Τι προβλέπει η πρώτη μεγάλη συμφωνία του MotoGP -Παραμένουν οι 5 κατασκευαστές έως και το 2031
Για πρώτη φορά στην ιστορία του MotoGP η FIM, η κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων, οι 5 κατασκευαστές και οι 11 ομάδες του σπορ υπέγραψαν μια κοινή συμφωνία που καθορίζει το εμπορικό, τεχνικό και αγωνιστικό πλαίσιο της περιόδου 2027-2031 και εγγυάται την παραμονή των εργοστασιακών Aprilia, Ducati, Honda, KTM και Yamaha για την προσεχή πενταετία.
Αυτή η κομβικής σημασίας συμφωνία στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσικλετών, ανάλογη της περίφημης “Συμφωνίας Ομονοίας” που υπογράφεται εδώ και δεκαετίες στη Formula 1, καθορίζει το πλαίσιο λειτουργίας και όλες τις λεπτομέρειες του σπορ για την περίοδο 2027-’31 και εξασφαλίζει τη συμμετοχή των πέντε κατασκευαστών του σπορ.
Οι διαπραγματεύσεις για τη συμφωνία κράτησαν για περισσότερο από έναν χρόνο μεταξύ του MotoGP Sports Entertainment Group και των πέντε κατασκευαστών. Πρόκειται για ιστορική εξέλιξη, καθώς είναι η πρώτη φορά που όλοι οι κατασκευαστές συμφωνούν σε ένα κοινό πολυετές συμβόλαιο με τον διοργανωτή του πρωταθλήματος.
Η συμφωνία εγγυάται τη μακροχρόνια παρουσία όλων των σημερινών εργοστασιακών κατασκευαστών στο MotoGP, καθορίζει το εμπορικό, τεχνικό και αγωνιστικό πλαίσιο της περιόδου 2027-2031, συνοδεύεται από ξεχωριστές συμφωνίες με τις 11 ομάδες του grid, ανοίγει τον δρόμο για νέους κανονισμούς και αλλαγές σε τεχνικά και αθλητικά θέματα, διατηρεί ως βασική προτεραιότητα την ασφάλεια των αναβατών και περιλαμβάνει κοινή στρατηγική για την ανάπτυξη του MotoGP ως παγκόσμιου προϊόντος ψυχαγωγίας και αθλητισμού.
Την περίοδο των διαπραγματεύσεων οι κατασκευαστές, μέσω της ένωσής τους (MSMA), επεδίωξαν να αποκτήσουν ποσοστό από τα έσοδα του πρωταθλήματος, παρόμοιο με το μοντέλο που χρησιμοποιείται στη Formula 1.
Η MotoGP SEG προτίμησε τελικά ένα σύστημα σταθερών οικονομικών απολαβών αντί για ποσοστιαία συμμετοχή στα έσοδα. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι κάθε ομάδα του MotoGP αναμένεται να λαμβάνει λιγότερα από 8 εκατομμύρια ευρώ ετησίως βάσει του νέου πλαισίου.
Κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων υπήρξαν ακόμη και εντάσεις, με αποκορύφωμα το αγωνιστικό τριήμερο του GP Ισπανίας, όπου αρκετοί κατασκευαστές απείχαν από παραδοσιακές εκδηλώσεις πριν από τον αγώνα, ενώ καθυστέρησαν και ανακοινώσεις μεταγραφών αναβατών για το 2027.
Παρόλα αυτά η συμφωνία επετεύχθη, και εξασφαλίζει ότι το MotoGP θα εισέλθει στη νέα εποχή των κανονισμών του 2027 με πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη από όλους τους μεγάλους κατασκευαστές. Παράλληλα, δίνει οικονομική και αγωνιστική σταθερότητα σε ομάδες και εργοστάσια.
Ο επικεφαλής της MotoGP SEG, Καρμέλο Εθπελέτα, χαρακτήρισε τη συμφωνία “καθοριστική στιγμή για το MotoGP”, τονίζοντας ότι το πρωτάθλημα πλέον διαθέτει σταθερότητα και σαφή κατεύθυνση για τα επόμενα χρόνια.
“Η σημερινή είναι μια καθοριστική στιγμή για το MotoGP”, είπε ο Εθπελέτα. “Η δέσμευση και των πέντε κατασκευαστών όχι μόνο επιβεβαιώνει τη δύναμη του πρωταθλήματος σήμερα, αλλά και τη κοινή φιλοδοξία που καθοδηγεί το μέλλον του.
Μαζί με τη μακροχρόνια συνεργασία μας με τη FIM έως το 2060, αυτή η συμφωνία μας προσφέρει μια ισχυρή βάση για να συνεχίσουμε να αναπτυσσόμαστε και να εισέλθουμε σε μια νέα εποχή για το άθλημα”.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Aprilia Racing και πρόεδρος της MSMA, Μάσιμο Ρίβολα, τόνισε από την πλευρά του: “Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος και περήφανος για τη συμφωνία μεταξύ της MSMA και του MotoGP. Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία του αθλήματος που όλοι οι κατασκευαστές καταλήγουν ομόφωνα σε μια κοινή συμφωνία με το MotoGP.
Αυτό σημαίνει ότι μοιραζόμαστε το ίδιο όραμα για το μέλλον του σπορ. Το brand MotoGP διαθέτει τεράστιες δυνατότητες και μόνο μέσα από τη συνεργασία μπορούμε να αξιοποιήσουμε όλες τις ευκαιρίες που προσφέρει η παγκόσμια αγορά και να αναπτυχθούμε τόσο στον αθλητισμό όσο και στον χώρο της ψυχαγωγίας”.
Από την πλευρά της Ducati, η συμφωνία σημαίνει ότι μέχρι το 2031 θα συμπληρώσει τουλάχιστον 29 συνεχόμενες σεζόν συμμετοχής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μέχρι τώρα η εταιρεία του Μπόργκο Πανιγκάλε έχει 430 εκκινήσεις σε αγώνες MotoGP, 126 νίκες, 121 πολ ποζίσιονς, 127 ταχύτερους γύρους και 365 βάθρα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ducati, Κλαούντιο Ντομενικάλι, είπε: “Οι αγώνες ήταν πάντοτε στον πυρήνα του DNA της Ducati και εξακολουθούν να αποτελούν βασικό μοχλό καινοτομίας, τεχνολογικής εξέλιξης και ενίσχυσης της μάρκας μας.
Είμαστε πραγματικά χαρούμενοι που επιβεβαιώνουμε τη συμμετοχή μας στο MotoGP για τα επόμενα χρόνια. Λαμβάνοντας υπόψη τα εξαιρετικά αποτελέσματα που έχουμε πετύχει τις τελευταίες σεζόν, θα ήταν δύσκολο να φανταστούμε διαφορετική πορεία για τη Ducati.
Ο ανταγωνισμός συνεχίζει να αυξάνεται, με κατασκευαστές και αναβάτες να ανεβάζουν διαρκώς τον πήχη. Αυτό ακριβώς είναι που κάνει το πρωτάθλημα τόσο μοναδικό και μας ωθεί να ξεπερνάμε τα όριά μας και να προκαλούμε συνεχώς τους εαυτούς μας.
Είμαστε περήφανοι που διαδραματίζουμε πρωταγωνιστικό ρόλο στο MotoGP και που συμβάλλουμε, μαζί με όλους τους κατασκευαστές, στην ανάπτυξη και τη δυναμική αυτής της εξαιρετικής παγκόσμιας πλατφόρμας, η οποία προσελκύει εκατομμύρια φιλάθλους σε όλο τον κόσμο”.