H BMW πιστεύει στο υδρογόνο και με επενδύσεις αλλά και το νέο SUV της το διαλαλεί προς κάθε κατεύθυνση
Τα πρωτότυπα SUV οχήματα ολοκληρώνουν ένα εκτενές πρόγραμμα δοκιμών. Παράλληλα, στο Μόναχο βρίσκεται σε εξέλιξη η επόμενη φάση συναρμολόγησης του συστήματος κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς. Στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr προχωρούν οι προετοιμασίες για τη μελλοντική μαζική παραγωγή του.
Η νέα BMW iX5 Hydrogen περνά στην επόμενη φάση εξέλιξης που οδηγεί στη μαζική παραγωγή: Τα πρωτότυπα υποβάλλονται σε ένα εκτενές πρόγραμμα δοκιμών, ενώ παράλληλα το σύστημα κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς για το μεγάλο SUV της μάρκας, περνά σε νέα φάση συναρμολόγησης στο Hydrogen Competence Centre στο Μόναχο. Την ίδια στιγμή, στο εργοστάσιο κινητήρων στο Steyr της Αυστρίας ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για τη βιομηχανική αξιοποίηση του συστήματος κυψελών καυσίμου υδρογόνου και τη μελλοντική μαζική παραγωγή του.
Με αυτά τα βήματα, το BMW Group προωθεί συστηματικά την ανάπτυξη του πρώτου οχήματος μαζικής παραγωγής με τεχνολογία υδρογόνου. Η κύρια έμφαση δίνεται στην περαιτέρω αξιολόγηση της συνολικής λειτουργίας του συστήματος, στις προετοιμασίες για την ένταξη στη βιομηχανική παραγωγή, καθώς και στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου σε μια αρχιτεκτονική οχήματος με τη χαρακτηριστική οδηγική δυναμική της BMW.
Οι τρέχουσες δοκιμές επικεντρώνονται στην αξιολόγηση του συνολικού συστήματος σε απαιτητικές περιβαλλοντικές και λειτουργικές συνθήκες. Οι ομάδες ανάπτυξης ελέγχουν τη λειτουργικότητα όλων των εξαρτημάτων στο ολοκληρωμένο σύστημα του οχήματος και βελτιστοποιούν την πολύπλοκη διαχείριση των συστημάτων, ακόμη και υπό υψηλά φορτία. Στόχος είναι η βέλτιστη απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης σε κάθε συνθήκη.
Οι τρέχουσες δοκιμές επιβεβαιώνουν τη συντονισμένη αλληλεπίδραση μεταξύ του συστήματος κυψελών καυσίμου, του ηλεκτροκινητήρα, της μπαταρίας υψηλής τάσης, του συστήματος δεξαμενών BMW Hydrogen Flat Storage και του Energy Master. Η καινοτόμος μπαταρία υψηλής τάσης και το Energy Master, ως κεντρική μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος, επιτρέπουν αποτελεσματικότερη ανάκτηση ενέργειας και, ως εκ τούτου, αυξάνουν τη συνολική αποδοτικότητα του συστήματος.
Παράλληλα, στόχος της εξέλιξης είναι οι επιδόσεις να βρίσκονται στο επίπεδο της BMW iX5, με επιτάχυνση 0 – 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα. Παράλληλα με τις δοκιμές των οχημάτων, ξεκινά στο Hydrogen Competence Centre στο Μόναχο η επόμενη φάση συναρμολόγησης πρωτοτύπων για το σύστημα κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς. Έμφαση δίνεται στην οριστικοποίηση και την αξιολόγηση της μεθοδολογίας δοκιμών, καθώς και στις περαιτέρω προετοιμασίες για την ένταξη στη βιομηχανική παραγωγή.
Η προηγούμενη φάση ανάπτυξης των πρωτοτύπων επικεντρώθηκε στην κατασκευαστική αρτιότητα των εξαρτημάτων και στη βασική αξιολόγηση των προμηθευτών. Τα επόμενα στάδια διαμορφώνουν τις απαραίτητες προϋποθέσεις για αξιόπιστες και αποδοτικές διαδικασίες κατασκευής, συμβάλλοντας σημαντικά στη μελλοντική μαζική παραγωγή. Η μαζική παραγωγή των συστημάτων κυψελών καυσίμου θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr.
Με την BMW iX5 Hydrogen, το BMW Group συνεχίζει να ακολουθεί την προσέγγιση της τεχνολογικής δεκτικότητας. Το υδρογόνο μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα σε περιπτώσεις όπου απαιτούνται μεγάλη αυτονομία, σύντομοι χρόνοι ανεφοδιασμού και υψηλή ευελιξία. Προσφέροντας μια εκτιμώμενη αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα (WLTP), ανεφοδιασμό σε λιγότερο από πέντε λεπτά και αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση, η τεχνολογία κυψελών καυσίμου ανοίγει νέες δυνατότητες για ατομική μετακίνηση χωρίς εκπομπές ρύπων.
Στο πλαίσιο του προγράμματος “HyPowerDrive”, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας ( BMV ) χρηματοδοτεί την ανάπτυξη του συστήματος κίνησης και του συστήματος δεξαμενών για την BMW iX 5 Hydrogen , ως μέρος του IPCEI Hy 2 Move . Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση διαθέτει πόρους ύψους 191 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το έργο συγχρηματοδοτείται επίσης από το κρατίδιο της Βαυαρίας με συνολικό ποσό 82 εκατομμυρίων ευρώ.