φερστάπεν συμπλήρωσε 27 γύρους ενώ ο Χάτζαρ πρόλαβε 51 γύρους πριν το ατύχημά του. Υπό αυτές τις συνθήκες, η ημέρα ήταν λιγότερο επιτυχημένη από τη χθεσινή για τη Red Bull, δεδομένου του μεγάλου όγκου γύρων που είχε γράψει τη Δευτέρα.

Όσο για τη Ferrari, το πρωί ο Λεκλέρ πραγματοποίησε έναν γύρο εγκατάστασης και επέστρεψε στα πιτς για τους καθιερωμένους ελέγχους. Στη συνέχεια ξαναβγήκε στην πίστα και ολοκλήρωσε 19 γύρους με τη μεσαία γόμα C2, πριν αναγκαστεί να μπει στα pits λόγω της έντονης βροχόπτωσης που έπληξε την καταλανική πίστα.

Όταν η βροχή κόπασε, ο Μονεγάσκος επέστρεψε στην πίστα με ρυθμίσεις για βρεγμένο οδόστρωμα, πραγματοποιώντας 15 γύρους με Full Wet ελαστικά και άλλους 20 με ενδιάμεσα βρόχινα, συλλέγοντας πολύτιμα δεδομένα. Συνολικά, ο απολογισμός του έφτασε τους 64 γύρους.

Λίγο μετά τις 14:00, ήταν η σειρά του Χάμιλτον να ξεκινήσει το δικό του πρόγραμμα με την SF-26, αρχικά με Full Wet ελαστικά και στη συνέχεια με ενδιάμεσα. Ο Βρετανός ολοκλήρωσε 19 γύρους με τα τελευταία, πριν επιστρέψει στα πιτς όταν η βροχή δυνάμωσε ξανά.

Όταν οι συνθήκες βελτιώθηκαν, μπήκε και πάλι στην πίστα, κάνοντας 28 γύρους με Full Wets, πριν επιστρέψει εκ νέου στα ενδιάμεσα, ανεβάζοντας το σύνολό του στους 57 γύρους. Συνολικά, η SF-26 συμπλήρωσε 121 γύρους, που αντιστοιχούν σε περίπου 560 χιλιόμετρα.

Ο Σαρλ Λεκλέρ τόνισε: “Ήταν ωραίο να επιστρέφω στο μονοθέσιο και να αρχίζω να μαθαίνω ένα εντελώς νέο σύνολο. Η σημερινή ημέρα αφορούσε κυρίως ελέγχους συστημάτων και την κατανόηση του πώς λειτουργούν όλα, και όχι την απόδοση, ειδικά με τις μικτές συνθήκες. Ολοκληρώσαμε το πρόγραμμά μας και όλα λειτούργησαν όπως αναμενόταν, κάτι που αποτελεί ένα θετικό ξεκίνημα και μια σταθερή βάση για τη συνέχεια”.

Ο Λιούις Χάμιλτον πρόσθεσε: “Ήταν μια έντονη αλλά παραγωγική πρώτη ημέρα, ειδικά με τις μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες. Καταφέραμε να γράψουμε αρκετά χιλιόμετρα και να συλλέξουμε πολλές χρήσιμες πληροφορίες, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό με μια τόσο μεγάλη αλλαγή κανονισμών. Δεν αντιμετωπίσαμε σοβαρά προβλήματα και αυτό μας δίνει μια καλή βάση για να συνεχίσουμε να μαθαίνουμε και να εξελισσόμαστε τις επόμενες ημέρες”.

Ο Ματέο Τονινάλι, επικεφαλής μηχανικός της πίστα για τη Scuderia, εξήγησε: “Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες, ήταν μια παραγωγική ημέρα για εμάς. Παρά τη βροχή, ολοκληρώσαμε σημαντικό αριθμό γύρων και, το πιο σημαντικό, δεν είχαμε σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας, κάτι που αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα με ένα νέο μονοθέσιο και μια νέα μονάδα ισχύος.

Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για απόδοση: προς το παρόν, η προσοχή μας είναι στραμμένη στην κατανόηση του αυτοκινήτου, στη μελέτη της συμπεριφοράς του και στη σταδιακή οικοδόμηση γνώσης τις επόμενες ημέρες, εστιάζοντας αποκλειστικά στη δική μας δουλειά”, κατέληξε ο Ιταλός.

Όσο για τις άλλες ομάδες, η McLaren βρίσκεται ήδη στην πίστα του Μονμελό και προετοιμάζεται να τρέξει Τετάρτη, Πέμπτη και Παρασκευή. Έτσι, μόνο η κατάσταση της Aston Martin παραμένει ασαφής, καθώς η Williams έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι το μονοθέσιό της δεν θα είναι έτοιμο εγκαίρως για το shakedown. Για την Aston Martin, η πρώτη εμφάνιση δεν αναμένεται πριν από την Πέμπτη, αφού η ίδια έχει παραδεχθεί ότι δεν θα προλάβει να αξιοποιήσει και τις τρεις διαθέσιμες ημέρες.

Οι Cadillac, Audi, Racing Bulls και Alpine είχαν αποφασίσει εκ των προτέρων να μείνουν εκτός την Τρίτη, αν ο καιρός ήταν τόσο κακός όσο αναμενόταν. Όπως και έγινε. Άλλωστε, η πρώτη ημέρα τους άφησε αρκετή δουλειά για την επίλυση των προβλημάτων που παρουσιάστηκαν χθες.