Αυτό είναι το υπερελαφρύ Audi περιορισμένης παραγωγής με υβριδικό κινητήρα 1.001 ίππων

Η Audi αποκαλύπτει το Nuvolari, το πρώτο της supercar με υβριδικό σύστημα κίνησης υψηλών επιδόσεων, σηματοδοτώντας ένα νέο τεχνολογικό ορόσημο για τη μάρκα. Με ισχύ 1.001 PS και τελική ταχύτητα άνω των 350 km/h, το Nuvolari αναμένεται να αποτελέσει το ισχυρότερο και ταχύτερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία των τεσσάρων κύκλων. Το supercar θα παραχθεί σε μόλις 499 μονάδες, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το πρώτο εξάμηνο του 2027.

Το Audi Nuvolari επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 2,6 δευτερόλεπτα και από 0 στα 200 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις αυτές υποστηρίζονται από τεχνολογίες εμπνευσμένες από τη Formula 1, όπως το υβριδικό σύστημα κίνησης υψηλών επιδόσεων, το quattro predictive ride, η ενεργή αεροδυναμική και το νέο Audi Space Frame (χωροδικτύωμα) με εξωτερικά μέρη από ανθρακονήματα.

Ως το πρώτο μοντέλο παραγωγής που ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Audi, το Nuvolari συνδυάζει τον χαρακτήρα ενός supercar υψηλών επιδόσεων με μια έντονα αναγνωρίσιμη αισθητική ταυτότητα. Οι καθαρές και λείες επιφάνειες, η απρόσκοπτη ενσωμάτωση της τεχνολογίας και η έξυπνη αεροδυναμική διαμορφώνουν ένα αμάξωμα με δυναμικό πάτημα και ισχυρή παρουσία.

Η κεντρική διάταξη του κινητήρα καθορίζει τις αναλογίες του αυτοκινήτου, δημιουργώντας έναν μονολιθικό όγκο και μια καθαρή, δυναμική σιλουέτα. Το εξωτερικό χαρακτηρίζεται από τη νέα απόχρωση Titanium της Audi, η οποία χρησιμοποιείται επίσης στο Audi Concept C και στο αγωνιστικό μονοθέσιο της Audi για τη Formula 1. Σε συνδυασμό με τα ανθρακονημάτινα στοιχεία, αναδεικνύει τις ακριβείς γραμμές του Nuvolari.

Το Audi Nuvolari κινείται από ένα υβριδικό σύστημα υψηλών επιδόσεων με μέγιστη συνδυαστική ισχύ 736 kW ή 1.001 PS. Συνδυάζει έναν V8 twin turbo κινητήρα 4,0 λίτρων, απόδοσης 588 kW ή 800 hp, με τρεις ηλεκτροκινητήρες, καθένας από τους οποίους αποδίδει 110 kW (150 PS). Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει ονομαστικό ενεργειακό περιεχόμενο 7,3 kWh.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποδίδει μέγιστη ροπή 730 Nm και φτάνει έως τις 10.000 σ.α.λ., επίπεδο λειτουργίας που μέχρι σήμερα παρέπεμπε κυρίως στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Δύο ελαιόψυκτοι ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα αποδίδουν έως 2.150 Nm ροπής και αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος quattro, υποστηρίζοντας μεταβλητή κατανομή ροπής (torque vectoring).

Ένας τρίτος ηλεκτροκινητήρας, τοποθετημένος ανάμεσα στον κεντρικά τοποθετημένο V8 και το κιβώτιο ταχυτήτων, ολοκληρώνει τη φιλοσοφία κίνησης. Η τετρακίνηση quattro αποτελεί μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες της Audi και είναι συνώνυμη με την πρόσφυση, τον έλεγχο και τη δυναμική συμπεριφορά σε κάθε συνθήκη. Στο Nuvolari, η Audi εξελίσσει αυτή την αρχή με το quattro predictive ride, ένα σύστημα που λειτουργεί προληπτικά, αξιοποιώντας λεπτομερή δεδομένα από αισθητήρες.

Το σύστημα επεξεργάζεται συνεχώς στοιχεία όπως η γωνία τιμονιού, η επιτάχυνση, ο ρυθμός περιστροφής γύρω από τον κατακόρυφο άξονα και το διαθέσιμο επίπεδο πρόσφυσης. Εάν προβλέψει πιθανή απώλεια πρόσφυσης σε μια στροφή, αντιδρά άμεσα ως ενιαίο ολοκληρωμένο σύστημα. Οι μονάδες κίνησης κατανέμουν τη ροπή με ακρίβεια τόσο κατά τον διαμήκη όσο και κατά τον εγκάρσιο άξονα. Τα φρένα σταθεροποιούν το όχημα μέσω στοχευμένων παρεμβάσεων, ενώ η αεροδυναμική προσαρμόζει την κάθετη δύναμη ανάλογα με τις συνθήκες.

Οι ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα διανέμουν τη ροπή μέσω φιλοσοφίας torque vectoring, προσφέροντας ευελιξία στις στροφές και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Η αρχιτεκτονική του Audi Nuvolari έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην ελαφριά κατασκευή και την υψηλή στρεπτική ακαμψία. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της μάρκας, η Audi συνδυάζει την τεχνολογία Audi Space Frame με εξωτερικά μέρη από ανθρακονήματα. Tο Audi Space Frame με ανθρακονημάτινο εξωτερικό συνδυάζει χαμηλό βάρος με υψηλή δομική αντοχή, αποτελώντας τη βάση για ακριβή οδική συμπεριφορά και ελεγχόμενες υψηλές επιδόσεις.

Σχεδόν όλα τα εξωτερικά μέρη είναι κατασκευασμένα από πολυμερές ενισχυμένο με ίνες άνθρακα, CFRP. Τα ανθρακονημάτινα εξαρτήματα του Audi Nuvolari έχουν εξελιχθεί με τεχνογνωσία από τη Formula 1. Κεντρικό ρόλο έχει η τεχνολογία prepreg autoclave, κατά την οποία προ-εμποτισμένες ίνες άνθρακα διαμορφώνονται και στη συνέχεια σκληρύνονται υπό υψηλή πίεση και θερμοκρασία, εξασφαλίζοντας μέγιστη δομική απόδοση με ελάχιστο βάρος.

Η συγκεκριμένη διαδικασία επιτρέπει τη δημιουργία σύνθετων γεωμετριών, από δομές θυρών έως αεροδυναμικά στοιχεία που καθοδηγούν τη ροή του αέρα μέσα από τον κρυφό S-duct. Σε περιοχές που εκτίθενται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, χρησιμοποιούνται ειδικά θερμοανθεκτικά υλικά, ενώ οι σφυρήλατες ζάντες με κεντρικό μπουλόνι κάνουν το ντεμπούτο τους στη γκάμα μοντέλων παραγωγής της Audi.

Η ενεργή αεροδυναμική του Audi Nuvolari συνδυάζει επιδόσεις και αποδοτικότητα, προσαρμόζοντας την κάθετη δύναμη, την οπισθέλκουσα και την αεροδυναμική ισορροπία ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Κάθε εξωτερικό στοιχείο έχει σαφή αεροδυναμική λειτουργία, από το εμπρός splitter έως τον πίσω διαχύτη. Οι εμπρός εισαγωγές αέρα συμβάλλουν στην ψύξη των φρένων και στη θερμική διαχείριση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και των υβριδικών εξαρτημάτων.

Το εμπρός S-duct βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση στον εμπρός άξονα, αυξάνοντας την κάθετη δύναμη και μειώνοντας την άντωση στις υψηλές ταχύτητες. Κεντρικό στοιχείο του συστήματος είναι η αναδιπλούμενη προσαρμοζόμενη πίσω πτέρυγα, η οποία λειτουργεί σε τρεις διαμορφώσεις: Closed, Low Downforce και High Downforce. Στη θέση Closed, η πτέρυγα αναδιπλώνεται για μείωση της οπισθέλκουσας και βελτίωση της αποδοτικότητας.

Στις διαμορφώσεις Low Downforce και High Downforce, παράγονται διαφορετικά επίπεδα κάθετης δύναμης, ανάλογα με τη δυναμική της οδήγησης και το επιλεγμένο πρόγραμμα. Στα προγράμματα Dynamic, Dynamic+ και Track, η πτέρυγα λειτουργεί πλήρως αυτόματα. Στις ευθείες, μεταβαίνει στη θέση Low Downforce για βελτιστοποίηση της τελικής ταχύτητας και της σταθερότητας, ενώ το Drag Reduction System, γνωστό από τη Formula 1, μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα από ειδικό πλήκτρο στο τιμόνι.

Κατά το φρενάρισμα και στις στροφές, η πτέρυγα μετακινείται στη θέση High Downforce. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αεροδυναμικό concept του Audi Nuvolari μπορεί, ανάλογα με τη συνθήκη οδήγησης, να αποδώσει περισσότερα από 400 kg κάθετης δύναμης. Το σύστημα διαχείρισης ενέργειας του Audi Nuvolari αντλεί επίσης έμπνευση από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οι στρατηγικές boost και ανάκτησης ενέργειας συνδέονται στενά με την κατανομή της ροπής.

H ανάκτηση επεκτείνεται σχεδόν σε όλες τις φάσεις οδήγησης. Στον εμπρός άξονα, η ηλεκτρική επιβράδυνση αναλαμβάνει σημαντικό μέρος του φρεναρίσματος, ενώ στον πίσω άξονα η ανάκτηση ενέργειας αξιοποιείται σε φάσεις coasting, μερικού φορτίου και traction control. Είναι δυνατή αμιγώς ηλεκτρική επιβράδυνση έως 0,3 g, καλύπτοντας μεγάλο μέρος των φρεναρισμάτων τόσο στην καθημερινή όσο και στη δυναμική οδήγηση.

Η ίδια φιλοσοφία ολοκληρωμένης διαχείρισης ισχύος, ροπής και ενέργειας αποτυπώνεται και στη λειτουργία Launch Control, όπου το σύστημα αξιοποιεί στοχευμένα την αποθηκευμένη ενέργεια για μέγιστη επιτάχυνση με ελεγχόμενη πρόσφυση. Το σύστημα πέδησης του Audi Nuvolari έχει εξελιχθεί για μέγιστη απόδοση υπό ακραίες συνθήκες, μέσα από την ακριβή συνεργασία υδραυλικής πέδησης και ηλεκτρικής επιβράδυνσης.

Το Audi Nuvolari εκφράζει την ασυμβίβαστη απόδοση και την απόλυτη προσήλωση. Το πρωτότυπο προπαραγωγής που παρουσιάστηκε εξελίχθηκε σε αξιοσημείωτα σύντομο χρονικό διάστημα, μέσα από στενή διεθνή συνεργασία. Το όνομά του παραπέμπει στον Tazio Nuvolari, μία από τις σημαντικότερες προσωπικότητες στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Γεννημένος στην Ιταλία, ήταν γνωστός για την τόλμη, την ευρηματικότητα, την αφοσίωση και την απόλυτη θέλησή του για νίκη.