Yangwang U9 Xtreme: Αυτό είναι το αυτοκίνητο των 500+ χλμ./ώρα που έκανε το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας
Η Yangwang, η πολυτελής μάρκα του Ομίλου BYD, του μεγαλύτερου κατασκευαστή οχημάτων νέας ενέργειας (NEV) στον κόσμο, κατέρριψε το δικό της παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, προάγοντας την τεχνολογία της αυτοκίνησης σε νέο επίπεδο, με το hypercar U9 Xtreme να ξεπερνά τα 500 χλμ./ώρα.
Η νέα επίδοση του U9 Xtreme, στα 503,17 χλμ./ώρα, ξεπερνά την περσινή των 496,22 χλμ./ώρα και χαρίζει στο μοντέλο των 3.019 PS δύο Παγκόσμια Ρεκόρ Guinness: για την υψηλότερη ταχύτητα που έχει επιτευχθεί από αυτοκίνητο παραγωγής σε διαδρομή προς μία κατεύθυνση και για την υψηλότερη ταχύτητα που έχει επιτευχθεί από ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής σε διαδρομή προς μία κατεύθυνση.
Η επίδοση έχει επίσης αναγνωριστεί επίσημα από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA), τον παγκόσμιο φορέα διοίκησης του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το Yangwang U9 Xtreme καταρρίπτει το δικό του παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, αγγίζοντας τα 503,17 χλμ./ώρα. Η ιστορική επίδοση που κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ σημειώθηκε την 1η Νοεμβρίου 2026, στον Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), στην περιοχή Al Dhafra του Αμπού Ντάμπι.
Στο τιμόνι βρισκόταν και πάλι ο Μαρκ Μπάσενγκ, έμπειρος οδηγός αγώνων αντοχής, ο οποίος είχε οδηγήσει το U9X και στην προηγούμενη κατάρριψη του ρεκόρ τον περασμένο Σεπτέμβριο, στην πίστα ATP Papenburg. Η επιλογή της συγκεκριμένης τοποθεσίας καταδεικνύει τη δυνατότητα του Αμπού Ντάμπι να φιλοξενεί σημαντικά επιτεύγματα στον χώρο της αυτοκίνησης, χάρη στις προηγμένες υποδομές του και στη στενή συνεργασία με τις τοπικές αρχές.
Εδώ και έναν αιώνα, η αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να ξεπεράσει αυτό το φράγμα, χωρίς μέχρι σήμερα να το έχει καταφέρει με συμβατικά συστήματα κίνησης εσωτερικής καύσης. Αξιοποιώντας τις δυνατότητες των αμιγώς ηλεκτρικών κινητήρων και των τεχνολογιών μπαταριών της BYD, οι μηχανικοί της Yangwang κατάφεραν να περάσουν τα αυτοκίνητα παραγωγής στην εποχή των “500+” μέσα σε μόλις τρία χρόνια από την έναρξη του προγράμματος U9.
Ο δρόμος προς το σημαντικότερο επίτευγμα του U9X ήταν σύντομος για τα δεδομένα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά δεν έλειψαν οι προκλήσεις. Το στάνταρ μοντέλο U9 σημείωσε το πρώτο του ρεκόρ τον Ιανουάριο του 2024, καταγράφοντας ταχύτητα 309 χλμ./ώρα στο αεροδρόμιο Wuhan Hannan της Κίνας. Τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς, πέτυχε νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας με 391,94 χλμ./ώρα στην πίστα δοκιμών ATP Papenburg στη Γερμανία.
Το U9X δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στις ίδιες εγκαταστάσεις τον Αύγουστο του 2025, καταγράφοντας τελική ταχύτητα 472,41 χλμ./ώρα. Έναν μήνα αργότερα επέστρεψε και κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητα παραγωγής, με επίδοση 496,22 χλμ./ώρα. Το νέο ρεκόρ σημειώθηκε έπειτα από δύο ημέρες δοκιμών, σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές του Αμπού Ντάμπι.
Για τις δοκιμές διατέθηκε τμήμα δρόμου μήκους 10 χιλιομέτρων, το οποίο μπορούσε να αποκλειστεί από την κυκλοφορία. Η μεγαλύτερη διαθέσιμη ευθεία είχε μήκος επτά χιλιόμετρα. Καθώς ο δρόμος βρίσκεται κοντά στην έρημο και δέχεται συχνά την κυκλοφορία οχημάτων, χρειάστηκε να καθαριστεί πριν από τις δοκιμές υψηλής ταχύτητας του U9X. Ωστόσο, ο καθαρισμός δεν αρκούσε.
Έπρεπε να ελεγχθεί προσεκτικά κάθε μέτρο της διαδρομής και να απομακρυνθούν τυχόν μικρά μεταλλικά σύρματα που είχαν αφήσει πίσω τους οι βούρτσες καθαρισμού, καθώς θα μπορούσαν να προκαλέσουν πρόβλημα στον Μαρκ, στο U9X ή στα ελαστικά Giti. Στις 31 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκαν δύο δοκιμές, με τη μέγιστη ταχύτητα να φτάνει τα 490 χλμ./ώρα. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί της Yangwang εργάστηκαν όλη τη νύχτα για να βελτιώσουν τις διαδικασίες προετοιμασίας, ώστε οι θερμοκρασίες της μπαταρίας και του κινητήρα να βρίσκονται στα ιδανικά επίπεδα κατά την εκκίνηση κάθε δοκιμής την επόμενη ημέρα.
Παράλληλα, άλλαξαν τη γωνία της πίσω αεροτομής του U9X για να αυξήσουν την κάθετη δύναμη στον πίσω άξονα, προσάρμοσαν το λογισμικό της ανάρτησης ώστε να ενισχύσουν την απόσβεση επαναφοράς και ρύθμισαν με ακρίβεια τις πιέσεις των ελαστικών για ακόμη καλύτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Την 1η Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκαν δύο ακόμη δοκιμές. Η πρώτη επιβεβαίωσε τις βελτιώσεις στην ανάρτηση, την αεροδυναμική και την απόδοση των ελαστικών, ενώ η δεύτερη κατέγραψε τη νέα επίδοση ρεκόρ των 503,17 χλμ./ώρα.