O Μαρκ Μάρκεζ γύρισε στις νίκες στο Sprint της Ουγγαρίας -“Είμαι πιο δυνατός από όσο πίστευα”

Καθώς η Ducati γύρισε στην γνωστή της φόρμα, ο Ισπανός ήταν ασταμάτητος σήμερα: μετά την εντυπωσιακή του εμφάνιση στις κατατακτήριες δοκιμές για την κατάκτηση της πολ ποζίσιον, συνέχισε στον ίδιο ρυθμό και στον Sprint, ελέγχοντας πλήρως την υπόθεση της νίκης στον μικρό αγώνα του διημέρου του MotoGP Ουγγαρίας, 8ου γύρου του φετινού πρωταθλήματος.

Ο πρωταθλητής εκκίνησε άψογα και δημιούργησε από νωρίς διαφορά από τον Πέδρο Ακόστα για να φτάσει άνετα στη νίκη στον αγώνα των 13 γύρων, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού με προβάδισμα 1,5 δευτερολέπτου από τον συμπατριώτη του και 2,7’’ από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Μπετζέκι.

Ο Ιταλός της εργοστασιακής Aprilia ξεκίνησε εξαιρετικά από την έκτη θέση του grid και ανέβηκε τρίτος. Παρότι ο Ακόστα με την KTM άσκησε αρχικά πίεση στον Μάρκεζ, ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati απομακρύνθηκε γρήγορα από τους διώκτες του, αυξάνοντας τη διαφορά του πάνω από το ένα δευτερόλεπτο ήδη από τον τρίτο γύρο.

Το προβάδισμά του διπλασιάστηκε σύντομα στα δύο δευτερόλεπτα, ενώ την ίδια ώρα ο Ακόστα απομακρυνόταν επίσης από τον τρίτο Μπετζέκι. Υπήρχε η εκτίμηση ότι ο Μάρκεζ θα αντιμετώπιζε δυσκολίες στους τελευταίους γύρους, καθώς οι σωματικές απαιτήσεις του αγώνα θα επιβάρυναν την κατάστασή του -μετά τον τραυματισμό στο ΛεΜάν- και θα έδιναν στον Ακόστα την ευκαιρία να πλησιάσει.

Ο ίδιος είχε παραδεχθεί την Παρασκευή ότι ενώ παρέμενε ιδιαίτερα γρήγορος σε έναν μόνο γύρο με τη μαλακή γόμα, ανησυχούσε για τη φυσική του κατάσταση σε συνθήκες αγώνα, καθώς δεν έχει ακόμη αναρρώσει πλήρως από τη χειρουργική επέμβαση στον δεξιό ώμο που υποβλήθηκε τον περασμένο μήνα.

Ωστόσο, η ανησυχία του δεν επιεβαιώθηκε στο Sprint, καθώς ο Ισπανός αύξανε συνεχώς τη διαφορά του στην κορυφή. Έτσι, πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού στον 13ο γύρο, ολοκληρώνοντας έναν αγώνα από την εκκίνηση έως τον τερματισμό στην πρώτη θέση και κατακτώντας την τρίτη του νίκη σε Sprint μέσα στο 2026, μετά τις επιτυχίες του στη Βραζιλία και στη Χερέθ.

Ο Ακόστα, ο οποίος είχε εντυπωσιάσει την Παρασκευή με τον ρυθμό του, αρκέστηκε τελικά στη δεύτερη θέση, ενώ ο Μπετζέκι διατήρησε την τρίτη παρά την πίεση που δέχθηκε από τον Ραούλ Φερνάντεζ.

Ο Φερμίν Αλντεγκέρ της Gresini βρέθηκε να διεκδικεί την τρίτη θέση από τον Μπετζέκι στους πρώτους γύρους, όμως μία δύσκολη στιγμή στο τελευταίο σικέιν τον έριξε πίσω και τελικά τερμάτισε πέμπτος.

Ο Χόρχε Μαρτίν της Aprilia ανέκαμψε από δικό του λάθος στο ίδιο σημείο της πίστας και ολοκλήρωσε τον αγώνα στην έκτη θέση, ενώ ο rookie της LCR Honda, Ντιόγκο Μορέιρα, εκμεταλλεύτηκε μία εξαιρετική εκκίνηση από την 11η θέση του grid για να τερματίσει έβδομος.

Ένα εντυπωσιακό ξεκίνημα έφερε τον Ενέα Μπαστιανίνι της Tech3 στην όγδοη θέση, ενώ τον τελευταίο βαθμό του Sprint κατέκτησε ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati, Φραντσέσκο Μπανάια. Όσο για τον Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο της VR46, ο Ιταλός δεν κατάφερε ξανά να εκμεταλλευτεί την καλή θέση εκκίνησής του, παρά το γεγονός ότι είχε καταταγεί τέταρτος. Έπεσε στην ένατη θέση ήδη από τον πρώτο γύρο και τελικά ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 10η θέση, πίσω από τον Μπετσέκι.

Πίσω στον Μάρκεζ, μιλώντας για τη σημερινή νίκη του μόλις έναν μήνα μετά τη διπλή χειρουργική επέμβαση στην οποία υποβλήθηκε, συμπεριλαμβανομένης της επέμβασης στον τραυματισμένο από παλιά δεξιό του ώμο, τόνισε: “Είμαι πιο δυνατός απ’ όσο περίμενα. Ήρθα εδώ έχοντας ακόμη την αίσθηση του Μουτζέλο, όπου ένιωθα πολύ μακριά από το επίπεδο που ήθελα.

Όμως το γεγονός ότι αυτή η πίστα έχει περισσότερες αριστερές στροφές με βοήθησε να οδηγήσω καλύτερα. Στο πρώτο μέρος της χρονιάς δεν ήμουν ο ταχύτερος αναβάτης με Ducati στις αριστερές στροφές. Τώρα αρχίζω να είμαι ο πιο γρήγορος, αρχίζω να χρησιμοποιώ καλύτερα το σώμα μου πάνω στη μοτοσικλέτα.

Αυτό κάνει τη ζωή μου πιο εύκολη σε μια τέτοια πίστα. Παρόλα αυτά, είμαι πιο αργός σε σχέση με πέρσι εδώ. Θα δούμε αν αύριο μπορέσουμε να διαχειριστούμε τον αγώνα. Αύριο το βασικό είναι να καταλάβω πότε θα έρθει η πτώση στην απόδοσή μου, γιατί το μυαλό συνεχίζει να λειτουργεί σε αγωνιστικούς ρυθμούς, αλλά το σώμα δεν ακολουθεί πάντα.

Πρέπει να είμαι πολύ προσεκτικός, γιατί ένα μικρό λάθος σε μία αλλαγή κατεύθυνσης ή στη θέση του σώματος, όπως συνέβη στο ΛεΜαν, μπορεί να προκαλέσει πτώση. Και αυτό είναι το τελευταίο που θέλουμε.

Με την αδρεναλίνη είναι δύσκολο να καταλάβεις ακριβώς τι συμβαίνει, όμως νιώθεις ότι σε κάθε γύρο το σώμα γίνεται όλο και πιο άκαμπτο. Και κάθε γύρο χρησιμοποιείς όλο και λιγότερο το σώμα σου στις δεξιές στροφές.

Ο αδερφός μου, ο Άλεξ, μου έκανε πλάκα στο Μουτζέλο και λίγο και σήμερα, γιατί όταν κουράζομαι αρχίζω να οδηγώ σαν τον Νόρικ Άμπε. Αντισταθμίζω τα πάντα με την αριστερή πλευρά και στις δεξιές στροφές”, κατέληξε ο Μαρκ Μάρκεζ.

MotoGP Ουγγαρίας – Αποτελέσματα αγώνα Sprint