O Μάρκεζ ταχύτερος στα Χρονομετρημένα της Σεπάνγκ -Αμφίβολος για τη συνέχεια ο Μαρτίν
Ξεπερνώντας μια πτώση ο Μαρκ Μάρκεζ της Ducati σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στις Χρονομετρημένες Δομικές του MotoGP της Μαλαισίας – ενώ ο αντίπαλός του για τον τίτλο, Χόρχε Μαρτίν της Aprilia, αποχώρησε πρόωρα λόγω του κατάγματος στο χέρι του και είναι αμφίβολο πώς θα συνεχίσει το διήμερο στην Κουάλα Λουμπούρ.
Στα 17 λεπτά της περιόδου ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Μαρκ Μάρκεζ, είχε πτώση, χάνοντας τον έλεγχο της εργοστασιακής Ducati στην τελευταία στροφή. Ήταν ένα περιστατικό χαμηλής ταχύτητας και μικρών επιπτώσεων, αλλά αποτέλεσε ακόμη μία ένδειξη ότι οι συνθήκες στην πίστα δεν ήταν εύκολες – καθώς η άσφαλτος της Σεπάνγκ παρουσιάζει ανησυχηματικά σημάδια αποσύνθεσης.
Ο πρωταθλητής συνέχισε σύντομα με τη δεύτερη μοτοσυκλέτα του, αλλά εξακολουθούσε να δείχνει ότι δυσκολευόταν να βρει τη σταθερότητα που έχαψνε. Αντίστοιχες δυσκολίες είχε και ο Χόρχε Μαρτίν. Ο Ισπανός κατάφερε να σώσει μια τρομακτική στιγμή σε μια γρήγορη αριστερή στροφή, αλλά λίγο αργότερα επέστρεψε την εργοστασιακή του Aprilia στα πιτς και εξαφανίστηκε στα ενδότερα του γκαράζ.
Δεν πέρασε πολύς χρόνος μέχρι να επιβεβαιώσει η ομάδα ότι η ημέρα του είχε ολοκληρωθεί. Ο Μαρτίν θα επικεντρωνόταν στη φροντίδα του τραυματισμένου χεριού του, αφήνοντας για αργότερα την απόφαση σχετικά με τη συμμετοχή του στο Q1 του Σαββάτου – εφόσον τελικά αγωνιστεί.
Με 20 λεπτά να απομένουν, οι αναβάτες άρχισαν να βγαίνουν στην πίστα με φρέσκια μαλακή γόμα, επιδιώκοντας να εξασφαλίσουν την πρόκρισή τους στο Q2 του Σαββάτου. Ο Μάρκεζ έθεσε γρήγορα έναν ιδιαίτερα υψηλό στόχο, σημειώνοντας χρόνο ακριβώς στο 1:57. Έχοντας εκείνη τη στιγμή σχεδόν ένα δευτερόλεπτο διαφορά από τους υπόλοιπους, έδωσε τη σκυτάλη στους αντιπάλους του, οι οποίοι προσπαθούσαν να βρουν ρυθμό με τα φρέσκα ελαστικά.
Ο Άλεξ Μάρκεζ απείλησε για λίγο τον χρόνο του Μαρκ, αλλά έχασε χρόνο στο τελευταίο τμήμα της πίστας και ολοκλήρωσε τον γύρο του στη δεύτερη θέση – λίγο περισσότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου πίσω. Αυτή ήταν και η πλησιέστερη προσπάθεια που καταγράφηκε μέχρι το τέλος της περιόδου, καθώς οι κίτρινες σημαίες σε κρίσιμα σημεία δυσκόλεψαν τους αναβάτες να σημειώσουν έναν έγκυρο γρήγορο γύρο.
Ο Μαρκ, από την πλευρά του, δεν χρησιμοποίησε καν καινούργιο σετ ελαστικών, καθώς αισθανόταν αρκετά ασφαλής ώστε να μετατρέψει την τελευταία του έξοδο σε μια σύντομη δοκιμή των ρυθμίσεων της ανάρτησής του.
Ο Άι Ογκούρα ηγήθηκε της προσπάθειας της Aprilia, σημειώνοντας τον τρίτο ταχύτερο χρόνο. Ο έτερος εκπρόσωπος της εργοστασιακής ομάδας από το Νοάλε, Μάρκο Μπετζέκι, εξασφάλισε επίσης θέση στο Q2, με τον έκτο ταχύτερο γύρο.
Ο Πέδρο Ακόστα της KTM προκρίθηκε εύκολα στο Q2 με τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο, κάτι που δεν αποτέλεσε έκπληξη. Πιο ασυνήθιστο ήταν το γεγονός ότι και οι δύο αναβάτες της Tech3 KTM κατάφεραν να περάσουν, καθώς ο Ένεα Μπαστιανίνι κατέκτησε την 7η θέση και ο Μάβερικ Βινιάλες την 8η.
Το δίδυμο της VR46 Ducati, Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο και Φράνκο Μορμπιντέλι, εξασφάλισε επίσης την πρόκριση, καταλαμβάνοντας την πέμπτη και την ένατη θέση αντίστοιχα. Παράλληλα, ο Τζοάν Μιορ της Honda πραγματοποίησε εξαιρετική εμφάνιση στην επιστροφή του μετά την ασθένειά του, κλείνοντας τη δεκάδα.
Οι κίτρινες σημαίες στα τελευταία λεπτά προκλήθηκαν αρχικά από την πτώση του Μπαστιανίνι, τέσσερα λεπτά πριν από το τέλος, και στη συνέχεια από δύο αναβάτες που προσπαθούσαν ακόμη να μπουν στην πρώτη δεκάδα: τον Ζοάν Ζαρκό της LCR Honda και τον Πέκο Μπανάια της Ducati. Οι πτώσεις έβαλαν τέλος σε αυτή την προσπάθεια, αλλά και οι δύο θα συγκαταλέγονται στα φαβορί για την πρόκριση από το Q1 το πρωί του Σαββάτου.
MotoGP Μαλαισίας 2026 – Χρονομετρημένες Δοκιμές
