Θρίαμβος του Μαρκ Μάρκεζ στο Μιζάνο, έπιασε κορυφή στο πρωτάθλημα – Ατύχημα για τον Μπετζέκι
Το παγκόσμιο πρωτάθλημα του MotoGP πήρε μια αποφασιστική τροπή στο GP του Αγ. Μαρίνου, καθώς ο Μαρκ Μάρκεζ κυριάρχησε και σε συνδυασμό με ένα μυικό πρόβλημα του Χόρχε Μαρτίν της Aprilia πήρε την πρωτοπορία στη βαθμολογία μετά τον 14ο αγώνα της σεζόν. Έχασε πολύτιμο έδαφος για τον τίτλο και ο Μάρκο Μπετζέκι, έπειτα από νέο του ατύχημα σε μια δύσκολη μέρα για την Aprilia.
Το λάθος και η πτώση του Μπετζέκι ήρθαν μόλις στον πρώτο γύρο, και ενώ ο Ιταλός είχε παραμείνει επικεφαλής με την Aprilia του έπειτα από την εκκίνησή του από την πολ ποζίσιον. Μετά από αυτό, ο Μαρκ Μάρκεζ πήρε την πρωτοπορία ήδη από τον πρώτο γύρο και στη συνέχεια άντεξε την πίεση των Χόρχε Μαρτίν και Άλεξ Μάρκεζ, κατακτώντας την πέμπτη νίκη του στη σεζόν.
Μετά τη μάχη του με τον Ισπανό της Ducati στο μέσον του του αγώνα, ο Μαρτίν υποχώρησε στην πέμπτη θέση όταν ο ρυθμός του κατέρρευσε, ενώ ο Άλεξ της Gresini Ducati και ο Πέδρο Ακόστα της ΚΤΜ συμπλήρωσαν το βάθρο.
Μετά τον αγώνα, ο Marquez ισοβαθμεί πλέον με τον Martin στην κορυφή της βαθμολογίας, στους 274 βαθμούς, αλλά παραμένει πρώτος στην ισοβαθμία χάρη στον μεγαλύτερο αριθμό νικών του.
Στην εκκίνηση του αγώνα, ο Μπετζέκι κινήθηκε προς τα δεξιά για να καλύψει την εσωτερική γραμμή, εξασφαλίζοντας ότι ο Μάρκεζ δεν θα μπορούσε να επαναλάβει την κίνηση με την οποία είχε κερδίσει το Sprint.
Αυτό επέτρεψε στον Ιταλό να διατηρήσει την πρωτοπορία στη στροφή 1, όμως προσπάθησε υπερβολικά να κρατήσει πίσω του τον κάτοχο του τίτλου στον πρώτο γύρο, με αποτέλεσμα να χάσει το μπροστινό στη στροφή 12, να πέσει με υψηλή ταχύτητα και να εγκαταλείψει.
Έτσι, ο Μαρκ βρέθηκε στην πρωτοπορία, ακολουθούμενος από την άλλη Aprilia του Μαρτίν, ο οποίος στην εκκίνηση είχε προσπεράσει τις Ducati των Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο και Φερμίν Αλντεγκέρ για να πάρει τη δεύτερη θέση.
Ενώ ο Μάρκεζ είχε ξεφύγει μπροστά στα πρώτα στάδια του Sprint του Σαββάτου, αυτή τη φορά δεν μπορούσε να ανοίξει διαφορά από τον Μαρτίν, καθώς ο πρωταθλητής του 2024 ακολουθούσε τον ίδιο ρυθμό στα πρώτα στάδια.
Με μόλις τρία δέκατα να χωρίζουν τους δύο Ισπανούς, ο Μαρτίν εξαπέλυσε μια αιφνιδιαστική επίθεση στον Μάρκεζ στη στροφή 4, φρενάροντας αργότερα από τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati και παίρνοντας την πρωτοπορία.
Ο Μαρκ αρχικά βρέθηκε οκτώ δέκατα πίσω από τον Μαρτίν, πέφτοντας στην πίεση του αδελφού του Άλεξ, πριν ανεβάσει ρυθμό και αρχίσει να μειώνει ξανά τη διαφορά. Εντέλει, στον 12ο γύρο έβαλε την εργοστασιακή του Ducati του στην εσωτερική στη στροφή 6, προσπερνώντας εύκολα την Aprilia και παίρνοντας ξανά την πρωτοπορία.
Ο Μαρτίν άρχισε τότε να υποχωρεί στην κατάταξη, γεγονός που οφειλόταν -όπως μαθεύτηκε μετέπειτα- σε μυικό πρόβλημα σε ένα του χέρι. Έχασε αρχικά θέσεις από τους Άλεξ Μάρκεζ και Ακόστα στους επόμενους τέσσερις γύρους, την ώρα που ο Μαρκ άρχισε να απομακρύνεται στην κορυφή, αυξάνοντας το προβάδισμά του στο ένα δευτερόλεπτο.
Προς το τέλος του αγώνα ο Άλεξ εξελίχθηκε σε σοβαρό διεκδικητή της νίκης, μειώνοντας τη διαφορά μόλις στα τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου. Όμως ο μεγάλος του αδερφός δεν έκανε ούτε ένα λάθος στους τελευταίους γύρους και πήρε την καρό σημαία με διαφορά 0,657 δευτερολέπτων, σημειώνοντας την πέμπτη νίκη του στους τελευταίους επτά αγώνες.
Ο Άλεξ, με ειδικό χρωματισμό προς τιμήν του αείμνηστου Ιταλού αναβάτη Μάρκο Σιμοντσέλι, ανέκαμψε από ένα καταστροφικό Σάββατο για να τερματίσει δεύτερος, χαρίζοντας στους αδελφούς Μάρκεζ το πρώτο τους 1-2 στη φετινή σεζόν.
Ο Ακόστα εντυπωσίασε για ακόμη μία φορά πάνω στην εργοστασιακή KTM, ανεβαίνοντας από την έβδομη θέση του grid για να συμπληρώσει το βάθρο. Ο Αλντεγκέρ πήρε την τέταρτη θέση για τη Gresini, ενώ ο Μαρτίν δυσκολεύτηκε και τερμάτισε πέμπτος με την εργοστασιακή Aprilia, 14 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Μάρκεζ.
Αυτή ήταν μόλις η δεύτερη φορά φέτος που καμία από τις τέσσερις Aprilia δεν τερμάτισε στο βάθρο, σηματοδοτώντας ένα εφιαλτικό εντός έδρας Σαββατοκύριακο για το εργοστάσιο του Νοάλε. Ο Ραούλ Φερνάντεζ τερμάτισε έκτος για την Trackhouse, έχοντας ξεκινήσει από τη 10η θέση, ενώ ο Άι Ογκούρα απουσίαζε ως τραυματίας.
Ο Ντι Τζιαναντόνιο της VR46 Ducati ανέκαμψε από μια αργή εκκίνηση για να τερματίσει έβδομος, εμπρός από τον Ένεα Μπαστιανίνι με την Tech3 ΚΤΜ, τον Λούκα Μαρίνι της εργοστασιακής Honda και τον Φάμπιο Κουαρταραρό της Yamaha που συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.
Όσο για τον έτερο εργοστασιακό της Ducati, Πέκο Μπανάια, εγκατέλειψε έπειτα από άλλη μία πτώση στην καταστροφική τελευταία του σεζόν με το εργοστάσιο του Μπόργκο Πανιγκάλε.
MotoGP Αγ. Μαρίνου 2026 – Αποτελέσματα αγώνα
