Μετά από χρόνια προσπαθειών ο Τιερί Νεβίλ έγινε για πρώτη φορά στην καριέρα του Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι στο δραματικό φινάλε της σεζόν με το Ράλι Ιαπωνίας, όπου η έξοδος και εγκατάλειψη του πρωτοπόρου Οττ Τάνακ την τελευταία ημέρα χάρισε τη νίκη του αγώνα στον Έλφυν Έβανς και το φετινό τίτλο κατασκευαστών στην Toyota.
Καθώς ο Οττ Τανάκ συνεχίζει να κυριαρχεί στην κορυφή της γενικής κατάταξης του Ράλι Ιαπωνίας, ο Τιερί Νεβίλ έκανε την αντεπίθεσή του μετά τα χθεσινά μηχανικά προβλήματα του Hyundai i20 N Rally1, ανέβηκε από την 15η στην 7η θέση και τώρα χρειάζεται να κερδίσει μόλις 2 βαθμούς την Κυριακή (24/11).
Εξαιτίας προβλήματος που τον άφησε με ελλιπέστατη ισχύ του κινητήρα του Hyundai i20 N Rally1, η πρώτη ημέρα του Ράλι Ιαπωνίας εξελίχθηκε δραματικά για τον Τιερί Νεβίλ - τον Βέλγο της Hyundai που ξεκίνησε τον αγώνα ως φαβορί για τον τίτλο και τώρα χρειάζεται να κάνει την υπέρβαση για να κερδίσει το πρωτάθλημα από τον πρωτοπόρο του αγώνα, Οττ Τάνακ.
Ο Τιερί Νεβίλ και ο Οττ Τάνακ της εργοστασιακής Hyundai μπαίνουν στον υπέρ πάντων αγώνα για την κατάκτηση του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, στην Ιαπωνία αυτό το τετραήμερο (21-24 Νοεμβρίου). Δείτε πια σενάρια στέφουν για πρώτη φορά πρωταθλητή τον Βέλγο και ποια για δεύτερη τον Εσθονό.
Όπως και ο αξέχαστος Κόλιν ΜακΡέι και ο θρύλος Σεμπάστιαν Λεμπ στο παρελθόν, ο Κάλε Ροβάνπερα έγινε ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι που οδήγησε ένα μονοθέσιο της F1. Και μίλησε με ενθουσιασμό για την εμπειρία.
Ο Οττ Τάνακ της Hyundai κέρδισε τον 12ο φετινό αγώνα του WRC, το Ράλι Κεντρικής Ευρώπης, και διατήρησε τις ελπίδες του για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος στο φινάλε της σεζόν στην Ιαπωνία. Με ατύχημά του στην προτελευταία Ειδική έχασε τη νίκη και κάθε ελπίδα για τον τίτλο ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota.
Κυριαρχόντας σε έναν ακόμα από τους λίγους και επιλεγμένους φετινούς του αγώνες στο WRC, ο Κάλε Ροβάνπερα κέρδισε το Ράλι Χιλής στο 1-2 με τον Έλφυν Έβανς, ενώ ο Τιερί Νεβίλ διατήρησε τη σημαντική του διαφορά στην κορυφή του πρωταθλήματος μετά και την εγκατάλειψη του Σεμπαστιάν Οζιέ.
Μετά τη χείριστη αγωνιστική κατάληξη που είχε το φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις για τον Σεμπαστιάν Οζιέ, με το ατύχημά του στην τελευταία ειδική που του κόστισε τη 2η θέση, ο Γάλλος δέχθηκε και πρόστιμο 30.000 ευρώ με αναστολή από τους αγωνοδίκες - διαβάστε το λόγο.
Ο Βέλγος Τιερι Νεβίλ -όπως και η Hyundai- κατέκτησε σήμερα (8/9) τη δεύτερή του νίκη σε έναν από τους πιο ιστορικούς και σκληρούς αγώνες του WRC, στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Μια ανατροπή του Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota) στην τελευταία ΕΔ έφερε το 1-2-3 για τη Hyundai με τους Ντάνι Σόρδο και Οττ Τάνακ.
Η τελευταία Ειδική Διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, Ελευθεροχώρι 2, διακόπηκε προσωρινά λόγω "ιατρικού ζητήματος ενός θεατή", σύμφωνα με την οργάνωση.
Κερδίζοντας στις δύο πρώτες σημερινές (8/9) Ειδικές, στο Οινοχώρι και το Ελευθεροχώρι, ο Σεμπαστιάν Οζιέ ανελίχθηκε στη 2η θέση της γενικής στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις εμπρός από τον Ντάνι Σόρδο, και ενώ απομένει μόνο η τελική Power Stage για την ολοκλήρωση του αγώνα. Παραμένει άνετα στην κορυφή ο Τιερί Νεβίλ.
Μία μικρή περιπέτεια είχε ο οδηγός της Toyota, Έλφιν Έβανς, καθώς τούμπαρε στην Ειδική Διαδρομή των Αγίων Θεοδώρων το Σάββατο (7/9), όμως κατάφερε να συνεχίσει την πορεία του χάρη στην πολύτιμη βοήθεια των θεατών, η οποία το επανέφεραν.
Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο με διαφορά 0,4’’ από τον Σεμπαστιάν Οζιέ, έμεινε στην πρωτοπορία του αγώνα στο τέλος του 2ου σκέλους και με την πρώτη του θέση απέκτησε -αν τερματίσει αύριο- 5 ακόμα βαθμούς διαφοράς από τον Γάλλο στην κορυφή του πρωταθλήματος.
Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 επιστρέφει την Κυριακή (8/9) στην Οίτη και στο Καλλίδρομο για τις τρεις τελευταίες Ειδικές Διαδρομές του, το Οινοχώρι και το Ελευθεροχώρι (επαναλαμβανόμενη) πριν το τερματισμό το ίδιο απόγευμα στο κέντρο του αγώνα, στη Λαμία.
Στο Λουτράκι και στο δεύτερο πέρασμα από τους Αγ. Θεοδώρους ο Τιερί Νεβίλ κράτησε χωρίς απρόοπτα το άνετο προβάδισμά του στην κορυφή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, 52,6’’ εμπρός από τον Ντάνι Σόρδο και 1:19’’ εμπρός από τον Σεμπαστιάν Οζιέ, ενώ απομένει μόνο η αποψινή (7/9) Υπερειδική στο Σ.Ε.Α. Σείριος για να κλείσει το δεύτερο σκελος του αγώνα.
Άλλο ένα από τα αμέτρητα συμβάντα των εργοστασιακών οδηγών του WRC στο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις συνέβη στην ΕΔ11 του αγώνα, στο δεύτερο πέρασμα από τους Αγ. Θεοδώρους: η ανατροπή του Toyota GR Yaris Rally1 του Έλφυν Έβανς, που χρειάστηκε τη βοήθεια των θεατών για να συνεχίσει.
Ο μεγάλος εκλιπών Κόλιν ΜακΡέι είναι ο πλέον πολυνίκης οδηγός της ιστορίας του Ράλλυ Ακρόπολις, με 5 νίκες την περίοδο 1996-2002 με τις Subaru και Ford. Οι Μάρκο Μάρτιν, Μάλκολμ Ουίλσον και Ντέρεκ Ρίνγκερ περιγράφουν τρεις αναμνήσεις τους από τον αξέχαστο Σκοτσέζο στον ελληνικό αγώνα του WRC.
Το αποψινό Σαββατόβραδο (7/9) το αγωνιστικό σκέλος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα κλείσει με την ΕΚΟ Super Special Stage, που θα διεξαχθεί στο ύψος του "Σ.Ε.Α. Σείριος" στη Μαλακάσα. Δείτε όσα πρέπει να ξέρετε για την απρόσκοπτη προσέλευση και την ασφαλή παρακολούθησή της.
Ένα αργό κλατάρισμα στέρησε από τον Ντάνι Σόρδο την πρωτοπορία του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην 9η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, και πλέον επικεφαλής τέθηκε ο ομόλογός του στη Hyundai Τιερί Νεβίλ, με προβάδισμα 35,3’’ από τον Ισπανό. Άλλα 50’’ πιο πίσω ακολουθεί τρίτος ο Σεμπαστιάν Οζιέ.
Το Ακρόπολις εξακολουθεί να δείχνει το σκληρό του πρόσωπο ακόμα και στα εργοστασιακά πληρώματα του WRC. Στην πρώτη σημερινή (7/9) Ειδική ήταν η σειρά του Οττ Τάνακ να ατυχήσει, καθώς με δύο κλαταρίσματα έπεσε από την 1η στην 4η θέση. Νέος επικεφαλής ο Ντάνι Σόρδο, στα 7,2’’ από τον Τιερί Νεβίλ.
Διαβάστε αναλυτικά τις ανακοινώσεις της Ελληνικής Αστυνομίας για όλες τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα γίνουν στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας, στο ύψος της Μαλακάσας, λόγω της διεξαγωγής της Υπερειδικής Διαδρομής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, το βράδυ του Σαββάτου (7/9).
Στα νότια στέλνει τους αγωνιζόμενους του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις η διαδρομή της δεύτερης ημέρας, για τις δοκιμασίες στο Ρεγκίνι, στη Θήβα, στους Αγ. Θεοδώρους και στο Λουτράκι, πριν κλείσει η ημέρα με την Υπερειδική Διαδρομή στο “Σ.Ε.Α. Σείριος”.
Το εφιαλτικό πρόβλημα στο Turbo των Toyota Yaris Rally1 του Σεμπαστιάν Οζιέ το απόγευμα και του Έλφυν Έβανς το πρωί, μαζί με το ατύχημα του Τακαμότο Κατσούτα, άφησαν τους Οττ Τάνακ, Ντάνι Σόρδο και Τιερί Νεβίλ σε ένα άνετο 1-2-3 με τα τρία Hyundai i20 N Rally κατά την πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.
Το σκληρό έδαφος -λόγω του άνυδρου καλοκαιριού- και οι υψηλές θερμοκρασίες του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις έχουν ήδη καταποντίσει την πλειοψηφία των εργοστασιακών πληρωμάτων - καθώς στην 4η και 5η Ειδική είχαν προβλήματα και οι δύο πρωτοπόροι του μεσημεριού, Σεμπαστιάν Οζιέ και Αντριέν Φουρμό.
Επικεφαλής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις τέθηκε ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota στο πρωινό loop των τριών Ειδικών Διαδρομών της πρώτης ημέρας του αγώνα, εμπρός από τους Αντριέν Φουρμό και Οττ Τάνακ. Με μηχανικά προβλήματα ο Τιερί Νεβίλ έχασε 35 δευτερόλεπτα και ο Έλφυν Έβανς σχεδόν 9 λεπτά.
Η πρώτη ειδική διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, Άνω Παύλιανη 1, διεκόπη δύο φορές καθώς επεφύλασσε δύο απρόοπτα: τις εξόδους των Πιέρ-Λουί Λουμπέ και Λάμπρου Αθανασούλα.
Δέκα εντυπωσιακές πτυχές της ιστορίας και του παρόντος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι: από το κόστος ενός σύγχρονου αυτοκινήτου μέχρι το μεγαλύτερο άλμα και τη μικρότερη διαφορά στον τερματισμό για το νικητή.
Παλιός γνώριμος του ελληνικού αγώνα του WRC, ο Σεμπαστιάν Οζιέ είπε ότι το φετινό είναι το σκληρότερο Ράλλυ Ακρόπολις που έχει δει, και η Αλυτάρχης του αγώνα Ανίτα Πασαλή εξήγησε για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό.
Η πρώτη αγωνιστική ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 περιλαμβάνει δύο loops τριών επαναλαμβανόμενων Ειδικών Διαδρομών στα ανατολικά της Λαμίας: της Άνω Παύλιανης, της Δάφνης και του Ταρζάν. Διαβάστε για καθεμία από τις ΕΔ αυτές και δείτε τις προσβάσεις τους.
Ο Τακαμότο Κατσούτα της εργοστασιακής Toyota σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην “πρόβα τζενεράλε” των πληρωμάτων για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, στο Shakedown που διεξήχθη σήμερα (5/9) το πρωί λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα στις 19:00 στο ΕΚΟ Σέρβις Παρκ στη Λαμία.
Βρισκόμαστε στην τρίτη χρονιά των υβριδικών αυτοκινήτων Rally1 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, που θα μπορείτε να δείτε το προσεχές τριήμερο (6-8/9) στα ελληνικά βουνά και στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Διαβάστε τα 10 σημαντικότερα στοιχεία που πρέπει να ξέρετε για τα κορυφαία rallycars του πλανήτη.
Στο πλαίσιο του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις η Hyundai Motorsport έκανε γνωστό ότι ο Τιερί Νεβίλ, πρωτοπόρος της βαθμολογίας του WRC, θα παραμείνει στην ομάδα και το 2025 - για 12η διαδοχική χρονιά.
Ο παγκόσμιος μηχανοκίνητος αθλητισμός συντονίζεται σε ώρα Ελλάδας για τις επόμενες ημέρες, όπου θα είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, ο 10ος γύρος του WRC για το 2024 σε εξέλιξη.
Για ένα πολύ σκληρό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις κάνουν λόγο τα πληρώματα των εργοστασικών ομάδων του WRC μετά την ολοκλήρωση των αναγνωρίσεων των ειδικών διαδρομών του 10ου φετινού αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, που ξεκινά αύριο Πέμπτη 5/9 και θα τερματίσει την Κυριακή 8 Σεπτεμβρίου.
Με την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις να απέχει πρακτικά λίγες μόνο ώρες, θα πρέπει όλοι όσοι θελήσουν να παρακολουθήσουν τη δράση από κοντά, να ακολουθήσουν πιστά ορισμένες οδηγίες και κάποιους κανόνες.
Το πλούσιο Ακροπολικό ρεπερτόριο της Car Center συνεχίζεται και φέτος, καθώς οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, με το Ford Fiesta Rally3 συμμετέχουν στο Ράλλυ Ακρόπολις.
Η εκκίνηση του Εθνικού μας αγώνα απέχει μόλις λίγα 24ωρα και όλα μοιάζουν να παίρνουν "Ακροπολικό χρώμα” στην περιοχή που θα εξελιχθούν οι “μάχες” των πληρωμάτων με το χρόνο και τα σκληρά χώματα.
Ελευθεροχώρι, Άνω Παύλιανη, Δάφνη, Λουτράκι, Άγιοι Θεόδωροι και άλλες περιοχές των ειδικών διαδρομών θα συνθέσουν για ακόμα μια χρονιά το σκηνικό του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και ταυτόχρονα την εικόνα της Ελλάδας σε κάθε γωνιά της γης.
Το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου το αγωνιστικό σκέλος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα κλείσει με την ΕΚΟ Super Special Stage, που θα διεξαχθεί στο ύψος του "Σ.Ε.Α. Σείριος" στη Μαλακάσα. Δείτε όσα πρέπει να ξέρετε για την απρόσκοπτη προσέλευση και την ασφαλή παρακολούθησή της.
Εβδομήντα δύο ποιοτικά πληρώματα θα μετρήσουν τις δυνάμεις τους στο Ράλλυ των Θεών, άλλα κυνηγώντας τη διάκριση και κάποια το μοναδικό συναίσθημα της συμμετοχής σε έναν από τους κλασικότερους αγώνες του είδους.
