Από τα συνολικά 374 km της έκτης μέρας του Dakar Classic (5/1), τα 218 αποτελούσαν τις ειδικές σε 100% αμμώδες έδαφος. Η οδήγηση εκτός δρόμου για μεγάλα διαστήματα ανάγκασε τους αγωνιζόμενους να χρησιμοποιήσουν τις δεξιότητές τους στην πλοήγηση. Η ικανότητα ανάγνωσης και τήρησης του roadbook δοκιμάστηκε για μια ακόμη φορά στο δύσκολο από την πρόσφατη βροχή έδαφος.

Κατά την διάρκεια της προηγούμενης νύχτας οι μηχανικοί της R TEAM επιδιόρθωσαν στο αγωνιστικό των Βαγγέλη Μπερσή – Φώτη Κουτσουμπού (Χρόνια Πολλά Φώτη!) τις όποιες φθορές και βλάβες είχαν παρουσιαστεί, οι οποίες όπως αποδείχθηκε δεν ήταν λίγες. Οι μηχανικοί της ομάδας δούλεψαν όλη τη νύχτα και παρέδωσαν το Pajero σε αξιόμαχη κατάσταση το πρωί, δεχόμενοι τις ευχαριστίες του Ελληνικού πληρώματος.

Δοκιμάστηκε μια πιο μαλακή ρύθμιση στην ανάρτηση, επιλογή που κοστίζει ελαφρώς σε πλευρικές κλίσεις αλλά δίνει καλύτερη πρόσφυση, που άλλωστε ήταν το ζητούμενο στην χτεσινή ημέρα. Επίσης, οι τεχνικοί μείωσαν αισθητά τις πιέσεις στα ελαστικά του αυτοκινήτου.

Πρωινή εκκίνηση λοιπόν και βουρ για τους αμμόλοφους. Η ημέρα, όπως ο Βαγγέλης και ο Φώτης είχαν ενημερωθεί στο breefing, αποτελούταν από κάθε είδους άμμο: μαλακή, σκληρή, λασπερή κλπ… Το πρόγραμμα περιελάμβανε 2 κομμάτια regularity, ένα με δοκιμασία πλοήγησης και 2 τμήματα με Dunes. Όπως δήλωσε ύστερα το Ελληνικό πλήρωμα, ήταν απολαυστικά και το κάθε ένα κομμάτι είχε την ομορφιά του.

Οι ζητούμενες μέσες ωριαίες ταχύτητες στο regularity section έφθαναν τα 100 km/h, ενώ δύσκολο ήταν και το navigation. Το κυρίως μενού των υπόλοιπων 80 km περίπου ήταν αποκλειστικά αμμόλοφοι. Μεγάλοι και επιβλητικοί, με μεγάλες κλίσεις και ευτυχώς το παιχνίδι με την χαμηλή πίεση ελαστικών δούλεψε και το “ελληνικό” Pajero δεν κόλλησε πουθενά.

Όπως μας λέει ο Βαγγέλης, το Mitsubishi στην άμμο νιώθει σαν το σπίτι του. Τα μπλόκε διαφορικά δουλεύουν υπέροχα. Βέβαια, θα συμπληρώσουμε πως μετράει και η ικανότητα του πληρώματος που κατάφερε και πέρασε το κομμάτι των αμμόλοφων αλώβητο.

Κατά το test των αμμόλοφων, τα πληρώματα είχαν μια εναλλακτική διαδρομή στο roadbook που ονομάζεται chicken road, και στην ουσία παρακάμπτουν το κομμάτι αυτό παίρνοντας φυσικά τις ανάλογες ποινές. Από την ομάδα της R Team, το πλήρωμα μας ήταν το μοναδικό που ολοκλήρωσε το κομμάτι αυτό και δικαίως κέρδισαν το χειροκρότημα όταν επέστρεψαν στο bivouac.

Η ημέρα τέλειωσε λοιπόν χωρίς απρόοπτα και μόλις το αυτοκίνητο επέστρεψε στο bivouac οι μηχανικοί έπεσαν επάνω του για να εκτιμήσουν και να αποκαταστήσουν τις ζημιές και φθορές που είχε. Σε αυτό το κομμάτι ιδιαίτερα πολύτιμη είναι η εμπειρία του Φώτη ο οποίος, εκτός από κάλος πλοηγός, είναι και καλός μηχανικός, με αίσθηση στο τι συμβαίνει στο αγωνιστικό. Έτσι, με το που γυρίζει το αυτοκίνητο στο bivouac, πρώτος ο Φώτης πέφτει από κάτω και ελέγχει ή κατευθύνει τους υπολοίπους μηχανικούς στο τι χρειάζεται να γίνει.

Στο breefing που ακολούθησε για την σημερινή ημέρα (6/1), οι αγωνιζόμενοι πληροφορήθηκαν ότι η καταιγίδα που είχαν συναντήσει τις προηγούμενες ημέρες, έχει πλήξει την περιοχή Al Duwadimi και ο χώρος που θα βρισκόταν το bivouac είναι πλημμυρισμένος. Έτσι, οι διοργανωτές αποφάσισαν να ενώσουν κάποια κομμάτια ειδικών από την σημερινή και την αυριανή ημέρα και οι αγωνιζόμενοι, κάνοντας μια μεγάλη απλή διαδρομή 800 km και ακόμη 130 km ειδικής διαδρομής, θα κατευθυνθούν στην πόλη Riyadh.

Στα αποτελέσματα του χτεσινού σκέλους, οι Βαγγέλης και Φώτης ανεβήκαν στην 52η θέση Γενικής. Καλή συνέχεια παιδιά!

ΠΗΓΗ: Dakar Greek Rally Team