Το Μαϊο του 2016 το επόμενο Ακρόπολις!
Το "Ακρόπολις" επιστρέφει στη "φυσική" του ημερομηνία. Έτσι το 62ο Δ.Ρ.Α. θα διεξαχθεί, ως αναφέρει το προσωρινό καλεντάρι του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, στις 6 με 8 Μαϊου του 2016.
Το “Ακρόπολις” επιστρέφει στη “φυσική” του ημερομηνία. Έτσι το 62ο Δ.Ρ.Α. θα διεξαχθεί, ως αναφέρει το προσωρινό καλεντάρι του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, στις 6 με 8 Μαϊου του 2016. Θετική είδηση για δυο λόγους. Πρώτον διότι παραμένει στο πρόγραμμα και δεύτερον διότι, χρονικά, τοποθετείται εκεί που πάντα γινόταν.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΝΙΚΟΛΑΣ Σ. ΖΑΛΜΑΣ
Τούτη η αλλαγή, θα αφαιρέσει από τους αυστηρούς κριτές το εποχιακό επιχείρημα. Βέβαια ο κακόβουλος, ωσαύτως και μη έχων σχέση με το αντικείμενο δεν ξεμένει ποτέ από επιχειρήματα. Πολύ δε περισσότερο ο υστερόβουλος.
Η χρονική αυτή μετατόπιση, σημαίνει επιπλέον πίεση για τους διοργανωτές. Ποτέ στο παρελθόν δεν έχει συμβεί. Να διοργανωθεί ένα Ακρόπολις την εποχή που μαζεύουν το μπαμπάκι και το επόμενο πριν θερίσουν το στάρι.Μιλώντας για στάρι κάποτε, ελπίζω, θα διαχωριστεί από την ήρα. Κάποτε,
Κι όλα αυτά σε μια χώρα που παραπαίει, και τίποτα μα τίποτα δε δείχνει, ότι στους επόμενους έξι μήνες, πως κάτι, μα κάτι θα είναι καλύτερο. Να μην λησμονούμε, τέλος, την εκκρεμότητα που ακόμα ισχύει για τον Ελληνικό αγώνα, όπου αναμένεται υπογραφή συμφωνίας με τον Promoter του θεσμού και η οριστική παραχώρηση στην ΟΜΑΕ της διεθνούς εκπροσώπησης της Ελλάδας στη FIA.
Καλή δύναμη και τύχη σε όσους θα δουλέψουν για όλα τα παραπάνω.
Επί του προσωπικού.
Για να μην γεννηθεί οποιαδήποτε είδους παρεξήγηση, το Δ.Ρ.Α. όπως τελείται στις μέρες μας, δεν μου λέει οτιδήποτε. Μου είναι απολύτως αδιάφορο, αλλά μου λέει πολλά, η επιθυμία και το κουράγιο αυτής της διοίκησης της Ομοσπονδίας να το κρατήσει στη ζωή μέσα σε τόσο αντίξοες συνθήκες. Μου λέει επίσης το γεγονός ότι μετά από πολλές δεκαετίες, νιώθω ότι στην ηγεσία του σπορ βρίσκονται άνθρωποι που το πονάνε καθαρά. Αυτά, τέλος πάντων, καταλαβαίνω τώρα.
Τέλος, στο τεύχος νο 311 Car and Driver που κυκλοφορεί το Σαββάτο 7 Νοεμβρίου, υπάρχει ένα εξασέλιδο αφιέρωμα για το Δ.Ρ.Α. όπου λέγονται πολλά και, επιτρέψτε μου, ενδιαφέροντα.
Ακολουθεί το δελτίο Τύπου της Ομοσπονδίας και το προσωρινό καλεντάρι του E.R.C.
” Σε επτά μήνες το επόμενο Δ.Ρ.Α.
Λίγες μόλις ημέρες μετά το Ράλι Ελβετίας, καταληκτικό γύρο του φετινού Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι, και πλέον το ενδιαφέρον στρέφεται στο Πρωτάθλημα του 2016, με το SEAJETS Ράλι Ακρόπολις να αποτελεί τον τέταρτο από τους συνολικά δέκα γύρους του θεσμού – σύμφωνα με το προσωρινό σχετικό ημερολόγιο που κατατέθηκε από τη Eurosport Events (Promoter του θεσμού) στην Επιτροπή Ράλι της FIA προς έγκριση.
Η επιστροφή του αγώνα κοντά στη φυσική του ημερομηνία (6-8 Μαΐου 2016) απομακρύνει το ενδεχόμενο διεξαγωγής του εν μέσω κακοκαιρίας, με στόχο την πραγματοποίηση ενός κλασικού, στεγνού και απαιτητικού για ανθρώπους και μηχανές Ακρόπολις.
Το SEAJETS Ράλι Ακρόπολις 2016 αποτελεί τον έναν από τους πέντε γύρους που θα διεξαχθούν σε χωμάτινες ή χιονισμένες επιφάνειες, τη στιγμή που ανάμεσα στους πέντε ασφάλτινους βρίσκεται ο Αγώνας των Κανάριων Νήσων, που επιστρέφει στο θεσμό μετά το 2013. Επίσης, σε ασφάλτινες ειδικές διαδρομές θα διεξαχθεί και το Ράλι Πολωνίας, που αποτελεί νέο γύρο στο Πρωτάθλημα.
Το ημερολόγιο αναμένεται να οριστικοποιηθεί στις 2 Δεκεμβρίου, μετά τη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου της FIA στο Παρίσι.
Προσωρινό ημερολόγιο Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι 2016:
5-7 Φεβρουαρίου Ράλι Λετονίας (χώμα/πάγος/χιόνι) (J)
11-13 Μαρτίου Ράλι Κανάριων Νήσων (άσφαλτος)
7-9 Απρίλιου Ράλι Ιρλανδίας (άσφαλτος) (J)
6-8 Μαΐου SEAJETS Ράλι Ακρόπολις (χώμα) **
2-4 Ιουνίου Ράλι Αζόρες (Πορτογαλία, χώμα) (J)
23-25 Ιουνίου Ράλι Υπρ (Βέλγιο, άσφαλτος) (J)
15-17 Ιουλίου Ράλι Εσθονίας (χώμα) * (J)
5-7 Αυγούστου Ράλι Πολωνίας (άσφαλτος)
26-28 Αυγούστου Ράλι Τσεχίας (άσφαλτος) (J)
24-25 Σεπτεμβρίου Ράλι Κύπρου (χώμα)
Αναπληρωματικός αγώνας
20-22 Οκτωβρίου Ράλι Ελβετίας (άσφαλτος)
(J) Αποτελεί γύρο του FIA ERC Junior Championship
*Προϋποτίθεται υπογραφή συμφωνίας με τον Promoter του θεσμού.
**Προϋποτίθενται υπογραφή συμφωνίας με τον Promoter του θεσμού και η οριστική παραχώρηση στην ΟΜΑΕ της διεθνούς εκπροσώπησης της Ελλάδας στη FIA.”