O Νάσερ Αλ-Ατίγια για 6η φορά νικητής του Ντακάρ -Έγραψε ιστορία η Dacia με την πρώτη της νίκη
Ο Καταριανός Νάσερ Αλ-Ατίγια διεύρυνε ακόμα περισσότερο το θριαμβευτικό του παλμαρέ στο Ράλι Ντακάρ με την έκτη νίκη της καριέρας του, στον φετινό αγώνα που τερμάτισε σήμερα στη Γιανμπού – πετυχαίνοντας, παράλληλα, και την πρώτη της ιστορίας της Dacia μετά από μια αμφίρροπη μάχη διαρκείας με τις Ford και Toyota.
Η μάχη δύο εβδομάδων της Dacia με τις Ford και Toyota στο Ράλι Ντακάρ 2026 έληξε με θριαμβεύτρια την πρώτη χάρη στον Νάσερ Αλ-Ατίγια, που κατέκτησε την 6η νίκη του και πλησίασε ακόμα περισσότερο το ρεκόρ των 8 νικών του Στεφάν Πετερανσέλ.
O Καταριανός πρόσθεσε τη φετινή του νίκη στο Ντακάρ σε εκείνες που είχε κερδίσει με τη Volkswagen (2011), με τη Mini X-Raid (2015) και με την Toyota (2019, ‘22, ‘23). Με αυτό το αποτέλεσμα ο 55χρονος ενίσχυσε τη θέση του ανάμεσα στους κορυφαίους όλων των εποχών στα Ράλι Cross-Country.
Παράλληλα, η πρώτη νίκη της Dacia, φέτος, είναι μόλις η δεύτερη νίκη του Ομίλου Renault στο Ράλι Ντακάρ, μετά την επικράτηση του Κλοντ Μαρό στο Ράλι Παρίσι-Αλγέρι-Ντακάρ του 1982 με Renault 20 Turbo 4×4.
Η φετινή ήταν μία από τις πιο ανταγωνιστικές επαναλήψεις του Ράλι Ντακάρ των τελευταίων ετών, καθώς δέκα διαφορετικοί οδηγοί από πέντε κατασκευαστές πανηγύρισαν νίκες σε Ειδικές Διαδρομές – σε πλήρη αντίθεση με τη μονοκρατορία της Toyota πέρσι.
Ο Αλ-Ατίγια είχε αρκετές αγωνιστικές διακυμάνσεις αυτές τις δύο εβδομάδες, όμως ήταν καθοριστικός όταν χρειάστηκε – σημειώνοντας δύο κομβικές νίκες σε Ειδικές, ενώ απέφυγε τις ατυχίες που έθεσαν εκτός μάχης πολλούς από τους βασικούς του αντιπάλους.
Η πρώτη εβδομάδα του αγώνα βρήκε τη Ford να αναδεικνύεται σε σοβαρό διεκδικητή, με όλους τους εργοστασιακούς οδηγούς της να εκμεταλλεύονται το αναβαθμισμένο Raptor και να πιέζουν σταθερά τις Toyota και Dacia.
Ωστόσο, η απόδοση της αμερικανικής ομάδας παρουσίασε έντονες διακυμάνσεις από ημέρα σε ημέρα, κάτι που συνέβη και με την Toyota και το νέο Hilux του 2026. Αυτή η αστάθεια έδωσε την ευκαιρία στον Αλ-Ατίγια να “χτυπήσει” στο μέσον του αγώνα, στην 6η Ειδική, όπου κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο φετινό Ντακάρ και ανέβηκε για πρώτη φορά στην κορυφή της γενικής κατάταξης.
Παρά το προβάδισμα αυτό, η μάχη για τη συνολική νίκη παρέμεινε ανοιχτή μέχρι και τη δεύτερη εβδομάδα – με την καθοριστική καμπή να έρχεται στην 10η Ειδική από τις 13 του αγώνα. Συγκεκριμένα, στη δεύτερη μαραθώνια ειδική, οι Ματίας Έκστρομ και Μιτς Γκάθρι της Ford έχασαν πολύτιμο χρόνο λόγω λαθών πλοήγησης.
Την επόμενη ημέρα, παρόμοια μοίρα είχε και ο Κάρλος Σάινθ με το έτερος Raptor T1+, καθώς δέχθηκε ποινή 15 λεπτών για ένα χαμένο ενδιάμεσο σημείο.
Ο δρόμος προς τη νίκη άνοιξε ουσιαστικά για τον Αλ-Ατίγια στην 11η ειδική της Πέμπτης (15/1), όταν ο μέχρι τότε κύριος αντίπαλός του, Χενκ Λάτεγκαν της Toyota, τέθηκε εκτός διεκδίκησης της νίκης λόγω σπασμένου παξιμαδιού του πίσω δεξιού τροχού, χάνοντας πάνω από 4 ώρες και αφήνοντας τον Νάνι Ρόμα της Ford ως τον μοναδικό ρεαλιστικό αντίπαλο.
Με προβάδισμα 12 λεπτών πριν από τις δύο τελευταίες ημέρες, ο Καταριανός έλεγξε πλήρως τον ρυθμό και έφτασε στον τερματισμό με διαφορά 9’42’’ από τον δεύτερο, Ρόμα.
Ο Ισπανός έφτασε κοντά στην τρίτη νίκη της καριέρας του στο Ντακάρ (12 χρόνια μετά την τελευταία), όμως τελικά αρκέστηκε στη δεύτερη θέση με το Ford Raptor. Παρά τα προβλήματα και ένα σοβαρό ατύχημα, στάθηκε τυχερός που ολοκλήρωσε τον αγώνα, αφού χρειάστηκε βοήθεια από τους ομολόγους του στη Ford και ρυμούλκηση για να φτάσει στον καταυλισμό.
Η μάχη για το τελευταίο σκαλί του βάθρου κρίθηκε την τελευταία ημέρα: ο Έκστρομ κράτησε την 3η θέση για μόλις 37’’ από τον Σεμπαστιάν Λεμπ της Dacia, κερδίζοντας μάλιστα την τελευταία Ειδική. Ο Γάλλος περιορίστηκε στην 4η θέση, χωρίς να σημειώσει νίκη σε Ειδική – κάτι σπάνιο για τον ίδιο. Ο Σάινθ ολοκλήρωσε πέμπτος, πληρώνοντας ακριβά τα 45 λεπτά που έχασε στη 10η Ειδική.
Για την Toyota, ο δις νικητής των μοτοσικλετών και πλέον εργοστασιακός οδηγός του Hilux T1+, ήταν ο καλύτερος εκπρόσωπος στην 8η θέση, μπροστά από τον Σεθ Κιντέρο.
- Ράλι Ντακάρ – Τελική Κατάταξη Αυτοκινήτων
