H Ferrari ξεδίπλωσε την ταχύτητά της, ο Λεκλέρ 0,9” ταχύτερος του Νόρις στην αυλαία των χειμερινών δοκιμών
Ο Σαρλ Λεκλέρ σημείωσε τον ταχύτερο γύρο όλων των 3+3 ημερών των δοκιμών εξέλιξης των νέων μονοθεσίων της Formula 1 για το 2026 το απόγευμα της τελευταίας ημέρας στο Μπαχρέιν, με ευρεία διαφορά σχεδόν 9 δεκάτων του δευτερολέπτου από τον Λάντο Νόρις της McLaren.
Ο Μονεγάσκος βρισκόταν στο κόκπιτ της Ferrari SF-26 καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, καθώς χθες είχε κάνει το ίδιο ο Λιούις Χάμιλτον, και από το πρωί μέχρι το τέλος ήταν σταθερά επικεφαλής των χρόνων.
Στο μεσημεριανό διάλειμμα ήταν στην κορυφή με χρόνο 1:33.689, αλλά το απόγευμα με διαδοχικούς ταχύτερους γύρους με τη μέση γόμα C3 κατέβασε το σημείο αναφοράς σε 1:32.655. αργότερα πέρασε στη μαλακότερη γόμα C4 και με χρόνο 1:31.992 ήταν ο μόνος που έπεσε κάτω από το 1:32 στις δύο τελευταίες εβδομάδες στο Σακίρ.
Πίσω του, ο Λάντο Νόρις με τη McLaren ακολούθησε με διαφορά 0,879’’, αλλά ο Βρετανός δεν δοκίμασε γρήγορο γύρο με τη C4. Το ίδιο και οι Μαξ Φερστάπεν και Τζορτζ Ράσελ που ακολούθησαν πίσω από τον πρωταθλητή, με τις Red Bull RB22 και Mercedes W17, και χρησιμοποιώντας -και οι δύο- τα πειραματικά ελαστικά της Pirelli.
Ενδεικτικό ότι οι τελευταίες έχουν περισσότερη ταχύτητα να εμφανίσουν στη Μελβούρνη είναι το ότι κανείς, πλην του Λεκλέρ, δεν ξεπέρασε το 1:32.803 που είχε σημειώσει ο Κίμι Αντονέλι στην κορυφή των χρόνων την Πέμπτη (19/2).
Πάντως, η μέρα αυτή δεν κύλησε απροβλημάτιστα για τη Mercedes, καθώς η W17 προκάλεσε κόκκινη σημαία το πρωί με τον Αντονέλι λόγω προβλήματος στο υδραυλικό σύστημα. Το ζήτημα ήταν αρκετά σοβαρό, καθώς ανάγκασε την ομάδα να προχωρήσει σε αλλαγή της μονάδας ισχύος.
Η Alpine βρέθηκε στην κορυφή των ομάδων μέσης δυναμικής χάρη σε μια προσπάθεια του Πιερ Γκασλί στο τέλος με τη μαλακή γόμα C5, που απέφερε χρόνο 1:33.421. Ήταν μόλις 0,066 ταχύτερος από τον Όλιβερ Μπέρμαν της Haas, ο οποίος σημείωσε τον καλύτερό του χρόνο με C3 σε μια ημέρα 170 γύρων για την ομάδα.
Η Audi ήταν έβδομη με τον Γκάμπριελ Μπορτολέτο να γράφει 1:33.755 με C4. Ο μοναδικός rookie του grid, Άρβιντ Λίντμπλαντ, έδειξε έτοιμος για το άλμα στη Formula 1 καλύπτοντας 165 γύρους μόνος του και σημειώνοντας χρόνο 1:34.149 – δύο δέκατα ταχύτερο από τον Κάρλος Σάινθ.
Στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης βρέθηκαν ξανά οι συνήθεις ύποπτοι. Η Cadillac δεν βγήκε στην πίστα για τα πρώτα 100 λεπτά της ημέρας, ωστόσο ολοκλήρωσε 99 γύρους. Ο Βάλτερι Μπότας σημείωσε χρόνο 1:35.290, περίπου ένα δευτερόλεπτο μακριά από τις ομάδες μέσης δυναμικής.
Η Aston Martin, από την άλλη, ολοκλήρωσε μόλις έξι γύρους με τον Λανς Στρολ χωρίς να καταγράψει χρόνο – λόγω έλλειψης εξαρτημάτων κινητήρα έπειτα από το πρόβλημα που σχετιζόταν με την μπαταρία και αντιμετώπισε ο Φερνάντο Αλόνσο την προηγούμενη ημέρα. Η ομάδα του Σίλβερστοουν βρίσκεται στη χειρότερη κατάσταση από όλες στο τέλος των δοκιμών, με αμέτρητα προβλήματα.
Η σημερινή μέρα, λοιπόν, έκλεισε την αυλαία των τριών φετινών τριήμερων (για κάθε ομάδα) συνεδριών για την εξέλιξη των εν λευκώ σχεδιασμένων φετινών μονοθεσίων τους. Έτσι, το σπορ μπήκε στην τελική ευθεία για το πρώτο GP της σεζόν του 2026, στις 6-8 Μαρτίου στη Μελβούρνη της Αυστραλίας.
ΧΕΙΜΕΡΙΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΠΑΧΡΕΙΝ 2 – ΤΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ
