Ο Ακόστα ταχύτερος στα Χρονομετρημένα της Βαρκελώνης -Έμειναν στο Q1 οι Μαρτίν και Μπανάια
Ο Πέδρο Ακόστα αξιοποίησε στο έπακρο τη δαιμονιώδη φόρμα της ΚΤΜ στο ξεκίνημα του MotoGP Καταλονίας για να γράψει τον πρώτο χρόνο στα Χρονομετρημένα Δοκιμαστικά, αφήνοντας τέσσερις αναβάτες πίσω του στο ίδιο δέκατο. Έμειναν εκτός δεκάδας οι Χόρχε Μαρτίν (που είχε νέα πτώση) και Πέκο Μπανάια, που θα διεκδικήσουν την πρόκρισή τους στο Q1.
Ο Ακόστα σημείωσε χρόνο 1:38.710 ενώ απέμεναν 15 λεπτά και διατήρησε την κορυφή μέχρι το τέλος, κερδίζοντας τον Άλεξ Μάρκεζ της Gresini Ducati για μόλις 0.018 δευτερόλεπτα σε ακόμη μία εξαιρετικά ανταγωνιστική περίοδο.
Οι Μπραντ Μπίντερ (με την έτερη ΚΤΜ), Ραούλ Φερνάντεζ (Trackhouse Aprilia) και Ζοάν Ζαρκό (LCR Honda) βρέθηκαν μέσα στο ίδιο δέκατο του δευτερολέπτου, ενώ οι 10 πρώτοι αναβάτες χωρίζονταν από μόλις δυόμισι δέκατα.
Μέσα σε αυτούς δεν ήταν οι δύο πρώην πρωταθλητές Πέκο Μπανάια και Χόρχε Μαρτίν, των εργοστασιακών Ducati και Aprilia αντίστοιχα, που αναγκάζονται να περάσουν από το Q1, ενώ θυμίζουμε ότι ο Μαρκ Μάρκεζ δεν αγωνίζεται λόγω του τραυματισμού του στη Χερέθ.
Στην αρχή της περιόδου, ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Μάρκο Μπετζέκι βγήκε αμέσως με μαλακά ελαστικά στην Aprilia του και ανέβηκε στην κορυφή με χρόνο 1:39.062. Ο Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο της VR46 Ducati, ένα δέκατο πίσω, ενώ ο νικητής του περσινού GP Καταλονίας, Άλεξ Μάρκεζ, ανέβηκε νωρίς στην τρίτη θέση για τη Gresini Ducati.
Η πρώτη τριάδα άλλαξε στο μέσον της διαδικασίας όταν ο Άι Ογκούρα της Trackhouse ανέβηκε δεύτερος, λίγα δευτερόλεπτα πριν πέσει στη στροφή 2. Οι τελικές προσπάθειες με μαλακά ελαστικά ξεκίνησαν περίπου 20 λεπτά πριν το τέλος: ο Μπίντερ ήταν ο πρώτος που εκτόπισε τον Μπετζέκι από την κορυφή, σημειώνοντας τον πρώτο γύρο κάτω από το 1:39 της ημέρας.
Λίγα λεπτά αργότερα, ο team-mate του στην εργοστασιακή KTM, Ακόστα, βρήκε άλλα δύο δέκατα και πήρε την πρώτη θέση, ενώ ο Ένεα Μπαστιανίνι της Tech3 ανέβηκε τρίτος, δημιουργώντας ένα προσωρινό 1-2-3 για την αυστριακή εταιρεία.
Η κυριαρχία της KTM έσπασε στα τελευταία 10 λεπτά, όταν ο Ντι Τζιαναντόνιο απάντησε με χρόνο 1:38.905 για να περάσει δεύτερος, πριν ο Άλεξ πλησιάσει στα 0.018 από τον Ακόστα στον γρήγορο γύρο του με τα μαλακά ελαστικά. Παρά τις πολλές βελτιώσεις στους τελευταίους γύρους από άλλους αναβάτες, οι χρόνοι των Ισπανών παρέμειναν αξεπέραστοι.
Ο Ραούλ Φερνάντεζ της Trackhouse ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Aprilia στην τέταρτη θέση μετά από έναν καθυστερημένο γρήγορο γύρο, ενώ ο Ζαρκό οδήγησε την προσπάθεια της Honda στην πέμπτη θέση. Μόλις 0.079 δευτερόλεπτα χώριζαν την πρώτη πεντάδα, με τους Φερνάντεζ και Ζαρκό να έχουν ακριβώς τον ίδιο χρόνο μέχρι το χιλιοστό.
Οι Ντι Τζιαναντόνιο και Μπετζέκι βελτιώθηκαν επίσης στο τέλος αλλά περιορίστηκαν στην έκτη και έβδομη θέση αντίστοιχα, καθώς ο πρώτος ήταν και πάλι ο κορυφαίος αναβάτης της Ducati. Αυτό συνέβη διότι ο Πέκο Μπανάια απέτυχε να εξασφαλίσει απευθείας πρόκριση στο Q2 σε μια δύσκολη μέρα, όπου βρισκόταν εκτός δεκάδας στο μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας. Παρότι ένας καθυστερημένος γρήγορος γύρος τον ανέβασε προσωρινά όγδοο, τελικά υποχώρησε στη 12η θέση.
Η μεγαλύτερη έκπληξη της ημέρας, όμως, ήρθε από τον φορμαρισμένο νικητή του GP Γαλλίας, Χόρχε Μαρτίν, ο οποίος τερμάτισε 17ος και επτά δέκατα μακριά από την κορυφή με την εργοστασιακή Aprilia. Ο πρωταθλητής του 2024 έδειχνε εμφανώς εκνευρισμένος όταν έπεσε στη στροφή 2 τρία λεπτά πριν το τέλος της διαδικασίας. Ήταν το δεύτερο συμβάν της ημέρας για τον Ισπανό, ο οποίος είχε ήδη υποστεί μία τρομακτική πτώση στη στροφή 10 το πρωί και χρειάστηκε να επισκεφθεί το ιατρικό κέντρο για εξετάσεις.
