SCUDERIA FERRARI

Ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, λέει πως “όποιος είναι μπροστά από όλους στη Μελβούρνη, στον πρώτο αγώνα, δεν θα είναι απαραίτητα αυτός που θα έχει το νικηφόρο μονοθέσιο της χρονιάς” και εξηγεί τις προκλήσεις του 2026 -καθώς η Ferrari αποφεύγει τα μεγάλα λόγια για τη νέα σεζόν της Formula 1.

Σύμφωνα με νέες πληροφορίες, που έφερε στο φως η γερμανική εφημερίδα Bild, το συμβόλαιο του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari είναι πιο περίπλοκο από όσο πιστευόταν αρχικά – και οι ρήτρες του προσφέρουν στο Βρετανό τη δυνατότητα να παραμείνει στο Μαρανέλο και πέραν του 2027.

Ο τεχνικός διευθυντής του τομέα κινητήρων στο Μαρανέλο, Ενρίκο Γκουαλτιέρι, μίλησε για την εξέλιξη της νέας υβριδικής μονάδας ισχύος της Scuderia για το 2026 και εξήγησε τις σφαιρικές επιπτώσεις που επιφυλάσσουν στη Formula 1 τα βαρέως τροποποιημένα κινητήρια σύνολα της επόμενης σεζόν.

Ο Σαρλ Λεκλέρ πανηγύρισε μεν νίκες και βάθρα, αλλά όχι και τον πολυπόθητο πρώτο του τίτλο στη Formula 1 με τη Ferrari τα τέσσερα προηγούμενα χρόνια – και στο τέλος του πλαισίου κανονισμών της περιόδου 2022-’25 εξήγησε -σε γενικές γραμμές- τι πήγε στραβά για τη Scuderia.

Η σχέση του Λιούις Χάμιλτον με τον μηχανικό του Ρικάρντο Αντάμι στην πρώτη του σεζόν με τη Scuderia ήταν συχνά δύσκολη και αμήχανη, αν όχι προβληματική, με αποτέλεσμα η ιταλική ομάδα να εξετάζει ακόμα και έναν νέο επικεφαλής μηχανικό μεταξύ των αλλαγών που συζητά με τον Βρετανό επτάκις πρωταθλητή για τη σεζόν του 2026.

Η Scuderia θα αποκαλύψει το νέο της cavallino, για το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026, στις 23 Ιανουαρίου στην πίστα του Φιοράνο – την ίδια μέρα που θα κάνει το πρώτο του shakedown με τους Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον.

Στο τέλος της αγωνιστικά δύσκολης και παντελώς αποκαρδιωτής πρώτης σεζόν του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari στη Formula 1, ο ομόλογός του στη Scuderia Σαρλ Λεκλέρ υπερασπίστηκε τον Βρετανό – λέγοντας πως δεν έχει χάσει ούτε το κίνητρο ούτε την ικανότητά του.

Σε μια κίνηση έντονου συμβολισμού, ο Λιούις Χάμιλτον επισκέφτηκε το εργοστάσιο της Ferrari, διαμηνύοντας με αυτό τον τρόπο ότι διατηρεί την πίστη του στην ιταλική ομάδα και την αφοσίωσή του να επιστρέψει πιο δυνατός στη Formula 1 το 2026 – ενάντια στα γραφόμενα του τελευταίου διαστήματος περί σκέψεων αποχώρησής του.

Ο Σαρλ Λεκλέρ έκανε απολύτως σαφές ότι η απόδοση του ολοκαίνουριου μονοθεσίου της Ferrari για την επόμενη σεζόν της F1, στο πλαίσιο των νέων κανονισμών του 2026, θα κρίνει το μέλλον του στο Μαρανέλο – την ώρα που εντείνονται τα δημοσιεύματα για το “φλερτ” του Μονεγάσκου με την Aston Martin για το 2027.

Η αποκαρδιωτή πρώτη σεζόν του Λιούις Χάμιλτον στη Formula 1 με τη Scuderia Ferrari δεν έφερε ούτε ένα βάθρο, αλλά ο Βρετανός εναποθέτει τις ελπίδες του στα ολοκαίνουρια μονοθέσια των νέων τεχνικών κανονισμών του 2026 – και αντιδρά έντονα σε όσους ήδη ισχυρίστηκαν ότι θα πρέπει να εξετάζει πλέον το ενδεχόμενο να “κρεμάσει τα γάντια” του.

Η αναπόφευκτη, πλέον, τέταρτη θέση της Ferrari στο φετινό πρωτάθλημα κατασκευαστών ήρθε -σύμφωνα με το διευθυντή της ομάδας, Φρεντ Βασέρ- λόγω της απόφασης της Scuderia να αφοσιωθεί από τον περασμένο Απρίλιο, κιόλας, στο ολοκαίνουριο cavallino του 2026. Και τώρα η ιταλική ομάδα αισιοδοξεί ότι θα το καρπωθεί τη νέα χρονιά.

Ο διευθυντής της Scuderia Ferrari, Φρεντ Βασέρ, θέλησε να χαμηλώσει τους τόνους και να τονώσει την ψυχολογία του Λιούις Χάμιλτον μετά την σκληρή αυτοκριτική του Βρετανού στο τελείωμα του GP του Λας Βέγκας.

Ο Λιούις Χάμιλτον εμφανίστηκε ολοκληρωτικά αποκαρδιωμένος, εκνευρισμένος και χωρίς καμία όρεξη να μιλήσει στον Τύπο μετά το GP του Λας Βέγκας, στο οποίο ανελίχθηκε στην 10η θέση (που έγινε 8η με τον αποκλεισμό των McLaren) έχοντας εκκινήσει από την τελευταία. Και ανέλαβε την ευθύνη για την -οριστική, όπως είπε- απώλεια της 2ης θέσης του πρωταθλήματος κατασκευαστών από τη Scuderia.

Στην πιο καταστροφική εμφάνιση της πολύ δύσκολης πρώτης του σεζόν με τη Ferrari στη Formula 1, ο Λιούις Χάμιλτον έμεινε στην τελευταία θέση της εκκίνησης του GP στο Λας Βέγκας με ένα ακόμα απρόοπτο και με φτωχή απόδοση στο Q1 των δοκιμών κατάταξης.

Εμμέσως πλην σαφώς ο Λιούις Χάμιλτον επιβεβαίωσε ότι το συμβόλαιό του με τη Scuderia μπορεί να τον κρατήσει στο Μαρανέλο για τουλάχιστον δύο σεζόν ακόμα – βάζοντας “στον πάγο” τα συνεχιζόμενα δημοσιεύματα ότι η θέση του απειλείται από τον εντυπωσιακό ρούκι Όλιβερ Μπέρμαν (οδηγό της Ακαδημίας της Ferrari).

Σαν να μην έφτανε στη Scuderia η φτωχή φετινή απόδοση της SF-25, ενόψει του κλεισίματος της πρώτης της σεζόν χωρίς νίκη στη Formula 1 μετά το 2021, ο πρόεδρος της Ferrari Τζον Έλκαν δυναμίτισε περισσότερο το κλίμα στο Μαρανέλο επισημαίνοντας στους Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον “να αφοσιωθούν στην οδήγηση και να μιλούν λιγότερο”.

Η απογοητευτική πρώτη σεζόν του Λιούις Χάμιλτον με τη Scuderia κλείνει “εφιαλτικά”, όπως είπε ο Βρετανός μετά τα δύο ατυχήματα που τον οδήγησαν στην εγκατάλειψη στο GP Βραζιλίας.

Το “project 678”, όπως είναι εσωτερικά στο Μαρανέλο ο κωδικός του πρωτοτύπου της Formula 1 που σχεδιάζει και εξελίσσει η Scuderia για τη σεζόν του 2026, βρίσκεται στο τελικό στάδιο του σχεδιασμού του -μαζί με τη νέα μονάδα ισχύος, που φέρεται να έχει μια “άκρως απόρρητη” καινοτομία.

Οι αμφιβολίες του ιταλικού -και όχι μόνο- Τύπου σχετικά με το μέλλον του Λιούις Χάμιλτον στο Μαρανέλο πέραν του 2026 πληθαίνουν, και τώρα αξιόπιστα μέσα αναφέρουν ότι η ομάδα του Μαρανέλο εξετάζει (μαζί με τον Όσκαρ Πιάστρι) και τις περιπτώσεις των Τζορτζ Ράσελ και Όλιβερ Μπέρμαν.

Παρά τις ενθαρρυντικές εμφανίσεις του Λιούις Χάμιλτον στα τελευταία GP, και την πρόοδο του Βρετανού με τη ρύθμιση της SF-25, παραμένουν τα σημάδια έντασης μεταξύ του Βρετανού και των μελών της Scuderia – και ειδικά με τον μηχανικό του, Ρικάρντο Αντάμι, στα τελειώματα της πολύ δύσκολης πρώτης σεζόν του 40χρονου στο Μαρανέλο.

Οι δύο διαδοχικές παρουσίες του Σαρλ Λεκλέρ στο βάθρο στα δύο τελευταία GP της Formula 1, στο Τέξας και το Μεξικό, δεν σημαίνουν απαραίτητα ότι η Scuderia “ξεκλείδωσε” την ταχύτητα της Ferrari SF-25 – ο Μονεγάσκος εκτιμά ότι οφείλονται στην ραγδαία βελτίωση στην εκτέλεση των αγωνιστικών τριημέρων από την ομάδα του Μαρανέλο.

Με μια από τις πιο ανταγωνιστικές του εμφανίσεις με τη Ferrari, στο δρόμο για την 4η θέση του GP των ΗΠΑ στο Τέξας, ο Λιούις Χάμιλτον παραδέχθηκε ότι “βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο” και απέδειξε ότι σταδιακά ξαναβρίσκει τον καλό του εαυτό – όπως είπε ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ.

Ο Σαρλ Λεκλέρ αντιμετώπισε στο τέλος του FP1 του GP των ΗΠΑ ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων της SF-25 που δεν του επέτρεψε να κάνει έναν γρήγορο γύρο με τη μαλακή γόμα – και τώρα η Scuderia κάνει αγώνα δρόμου για την επισκευή ή την αλλαγή του συστήματος μετάδοσης ενόψει του αποψινού Sprint Qualifying.

Παρότι η ιταλική εταιρεία το καλοκαίρι ανανέωσε το συμβόλαιο του Φρεντ Βασέρ -μέχρι το τέλος του 2027-, αξιόπιστες πηγές αναφέρουν ότι ο πρόεδρός της, Τζον Έλκαν, εξετάζει εκ νέου την ανάθεση της διεύθυνσης της Scuderia στον πρώην διευθυντή της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ.

Ο Λιούις Χάμιλτον εξέφρασε μεν τη λύπη του για τα αποτελέσματα της Scuderia Ferrari στα τελευταία GP της Formula 1, όμως προσπάθησε να μείνει αισιόδοξος λέγοντας ότι ο διευθυντής της ομάδας, Φρεντ Βασέρ, έχει καταφέρει να την κρατήσει ενωμένη σε αυτή τη δύσκολη περίοδο.

Τα τρία τελευταία GP -σε Μόντσα, Μπακού και Σιγκαπούρη- αποδεικνύονται καταστροφικά για τη Scuderia, λόγω της φτωχής απόδοσης της SF-25 σε τρεις πίστες που θεωρητικά της ταίριαζαν. Οι πληροφορίες από την Ιταλία αναφέρουν εντάσεις στο Μαρανέλο, όπου έφτασε και ο πρόεδρος της εταιρείας Τζον Έλκαν για εσπευσμένες συσκέψεις με τη διοίκηση της ομάδας.

Λίγες ώρες μετά το GP Σιγκαπούρης, όπου ο Όσκαρ Πιάστρι έκανε σαφή την ενόχλησή του για τη στάση της McLaren στην αψημαχία του με τον Λάντο Νόρις στην τρίτη στροφή του αγώνα, η αξιόπιστη ελβετική εφημερίδα Blick γράφει ότι η πλευρά του Αυστραλού προσέγγισε τη Ferrari για διερευνητικές επαφές ενόψει του 2027.

Το (νέο) φτωχό αποτέλεσμα της Scuderia, στο GP Σιγκαπούρης, άφησε τον Σαρλ Λεκλέρ πλήρως απογοητευμένο, με τη βεβαιότητα ότι η SF-25 είναι πλέον το τέταρτο σε απόδοση μονοθέσιο της Formula 1 και χωρίς να μπορεί να διακρίνει κάποια αχτίδα αισιοδοξίας για τα τελευταία 6 GP της φετινής σεζόν.

Ο Λιούις Χάμιλτον δέχθηκε ποινή 5 δευτερολέπτων από τους αγωνοδίκες του GP Σιγκαπούρης μετά το τέλος του αγώνα και έπεσε στην 8η θέση της τελικής κατάταξης, από την 7η που τερμάτισε. Διαβάστε για ποιο λόγο.

Καθώς η F1 βρίσκεται ήδη αυτό το τριήμερο στη Σιγκαπούρη για το 18ο φετινό της GP, ο Σαρλ Λεκλέρ δηλώνει αισιόδοξος ότι η Scuderia μπορεί να έχει μια καλή εμφάνιση στη Μαρίνα Μπέι – “Το 2026 έχουμε μια τεράστια ευκαιρία”, δηλώνει ενόψει της επόμενης σεζόν.

Η απόδοση των ολοκαίνουριων μονοθεσίων των ομάδων της Formula 1 με τους ριζικά αλλαγμένους τεχνικούς κανονισμούς το 2026 θα πυροδοτήσει έναν άνευ προηγουμένου μεταγραφικό “πυρετό” για το 2027 – που δεν αφήνει έξω ούτε τους Σαρλ Λεκλέρ και Όσκαρ Πιάστρι, παρά τα πολυετή τους συμβόλαια με τις Ferrari και McLaren αντίστοιχα.

Ο Λιούις Χάμιλτον δημοσίευσε τα νέα για την επιδεινούμενη κατάσταση της υγείας του αγαπημένου του σκύλου, του μπουλντόγκ Ρόσκο, για χάρη του οποίου ματαίωσε τη συμμετοχή του στις σημερινές (26/9) δοκιμές με τη Ferrari στο Μουτζέλο για τα ελαστικά της Pirelli του 2026.

Η Scuderia επιβεβαίωσε ότι η μονάδα ισχύος της SF-25 του Σαρλ Λεκλέρ παρουσίασε πρόβλημα στη διάρκεια του GP του Αζερμπαϊτζάν, με αποτέλεσμα να απειλείται με ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση του επόμενου αγώνα, στη Σιγκαπούρη – αν χρειαστεί εκεί να χρησιμοποιήσει νέα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος.

O Τζορτζ Ράσελ -παρότι αγωνίστηκε με ίωση και πυρετό- ανέβηκε στο βάθρο του GP του Αζερμπαϊτζάν, και βοηθώντας τη Mercedes να περάσει τη Ferrari στη μάχη για τη 2η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών είπε ότι η Scuderia θα μπορούσε να είχε κερδίσει τον αγώνα του Μπακού αν οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον είχαν καλύτερες κατατακτήριες.

Η Scuderia βρέθηκε ξανά στη δίνη της διχόνοιας στο τέλος του GP του Αζερμπαϊτζάν, καθώς ο Λιούις Χάμιλτον φάνηκε να μην ακολουθεί την οδηγία της ομάδας να παραχωρήσει τη θέση του στον Σαρλ Λεκλέρ. Εκνευρισμένος ο Μονεγάσκος, για “λάθος εκτίμηση” μίλησε ο Βρετανός.

Η Ferrari έδειχνε στις ελεύθερες δοκιμές του GP του Αζερμπαϊτζάν να είναι σε εξαιρετική κατάσταση, και μάλιστα ο Λιούις Χάμιλτον παραδέχθηκε ότι σκεφτόταν ακόμα και την πολ ποζίσιον – όμως τα πράγματα εξελίχθηκαν πολύ διαφορετικά στις δοκιμές κατάταξης του Μπακού.

Ο πρώτος χρόνος του Λιούις Χάμιλτον στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP του Αζερμπαϊτζάν τον άφησε, ίσως για πρώτη φορά φέτος, ανακουφισμένο για ένα καλό του ξεκίνημα μετά από 16 δύσκολα αγωνιστικά τριήμερα μέχρι στιγμής στην πρώτη του σεζόν με τη Ferrari.

Η παραφιλολογία ότι η Scuderia Ferrari κινείται πιο ενεργητικά για το ενδεχόμενο να εξασφαλίσει τις υπηρεσίες του Μαξ Φερστάπεν το 2027 κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος και συζητείται έντονα στο πάντοκ του Μπακού – όμως ο Ολλανδός λέει ότι υπάρχει μια απαραίτητη προϋπόθεση πριν σκεφτεί το ενδεχόμενο μετακόμισης στο Μαρανέλο.

Η McLaren είναι έξω από το “πεδίο βολής” της Ferrari, παραδέχθηκε ο διευθυντής της Scuderia Φρεντ Βασέρ – αλλά οι Mercedes και RBR δεν χάνουν τις ελπίδες τους για περισσότερες νίκες φέτος. Καθώς ο τίτλος των κατασκευαστών πιθανότατα θα κριθεί την Κυριακή στο Μπακού, ποιοι είναι οι στόχοι των άλλων τριών κορυφαίων ομάδων του σπορ στο τελευταίο τρίτο της φετινής σεζόν;