O Αντονέλι 58 χιλιοστά ταχύτερος του Πιάστρι τη δεύτερη μέρα στο Μπαχρέιν
Η Mercedes συνέχισε για τρίτη διαδοχική ημέρα την πρωτοπορία της στους χρόνους των χειμερινών δοκιμών του Σακίρ, καθώς σε μια επανάληψη του χθεσινού σκηνικού η W17 ήταν στα χιλιοστά ταχύτερη της McLaren MCL40 – με τον Κίμι Αντονέλι αυτή τη φορά μπροστά από τον Όσκαρ Πιάστρι. Νέα προλήματα για την Aston Martin.
Ο Ιταλός και ο Αυστραλός έγιναν οι πρώτοι στις πέντε μέχρι στιγμής μέρες δοκιμών στην πίστα του Μπαχρέιν που έπεσαν κάτω από το 1’:33’’. Ο Αντονέλι σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:32.803, έξι δέκατα ταχύτερα από οποιαδήποτε προηγούμενη επίδοση στο φετινό τεστ. Ο Πιάστρι είχε προηγηθεί με 1:32.861 με τη C3 γόμα, όμως ο Αντονέλι απάντησε άμεσα, με τα ίδια ελαστικά.
Η μάχη για την κορυφή ήταν υπόθεση των McLaren, Red Bull και Mercedes σχεδόν όλη την ημέρα. Ο Λάντο Νόρις το πρωί έδωσε τον αρχικό ρυθμό με 1:34.625, ο Μαξ Φερστάπεν απάντησε με διαφορά 0.005”, ενώ στη συνέχεια οι χρόνοι έπεφταν σταθερά. Ο Ολλανδός έφτασε στο 1:33.162 με τη C3, όμως στο φινάλε ήταν η σειρά των Πιάστρι και Αντονέλι.
Σε επίπεδο χιλιομέτρων, McLaren (158 γύροι) και Mercedes (156) είχαν την πιο παραγωγική ημέρα, με τα ζευγάρια των οδηγών τους να εναλλάσσονται στα δύο μονοθέσια, ενώ ο συμπλήρωσε μόνος του 139 γύρους με τη Red Bull RB22 – τον υψηλότερο αριθμό για μεμονωμένο οδηγό.
Η Ferrari ακολούθησε, αλλά με προβλήματα. Ο Λιούις Χάμιλτον έκανε μόλις πέντε γύρους στο ξεκίνημα πριν επιστρέψει στο γκαράζ λόγω τεχνικού προβλήματος. Ο επτάκις πρωταθλητής ολοκλήρωσε τελικά 78 γύρους, βελτιώνοντας σταδιακά τον χρόνο του έως το 1:33.408 με τη C3, αν και είχε δύο εξόδους στη Στροφή 10 και στην τελευταία.
Πίσω από τις τέσσερις μεγάλες ομάδες, η Alpine εντυπωσίασε καθώς ο Φράνκο Κολαπίντο εκμεταλλεύτηκε τη μαλακή γόμα C5 για να γράψει χρόνο 1:33.818. Η Audi έδειξε σημάδια προόδου παρά τη δίωρη καθυστέρηση λόγω υδραυλικού ζητήματος, ενώ η Haas και η Racing Bulls κινήθηκαν σε ανταγωνιστικά επίπεδα. Η Williams είχε καλή συγκομιδή γύρων με τον Άλεξ Άλμπον.
Στον αντίποδα, Cadillac και Aston Martin έζησαν, για άλλη μια μέρα, μεγάλες δυσκολίες. Η πρώτη έχασε ξανά σημαντικό χρόνο στο γκαράζ, πριν ο Σέρτζιο Πέρεζ σημειώσει χρόνο 1:35.369 – που ήταν 2.6 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή.
Η Aston Martin είχε ίσως τη χειρότερη ημέρα όλων. Μετά τα προβλήματα της Τετάρτης και την έξοδο του Λανς Στρολ, η AMR26 προκάλεσε νέα διακοπή όταν ο Φερνάντο Αλόνσο ακινητοποιήθηκε στην πίστα λόγω τεχνικού προβλήματος. Ο Ισπανός συμπλήρωσε 68 γύρους, αλλά ήταν 4.669” μακριά από τον Αντονέλι, την ώρα που σχεδόν όλες οι άλλες ομάδες είχαν ξεπεράσει τους 100 γύρους δεδομένων.
Στο μεταξύ, μέσα στην ημέρα πραγματοποιήθηκαν δύο προσομοιώσεις εκκίνησης εν μέσω ανησυχιών για τη νέα διαδικασία. Και στις δύο ο Χάμιλτον είχε εμφανώς την καλύτερη εκκίνηση, δείχνοντας ότι αυτό ίσως είναι ένα “ισχυρό χαρτί” για τη Ferrari στο ξεκίνημα της σεζόν, ενώ ο Νόρις δυσκολεύτηκε.
Αύριο Παρασκευή (20/2) ολοκληρώνεται το τελευταίο φετινό τριήμερο των δοκιμών προετοιμασίας των ομάδων για τη νέα σεζόν, και πλέον θα απομένουν δύο εβδομάδες μέχρι το πρώτο αγωνιστικό τριήμερο του 2026, στις 6-8 Μαρτίου στη Μελβούρνη της Αυστραλίας.
ΧΕΙΜΕΡΙΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΠΑΧΡΕΙΝ 2 – ΔΕΥΤΕΡΗ ΗΜΕΡΑ
