Μάριος Ηλιόπουλος: Αυτό είναι το “τέρας” του Mario – Το Fortd Fiesta των 600+ ίππων με το οποίο έφτασε η κούπα του Πρωταθλήματος στην Allwyn Arena
Ο Μάριος Ηλιόπουλος έχει συνδέσει το όνομά του με τις αναβάσεις τα τελευταία χρόνια, όμως το μεγάλο “όπλο” πίσω από τις συνεχόμενες επιτυχίες του είναι ένα από τα πιο ακραία αγωνιστικά Ford Fiesta που έχουν εμφανιστεί ποτέ στην Ελλάδα.
Το είδαμε και το θαυμάσαμε -και- μέσα στο χορτάρι της Allwyn Arena, με τον πρόεδρο της ΑΕΚ πίσω από το τιμόνι, να συμμετέχει στο show για την κατάκτηση του πρωταθλήματος Ελλάδας. Το ακραίο Ford Fiesta που χρησιμοποιεί ο “Mario” στο Ελληνικό Πρωτάθλημα Αναβάσεων, είναι ένα από τα πλέον αξιοθαύμαστα αγωνιστικά, με ικανότητες που ξεπερνούν κατά πολύ τις απαιτήσεις των Ελληνικών αγώνων αυτοκινήτου.
Με αυτό το αυτοκίνητο κατέκτησε και φέτος τον τίτλο στην κατηγορία του, επιβεβαιώνοντας πως πρόκειται για μια κατασκευή που κινείται πολύ πιο κοντά στις προδιαγραφές διεθνών rallycross “supercars” παρά σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο αναβάσεων. Το Fiesta του Μάριου Ηλιόπουλου ανήκει ουσιαστικά στην κατηγορία Formula Saloon του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων, ωστόσο η βάση του είναι ένα Ford Fiesta Rallycross εξελιγμένο με τεχνογνωσία της βρετανικής M-Sport.
Πρόκειται για μια κατηγορία που επιτρέπει εκτεταμένες μετατροπές σε πλαίσιο, αεροδυναμική και κινητήρα, δημιουργώντας αυτοκίνητα με επιδόσεις που θυμίζουν καθαρόαιμα πρωτότυπα. Δεν είναι τυχαίο ότι σε αρκετές αναβάσεις το συγκεκριμένο Fiesta σημειώνει χρόνους ταχύτερους από κάθε άλλο αυτοκίνητο της διοργάνωσης. Στην καρδιά του βρίσκεται ένας δίλιτρος turbo κινητήρας, βασισμένος στη φιλοσοφία των κορυφαίων rallycross supercars.
Διεθνείς αναφορές για τα Fiesta RX αναφέρουν ότι τα συγκεκριμένα μοντέλα χρησιμοποιούν 2,0 turbo σύνολα με απόδοση που ξεπερνά τους 550 ίππους, ενώ σε αρκετές εκδόσεις αγγίζουν ή και ξεπερνούν τους 600 ίππους. Στην περίπτωση του Ηλιόπουλου, ελληνικά δημοσιεύματα κάνουν λόγο για απόδοση περίπου 600 ίππων, ενώ παλαιότερες αναφορές ανέβαζαν την απόδοση ακόμη και στους 650 ίππους.
Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχα εντυπωσιακές. Ένα τέτοιο Fiesta μπορεί να εκτοξευθεί στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου δύο δευτερόλεπτα, χάρη στη συνδυασμένη λειτουργία τετρακίνησης, σειριακού κιβωτίου και του τεράστιου turbo. Αυτό, σε συνδυασμό και με τις ικανότητες του οδηγού του, εξηγεί και το γιατί ο Ηλιόπουλος καταφέρνει να “σπάει” ρεκόρ διαδρομής σε αναβάσεις όπως η Ριτσώνα, εκεί όπου το αυτοκίνητο “ταιριάζει” ιδανικά χάρη και στις “μαζεμένες” του διαστάσεις.
Αναφορικά με το κόστος απόκτησης, εδώ μιλάμε για επίπεδα εργοστασιακού motorsport. Ένα γνήσιο Fiesta Rallycross/Supercar της M-Sport κοστολογούνταν διεθνώς κοντά στις 490.000 ευρώ ήδη από τα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας, ενώ ειδικές εξελιγμένες κατασκευές με custom εξέλιξη, ανταλλακτικά και συνεχή υποστήριξη μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν κατά πολύ το προαναφερθέν ποσό.
Και ίσως αυτό να είναι το στοιχείο που κάνει το Fiesta του Μάριου Ηλιόπουλου να “μοιάζει” με τη φετινή ΑΕΚ, καθώς όπως και η ομάδα, έτσι και το αυτοκίνητο, δεν είναι απλά ένα “δυνατό” αγωνιστικό. Είναι μια υπερ-εξειδικευμένη κατασκευή motorsport, φτιαγμένη για να κυριαρχεί απέναντι στο χρονόμετρο και το αποδεικνύει σε κάθε εμφάνισή του στο πρωτάθλημα αναβάσεων.
