Πρώτη οδηγική επαφή στην Ελλάδα με το νέο Renault Clio -Ποιες είναι οι εκδόσεις και οι τιμές του

Με ιστορία 35 χρόνων, το Clio ήταν ανέκαθεν ένα από τα σημεία αναφοράς στην κατηγορία του στην Ευρώπη, διατηρώντας ταυτόχρονα και τον τίτλο του best seller για τη Renault και στις πέντε προηγούμενες γενιές του.

Το πρώτο μοντέλο, που κυκλοφόρησε το 1990, ξεχώρισε προσφέροντας επίπεδο ποιότητας αντίστοιχο των μοντέλων ανώτερων κατηγοριών της εποχής και μια σειρά από χαρακτηριστικά που δεν είχαν προσφερθεί ποτέ μέχρι τότε σε αυτοκίνητο πόλης.

Ήταν, εκείνον τον καιρό, μια συνειδητή αναβάθμιση στην ποιότητα και μια “επανάσταση” στην κατηγορία του, αλλά και παράλληλα το πρώτο που έβαλε τέλος στην ονοματοδοσία των Renault με αριθμούς – μετά το R5.

Ο ριζικός ανασχεδιασμός -χωρίς, όμως, να πειράζει την κλασσική του σιλουέτα- του Clio στην 6η γενιά του υιοθετεί τη φιλοσοφία “Nouvelle Vague” – ονομασία φυσικά εμπνευσμένη από το παριζιάνικο κινηματογραφικό “νέο κύμα” της δεκαετίας του 1960.

Τη νέα του αυτή γενιά το Clio κέρδισε ακόμη 6,7 εκαστά σε μήκος. Φτάνοντας, έτσι, στα 4,116 μέτρα είναι πλέον κοντά στο άνω σύνορο της κατηγορίας Β, σε μια προφανή προσπάθεια να απαντήσει στους χώρους του ανταγωνισμού.

Ενώ το μεγαλύτερο μήκος έχει επιτρέψει και την αύξηση -κατά 8 χιλιοστά- του μεταξονίου (στα 2,59 μέτρα), για τη βελτίωση του χώρου επιβατών, και επίσης την αύξηση του χώρου αποσκευών στα 391 λίτρα, την ίδια στιγμή οι μεγαλύτεροι πρόβολοι και η αύξηση των μετατροχίων του έχουν προσδώσει αισθητικό δυναμισμό.

Στο δυναμισμό αυτό συμβάλλει, παράλληλα, η κλίση της οροφής και η τρίτη κολόνα (όπου παραμένουν κρυφές οι χειρολαβές των πίσω θυρών), που παραπέμπουν σε ένα συμπαγές coupe. Το ίδιο κάνει και η πίσω αεροτομή, καθώς και η κεραία σε σχήμα πτερυγίου.

Η νέα φωτιστική υπογραφή, με τα μεγάλα φώτα ημέρας που παραπέμπουν αισθητικά στο διαμάντι του εμβλήματος της γαλλικής εταιρείας, ολοκληρώνεται με το χαρακτηριστικό σχήμα των φωτιστικών σωμάτων με μαύρο πλαίσιο.

Στο εσωτερικό ο ανασχεδιασμός είναι ακόμα πιο εκτεταμένος από ό,τι στο αμάξωμα. Οτιδήποτε ξέραμε από τις προηγούμενες γενιές του ξεχνάμε, και πλέον μας υποδέχεται ένας διάκοσμος αυτούσια από το Renault 5. Αυτό είναι καλό.

Το ταμπλό διαθέτει μία διπλή οθόνη σχήματος V, διάστασης 10,1 ιντσών καθεμία. Η κεντρική έχει κλίση προς τον οδηγό, ενώ το μικρής διαμέτρου τιμόνι προέρχεται από μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας και ενσωματώνει, μεταξύ άλλων, το πλήκτρο Multi-Sense που παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής προγραμμάτων οδήγησης.

Τα ανασχεδιασμένα καθίσματα -τύπου μπάκετ σε όλες τις εκδόσεις- έχουν σε μεγάλο ποσοστό κατασκευαστεί από ανακυκλωμένα υλικά και φέρουν επενδύσεις με νέο μοτίβο και έγχρωμες εμφανείς ραφές (ανάλογα με την έκδοση). Η καμπίνα περιλαμβάνει δύο θύρες USB-C μπροστά, έναν επαγωγικό φορτιστή (ανάλογα με την έκδοση) και μια πρίζα 12 V στο πίσω μέρος.

Το σύστημα OpenR Link με το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων της Google τοποθετείται για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία. Περιλαμβάνει την πλήρη σουίτα δικτυωμένων υπηρεσιών infotainment, όπως τα Google Maps, Google Assistant και το Google Play (που παρέχει πρόσβαση σε περισσότερες από 100 εφαρμογές).

Το προαιρετικό ηχοσύστημα της Harman Kardon προσφέρει πέντε επιλογές ηχητικών μοτίβων που έχουν εξελιχθεί με τη συνεργασία του Jean-Michel Jarre (Studio, Podcast, Concert, Immersion και Club), μέσω ενός 10κάναλου ενισχυτή συνολικής ισχύος 410 watt.

Στην έκδοση Esprit Alpine, το νέο Renault Clio αποτελείται από 33.7% υλικά χαμηλής περιβαλλοντικής επιβάρυνσης (ανακυκλωμένα υλικά: 24%, + τμήματα από απορρίμματα). Η έκδοση full hybrid Esprit Alpine μπορεί να ανακυκλωθεί σε πάνω από το 85% του συνολικού του βάρους της, μαζί με τις ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών.

Πάνω από το 50% του ταμπλό είναι κατασκευασμένο από πολυπροπυλένιο (39% για την κεντρική κονσόλα), το τμήμα απορρόφησης του προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένο από 100% ανακυκλωμένο πλαστικό, ενώ πάνω από το 50% του αλουμινίου των ζαντών 18 ιντσών της έκδοσης Esprit Alpine είναι ανακυκλώσιμο.

Περνώντας, τώρα, στα κινητήρια σύνολα, το νέο Clio προσφέρεται σε τρεις επιλογές, ισχύος από 115 έως 160 ίππους. Η κορυφαία του έκδοση είναι η πλήρως υβριδική Full hybrid E-Tech 160 hp, που αποτελεί την αιχμή του δόρατος για το Clio 6ης γενιάς.

Αυτό το σύνολο που εξελίχθηκε από την Horse Powertrain, προσφέρει στο γαλλικό hatch επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,3” (βελτιωμένη κατά 1,0’’ σε σχέση με την προηγούμενη γενιά) ενώ στον αντίποδα μπορεί να πέσει (κατά WLTP) σε μέση κατανάλωση μόλις 3,9 lt/100km. Επίσης, οι εκπομπές του CO2 δεν ξεπερνούν τα 89g/km.

Το Clio full hybrid E-Tech 160hp μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως και στο 80% του χρόνου οδήγησης μέσα στις πόλεις και να ξεπερνά σε αυτονομία τα 1.000 χιλιόμετρα.

Η τεχνολογία της Renault, συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,8 λίτρου με άμεσο ψεκασμό κύκλου Atkinson, δύο ηλεκτροκινητήρες που τροφοδοτούνται από μπαταρία 1,4 kWh, νέο σύστημα ψύξης και ένα έξυπνο κιβώτιο πολλαπλών επιλογών χωρίς συμπλέκτη. Το κιβώτιο έχει εξελιχθεί με τεχνολογία από τους αγώνες της Formula 1 και διαθέτει δύο σχέσεις για την ηλεκτροκίνηση και τέσσερις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Παράλληλα διαθέτει τέσσερα προγράμματα οδήγησης (multi-sense), που προσαρμόζουν τη λειτουργία του κινητήριου συνόλου και την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται και το «smart mode», που προσαρμόζει τις παραμέτρους αυτόματα, ανάλογα το στυλ οδήγησης.

Πέραν της κορυφαίας αυτής έκδοσης, η 6η γενιά του Renault Clio διατίθεται με τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης TCe 1.2 λίτρου που αποδίδει 115 hp – μια πολύ σημαντική βελτίωση στην απόδοση σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC (αμφότερα 6 σχέσεων), ένα πολύ οικονομικό και εξαιρετικά γρήγορο και κιβώτιο, με άμεση απόκριση και paddles στο τιμόνι.

Σε μεταγενέστερο στάδιο, στις επιλογές της γκάμας θα προστεθεί και η έκδοση Eco-G με τον ίδιο 3κύλινδρο turbo κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης και LPG) και ισχύ 120hp, που θα συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο EDC, το οποίο αποτελεί μία άκρως φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική με χαμηλό κόστος χρήσης.

Βασισμένο στην πλατφόρμα CMF-B το Clio εξακολουθεί να δίνει την πατροπαράδοτή του έμφαση στη σπορ οδήγηση και στη δυναμική συμπεριφορά. Αυτό αποτυπώνεται, άλλωστε, και στο γεγονός ότι οι στροφές του τιμονιού έχουν μειωθεί από 3,3 στις εντυπωσιακές 2,6.

Στη σύντομή μας επαφή μαζί του φάνηκε να το πετυχαίνει τώρα με τρόπο ακόμα πιο εξευγενισμένο, σε ό,τι έχει να κάνει με την έτερη λειτουργία της ανάρτησης: την απορρόφηση των κακοτεχνιών του δρόμου και την άνεση στην καθημερινότητα.

Εκτός από το αυτόματο χειρόφρενο, το οποίο διατίθεται ως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, το νέο Renault Clio διαθέτει περισσότερα, από ποτέ άλλοτε, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS).

Για το συγκεκριμένο μοντέλο διατίθενται έως και 29 τέτοια συστήματα (ανάλογα την έκδοση), συμπεριλαμβανομένων και αρκετών που εμφανίζονται για πρώτη φορά στο Clio. Μεταξύ αυτών, το Adaptive Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό, το Occupant safe exit (Σύστημα ασφαλούς αποβίβασης επιβατών από το όχημα), τα Rear Cross Traffic Alert & Rear Automated Emergency Braking (Προειδοποίηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας & Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και δικύκλων κατά την οπισθοπορεία), hands-free parking και η digital κάμερα οπισθοπορείας.

Παράλληλα, το νέο Renault Clio διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα με κάμερα που παρακολουθεί συνεχώς τη συμπεριφορά του οδηγού, ώστε να εντοπίσει έγκαιρα τα σημάδια κόπωσης, υπνηλίας ή/και απόσπασης της προσοχής του.

Επίσης, διαθέτει τις λειτουργίες Safety Score και Safety Coach (το οποίο κέρδισε βραβείο καινοτομίας στον τομέα της οδικής ασφάλειας στη Γαλλία το 2024), που βοηθούν τον οδηγό στον περιορισμό κινδύνου ατυχήματος. Ένα άλλο σύστημα, το Safety Monitor, είναι πλέον διαθέσιμο ως widget στον πίνακα ελέγχου, εμφανίζοντας σύντομα μηνύματα κειμένου και παρέχοντας ασφαλέστερη ανάγνωση από τον οδηγό.

Το νέο Renault Clio είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμές από 20.900 ευρώ (τιμή με την ισχύουσα προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος των 500 ευρώ), ενώ πλαισιώνεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας.

Οι τιμές του νέου Renault Clio στην Ελλάδα

• evolution TCe 115 – 20.900 ευρώ (με προωθητική ενέργεια 500 ευρώ)
• techno TCe 115 – 22.900 ευρώ
• evolution TCe 115 EDC – 21.900 ευρώ (με προωθητική ενέργεια 1.300 ευρώ)
• techno TCe 115 EDC – 24.700 ευρώ
• evolution full hybrid E-Tech 160 – 24.900 ευρώ
• techno full hybrid E-Tech 160 – 25.900 ευρώ
• esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 – 28.000 ευρώ