Τα νέα scooters της Piaggio στην EICMA: Η αναβίωση του θρυλικού Typhoon και η ανανέωση των Beverly και Medley

Το Typhoon υπήρξε ένα από τα δίτροχα ορόσημα της αστικής μετακίνησης της δεκαετίας του 1990. Στη μακρά ιστορία του, έχει δοκιμαστεί ακόμη και σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, συμμετέχοντας σε αγώνες εκτός δρόμου όπως το Baja Aragon και το θρυλικό Baja 1000 στο Μεξικό.

Φυσικά ανέκαθεν είχε ως βασικό πεδίο δράσης την πόλη, και αυτό ισχύει και για τη νέα του γενιά: το Typhoon 125 είναι σχεδιασμένο να ελίσσεται με ευκολία στις λεωφόρους και στα στενά, διατηρώντας τον αυθεντικό και αντισυμβατικό χαρακτήρα του αλλά φυσικά με πιο σύγχρονη και αιχμηρή σχεδίαση και σύγχρονη τεχνολογία.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς, το νέο Typhoon φιλοδοξεί να εκφράσει έναν συγκεκριμένο τρόπο ζωής: την επιθυμία για εξερεύνηση, τις αυθόρμητες εξόδους και τις συναντήσεις με φίλους, αλλά και την ενέργεια ανθρώπων που αντιμετωπίζουν την πόλη ως έναν χώρο γεμάτο δυνατότητες.

Το νέο Typhoon εμφανίζει μυώδεις αναλογίες, δυναμικές γραμμές και άμεσα αναγνωρίσιμη σχεδιαστική ταυτότητα, διατηρώντας το σπορ DNA της Piaggio. Παράλληλα, η συμπαγής σχεδίαση και το μεγάλο, επίπεδο πάτωμα ενισχύουν την άνεση και την πρακτικότητά του.

Το χαρακτηριστικό εμπρός τμήμα που θυμίζει «ράμφος», στοιχείο της σχεδιαστικής του ταυτότητας από την πρώτη γενιά, συνδυάζεται με προστατευτική ποδιά και μεγάλους τροχούς, που ενισχύουν την αίσθηση σταθερότητας.

Η νέα γενιά έχει εξελιχθεί με έμφαση στο χαμηλό βάρος, την αντοχή, την ασφάλεια, τις ζωηρές επιδόσεις και την ευκολία οδήγησης, με στόχο παράλληλα το περιορισμένο κόστος χρήσης.

Στην καρδιά του βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας 124 κ.εκ., με ηλεκτρονικό ψεκασμό και αερόψυξη. Διαθέτει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο (SOHC) και τρεις βαλβίδες, αποδίδοντας 7,8 kW στις 7.400 σ.α.λ., δηλαδή περίπου 10,6 ίππους, και 10,4 Nm ροπής στις 6.200 σ.α.λ. Καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5+ και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVT.

Το πλαίσιο αποτελείται από χαλύβδινους σωλήνες υψηλής αντοχής, με συγκολλητές ενισχύσεις. Όσον αφορά στην ανάρτηση, στο εμπρός μέρος συναντάμε τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι με διαδρομή 68 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει ένα υδραυλικό αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου σε τέσσερις θέσεις.

Οι τροχοί των 14 ιντσών, με σπορ σχεδίαση, συνδυάζονται με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο διαστάσεων 120/70-14 τόσο εμπρός όσο και πίσω. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει εμπρός δίσκο διαμέτρου 220 χιλιοστών με διπίστονη πλευστή δαγκάνα και πίσω ταμπούρο 140 χιλιοστών.

Η πέδηση υποστηρίζεται από το σύστημα CBS (Combined Braking System), το οποίο κατανέμει τη δύναμη πέδησης στους δύο τροχούς, συμβάλλοντας στον καλύτερο έλεγχο, ιδιαίτερα σε βρεγμένο οδόστρωμα ή επιφάνειες με περιορισμένη πρόσφυση.

Το μεγάλο και πλήρως επίπεδο πάτωμα αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία πρακτικότητας του Typhoon. Διευκολύνει τη μεταφορά τσάντας ή σακιδίου, ενώ ο ειδικός γάντζος στην εσωτερική πλευρά της ποδιάς προσφέρει επιπλέον δυνατότητα ασφαλούς στερέωσης αντικειμένων.

Ο πίνακας οργάνων είναι νέος, πλήρως ψηφιακός και βασίζεται σε έγχρωμη οθόνη TFT. Μπορεί επίσης να προβάλλει λειτουργίες και πληροφορίες από smartphone, όταν αυτό συνδεθεί μέσω του συστήματος Piaggio MIA. Το νέο Typhoon διατίθεται σε τέσσερις χρωματικές επιλογές: Nero Monsone, Bianco Boreale, Grigio Scirocco και Blu Oceano.

Piaggio Typhoon 125 – Τεχνικά χαρακτηριστικά

• Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, 4χρονος
• Κυβισμός: 124 κ.εκ.
• Μέγιστη ισχύς: 7,8 kW (10,6 ίπποι) στις 7.400 σ.α.λ.
• Μέγιστη ροπή: 10,4 Nm στις 6.200 σ.α.λ.
• Προδιαγραφές ρύπων: Euro 5+
• Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός
• Ανάφλεξη: Ηλεκτρονική
• Μετάδοση: Αυτόματο CVT
• Πλαίσιο: Χαλύβδινο σωληνωτό με συγκολλητές ενισχύσεις
• Εμπρός ανάρτηση: Τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι, διαδρομή 68 χλστ.
• Πίσω ανάρτηση: Υδραυλικό αμορτισέρ, ρύθμιση προφόρτισης σε 4 θέσεις
• Σύστημα πέδησης: Υδραυλικό CBS
• Εμπρός φρένο: Δίσκος 220 χλστ., διπίστονη πλευστή δαγκάνα
• Πίσω φρένο: Ταμπούρο 140 χλστ.
• Εμπρός ελαστικό: 120/70-14, tubeless
• Πίσω ελαστικό: 120/70-14, tubeless
• Μήκος: 1.985 χλστ.
• Πλάτος: 806 χλστ. (με τους καθρέφτες)
• Ύψος σέλας: 797 χλστ
• Μεταξόνιο: 1.365 χλστ.
• Ρεζερβουάρ: 6 λίτρα + 1,2 λίτρα ρεζέρβα

Ανανεωμένο Piaggio Beverly

Το εμβληματικό scooter της Piaggio διατηρεί στην έκδοση του 2027 τον Crossover χαρακτήρα του, συνδυάζοντας την ευελιξία ενός scooter με μεγάλους τροχούς με την άνεση και τις επιδόσεις ενός GT ενώ παράλληλα αποκτά και μεγαλύτερη TFT οθόνη. Θα εξακολουθήσει διατίθεται σε δύο εκδόσεις κυβισμού, 310 και 400 κ.εκ., καθώς και στις δύο διαφορετικές αισθητικές παραλλαγές, Beverly και Beverly S.

Από το 2001, το Beverly αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία των μεσαίου κυβισμού scooter με μεγάλους τροχούς. Η εμπορική του πορεία είναι ιδιαίτερα επιτυχημένη, με περισσότερες από 500.000 πωλήσεις σε πάνω από 50 χώρες.

Η δημοτικότητά του βασίζεται στον συνδυασμό κομψής σχεδίασης, πρακτικότητας και οδικής συμπεριφοράς που παραπέμπει σε μοτοσυκλέτα. Στόχος του ήταν εξαρχής να προσφέρει στον αναβάτη καλύτερο έλεγχο και ευχάριστη οδήγηση σε διαφορετικές συνθήκες, ανεβάζοντας τον πήχη σε επιδόσεις, άνεση και ασφάλεια.

Η ανανέωση του 2027 ξεκινά από την εμφάνιση, με παρεμβάσεις που διατηρούν την αναγνωρίσιμη ταυτότητα του Beverly, αλλά του προσδίδουν πιο σύγχρονο χαρακτήρα. Ο εμπρός προβολέας και τα φλας, που χρησιμοποιούν τεχνολογία Full LED, αποκτούν νέα μαύρα πλαίσια. Ανασχεδιασμένο είναι και το χαρακτηριστικό διακοσμητικό στοιχείο σε σχήμα “γραβάτας” στην ποδιά, με πιο μοντέρνα αισθητική. Νέοι είναι και οι τροχοί, με πιο σπορ σχεδίαση και μικρότερο βάρος σε σχέση με πριν, κάτι που αναμένεται να συμβάλει στη βελτίωση της ευελιξίας και της οδικής συμπεριφοράς.

Η σημαντικότερο αναβάθμιση είναι ο νέος έγχρωμος πίνακας οργάνων TFT, διαγωνίου 6,88 ιντσών. Είναι μεγαλύτερος και ευανάγνωστος, προσφέροντας πληθώρα πληροφοριών τόσο στις καθημερινές μετακινήσεις όσο και στα μεγαλύτερα ταξίδια. Ο αισθητήρας φωτισμού προσαρμόζει την εικόνα στις συνθήκες, διευκολύνοντας την ανάγνωση τόσο κάτω από έντονο ηλιακό φως όσο και στο σκοτάδι, ενώ υποστηρίζεται και η σύνδεση με smartphone.

Στις πρακτικές αναβαθμίσεις περιλαμβάνεται η νέα πίσω χειρολαβή συνεπιβάτη, η οποία ενσωματώνει βάση για top case και επιτρέπει την τοποθέτησή του χωρίς πρόσθετη πλάκα στήριξης. Επιπλέον, το Beverly 310 διαθέτει πια στον βασικό εξοπλισμό διάφανη ζελατίνα, ενώ προαιρετικά προσφέρονται φιμέ ζελατίνα και ψηλότερη ζελατίνα.

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο κινητήρες της οικογένειας hpe: στην έκδοση Beverly 310 hpe αποδίδει 27,7 ίππους και στην έκδοση Beverly 400 hpe φτάνει τους 36 hp. Κάθε έκδοση διατίθεται σε δύο διαφορετικές αισθητικές προτάσεις, την κλασική Beverly και τη σπορ Beverly S, οι οποίες ξεχωρίζουν κυρίως από τα χρώματα και τις λεπτομέρειες φινιρίσματος.

Το Beverly προσφέρεται στις αποχρώσεις Bianco Luna και Grigio Grafite. Συνδυάζεται με σκούρα καφέ σέλα και αντίστοιχη επένδυση στο εσωτερικό της ποδιάς, ενώ σατινέ γκρι λεπτομέρειες υπάρχουν στο κεντρικό τούνελ, στη βάση της βαλίτσας, στους τροχούς και στο τελικό της εξάτμισης.

Από την άλλη, το Beverly S διατίθεται σε Nero Meteora, Grigio Mercurio, Blu Lapis και Verde Minerale. Η σέλα και το εσωτερικό της ποδιάς είναι μαύρα, ενώ η πίσω χειρολαβή, το κεντρικό τούνελ και οι τροχοί έχουν γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα. Μπλε λεπτομέρειες ολοκληρώνουν τη σπορ εμφάνιση της συγκεκριμένης έκδοσης.

Η Piaggio διατηρεί τα χαρακτηριστικά που έχουν συμβάλει στην επιτυχία του Beverly. Η σέλα ανοίγει ηλεκτρικά, ενώ μπορεί να ξεκλειδώσει και μέσω του τηλεχειριστηρίου που περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό. Κάτω από αυτήν υπάρχει χώρος για ένα κράνος full-face.

Το κεντρικό τούνελ φιλοξενεί το πλαίσιο τύπου μοτοσυκλέτας και το ρεζερβουάρ, το οποίο μπορεί να ανεφοδιαστεί χωρίς ο αναβάτης να χρειάζεται να κατέβει από τη σέλα.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless), ενώ μία από τις δύο διαθέσιμες εργοστασιακές βαλίτσες υποστηρίζει επίσης λειτουργία χωρίς κλειδί.

Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει θύρα USB-C, ενώ η πλατφόρμα πολυμέσων Piaggio MIA περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό των Beverly 400 και Beverly 400 S. Μέσω αυτής, ο αναβάτης μπορεί να αξιοποιήσει και την πλοήγηση με εικονίδια στον νέο πίνακα οργάνων TFT.

Ανανεωμένο Piaggio Medley

Το λίγο πιο συμπαγές scooter μεγάλων τροχών Medley περνά στη νέα του εκδοχή για το 2027, με ανανεωμένο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη τεχνολογία και πλουσιότερο εξοπλισμό. Από τη μία πλευρά διατηρεί τα βασικά πλεονεκτήματά του, όπως την ευελιξία στην πόλη, την άνεση και τον κορυφαίο για την κατηγορία χώρο κάτω από τη σέλα, αλλά πλέον τώρα διαθέτει έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών.

Μένοντας πιστό στη φιλοσοφία του να συνδυάζει τα πλεονεκτήματα διαφορετικών κατηγοριών -συμπαγείς διαστάσεις και ευκολία στους ελιγμούς της πόλης, αλλά και άνεση, ασφάλεια και οδηγική απόλαυση σε μεγαλύτερες διαδρομές- προσφέρει πρακτικότητα και τεχνολογίες που συναντώνται συνήθως σε ακριβότερα μοντέλα.

Η ανανέωση του Piaggio Medley για το 2027 ξεκινά από την εμφάνιση. Η ποδιά αποκτά νέο πλαίσιο γύρω από τον προβολέα, σε μαύρο φινίρισμα, καθώς και ένα ανασχεδιασμένο κάθετο μεταλλικό διακοσμητικό στοιχείο, γνωστό ως “γραβάτα”, επίσης σε μαύρο χρώμα.

Νέες είναι και οι ζάντες με τις πέντε ακτίνες, οι οποίες συμπληρώνουν τις αισθητικές αλλαγές και ενισχύουν τον πιο εκλεπτυσμένο χαρακτήρα του scooter.

Η σημαντικότερη τεχνολογική αναβάθμιση αφορά τον πίνακα οργάνων. Το νέο Medley διαθέτει έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, η οποία προσφέρει ευανάγνωστη απεικόνιση των πληροφοριών σε διαφορετικές συνθήκες φωτισμού και συγκεντρώνει χρήσιμες ενδείξεις για την καθημερινή χρήση.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το σύστημα Start & Stop, το οποίο απενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα όταν το scooter ακινητοποιείται, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον αναβάτη.

Παράλληλα, το νέο Medley διαθέτει από το εργοστάσιο βάση για πίσω βαλίτσα, η οποία επιτρέπει την τοποθέτηση της αντίστοιχης γνήσιας αξεσουάρ βαλίτσας χωρίς την ανάγκη πρόσθετης πλάκας στήριξης. Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει ABS δύο καναλιών, καθώς και αισθητήρα κλίσης (tilt sensor). Σε περίπτωση πτώσης, ο αισθητήρας απενεργοποιεί τη λειτουργία Start & Stop και σβήνει τον κινητήρα.

Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Medley παραμένει η πρακτικότητα. Η φαρδιά σέλα προσφέρει άνεση τόσο στον αναβάτη όσο και στον συνεπιβάτη, ενώ διαθέτει ηλεκτρικό μηχανισμό ανοίγματος, ο οποίος ενεργοποιείται με κουμπί στο τιμόνι.

Κάτω από τη σέλα βρίσκεται αποθηκευτικός χώρος χωρητικότητας 36,2 λίτρων, ικανός να φιλοξενήσει δύο κράνη τύπου jet. Πρόκειται για ιδιαίτερα μεγάλη χωρητικότητα για scooter με τροχούς μεγάλης διαμέτρου. Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει επιπλέον θήκη, όπου βρίσκονται ο μηχανικός μοχλός για το άνοιγμα της σέλας και μια πρακτική θύρα USB για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών.

Το Piaggio Medley θα διατίθεται με δύο επιλογές κινητήρα, χωρητικότητας 125 και 200 κ.εκ., αμφότερους της οικογένειας i-get. Η φιλοσοφία εξέλιξής τους δίνει έμφαση στην ποιότητα κατασκευής, την αξιοπιστία και τον συνδυασμό επιδόσεων με χαμηλή κατανάλωση. Σύμφωνα με την Piaggio, η οικονομία καυσίμου μπορεί να ξεπεράσει τα 40 km/lt.

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις, με ξεχωριστή αισθητική ταυτότητα. Το Medley θα προσφέρεται στα χρώματα Nero Abisso και Bianco Cristallo, με καφέ σέλα και αντίστοιχες λεπτομέρειες στην εσωτερική πλευρά της ποδιάς, καθώς και γκρι ζάντες.

Το πιο δυναμικό Medley S θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερις αποχρώσεις: Bianco Cristallo, Nero Meteora, Blu Ardesia και Verde Minerale. Σε αυτή την έκδοση, οι λεπτομέρειες και οι ζάντες έχουν μαύρο φινίρισμα.