WRC

Στο WRC, στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι και σε εθνικούς θεσμούς το Citroen C3 Rally2 κερδίζει φέτος έναν από τους τρεις αγώνες που εκκινεί, αποδεικνύοντας ότι είναι ένα από τα κορυφαία rallycars του καιρού μας.

Ο Κάλε Ροβάνπερα ηγήθηκε του ηγεμονικού 1-2-3-4-5 της Toyota στο Ράλι Φινλανδίας, κερδίζοντας με διαφορά 39’’ από τον Τακαμότο Κατσούτα – ενώ ο Έλφυν Έβανς γύρισε στην κορυφή της βαθμολογίας όπου τέσσερις οδηγοί είναι μέσα σε διαφορά 13 βαθμών.

Ο Κάλε Ροβάνπερα οικοδόμησε διαφορά ασφαλείας στην κορυφή του Ράλι Φινλανδίας -9ου αγώνα του φετινού WRC- κατά τη δεύτερη ημέρα (2/08), ενώ δύο κλαταρίσματα των Τιερί Νεβίλ και Αντριέν Φουρμό της Hyundai, καθώς και μία παραδειγματική ποινή στον Οττ Τάνακ, άφησαν την Toyota στις πρώτες πέντε θέσεις της γενικής κατάταξης.

“Ξεκλειδώνοντας” επιτέλους τη φετινή του ταχύτητα στο χώμα με τα νέα ελαστικά του WRC, ο Κάλε Ροβάνπερα πήρε το προβάδισμα του Ράλι Φινλανδίας μετά την πρώτη πλήρη ημέρα του αγώνα της πατρίδας του – έστω και με ισχνό προβάδισμα από τους Τιερί Νεβίλ, Αντριέν Φουρμό και Τακαμότο Κατσούτα.

Είκοσι χρόνια μετά την τελευταία νίκη του πατέρα του, Πέτερ, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, ο Όλιβερ Σόλμπεργκ κατέκτησε την πρώτη του με μια εντελώς απρόσμενη εκθαμβωτική εμφάνιση στο Ράλι Εσθονίας – στον πρώτο του αγώνα με αυτοκίνητο Rally1 μετά από δυόμισι χρόνια.

Ο Όλιβερ Σόλμπεργκ συνέχισε το εκθαμβωτικό του ντεμπούτο με την Toyota στο WRC διατηρώντας -με κυριαρχικό ρυθμό- το προβάδισμά του στην κορυφή του Ράλι Εσθονίας και κατά τη δεύτερη πλήρη ημέρα του αγώνα, στις 9 ΕΔ του Σαββάτου (19/7), με διαφορά άνω των 20’’ από τους Όττ Τάνακ και Τιερί Νεβίλ της Hyundai.

Ο Όλιβερ Σόλμπεργκ έκανε ονειρική επιστροφή στην κορυφαία κατηγορία Rally1 του WRC, αυτή τη φορά με την εργοστασιακή Toyota, καθώς όχι μόνο κατέκτησε την πρώτη του νίκη σε Ειδική Διαδρομή αλλά ηγείται και στη γενική στο τέλος της πρώτης μέρας του Ράλι Εσθονίας – με διαφορά 12,4’’ από τον Όττ Τάνακ της Hyundai.

Ο ιαπωνικός κολοσσός επενδύει εδώ και χρόνια στην τεχνολογία του υδρογόνου ως εναλλακτικού καυσίμου, και τώρα ετοιμάζεται να κάνει ένα μεγάλο βήμα ακόμη: τη συμμετοχή με το πρωτότυπο Toyota GR Yaris Rally2 H2 σε έναν αγώνα του WRC.

Η επιστροφή του Ακρόπολις στην παραδοσιακή ημερομηνία του Ιουνίου έφερε πληρώματα και μηχανικούς στον καύσωνα του ελληνικού καλοκαιριού – και οι θερμοκρασίες έως και 70° Κελσίου στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, μαζί με τις σκληρές (για τα δεδομένα του σύγχρονου WRC) Ειδικές, έκαναν τις συνθήκες οριακές ακόμα και για τους καλύτερους του κόσμου.

Ο νικητής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025, Οττ Τάνακ, παραδέχθηκε ότι ήταν πολύ ανήσυχος μετά την τελευταία Ειδική Διαδρομή (Ταρζάν 2) ότι θα έχανε τη νίκη λόγω ενός προβλήματος στο κιβώτιο που μπορεί να μην του επέτρεπε να φτάσει στη ράμπα του τερματισμού.

O Οττ Τάνακ έγραψε το όνομά του στην ένδοξη λίστα των νικητών του Ακρόπολις, ο δεύτερος Εσθονός μετά τον Μάρκο Μάρτιν το 2003, ολοκληρώνοντας την κυριαρχία του που ξεκίνησε από το απόγευμα της Παρασκευής στον 7ο γύρο φετινό γύρο του WRC.

Ο Ισπανός Ντιέγκο Βαγιέχο, συνοδηγός του αγωνιζόμενου Μάρκο Μπουλάσια, ζήτησε ιατρική βοήθεια μετά από ατύχημα του πληρώματος στο πρώτο πέρασμα από την ΕΔ Ταρζάν του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με πόνους στον αυχένα.

Ο Οττ Τάνακ κέρδισε και τις δύο Ειδικές Διαδρομές -Σμόκοβο και Ταρζάν- στο πρωινό loop της σημερινής (29/6) τελευταίας μέρας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, διευρύνοντας το προβάδισμά του από τον Σεμπαστιάν Οζιέ στα 49,9’’ και παίρνοντας τον πρώτο λόγο και στη Super Sunday.

Ο Εσθονός της Hyundai κέρδισε 5/6 Ειδικές Διαδρομής της σημερινής δεύτερης πλήρους ημέρας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις -χάνοντας το απόλυτο για μόλις 0,1’’ στο πρώτο πέρασμα από το Οινοχώρι- και διεύρυνε το προβάδισμά του στην κορυφή στα 43,6’’ από τον Σεμπαστιάν Οζιέ.

Στο πρωινό loop των τριών επαναλαμβανόμενων σημερινών Ειδικών Διαδρομών του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ο Οττ Τάνακ της Hyundai κέρδισε τις δύο πρώτες και άνοιξε πάνω από μισό λεπτό τη διαφορά του από τον Σεμπαστιάν Οζιέ – ενώ ο Αντριέν Φουρμό έμεινε εκτός μάχης έπειτα από χτύπημα σε βράχο στην τρίτη ΕΔ της ημέρας.

Το τέλος της πρώτης πλήρους ημέρας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις βρήκε τους Οττ Τάνακ και Αντριέν Φουρμό της Hyundai να χωρίζονται από 3,0’’ στην κορυφή της γενικής, αλλά ο Σεμπαστιάν Οζιέ παραμονεύει από την τρίτη θέση με διαφορά 16,9’’ και ευνοϊκότερη θέση εκκίνησης το Σάββατο (28/6). Μετά τα κλαταρίσματα του Τιερί Νεβίλ, ένα ακόμα για τον Κάλε Ροβάνπερα άφησε μακριά από τη μάχη της νίκης και τον Φινλανδό.

Μετά τους Αγ. Θεοδώρους, ο Τιερί Νεβίλ είχε και δεύτερο κλατάρισμα -στην Ειδική της Θήβας- και σταματώντας στην ΕΔ για αλλαγή τροχού έχασε ακόμα δύο λεπτά, μαζί με τις ελπίδες του -εκτός συγκλονιστικού απροόπτου- για την τρίτη του νίκη στη χώρα μας.

Ο Τιερί Νεβίλ είπε ότι συνέχισε συνειδητά -και παρά το ρίσκο να διαλύσει την εμπρός αριστερή ανάρτηση του Hyundai i20 N Rally1- μετά το κλατάρισμά του στην ΕΔ4, καθώς “χάσαμε μόνο 40 δευτερόλεπτα και διατηρούμε τις ελπίδες μας”. Τι δήλωσαν οι υπόλοιποι πρωταγωνιστές του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ ηγείται με διαφορά 6,1’’ από τον Οττ Τάνακ μετά τις Ειδικές της Κορινθίας, σε Αγίους Θεοδώρους και Λουτράκι, το πρωί της Παρασκευής – καθώς ένα κλατάρισμα του Τιερί Νεβίλ στην ΕΔ4 του κόστισε σχεδόν 40 δευτερόλεπτα και την πρωτοπορία.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota ήταν ο νικητής της εναρκτήριας δοκιμασίας του φετινού Ακρόπολις, παρότι ο Οττ Τάνακ της Hyundai σημείωσε ακριβώς τον ίδιο χρόνο (1:18.1) στη δοκιμασία του 1,5 χιλιομέτρου στο κέντρο της Αθήνας.

Η Hyundai και η Toyota άνοιξαν τη μεταξύ τους μάχη στο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις με ακριβώς τον ίδιο χρόνο στο Shakedown, την τελευταία δοκιμή ενόψει του 7ου φετινού αγώνα του WRC, με τους Τιερί Νεβίλ και Τακαμότο Κατσούτα αντίστοιχα.

Διαβάστε στο μεγάλο αφιέρωμα του SPORT24 για το Ράλλυ Ακρόπολις, που διεξάγεται το προσεχές τετραήμερο 26-29 Ιουνίου, μια μικρή ιστορική αναδρομή, τα κορυφαία αστέρια και τις εργοστασιακές ομάδες του σήμερα, έναν σύντομο οδηγό με χάρτες για τα μέρη που μπορείτε να πάτε και για κάθε Ειδική Διαδρομή – και φυσικά όλες τις συμβουλές ασφάλειας για να διασκεδάστετε και να γυρίσετε ασφαλείς.

Από τις 26 έως τις 29 Ιουνίου, η Ελλάδα θα φιλοξενήσει τον 7ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA, με επίκεντρο τη Λαμία και φόντο ορισμένες από τις πιο απαιτητικές και εμβληματικές ειδικές διαδρομές του θεσμού, σε τέσσερις ελληνικές Περιφέρειες.

“Μειώστε Ταχύτητα”: Μια νέα καμπάνια οδικής ασφάλειας, με πρωτοβουλία του Αναπληρωτή Υπουργού Αθλητισμού, Γιάννη Βρούτση, προστέθηκε στο πλαίσιο του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Εννέα χρόνια μετά, ο Δημήτρης Δριβάκος προσπαθεί να επιστρέψει το 2026 στους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Τον συναντήσαμε στις πλαγιές πάνω από τη Στυμφαλία, να βάζει -με την αγωνιστική του ομάδα- τα πρώτα θεμέλια με το νέο του αυτοκίνητο, Hyundai i20 Ν Rally2.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ πέρασε τον συμπατριώτη του Σεμπαστιάν Λεμπ στις νίκες στο Ράλι Σαρδηνίας πετυχαίνοντας σήμερα την 5η του στον ιταλικό αγώνα του WRC, στο νήμα μετά από τη μεγάλη του μάχη με τον Οττ Τάνακ της Hyundai. Παράλληλα, έκανε το 6/6 φέτος στο πρωτάθλημα για την ομάδα της Toyota.

Στα πολύ σκληρά εδάφη και τις υψηλές θερμοκρασίες του Ράλι Ιταλίας-Σαρδηνίας ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota παρέμεινε επικεφαλής της γενικής κατάταξης στη μάχη του με τον Οττ Τάνακ της Hyundai – καθώς ένα κλατάρισμα και ένα ατύχημα έθεσαν εκτός μάχης τον Αντριέν Φουρμό.

Στο τέλος μίας ιδιαίτερα σκληρής και απαιτητικής ημέρας στα χώματα της Σαρδηνίας, ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota διανυκτερεύει επικεφαλής μετά το πρώτο σκέλος του 8ου φετινού αγώνα του WRC, με ισχνή διαφορά μόλις 2,1 και 7,3 δευτερολέπτων από τους Αντριέν Φουρμό και Οττ Τάνακ της Hyundai.

Μετά την Υπερειδική Διαδρομή στην πλατεία Συντάγματος πριν από τέσσερα χρόνια, ο ελληνικός αγώνας του WRC θα επιστρέψει στο κέντρο της πρωτεύουσας φέτος για την SSS στον προαύλιο χώρο του Ζαππείου Μεγάρου.

Το “μαραθώνιο” -για τα σύγχρονα δεδομένα του WRC- φετινό Ράλι Πορτογαλίας έστεψε νικητή τον Σεμπαστιάν Οζιέ. Ο Γάλλος της Toyota κέρδισε τη μάχη με τον Οττ Τάνακ της Hyundai, ενώ με την 3η θέση του ο Κάλε Ροβάνπερα μείωσε στους 30 τους βαθμούς της διαφοράς του από τον πρωτοπόρο (και 6ο στην Πορτογαλία) Έλφυν Έβανς.

Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για την ασφαλή και οργανωμένη πρόσβαση στις ειδικές διαδρομές του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, που θα διεξαχθεί στις 26-29 Ιουνίου 2025.

Με ένα τριήμερο οδηγικό ρεσιτάλ ο Κάλε Ροβάνπερα συνέτριψε τον ανταγωνισμό στον Ράλι Ισπανίας, 4ο φετινό αγώνα του WRC, εμπρός από τους Σεμπαστιάν Οζιέ, Έλφυν Έβανς και Τακαμότο Κατσούτα στο θριαμβευτικό 1-2-3-4 της Toyota.

Με μια επίδειξη οδηγικής αρτιότητας και απόλυτου συντονισμού με το Toyota GR Yaris Rally1, ο Κάλε Ροβάνπερα συνέχισε το κρεσέντο του στο Ράλι Κανάριων Νήσων, 4ου φετινού αγώνα του WRC, αφήνοντας εκτός μάχης τους Σεμπαστιάν Οζιέ και Έλφυν Έβανς.

Ο Κάλε Ροβάνπερα κατάφερε να “ξεκλειδώσει” τη φετινή του ταχύτητα με τα νέα ελαστικά του WRC και κατά την πρώτη ημέρα του Ράλι Κανάριων Νήσων πήρε προβάδισμα μισού λεπτού από τους Σεμπαστιάν Οζιέ και Έλφυν Έβανς. Στο 1-2-3-4-5 η Toyota, πολύ δύσκολη ημέρα για τους Τιερί Νεβίλ και Οττ Τάνακ της Hyundai.

Τα σκληρά εδάφη και η κακοκαιρία του περασμένου τετραημέρου στην Κένυα μετέτρεψαν το Ράλι Σαφάρι σε μια μεγάλη δοκιμασία για τα σύγχρονα δεδομένα του WRC, από την οποία νικητής βγήκε ο Έλφυν Έβανς – για να αποκτήσει προβάδισμα 36 βαθμών στην κορυφή του πρωταθλήματος.