Δυόμισι χρόνια μετά τη μεγάλη νομική διαμάχη της Alpine με τη McLaren για τις υπηρεσίες του Όσκαρ Πιάστρι, ο Αυστραλός αποκάλυψε πώς υπέγραψε το πρώτο του συμβόλαιο με την ομάδα του Ουόκινγκ - και ότι δεν περίμενε ποτέ ότι θα έφτανε τόσο σύντομα στις νίκες και στο φετινό θρίαμβο του τίτλου κατασκευαστών.
Το ‘project 677’, το νέο μονοθέσιο της Scuderia για το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2025 -και πρώτο με το οποίο θα αγωνιστεί ο Λιούις Χάμιλτον- είναι στην τελική του φάση εξέλιξης και ο Φρεντ Βασέρ είπε ότι δείχνει αρκετά καλό - όμως ο Γάλλος πρόσθεσε ότι η ιταλική ομάδα πρέπει να βελτιωθεί “σε κάθε τομέα ανεξαιρέτως” για να κατακτήσει τους τίτλους της επόμενης σεζόν.
Για την “εκπλήρωση ενός πεπρωμένου” μίλησε ο Φερνάντο Αλόνσο ενόψει της συνεργασίας του με τον Άντριαν Νιούι, τον πιο επιτυχημένο σχεδιαστή της ιστορίας Formula 1. Όμως, αυτός είναι μόνο ένας από τους πολλούς “πλανήτες” που θα ευθυγραμμιστούν για την Aston Martin F1 από νωρίς το 2025.
Η ετήσια αγωνιστική άδεια των πιλότων της Formula 1, γνωστή ως Superlicense, κοστίζει ακριβά. Υπολογίζεται για κάθε οδηγό βάσει των βαθμών που συγκέντρωσε στο πρωτάθλημα της προηγούμενης σεζόν - που σημαίνει ότι ο Μαξ Φερστάπεν, ως πρωταθλητής, θα πληρώσει ξανά το μεγαλύτερο ποσό και για το 2025.
Παρότι τυπικά είναι ακόμη οδηγός της Mercedes F1, μέχρι το τέλος της χρονιάς, ο Λιούις Χάμιλτον έχει γίνει ήδη τακτικός θαμώνας του εργοστασίου της Ferrari στο Μαρανέλο. Ποιος ήταν ο σκοπός των επισκέψεών του, και πώς ξεκίνησε τον εγκληματισμό του στη Scuderia.
Μετά το τέλος του φετινού πρωταθλήματος της F1, οι δέκα ομάδες του σπορ θα μοιραστούν περίπου το 50% των εμπορικών δικαιωμάτων της χρονιάς, αναλογικά με τη θέση που τερμάτισαν στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Διαβάστε ποιο είναι το ποσό που αναλογεί στην καθεμία.
Ο τετράκις πρωταθλητής της F1 αντέδρασε με χαρά όταν έμαθε από τον πρόεδρο της FIA, Μοχάμεντ μπεν Σουλαγέμ, ότι η ποινή κοινωφελούς εργασίας που του επεβλήθη για μία κακή λέξη στη συνέντευξη Τύπου του GP Σιγκαπούρης θα ήταν να μιλήσει σε νεαρά κορίτσια και αγόρια της Ρουάντα που ονειρεύονται να ασχοληθούν με το μότορσπορ.
Η τακτική της Ferrari να μην δίνει προτεραιότητα σε έναν εκ των δύο οδηγών της, που ακολουθούσε ο Ματία Μπινότο και συνέχισε ο Φρεντ Βασέρ, θα παραμείνει και το 2025 με τον Λιούις Χάμιλτον στο Μαρανέλο, λέει με βεβαιότητα ο Σαρλ Λεκλέρ.
Η FIA αποκάλυψε μια σειρά τεχνικών αλλαγών που θα εφαρμοστούν στα αυτοκίνητα της επόμενης σεζόν της Formula 1, καθώς και τροποποιήσεων στους ριζικά αλλαγμένους τεχνικούς κανονισμούς των ολοκαίνουριων μονοθεσίων του 2026.
Με το τέταρτο διαδοχικό του πρωτάθλημα της Formula 1, ο Μαξ Φερστάπεν βρέθηκε στην κορυφή της λίστας των πιο παχηλών απολαβών για άλλη μια χρονιά. Διαβάστε ποιοι οδηγοί τον ακολουθούν στην πρώτη δεκάδα, και τα ποσά που θα εισπράξουν για τη σεζόν που μόλις τελείωσε.
Μετά από μήνες επικριτικών και ενίοτε χλευαστικών σχολίων με τα οποία βάλλεται εδώ και μήνες για τη φετινή του απόδοση στη Formula 1, ο Σέρτζιο Πέρεζ βρήκε έναν απρόσμενο σύμμαχο: τον Μαξ Φερστάπεν, που βάζει ορισμένα πράγματα στη θέση τους.
Η είσοδος της General Motors -με τη θυγατρική Cadillac- στη Formula 1 το 2026 επισήμως δεν είναι επιβεβαιωμένη, αλλά κατ’ ουσίαν θεωρείται δεδομένη - ειδικά τώρα που η Scuderia Ferrari ανακοίνωσε ότι θα την προμηθεύει με μονάδες ισχύος και κιβώτια ταχυτήτων τη διετία 2026-’27.
Ξεκίνησε στο Βούπερταλ της Γερμανίας η δίκη των τριών ανδρών που κατηγορούνται για τον εκβιασμό της οικογένειας Σουμάχερ. Πόσα προσωπικά δεδομένα για την υγεία του θρύλου της Formula 1 είχαν κλέψει, και πόσα χρήματα ζητούσαν για να μην τα δημοσιοποιήσουν.
Στην πρεμιέρα του με τη Williams, ο Κάρλος Σάινθ ακολούθησε τον μέχρι προχθές ομόλογό του στη Ferrari Σαρλ Λεκλέρ σε απόσταση 0,125’’ στην κορυφή των χρόνων της ημέρας δοκιμών της Formula 1 στην πίστα της Γιας Μαρίνα.
Ο Κάρλος Σάινθ άφησε να εννοηθεί ότι κάποιες στιγμές στο GP του Άμπου Ντάμπι δεν κατάφερε να συγκρατήσει τη συναισθηματική φόρτιση του τελευταίου του αγώνα με τη Ferrari, έπειτα από 4 χρόνια στη Scuderia και 4 νίκες με το cavallino στο στήθος.
Μετά από 12 χρόνια στο Μπράκλεϊ, ο Λιούις Χάμιλτον συμμετείχε την περασμένη Κυριακή στο Άμπου Ντάμπι στο τελευταίο του GP με τη Mercedes F1. Και στον αγώνα αυτό συνέβησαν κάποιες απίστευτες συμπτώσεις με το τελευταίο του GP με τη McLaren, στη Βραζιλία στο τέλος του 2012.
Με εξαίρεση τον Λιούις Χάμιλτον, που δεν βρίσκεται στο κόκπιτ της Ferrari αλλά χιλιάδες μίλια μακριά, οι οδηγοί που άλλαξαν ομάδα για το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2025 βρίσκονται σήμερα (10/12) στο Άμπου Ντάμπι για τις καθιερωμένες δοκιμές μετά το τέλος της αγωνιστικής σεζόν.
Η ημέρα της κρίσης για το μέλλον του Σέρτζιο Πέρεζ στη Red Bull Racing -και πιθανώς στη Formula 1- είναι η σημερινή (9/12), καθώς οι δύο πλευρές συζητούν “τον σωστό τρόπο να πορευθούμε εφεξής” - ενώ όλοι πλέον δείχνουν να πιστεύουν ότι η ομάδα θα τον αντικαταστήσει το 2025 με τον Λίαμ Λόσον ή τον Γιούκι Τσουνόντα.
Οδηγώντας τη McLaren στο θρίαμβο της κατάκτησης του φετινού τίτλου κατασκευαστών σήμερα (8/12) στο GP του Άμπου Ντάμπι, ο Λάντο Νόρις ξεκαθάρισε ότι πλέον ξεκάθαρος στόχος του ίδιου και της ομάδας είναι να κάνουν το νταμπλ μαζί με τον τίτλο των οδηγών το 2025.
Στο γύρο της επιστροφής στα πιτς μετά την καρό σημαία στο Άμπου Ντάμπι ο Λιούις Χάμιλτον επεφύλασσε ένα μήνυμα μέσα από την καρδιά του για τους ανθρώπους της ομάδας με την οποία αγωνίστηκε σε 246 GP και κέρδισε 6 παγκόσμια πρωταθλήματα από το 2013 μέχρι σήμερα.
Μετά από 6 δεκαετίες θρύλων, δόξας, ηρώων, χαμένων μύθων, καταστροφής και αναβίωσης, η ομάδα που ίδρυσε το 1966 μια ομάδα νεαρών Νεοζηλανδών με επικεφαλής τον Μπρους ΜακΛάρεν μόλις επέστρεψε στην κορυφή του κόσμου. Και δείχνει σαν να ξεκίνησε την τέταρτη εποχή της δόξας της στη Formula 1.
Ο Λάντο Νόρις κυριάρχησε απόλυτα από τα φώτα ως την καρό σημαία στο GP του Άμπου Ντάμπι και άντεξε στην πίεση των Κάρλος Σάινθ και Σαρλ Λεκλέρ με τις δύο Ferrari μετά τη σύγκρουση των Πιάστρι-Φερστάπεν στον πρώτο γύρο (που άφησε τον Αυστραλό εκτός δεκάδας), για να χαρίσει στη McLaren το πρώτο της παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών μετά το 1998.
Η αυλαία του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 κλείνει στην πίστα της Γιας Μαρίνα, όπου θα κριθεί η νέα παγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών μεταξύ McLaren και Ferrari. Πού μπορείτε να παρακολουθήσετε το GP του Άμπου Ντάμπι, και τι ώρα.
Σε ένα τριήμερο που η McLaren MCL38 δείχνει να κυριαρχεί, οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι -που “κλείδωσαν” την πρώτη σειρά της εκκίνησης- λένε ότι θέλουν να εξασφαλίσουν το φετινό πρωτάθλημα κατασκευαστών για την ομάδα του Ουόκινγκ “με στιλ”, θριαμβεύοντας και στο αυριανό (8/12, 15:00) GP του Άμπου Ντάμπι.
Παρά την αρκετά δυσμενή τροπή που έχουν πάρει τα πράγματα στο Άμπου Ντάμπι για τη Ferrari, σχετικά με τις ελπίδες της για την κατάκτηση του φετινού τίτλου κατασκευαστών της Formula 1, ο Σαρλ Λεκλέρ -που θα εκκινήσει από την 19η θέση στο αυριανό GP- αρνείται να εγκαταλείψει τις ελπίδες του.
Η McLaren έκανε ένα τεράστιο άλμα για το φετινό τίτλο κατασκευαστών εξασφαλίζοντας με το 1-2 των Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι την πρώτη σειρά της εκκίνησης του αυριανού (8/12, 15:00) GP του Άμπου Ντάμπι, καθώς ο Σαρλ Λεκλέρ αποκλείστηκε στο Q2 (λόγω υπέρβασης των ορίων της πίστας) και με την ποινή 10 θέσεων θα εκκινήσει αύριο από την τελευταία σειρά.
Ο Όσκαρ Πιάστρι και ο Λάντο Νόρις της McLaren έκαναν το 1-2 και στην 3η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του τελευταίου φετινού GP της F1, στο Άμπου Ντάμπι, 4 δέκατα μπροστά από τις Mercedes, Red Bull και Ferrari.
Μετά την ποινή 10 θέσεων στον Σαρλ Λεκλέρ για την εκκίνηση του GP του Άμπου Ντάμπι και την ταχύτητα της McLaren στο FP2, άλλα δύο εμπόδια βρίσκονται στο δρόμο της Scuderia αυτό το τριήμερο για τον στόχο της κατάκτησης του φετινού τίτλου κατασκευαστών της F1.
Οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι με τις δύο McLaren MCL38 σημείωσαν τους δύο πρώτους χρόνους στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP του Άμπου Ντάμπι, εμπρός από τον Νίκο Χούλκενμπεργκ που άφησε ένα δέκατο πίσω του τις Ferrari και Mercedes.
Τον ταχύτερο γύρο της 1ης περιόδου ελεύθερων δοκιμών στη Γιας Μαρίνα σημείωσε ο Σαρλ Λεκλέρ, αποκαλύπτοντας την ταχύτητα της Ferrari SF-24 που θα χρειαστεί για να κερδίσει θέσεις στον αγώνα της Κυριακής μετά την ποινή 10 θέσεων για αλλαγή της μπαταρίας. Δεύτερος ο Λάντο Νόρις της McLaren στα 0,22’’ και τρίτος ο Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes στο μισό δευτερόλεπτο.
Ένα τεχνικό πρόβλημα της Ferrari SF-24 του Σαρλ Λεκλέρ στην 1η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP του Άμπου Ντάμπι ανάγκασε τη Scuderia να αλλάξει τη μπαταρία της μονάδας ισχύος του cavallino, και δεδομένου ότι ξεπέρασε το όριο του αριθμού μπαταριών της σεζόν ο Μονεγάσκος δέχεται αυτόματα ποινή 10 θέσεων για την εκκίνηση του GP της Κυριακής.
Η σεζόν του 2024 της Formula 1 κλείνει αυτό το τριήμερο με τον 24ο αγώνα της, το GP του Άμπου Ντάμπι, που θα αναδείξει μεταξύ των McLaren και Ferrari τη φετινή πρωταθλήτρια κατασκευαστών. Διαβάστε όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον ανταγωνισμό, τη στρατηγική και το πρόγραμμα του αγώνα στη Γιάς Μαρίνα.
Ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ ενεπλάκη στον “πόλεμο” κατηγοριών που εξαπλύουν εκατέρωθεν ο Τζορτζ Ράσελ με τον Μαξ Φερστάπεν της Red Bull Racing, λέγοντας ότι ο διευθυντής της τελευταίας, Κρίστιαν Χόρνερ, αδυνατεί να διαχειριστεί τον οδηγό της ομάδας του και κατηγορώντας τον ειδικά για τη λέξη “υστερικός” με την οποία χαρακτήρισε τον Ράσελ.
Βαθαίνει και ασχημαίνει η λεκτική αντιπαράθεση του Τζορτζ Ράσελ με τον Μαξ Φερστάπεν, μετά τις κατηγορίες που εξαπέλυσε ο Ολλανδός εναντίον του Βρετανού στο τέλος του GP του Κατάρ - Ράσελ: “Μου είπε ότι θα πιέσει το γαμ*** κεφάλι μου στον τοίχο” - Φερστάπεν: “Είναι ψεύτης και θα μπορούσα να είχα πει κι άλλα”.
Η McLaren διεκδικεί αυτό το τριήμερο (6-8/12) στο Άμπου Ντάμπι το πρώτο της πρωτάθλημα κατασκευαστών μετά το 1998 και η Ferrari το πρώτο της μετά το 2008. Δείτε ποια σενάρια δίνουν το στέμμα του 2024 σε καθεμία από τις δύο ιστορικότερες δυνάμεις της Formula 1.
Ο Πιέρ Βασέ είπε ότι η κινούμενη πίσω πτέρυγα που είχε σε αρκετούς αγώνες φέτος η McLaren MCL38 ξεπερνά τη ‘γκρίζα περιοχή’ των κανονισμών, ότι ήταν παράνομη και ότι αν είχε γίνει σωστή αστυνόμευση το πρωτάθλημα κατασκευαστών θα ήταν διαφορετικό.
Ο 94χρονος πρώην εμπορικός διευθυντής της Formula 1, Μπέρνι Έκλεστοουν, συγκέντρωνε επί σειρά ετών μια συλλογή από ορισμένα από τα εμβληματικότερα μονοθέσια της ιστορίας της Formula 1. Και τώρα τη βγάζει στο σφυρί, με τιμή που υπολογίζεται στα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.
