Ένα αργό κλατάρισμα στέρησε από τον Ντάνι Σόρδο την πρωτοπορία του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην 9η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, και πλέον επικεφαλής τέθηκε ο ομόλογός του στη Hyundai Τιερί Νεβίλ, με προβάδισμα 35,3’’ από τον Ισπανό. Άλλα 50’’ πιο πίσω ακολουθεί τρίτος ο Σεμπαστιάν Οζιέ.
Το Ακρόπολις εξακολουθεί να δείχνει το σκληρό του πρόσωπο ακόμα και στα εργοστασιακά πληρώματα του WRC. Στην πρώτη σημερινή (7/9) Ειδική ήταν η σειρά του Οττ Τάνακ να ατυχήσει, καθώς με δύο κλαταρίσματα έπεσε από την 1η στην 4η θέση. Νέος επικεφαλής ο Ντάνι Σόρδο, στα 7,2’’ από τον Τιερί Νεβίλ.
Διαβάστε αναλυτικά τις ανακοινώσεις της Ελληνικής Αστυνομίας για όλες τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα γίνουν στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας, στο ύψος της Μαλακάσας, λόγω της διεξαγωγής της Υπερειδικής Διαδρομής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, το βράδυ του Σαββάτου (7/9).
Στα νότια στέλνει τους αγωνιζόμενους του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις η διαδρομή της δεύτερης ημέρας, για τις δοκιμασίες στο Ρεγκίνι, στη Θήβα, στους Αγ. Θεοδώρους και στο Λουτράκι, πριν κλείσει η ημέρα με την Υπερειδική Διαδρομή στο “Σ.Ε.Α. Σείριος”.
Το εφιαλτικό πρόβλημα στο Turbo των Toyota Yaris Rally1 του Σεμπαστιάν Οζιέ το απόγευμα και του Έλφυν Έβανς το πρωί, μαζί με το ατύχημα του Τακαμότο Κατσούτα, άφησαν τους Οττ Τάνακ, Ντάνι Σόρδο και Τιερί Νεβίλ σε ένα άνετο 1-2-3 με τα τρία Hyundai i20 N Rally κατά την πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.
Το σκληρό έδαφος -λόγω του άνυδρου καλοκαιριού- και οι υψηλές θερμοκρασίες του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις έχουν ήδη καταποντίσει την πλειοψηφία των εργοστασιακών πληρωμάτων - καθώς στην 4η και 5η Ειδική είχαν προβλήματα και οι δύο πρωτοπόροι του μεσημεριού, Σεμπαστιάν Οζιέ και Αντριέν Φουρμό.
Στο δεύτερό του GP -μετά το εντυπωσιακό του ντεμπούτο νωρίτερα φέτος με τη Ferrari στη Σαουδική Αραβία- θα αγωνιστεί το επόμενο τριήμερο (13-15/9) στο Αζερμπαϊτζάν ο νεαρός Βρετανός Όλιβερ Μπέρμαν, καθώς θα είναι ο αντικαταστάτης του Κέβιν Μάγκνουσεν στο κόκπιτ της Haas VF-24.
Επικεφαλής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις τέθηκε ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota στο πρωινό loop των τριών Ειδικών Διαδρομών της πρώτης ημέρας του αγώνα, εμπρός από τους Αντριέν Φουρμό και Οττ Τάνακ. Με μηχανικά προβλήματα ο Τιερί Νεβίλ έχασε 35 δευτερόλεπτα και ο Έλφυν Έβανς σχεδόν 9 λεπτά.
Η πρώτη ειδική διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, Άνω Παύλιανη 1, διεκόπη δύο φορές καθώς επεφύλασσε δύο απρόοπτα: τις εξόδους των Πιέρ-Λουί Λουμπέ και Λάμπρου Αθανασούλα.
Δέκα εντυπωσιακές πτυχές της ιστορίας και του παρόντος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι: από το κόστος ενός σύγχρονου αυτοκινήτου μέχρι το μεγαλύτερο άλμα και τη μικρότερη διαφορά στον τερματισμό για το νικητή.
Παλιός γνώριμος του ελληνικού αγώνα του WRC, ο Σεμπαστιάν Οζιέ είπε ότι το φετινό είναι το σκληρότερο Ράλλυ Ακρόπολις που έχει δει, και η Αλυτάρχης του αγώνα Ανίτα Πασαλή εξήγησε για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό.
Η πρώτη αγωνιστική ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 περιλαμβάνει δύο loops τριών επαναλαμβανόμενων Ειδικών Διαδρομών στα ανατολικά της Λαμίας: της Άνω Παύλιανης, της Δάφνης και του Ταρζάν. Διαβάστε για καθεμία από τις ΕΔ αυτές και δείτε τις προσβάσεις τους.
Ο Τακαμότο Κατσούτα της εργοστασιακής Toyota σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην “πρόβα τζενεράλε” των πληρωμάτων για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, στο Shakedown που διεξήχθη σήμερα (5/9) το πρωί λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα στις 19:00 στο ΕΚΟ Σέρβις Παρκ στη Λαμία.
Ο Λικ Σερά, νέος τεχνικός διευθυντής της Scuderia -όπως ανακοίνωσε σήμερα και επίσημα η Ferrari- παίρνει τα ηνία από τον Ενρίκο Καρντίλε, και περιμένει το 2025 τον Λιούις Χάμιλτον για να συνεργαστούν ξανά μετά από τις μέρες του θριάμβου τους στη Mercedes F1.
Βρισκόμαστε στην τρίτη χρονιά των υβριδικών αυτοκινήτων Rally1 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, που θα μπορείτε να δείτε το προσεχές τριήμερο (6-8/9) στα ελληνικά βουνά και στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Διαβάστε τα 10 σημαντικότερα στοιχεία που πρέπει να ξέρετε για τα κορυφαία rallycars του πλανήτη.
Στο πλαίσιο του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις η Hyundai Motorsport έκανε γνωστό ότι ο Τιερί Νεβίλ, πρωτοπόρος της βαθμολογίας του WRC, θα παραμείνει στην ομάδα και το 2025 - για 12η διαδοχική χρονιά.
Ο παγκόσμιος μηχανοκίνητος αθλητισμός συντονίζεται σε ώρα Ελλάδας για τις επόμενες ημέρες, όπου θα είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, ο 10ος γύρος του WRC για το 2024 σε εξέλιξη.
Για ένα πολύ σκληρό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις κάνουν λόγο τα πληρώματα των εργοστασικών ομάδων του WRC μετά την ολοκλήρωση των αναγνωρίσεων των ειδικών διαδρομών του 10ου φετινού αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, που ξεκινά αύριο Πέμπτη 5/9 και θα τερματίσει την Κυριακή 8 Σεπτεμβρίου.
Τέσσερις μήνες πριν γίνει και επίσημα οδηγός της Scuderia Ferrari, ο Λιούις Χάμιλτον δήλωσε ενθουσιασμένος για τη νίκη της ιταλικής ομάδας μέσα στην πατρίδα της, και συμπλήρωσε ότι "ήδη οι τιφόζι με κοιτάζουν διαφορετικά και ένιωσα να συνδέονται μαζί μου".
Με την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις να απέχει πρακτικά λίγες μόνο ώρες, θα πρέπει όλοι όσοι θελήσουν να παρακολουθήσουν τη δράση από κοντά, να ακολουθήσουν πιστά ορισμένες οδηγίες και κάποιους κανόνες.
Απαντώντας στις διευκρινίσεις που ζήτησαν οι Red Bull Racing και Ferrari σχετικά με το βαθμό ελαστικότητας των εμπρός πτερυγών των McLaren MCL38 και Mercedes W15, η FIA ανακοίνωσε ότι και τα δύο μονοθέσια είναι καθ’ όλα νόμιμα.
Ο ιδιοκτήτης της Aston Martin F1 Λόρενς Στρολ εμμέσως πλην σαφώς επιβεβαίωσε τη συμφωνία του με τον πιο επιτυχημένο σχεδιαστή της ιστορίας της F1, Άντριαν Νιούι, να μεταβεί στο Σίλβερστοουν τον Απρίλιο του 2025 - κι έτσι φαίνεται να απομένει μόνο η επίσημη ανακοίνωση.
Το πλούσιο Ακροπολικό ρεπερτόριο της Car Center συνεχίζεται και φέτος, καθώς οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, με το Ford Fiesta Rally3 συμμετέχουν στο Ράλλυ Ακρόπολις.
Η εκκίνηση του Εθνικού μας αγώνα απέχει μόλις λίγα 24ωρα και όλα μοιάζουν να παίρνουν "Ακροπολικό χρώμα” στην περιοχή που θα εξελιχθούν οι “μάχες” των πληρωμάτων με το χρόνο και τα σκληρά χώματα.
Μετά από την ανελέητη κριτική που δέχθηκε φέτος, ο Σέρτζιο Πέρεζ άφησε να εννοηθεί ότι τα πολύ φτωχά του αποτελέσματα στα GP της Formula 1 από το Μάιο οφείλονται στα προβλήματα ισορροπίας που αρχίζει να αντιμετωπίζει και ο ίδιος ο Μαξ Φερστάπεν τελευταία.
Οι Ferrari και Red Bull ζητούν από τη FIA -και τον τεχνικό διευθυντή μονοθεσίων Νικόλα Τομπάζη- διευκρινίσεις σχετικά με την ελαστικότητα που εμφανίζει η εμπρός πτέρυγα τόσο της McLaren MCL38 όσο και της Mercedes W15, διαπιστώνοντας στα τηλεοπτικά πλάνα του Ιταλικού GP τον τρόπο με τον οποίο αυτές κάμπτονταν υπό υψηλό αεροδυναμικό φορτίο.
Ελευθεροχώρι, Άνω Παύλιανη, Δάφνη, Λουτράκι, Άγιοι Θεόδωροι και άλλες περιοχές των ειδικών διαδρομών θα συνθέσουν για ακόμα μια χρονιά το σκηνικό του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και ταυτόχρονα την εικόνα της Ελλάδας σε κάθε γωνιά της γης.
Ο Κέβιν Μάγκνουσεν της Haas F1 δέχθηκε δύο βαθμούς ποινής μετά το GP Ιταλίας για μια επαφή που είχε με τον Πιέρ Γκασλί της Alpine στον αγώνα της Μόντσα, με αποτέλεσμα να συμπληρώσει 12 βαθμούς και κατά συνέπεια -βάσει κανονισμών- να αποκλειστεί από τον επόμενο αγώνα, στις 13-15 Σεπτεμβρίου στο Αζερμπαϊτζάν.
Μέχρι το 2022 η Scuderia βρισκόταν συχνά στο “μάτι του κυκλώνα” για διαδοχικές λανθασμένες στρατηγικές αποφάσεις, που ήταν εύκολο να κατακρίνονται εν των υστέρων, οι οποίες της στερούσαν ακόμα και νίκες στα GP. Όμως, όπως φάνηκε τα δύο τελευταία GP, της Ολλανδίας και της Ιταλίας, τα πράγματα έχουν αλλάξει.
Ο διευθυντής της Red Bull Racing Κρίστιαν Χόρνερ είπε ότι οι οδηγοί της ομάδας Μαξ Φερστάπεν και Σέρτζιο Πέρεζ έχουν μπει σε έναν “φαύλο κύκλο” με το φετινό μονοθέσιο RB20, και ότι τα πρώτα προβλήματα ξεκίνησαν να εμφανίζονται από πέρσι κιόλας - από το GP των ΗΠΑ στο Τέξας.
Λίγες ώρες πριν από την έναρξη των επίσημων αναγνωρίσεων του Ράλλυ Ακρόπολις, οι Μάνος και Κώστας Στεφανής πραγματοποίησαν μια ημέρα δοκιμών με το Ford Fiesta Rally3.
Μετά την 6η θέση του στο GP Ιταλίας, ο Μαξ Φερστάπεν είπε ότι η Red Bull RB20 έχει πια μεταμορφωθεί σε ένα “τέρας” και ότι πλέον “δεν είναι ρεαλιστικοί” για εκείνον και την ομάδα οι φετινοί τίτλοι οδηγών και κατασκευαστών της Formula 1.
Μετά το θρίαμβό του στο GP Ιταλίας, μέσα στο “ναό” της ταχύτητας και των τιφόζι της Ferrari, ο Σαρλ Λεκλέρ είπε ότι δεν πίστευε ότι η δεύτερή του νίκη στη Μόντσα θα του έφερνε τα ισχυρά συναισθήματα της πρώτης του εκεί, πριν από πέντε χρόνια.
Με μία από τις πιο περίτεχνες εμφανίσεις και οδηγικές επιδείξεις της καριέρας του στη Formula 1, ο Σαρλ Λεκλέρ έκανε πραγματικότητα το απόλυτο όνειρο των τιφόζι -τη νίκη της Scuderia μέσα στη Μόντσα -κερδίζοντας με ένα στρατηγικό κόλπο-γκρόσο τις McLaren των Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις. Οι Σάινθ, Χάμιλτον και Φερστάπεν έκλεισαν την εξάδα.
Σε άλλη μία επιβλητική εμφάνιση της McLaren, ο Λάντο Νόρις κατέκτησε κυριαρχικά την πολ ποζίσιον του GP Ιταλίας εμπρός από τον ομόλογό του Όσκαρ Πιάστρι. Ακολούθησαν στα χιλιοστά του δευτερολέπτου ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes και οι Ferrari των Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ. Μόλις στην 7η θέση ο Μαξ Φερστάπεν με αρκετά προβλήματα - και ξαφνικά η μάχη του τίτλου ετοιμάζεται να "πάρει φωτιά".
Η Scuderia, όπως είπε ο Σαρλ Λεκλέρ, διαπίστωσε ότι τα ευρύ πακέτο 9 αναβαθμίσεων του μονοθεσίου της απέδωσε στις ελεύθερες δοκιμές του Ιταλικού GP - αλλά πρέπει να βρει περισσότερη ισορροπία ειδικά στη διαχείριση των ελαστικών, σε μια μάχη με τις άλλες τρεις κορυφαίες ομάδες που δείχνει εντυπωσιακά οριακή.
Ο Λιούις Χάμιλτον ηγήθηκε του 1-2 της Mercedes με τον Τζορτζ Ράσελ στην 3η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Ιταλίας, 16ου φετινού γύρου της Formula 1, όμως οι Ferrari και McLaren βρέθηκαν σε απόσταση μικρότερη από ενάμισι δέκατο. Νέα προβλήματα για τη Red Bull και τον Μαξ Φερστάπεν.
Ο Τότο Βολφ δείχνει να πιστεύει ότι ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι, που σήμερα (31/8) επιβεβαιώθηκε ότι θα πάρει τη θέση του Λιούις Χάμιλτον στη Mercedes F1 το 2025, είναι ένας εν δυνάμει παγκόσμιος πρωταθλητής. Ίσως και με ταλέντο του βεληνεκούς του Μαξ Φερστάπεν.
