Όταν στο S24AUTO δοκιμάσαμε την νέα Alfa Romeo Tonale, σταθήκαμε στον υπέροχο σχεδιασμό και τον σπορ χαρακτήρα του πρώτου υβριδικού μοντέλου και ταυτόχρονα του πρώτου C-SUV της Μιλανέζικης φίρμας. Η Tonale που βλέπετε στις φωτογραφίες έρχεται να ενισχύσει τις αρχικές μας εντυπώσεις, με την πανέμορφη πράσινη απόχρωση να αναδεικνύει με ένα διαφορετικό τρόπο το εντυπωσιακό ντιζάιν και τους 30 επιπλέον ίππους του υβριδικού συστήματος κίνησης να υπόσχονται ακόμη πιο σπορ συμπεριφορά στο δρόμο.

Alfa Romeo Tonale 1.5T Hybrid 160: Σχεδίαση

Είναι γεγονός πως ο Αλέξανδρος Λιώκης, Senior Exterior Designer του Centro Stile Alfa Romeo, μας χάρισε ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα τη χρονιά που μας πέρασε.

Το ιταλικό SUV σαγηνεύει με την αισθητική του, συνδυάζοντας γραμμές από το ένδοξο παρελθόν της μάρκας, όπως η χαρακτηριστική GT Line στο προφίλ και ο επιβλητικός θυρεός ‘Trilobo’ εμπρός, με μοντέρνα στοιχεία όπως τα ιδιαίτερα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω που αποτελούν μια συνεχή φωτεινή γραμμή, η οποία ρέει σαν να αγκαλιάζει το αμάξωμα.

Η Tonale Edizione Speciale που δοκιμάζουμε ξεχωρίζει με επιπλέον χαρακτηριστικά, όπως οι σπορ ενθέσεις στο αμάξωμα, οι προβολείς matrix full LED, τα φιμέ τζάμια, τα full LED πίσω φώτα και οι ζάντες αλουμινίου 20’’ που φορούν ελαστικά 235/40 και κρύβουν πίσω τους κόκκινες δαγκάνες φρένων της Brembo.

Alfa Romeo Tonale 1.5T Hybrid 160: Εσωτερικό

Μοντέρνο είναι και το εσωτερικό της Tonale, με διακριτικές αναφορές στην ιστορία της Alfa Romeo αλλά και με hi-tech προφίλ, χάρη στις δύο μεγάλες οθόνες στο ταμπλό.

Ο οδηγός έχει εμπρός του έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,25 ιντσών. Οι Ιταλοί, πιστοί στην συνήθειά τους να μας χαρίζουν όμορφες ονομασίες για τα ξεχωριστά πράγματα που σχεδιάζουν, τον αποκαλούν “κανοκιάλε”. Το κέλυφος με τη διπλή καμπύλη θυμίζει ελαφρώς κιάλια, όντας παράλληλα μια αισθητική αναφορά στα στρογγυλά όργανα που παραδοσιακά έχουν οι Alfa Romeo. Από το παρελθόν είναι εμπνευσμένη και η κλασική γραμματοσειρά, σε μια από τις τρεις επιλογές απεικόνισης των ενδείξεων.

Η κεντρική οθόνη αφής 10,25’’ έχει επίσης ωραία γραφικά υψηλής ανάλυσης και είναι αρκετά εύκολη στο χειρισμό της. Περιλαμβάνει λειτουργίες πλοήγησης, ψυχαγωγίας και συνδεσιμότητας μέσω Android Auto ή Apple CarPlay, ενώ από εκεί γίνονται διάφορες ρυθμίσεις του οχήματος, όπως ο ατμοσφαιρικός φωτισμός που ρυθμίζεται σε μπλε, κίτρινη, κόκκινη, πράσινη και λευκή απόχρωση - αλλά όχι και σε ένταση.

Στα θετικά το γεγονός πως ο έλεγχος του κλιματισμού δεν γίνεται από την οθόνη αλλά από ξεχωριστούς διακόπτες, αλλά και το ψηφιακό πιστοποιητικό NFT που διατίθεται για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο και μπορεί - εφόσον το επιθυμεί ο ιδιοκτήτης - να χρησιμοποιηθεί και ως ένα πλήρες και αδιάβλητο “service log-book”.

Κατά τα άλλα, το εσωτερικό της Tonale είναι φτιαγμένο με ποιοτικά υλικά και προσεγμένο σε συναρμογή. Στο premium περιβάλλον συμβάλλουν η εργονομία και η ηχομόνωση που παίρνουν άριστα, ενώ η θέση οδήγησης είναι ψηλή και παρέχει καλή ορατότητα προς τα εμπρός, αλλά μέτρια προς τα πίσω.

Καλό βαθμό παίρνουν και οι χώροι που προσφέρει - το μήκους 4,53 μέτρων - C-SUV. Πίσω θα βολευτούν με άνεση δύο επιβάτες ψηλού αναστήματος, ενώ το πορτμπαγκάζ έχει μεγάλο όγκο 500 λίτρων και διπλό πάτωμα, έτσι ώστε να δημιουργείται ένας εντελώς επίπεδος χώρος φόρτωσης 1.550 λίτρων όταν αναδιπλωθεί το πίσω κάθισμα.

Alfa Romeo Tonale 1.5T Hybrid 160: Επιδόσεις

Η Tonale είναι η πρώτη εξηλεκτρισμένη Alfa Romeo. Το 48βολτο υβριδικό σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν κινητήρα βενζίνης 1.5 Turbo, έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, ένα δεύτερο ηλεκτροκινητήρα / γεννήτρια που αναλαμβάνει τη φόρτιση της μπαταρίας και την επανεκκίνηση του βενζινοκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου 0,8 kWh τοποθετημένη στο πάτωμα, ανάμεσα από τα μπροστά καθίσματα.

Το σύνολο αποδίδει συνδυαστικά 160 ίππους και 240 Nm, δίνοντας πολύ καλές επιδόσεις στο ιταλικό SUV: 0-100 km/h σε 8,8’’ (1,1’’ ταχύτερα από την έκδοση των 130 ίππων) και τελική ταχύτητα 210 km/h (Tonale Hybrid 130: 195 km/h). Το υβριδικό σύστημα δείχνει τη δύναμή του κυρίως στις μεσαίες και υψηλές στροφές. Αντίθετα, χαμηλά παρουσιάζει μια μικρή υστέρηση στην απόκριση, παρά την συνδρομή του ηλεκτροκινητήρα. Επιπλέον, μερικές φορές σε αργές ταχύτητες με απαλό γκάζι, αντιλαμβάνεσαι ένα μικρό σκορτσάρισμα από το κιβώτιο, το οποίο σε κάθε άλλη περίπτωση πραγματοποιεί ομαλές και σβέλτες αλλαγές σχέσεων.

Η λειτουργία του mild hybrid συστήματος είναι η κλασική: ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση, την οποία αποθηκεύει στη μπαταρία και στη συνέχεια, κατά την επιτάχυνση, τροφοδοτεί στον ηλεκτροκινητήρα έτσι ώστε να ενισχύσει τον κινητήρα βενζίνης και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει κάτι γι’ αυτό, ούτε αντιλαμβάνεται κάτι.

Η ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου συστήματος είναι η μεγάλη (για mild hybrid μοντέλο) μπαταρία, χάρη στην οποία η υβριδική Tonale μπορεί σε συγκεκριμένες συνθήκες χαμηλής ταχύτητας (μποτιλιάρισμα, ελιγμοί παρκαρίσματος κλπ) να κινείται ηλεκτρικά, χωρίς τη χρήση του βενζινοκινητήρα.

Το όφελος σε κατανάλωση είναι σημαντικό. Σύμφωνα με την Alfa Romeo, η Tonale Hybrid 160 PS καίει κατά μέσο όρο 6 lt/100 km. Στην πράξη, υπολογίστε λίγο πάνω από 8,5 lt/100 km, που και πάλι είναι πολύ καλή τιμή για ένα οικογενειακό SUV 160 ίππων.

Alfa Romeo Tonale 1.5T Hybrid 160: Οδική συμπεριφορά

Όπως και σε κάθε άλλη Alfa Romeo, έτσι και στην Tonale οι Ιταλοί έχουν δώσει έμφαση στο στήσιμο και στην οδική συμπεριφορά, χωρίς να θυσιάζουν την άνεση και την ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς (γόνατα Μακφέρσον) με αμορτισέρ τεχνολογίας FSD (frequency-selective-damping) της Koni και βασίζεται σε ένα εξαιρετικά στιβαρό πλαίσιο.

Ο οδηγός έχει φυσικά στη διάθεσή του και το σύστημα παραμετροποίησης D.N.A. για να προσαρμόσει το SUV στο επιθυμητό οδηγικό στυλ, επιλέγοντας τις ανάλογες ρυθμίσεις για τον κινητήρα, το κιβώτιο, το σύστημα ευστάθειας, το σύστημα διεύθυνσης κ.λ.π.

Το αποτέλεσμα είναι ένα ιδιαίτερα αποτελεσματικό αλλά και πολύ ευχάριστο οδηγικά SUV. Ο λάτρης της γρήγορης οδήγησης θα εκτιμήσει ιδιαίτερα το πολύ άμεσο τιμόνι με τις μόλις 2,3 στροφές απ’ άκρη σ’ άκρη, τη σφικτή ρύθμιση της ανάρτησης που δεν αφήνει το αμάξωμα να γέρνει ή να πλέει στις στροφές, τα δυνατά φρένα με τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες της Brembo, αλλά και το σύστημα ευστάθειας ESP που απενεργοποιείται και επιτρέπει μέχρι ένα σημείο την καλύτερη τοποθέτηση του οχήματος πριν τη στροφή.

Το “ESP Off” είναι επίσης χρήσιμο στην εκτός δρόμου οδήγηση, αν και με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς και μικρή απόσταση από το έδαφος (156 mm), η Tonale δεν ενδείκνυται για off-road εξερευνήσεις. Συνολικά, το υβριδικό SUV της Alfa Romeo προσφέρει άριστο κράτημα, ποιοτική κύλιση και οδηγική απόλαυση αντάξια της παράδοσης της Μιλανέζικης μάρκας. Ειδικά στο ταξίδι, καταπίνει τα χιλιόμετρα με εξαιρετική ταχύτητα, ησυχία, άνεση και ασφάλεια.

Alfa Romeo Tonale 1.5T Hybrid 160: Γιατί αξίζει να το αγοράσεις

Η ουσιαστική διαφορά αυτής εδώ της Tonale Hybrid 160 σε σχέση με την Tonale Hybrid 130, είναι οι 30 παραπάνω ίπποι που χαρίζουν αρκετά καλύτερες επιδόσεις, χωρίς να ανεβάζουν αισθητά την κατανάλωση.

Παρόλα αυτά, κοιτώντας τον τιμοκατάλογο της Alfa Romeo δεν τίθεται δίλημμα ανάμεσα στις δύο εκδόσεις. Και αυτό επειδή η μεν 130άρα (από 38.500 €, συνυπολογίζοντας την έκπτωση των 1.200 €) συνδυάζεται με τα επίπεδα εξοπλισμού Super και Sprint, η δε 160άρα που δοκιμάζουμε εδώ με τα πλουσιότερα αλλά και αρκετά πιο ακριβά (από 47.000 € με την έκπτωση) επίπεδα Ti και Veloce. Συνεπώς, αν επιλέξεις τον πλουσιότερο εξοπλισμό, παίρνεις μόνους και τους 30 επιπλέον ίππους. Η μόνη σύγκριση αφορά στην κορυφαία έκδοση Edizione Speciale της δοκιμής, στην οποία η διαφορά τιμής είναι λογική: 2.000 ευρώ.

Όποια κι αν είναι η τελική σου επιλογή, θα έχεις ένα ποιοτικό, ασφαλές, ευρύχωρο και πλούσια εξοπλισμένο οικογενειακό SUV που σε κερδίζει με την εμφάνισή του και τον σπορ οδηγικό του χαρακτήρα. Φυσικά, θα απολαμβάνεις και τα οφέλη της υβριδικής τεχνολογίας, όπως η λογική κατανάλωση βενζίνης και η ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο.

Alfa Romeo Tonale 1.5T Hybrid 160: Τεχνικά* / Τιμή

• Κινητήρας: 4κύλινδρος Turbo Βενζίνης 1.469 κ.εκ.
• Υβριδικό σύστημα: Μild Ηybrid 48-volt
• Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη / 7
• Κίνηση: 2WD (εμπρός)
• Ισχύς: 160 ίπποι
• Ροπή: 240 Nm / 1.500 rpm
• 0-100 km/h: 8,8’’
• Τελική ταχύτητα: 210 km/h
• Μέση κατανάλωση: 6,0 lt/100 km
• Εκπομπές ρύπων CO2: 136 g/km
• Ρεζερβουάρ: 55 λίτρα
• Μήκος: 4,53 m
• Βάρος: 1.525 kg
• Απόσταση από το έδαφος: 156 mm
• Πορτμπαγκάζ: 500 λίτρα (1.550 lt με αναδιπλωμένο κάθισμα)
• Ελαστικά: 235/40 R20
• Τέλη κυκλοφορίας: 87 €
• Service: κάθε 15.000 km ή 12 μήνες
• Εγγύηση: 5 χρόνια ή 200.000 km
• Τιμή: από 47.000 € / Έκδοση δοκιμής: 47.000 €

*Στοιχεία κατασκευαστή