Το MG3 Hybrid+ κάνει την καθημερινότητα πιο απλή και σημαντικά πιο οικονομική

Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε, το μικρότερο μοντέλο της MG Motor, έδειξε πως έχει τη δυναμική να κάνει τη δική του ενδιαφέρουσα πορεία στην ελληνική αγορά. Όντας το μοναδικό ανταγωνιστικό μοντέλο μιας πρότασης που με αυτά τα χαρακτηριστικά ξεχώρισε εδώ και πολλά χρόνια, καταφέρνοντας να εδραιωθεί ως η καλύτερη της κατηγορίας (ναι, για το Toyota Yaris στην υβριδική του εκδοχή μιλάμε), το MG3 Hybrid+, με τιμή που ξεκινά από τα 19.750 ευρώ, δεν προσπαθεί απλώς να “παίξει στο γήπεδο” των supermini.

Εξωτερικά, το MG3 είναι μοντέρνο χωρίς να γίνεται υπερβολικό. Η σχεδίαση ακολουθεί τη νέα ταυτότητα της MG, με επιθετική μάσκα και δυναμικές γραμμές που του δίνουν μια πιο ώριμη εμφάνιση από ό,τι περιμένεις σε αυτή την κατηγορία. Το MG3 Hybrid+ προσπαθεί και πετυχαίνει, να αλλάξει τις ισορροπίες. Γιατί το πραγματικό του “όπλο” δεν είναι ο εξοπλισμός ή η εμφάνιση, που και σε αυτά έχει πάρα πολλά να “πει” αλλά είναι το υβριδικό σύνολο με το οποίο κινείται.

Και εδώ το μικρό MG βάζει δύσκολα σε πολύ ακριβότερα αυτοκίνητα. Αν το δεις ψυχρά, το concept είναι “απλό”, καθώς μιλάμε για ένα πλήρως υβριδικό σύστημα με απόδοση που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Όταν το οδηγήσεις όμως, καταλαβαίνεις ότι η ιστορία έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Στην καρδιά του MG3 βρίσκεται ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν θερμικό κινητήρα 1,5 λίτρων με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία που επιτρέπει αρκετή ηλεκτρική λειτουργία στην καθημερινότητα.

Η συνολική ισχύς φτάνει τους 195 ίππους και αυτός είναι ένας αριθμός που μέχρι πριν λίγα χρόνια θα χαρακτήριζε ένα μικρό hot hatch με ιδιαίτερη έμφαση στη sport διάθεση. Όμως, από τη μεριά της MG Motor, εδώ βρίσκεται η πρώτη μεγάλη έκπληξη. Το MG3 διαχειρίζεται την ισχύ αυτή με ένα αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων, προκειμένου να μην είναι απλώς ένα γρήγορο μικρό αλλά να έχει πάντα, σε “πρώτο πλάνο” την οικονομία στις μετακινήσεις.

Είναι αναμφίβολα πολύ γρήγορο για την κατηγορία του. Οι επιταχύνσεις του είναι εντυπωσιακές, με τα 100 χλμ./ώρα από στάση να “έρχονται” σε 8,0” αλλά και τη ρεπρίζ από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται μόλις σε 5,0”. Η αίσθηση που σε κερδίζει όμως, είναι αυτή της αμεσότητας που συγκρίνεται μόνο με αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Η χαρισματική διαχείριση της ενέργειας, δίνει άμεση απόκριση στο σύνολο από στάση, όπου σε κάθε περίπτωση ο ηλεκτροκινητήρας είναι αυτός που εμφανίζεται πρώτος στο καθήκον.

Ο βενζινοκινητήρας αναλαμβάνει στη συνέχεια και μάλιστα χωρίς να υπάρχει κάποιο αισθητό “σκαλοπάτι” κατά την εμπλοκή του. Στην πράξη, η αίσθηση θυμίζει περισσότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παρά συμβατικό υβριδικό. Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση και η επιτάχυνση στις χαμηλές ταχύτητες είναι εντυπωσιακά ζωηρή. Σε αστικές συνθήκες, το MG3 δείχνει να κινείται με χαρακτηριστική άνεση, σαν να είναι φτιαγμένο για αυτό το περιβάλλον.

Στην καθημερινότητα το μικρό MG δείχνει έναν ιδιαίτερα φιλικό χαρακτήρα. Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί συχνά ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες, κάτι που σημαίνει ήσυχη κίνηση μέσα στην πόλη και χαμηλή κατανάλωση. Το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί ομαλά στις περισσότερες περιπτώσεις, αν και όταν πιεστεί μπορεί να γίνει λίγο πιο θορυβώδες, όπως όλα τα αντίστοιχα του είδους. Η κατανάλωση στην πραγματική χρήση κινείται σε επίπεδα που κάνουν το αυτοκίνητο ιδιαίτερα λογικό για καθημερινή μετακίνηση.

Σε αστική χρήση, το υβριδικό σύστημα εκμεταλλεύεται την ηλεκτρική υποβοήθηση και κρατά τις τιμές σε χαμηλά επίπεδα. Σε πιο γρήγορη οδήγηση φυσικά αυξάνεται, αλλά ποτέ δεν ξεφεύγει δραματικά. Γιατί όταν ξεκινάς από μια ρεαλιστική βάση στα 4,4 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα απόστασης, ακόμα και τα 7,0 λίτρα να φτάσεις όταν θα θελήσεις να “λυσσάξεις” -αν βρεθείς σε ελεγχόμενο περιβάλλον όπως αυτό ενός αυτοκινητοδρομίου- δεν θα σου φανεί υπερβολική τιμή.

Να ξεκαθαρίσουμε κάπου εδώ πως το MG3 δεν προσπαθεί να γίνει σπορτίφ, ούτε προβάλλει ένα σχετικό προφίλ. Αν με ρωτάτε, μάλλον εύλογα. Η ρύθμιση της ανάρτησης αποδεικνύεται πως είναι προσανατολισμένη στην άνεση και την καθημερινή χρήση και εκτιμάται ιδιαίτερα στην πλειοψηφία των ελληνικών δρόμων, όπου η ποιότητα της ασφάλτου κρύβει μονίμως δυσάρεστες εκπλήξεις. Το MG3 Hybrid+ ωστόσο, δείχνει να αντιπαρέρχεται κάθε “κακοτοπιά” με αξιοσημείωτη αρχοντιά.

Το αυτοκίνητο απορροφά τις ανωμαλίες χωρίς νευρικότητα και διατηρεί μια ευχάριστη ηρεμία στις μετακινήσεις. Το τιμόνι είναι ελαφρύ, κάτι που διευκολύνει τους ελιγμούς στην πόλη, αν και δεν προσφέρει την πιο πλούσια πληροφόρηση όταν ανεβάσεις ρυθμό. Παρ’ όλα αυτά, το πλαίσιο είναι σταθερό και προβλέψιμο. Θα χρειαστεί περισσότερη προσπάθεια από τον οδηγό που δίνει ιδιαίτερη σημασία στην αίσθηση, να “διαβάσει” την πληροφορία που του μεταφέρει το MG3 από το δρόμο.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι αντίστοιχα σύγχρονη. Υπάρχουν ψηφιακές οθόνες, σύστημα infotainment και αρκετός εξοπλισμός άνεσης. Τα πλαστικά στο ταμπλό είναι μοιρασμένα και εντοπίζεις τόσο μαλακές επιφάνειες, όσο και σκληρές, όπως συμβαίνει στα περισσότερα supermini αλλά η συνολική συναρμογή δείχνει προσεγμένη. Μάλιστα, στο αυτοκίνητο των φωτογραφιών μας, που τα συνολικά “δύσκολα” (μια και έχουν γίνει σε δημοσιογραφικά χέρια) χιλιόμετρα ήταν κοντά στα 20k, τίποτε δεν πρόδιδε κούραση ή ταλαιπωρία.

Κανένας τριγμός, καμία “υποχώρηση” από τα αφρώδη στα καθίσματα- όλα είναι σημάδια πως το MG3 είναι ποιοτικά πολύ ανώτερο των προσδοκιών. Οι χώροι είναι επαρκείς για τέσσερις ενήλικες, ενώ το πορτμπαγκάζ καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες χωρίς πρόβλημα. Δεν είναι το μεγαλύτερο της κατηγορίας (241 λίτρα) αλλά βρίσκεται μέσα στα φυσιολογικά όρια και με το κανονικό του σχήμα, επιτρέπει την πλήρη εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου.

Ένα ακόμη σημείο όπου το MG3 προσπαθεί να κερδίσει πόντους είναι ο εξοπλισμός. Η φιλοσοφία της MG είναι γνωστή: πολλά στοιχεία άνεσης και ασφάλειας από τις βασικές εκδόσεις. Συστήματα υποβοήθησης οδηγού, ψηφιακός πίνακας οργάνων, infotainment με συνδεσιμότητα και διάφορα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι παρόντα. Για τον μέσο αγοραστή, το αυτοκίνητο δίνει την αίσθηση ότι παίρνει περισσότερα απ’ όσα πληρώνει, κάτι που σε αυτή την κατηγορία τιμής, “μετράει” πάρα πολύ.

Ως “πακέτο”, το MG3 Hybrid+ συγκεντρώνει πλεονεκτήματα που το κάνουν να ξεχωρίζει. Για αυτό το επίπεδο τιμής, αγοράζεις ένα σύγχρονο supermini με πλήρως υβριδικό σύστημα, πολύ υψηλή ισχύ για την κατηγορία και εξοπλισμό που δεν αφήνει κανέναν παραπονεμένο. Με άλλα λόγια, παίρνεις περισσότερη τεχνολογία και περισσότερες επιδόσεις απ’ όσες θα περίμενες σε αυτή την τιμή. Όπως όλα τα MG που διατίθενται στη χώρα μας, έτσι και το MG3 προσφέρεται με 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, 7 χρόνια δωρεάν έλεγχο οχήματος και 7 χρόνια οδική βοήθεια.

Ειδικά με την τελευταία “υποσημείωση”, το MG3 Hybrid+ μοιάζει να… βγάζει έναν ακόμα λαγό από το καπέλο, μια και “χτυπάει ευαίσθητη χορδή” σε όλους εκείνους που έχουν ένα τέτοιο μπάτζετ για αγορά αυτοκινήτου και κοιτούν προς κάποια μεταχειρισμένα. Αυτό λοιπόν το τελευταίο, είναι μια ικανή συνθήκη για να στρίψει κάποιος προς την αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων και να δει στην καλαίσθητη μάσκα του MG3, έναν “δεκαθλητή” που τα καταφέρνει πάρα πολύ καλά, σε πολλούς τομείς.