ΔΟΚΙΜΗ

Το retro-funky πρώτο αυτοκίνητο της νέας εποχής της Smart είναι ένα ηλεκτρικό B-SUV που καρπώνεται τις τεχνολογίες του κινεζικού κολοσσού Geely, μαζί με την εμπειρία της Mercedes στην ευρωπαϊκή αγορά. Δοκιμάζουμε την ισχυρή έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία αυτονομίας 420 km, για να διαπιστώσουμε αν πέτυχε το -κάπως αλμυρό στον τιμοκατάλογο- πείραμα.

Αν με το πρώτο ZS η MG “συστήθηκε” στο ελληνικό κοινό και μπήκε δυναμικά σε κάθε αυτοκινητιστική κουβέντα, με το διάδοχο SUV μοντέλο και τα επιμέρους χαρακτηριστικά του, μπορεί να πάρει τον τίτλο του πρωταγωνιστή, χάρη και στις ενέργειες της ελληνικής αντιπροσωπείας που το υποστηρίζουν με πολύ ενδιαφέρουσες προωθητικές ενέργειες.

Ανανεωμένη σχεδιαστικά, τεχνολογικά και στον εξοπλισμό της, η νέα Toyota Corolla Cross ήρθε στη χώρα μας για να ενισχύσει τη θέση της στα C-SUV. Οδηγήσαμε επί ελληνικού εδάφους την έκδοση βάσης με την υβριδική μονάδα ισχύος, απόδοσης 140 ίππων, που ξεκινά από τα 30.970 ευρώ.

Η Chery δεν είναι καινούρια στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά για τους περισσότερους Ευρωπαίους εξακολουθεί να μοιάζει με “νεοεισερχόμενη” με τα SUV μοντέλα της να μας “συστήνονται” ταπεινά αλλά με αυτοπεποίθηση.

Ταγμένη στην ιταλική “cuore sportivo”, η Tonale κρατά το διαχρονικό σπορτίφ (σχεδιαστικό και οδηγικό) πνεύμα της Alfa Romeo ακόμα και στην εποχή των SUV και των οικονομιών κλίμακας – και πλέον η mild-hybrid έκδοσή της διατίθεται μόνο στην ισχυρότερη εκδοχή των 160 hp, που είναι μια “χρυσή τομή” επιδόσεων και οικονομίας.

Το Chery Tiggo 7 PHEV είναι από τα κινεζικά SUV με χώρους για όλη την οικογένεια που δείχνει να ξέρει πολύ καλά τι χρειάζεσαι -με κυριότερο την καθημερινή αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση- και το προσφέρει με την καλύτερη τιμή της αγοράς για ένα plug-in υβριδικό C-SUV.

Το σύνολο ενός πολύ καλά κατασκευασμένου αυτοκινήτου με τη βαρυσήμαντη υποθήκη της Mercedes-Benz πίσω από το όνομά του, σε συνδυασμό με την φοβερή ισχύ και την έξυπνη τετρακίνηση, δημιουργούν ένα άπαιχτο σύνολο από το οποίο μόνο την… τιμή του θα αλλάζαμε.

To Geely EX5 είναι ένα ποιοτικό, ολοκληρωμένο και τεχνολογικά προηγμένο οικογενειακό ηλεκτρικό SUV που αξίζει περισσότερο από την εξαιρετική τιμή του. Οδηγούμε το νέο κινεζικό “θαύμα” των 218 ίππων, που πετυχαίνει μέχρι και 430 km αυτονομίας στην πόλη.

Το Audi A3 Allstreet με τον κινητήρα των 1,5 λίτρων και την ενισχυμένη μπαταρία που φορτίζει με πρίζα, αποδίδει 204 ίππους και προσφέρει όλα όσα μπορεί να ζητήσει κανείς από ένα σύγχρονο SUV, χωρίς να του λείπει η “μαγκιά” για να αντιμετωπίσει κάποιες light εκτός δρόμου εξορμήσεις.

Υπάρχουν κάποιες στιγμές στην αυτοκίνηση που σε κάνουν να σταθείς λίγο παραπάνω σε στοιχεία που ίσως παλιότερα να μην έδινες και πολύ σημασία και να σκεφτείς ότι η αγορά αλλάζει και πως οι ισορροπίες δεν είναι πια δεδομένες και το φρέσκο SUV στην ελληνική αγορά DFSK E5 PHEV είναι ένα από τα αυτοκίνητα που σε βάζουν σε σκέψεις.

Υπάρχουν αυτοκίνητα που τα διαλέγεις με τη λογική. Υπάρχουν κι άλλα, που τα επιλέγεις με την καρδιά. Και ύστερα, υπάρχουν μερικά που καταφέρνουν να μιλάνε και στα δύο σου μισά, εξίσου και το μικρότερο SUV της Skoda, στην έκδοση Monte Carlo είναι ένα από αυτά.

Η δεύτερη γενιά του MG HS PHEV κόβει κάθε σύνδεσμο με την πρώτη και ρίχνει νέες γέφυρες για να κοιτάξει στα μάτια τους καλύτερους της Ευρώπης: πιο καλαίσθητο και ποιοτικό, με υβριδικό σύστημα που αποδίδει 272 hp και παράλληλα του χαρίζει 103 km ηλεκτρικής αυτονομίας – και, βεβαίως, με ασύγκριτα πιο συμφέρουσα τιμή.

Η ομορφιά είναι υποκειμενική. Η αναφορές στο παρελθόν, μάλλον το ίδιο. Το hype όμως και η γενικότερη αύρα του ID.Buzz με το μεταξόνιο που ξεπερνά τα 3 μέτρα, είναι αδιανόητα θετικά και δεν μπορείς να τους αντισταθείς. Σε παίρνουν μαζί τους.

Ευρύχωρο, άνετο, εκλεπτυσμένο κι ικανό για ταξίδια, χάρη στα ρεαλιστικά 400+ χιλιόμετρα αυτονομίας (μέχρι 627 km κατά WLTP) από με τη μεγάλη μπαταρία (Extended Range) των 77 kWh, το Ford Capri μετασχηματίστηκε στις μέρες μας σε ένα πολυτάλαντο SUV – για άλλες ανάγκες αλλιώτικων καιρών.

Παλαιάς σχολής αλλά σύγχρονης τεχνολογίας, το Terramar VZ είναι ένα παλιό καλό θερμικό δίλιτρο Turbo, ένα SUV επιτάχυνσης 0-100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα, με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, εξαπίστονες δαγκάνες φρένων κι απενεργοποίηση του ESC – και με την υπέροχη αισθητική της Cupra. Τι άλλο να ζητήσει ένας καλοβαλμένος petrolhead που έκανε οικογένεια;

Το σύστημα 4WD του Nissan Qashqai ολοκληρώνει (στην αναβαθμισμένη στους 158 hp έκδοση του ήπια υβριδικού συστήματος ισχύος) ένα έτσι κι αλλιώς σφαιρικά ικανό SUV – αρκεί, λόγω των έξτρα 7 χιλιάδων ευρώ που απαιτεί, να γνωρίζει κανείς καλά εκ των προτέρων αν και γιατί θα χρειαζόταν την τετρακίνηση.

Το DS 4 είναι ένα αυτοκίνητο σε μια από τις πλέον δημοφιλείς κατηγορίες, που όμως στην πραγματικότητα προσεγγίζει πολύ συγκεκριμένο κοινό και μας δίνει τη δυνατότητα να κινηθούμε διαφορετικά από τα τετριμμένα.

Με περίπου 320 χιλιόμετρα αυτονομίας, αρκετά ισχυρή φόρτιση, 168 ίππους και κρατώντας τα χαλινάρια του βάρους, το σύστημα αμιγούς ηλεκτροκίνησης που πρόσθεσε η Ford στο Puma κρατά αναλλοίωτη στην “ψυχή” του συμπαγούς οικογενειακού SUV του μπλε οβάλ.

Οδηγείς και ξεχνάς ότι είσαι σε compact hatchback, καθώς και το ότι ο δρόμος είναι γεμάτος μπαλώματα και λακκούβες. Το χάρισμα της Citroen που έχει μείνει στην ιστορία με τα μοντέλα της να είναι “σιδερώστρες” του κάθε δρόμου, κάνει και πάλι εδώ την εμφάνισή του.

Τη ριζική αναγέννηση του Peugeot 3008 πέρσι ακολούθησε -στη βασική του, υβριδική έκδοση- μια μικρή αναβάθμιση ισχύος στους 145 ίππους – όμως το γαλλικό SUV εξακολουθεί να προσφέρει ίδιες επιδόσεις και έως και 50% ισχύ από ηλεκτρική ενέργεια. Και στην πλούσια έκδοση GT συνδυάζεται με μικρές κοσμητικές, δυναμικές λεπτομέρειες.

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Cupra στην κατηγορία C είναι η επιτομή όσων χαρακτηρίζουν την Cupra. Οδηγούμε την κορυφαία του έκδοση VZ των 340 ίππων, που σημειώνει το 0-100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα και προσφέρει ρεαλιστική αυτονομία κοντά στα 430 km.

Η δικίνητη εκδοχή του Tivoli, δίνει ένα ακόμα λόγο για όσους ψάχνουν αυτοκίνητο -και δη, SUV- με λογική τιμή, να κοιτάξουν προς την αγορά ενός καινούργιου, όπου τα πλεονεκτήματα της εργοστασιακής εγγύησης δεν είναι αμελητέα.

Η Skoda, εδώ και χρόνια, παίζει το παιχνίδι της λογικής με τρόπο που δεν αφήνει περιθώρια για αμφιβολίες και εδώ έχουμε μια πρώτης τάξεως απόδειξη πως κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση με τα SUV που προσφέρει στην ελληνική αγορά.

Το όνομα “Tayron” μπορεί να μην είναι ακόμα ευρέως γνωστό στην Ευρώπη, όμως η Volkswagen τοποθετεί το νέο της SUV μοντέλο με ακρίβεια χειρουργική ανάμεσα στο Tiguan και στο Touareg.

Θυμάστε τη SsangYong; Τώρα ξαναζεί με το όνομα KGM, και εξακολουθεί να κατασκευάζει SUV – όμως έχει προοδεύσει πολύ. Απόδειξη είναι το Torres EVX, ένα D-SUV άπλετων χώρων με σύστημα ηλεκτροκίνησης και αυτονομία 462 km, ψηφιακό εσωτερικό και σχεδιασμό που το ευθυγραμμίζουν απόλυτα με τους τωρινούς καιρούς. Και τιμή που δεν έχει ευρωπαίο αντίπαλο.

Όσο το μοντέρνο σύμβολο της Casa del Biscione, η 33 Stradale, θα εξακολουθεί να είναι ο φάρος της παράδοσης της Alfa Romeo, οι Ιταλοί θα μπορούν να αφοσιώνονται στα κρίσιμα εμπορικά τους αυτοκίνητα -όπως η Junior, στην κατηγορία μεγατόνων των B-SUV- μετά από τη δεκαετία της θαλασσοταραχής.

To Ford Puma συντονίστηκε απόλυτα με τον καιρό του με την πρόσφατη ανανέωσή του, που έφερε την εκτεταμένη ψηφιακή αναβάθμιση του εσωτερικού του – όμως, παρά την έμφαση στην οικονομία του υβριδικού κινητήρα των 125 ίππων στην έκδοση ST-Line -με το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων- υπενθυμίζει τη σπορ παράδοση της εταιρείας του μπλε οβάλ.

Με τη μείωση της τιμής του στα 34.990 ευρώ, το Honda ZR-V είναι πλέον μια άκρως ελκυστική πρόταση στα οικογενειακά SUV – με ένα υπέροχο υβριδικό σύστημα και με τον σπορτίφ χαρακτήρα και τον ιδιαίτερο μινιμαλισμό της Honda.

Η νέα γενιά του διαχρονικού Suzuki Swift ήρθε φρεσκαρισμένη σε εμφάνιση αλλά παρέμεινε ουσιώδης και οικονομική, με το νέο υβριδικό τρικύλινδρο κινητήρα που καταναλώνει ρεαλιστικά 5,7-6,2 lt/100km. Δοκιμάζουμε την έκδοσή του με το αυτόματο κιβώτιο, που το κάνει πιο ξεκούραστο στην καθημερινότητα.

Δεν υπάρχει τίποτα που να θυμίζει την πρώτη γενιά του Opel Grandland, στη δεύτερη – από τη μεγάλη αύξηση του μεγέθους και το σχεδιασμό, μέχρι την τεχνολογία του. Δοκιμάζουμε τη βασική, υβριδική τρικύλινδρη έκδοση των 145 ίππων του γερμανικού SUV.

Πρόσφατα αναβαθμισμένο, το Mazda CX-30 ισορροπεί ανάμεσα στα Β και C-SUV, περνά το σύνορο των premium κατασκευών και είναι εναλλακτικό -σχεδιαστικά όσο και μηχανικά- στο γενικότερο πνεύμα της ιαπωνικής εταιρείας. Αυτή είναι η δίλιτρή του έκδοση που αποδίδει 186 ίππους.

Η τετρακίνητη Mercedes GLC 300e είναι ένα πολυτελές, δυνατό και “πράσινο” SUV που συνδυάζει τη δύναμη και την τεχνολογία με την οικολογική συνείδηση, αποτελώντας συνδυαστικά, μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία.