Το υδρογονοκίνητο αγωνιστικό της Toyota, “τάραξε” το Μονακό
Ο Morizo, όπως είναι το αγωνιστικό ψευδώνυμο του Άκιο Τογιόντα, ανέδειξε τις δυνατότητες του υδρογόνου ως καύσιμου κίνησης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.
Ο Άκιο Τογιόντα, είναι ο επικεφαλής της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου, καθώς διοικεί την Toyota και αυτό αποτελεί μια πολύ ιδιαίτερη περίσταση, μια και δεν είναι και το πιο συνηθισμένο πράγμα στον κόσμο του αυτοκινήτου, να διοικεί ένας petrolhead μια εταιρεία- και μάλιστα αυτού του μεγέθους. Μιλάμε για έναν παθιασμένο τύπο, που δεν χάνει ευκαιρία να κάτσει πίσω από το τιμόνι κάθε νέου αυτοκινήτου που βρίσκεται υπό εξέλιξη από την Toyota.
Πέραν αυτού, ο Τογιόντα συμμετέχει τακτικά σε αγώνες αυτοκινήτου, προάγοντας το ευ αγωνίζεσαι αλλά και δοκιμάζοντας με τον πλέον σκληρό τρόπο σε πραγματικές συνθήκες, κάθε νέα τεχνολογία που έχει να κάνει με την κίνηση των αυτοκινήτων. Το πιο πρόσφατο επίτευγμά μου, ήταν η πρεμιέρα του GR Yaris Rally2 H2 Concept, που έκανε πρεμιέρα στο διάσημο σιρκουί της F1 του Μονακό.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο, αποτυπώνει το όραμα της Toyota για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC), το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid (W2RC). Στην Toyota, η εξέλιξη αγωνιστικών και ράλι αυτοκινήτων με κινητήρα υδρογόνου (H2) συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς, με τον Άκιο Τογιόντα να επιδεικνύει τακτικά τη συγκεκριμένη τεχνολογία, υπογραμμίζοντας την πρόοδο που έχει επιτευχθεί.
Για παράδειγμα, ο Άκιο συμμετείχε στο WRC Ypres Rally τον Αύγουστο του 2022 με ένα υδρογονοκίνητο GR Yaris, στην 100ή επέτειο του Le Mans τον Ιούνιο του 2023 με ένα GR Corolla H2 Concept, καθώς και σε πολλούς αγώνες του πρωταθλήματος Super Taikyu στην Ιαπωνία, οδηγώντας πρωτότυπα GR Corolla με κινητήρες βενζίνης και υγρού υδρογόνου.
Τώρα παρουσιάστηκε η ευκαιρία να αναδειχθούν οι δυνατότητες του υδρογόνου μπροστά σε πλήθος παραγόντων του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο Μόντε Κάρλο. “Είναι μεγάλη τιμή να οδηγώ στο σιρκουί του Μονακό ένα αυτοκίνητο ράλι με κινητήρα υδρογόνου”, δήλωσε ο Άκιο Τογιόντα. Το κίνητρο είναι σαφές: πώς να διασφαλιστεί η συναισθηματική διάσταση του ήχου υψηλών επιδόσεων σε ένα μέλλον με ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα.
“Το υδρογόνο είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και οι κινητήρες υδρογόνου είναι απολύτως κατάλληλοι για αγώνες. Ελπίζω ότι ο κόσμος θα κατανοήσει τις προθέσεις μας και θα μας υποστηρίξει σε αυτή την προσπάθεια για το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού”, συνέχισε ο Τογιόντα.
Με τα ήδη τρέχοντα προγράμματα εξέλιξης, την έγκριση προτύπων και κανονισμών και τον αυξανόμενο αριθμό συμμετεχόντων, αναμένεται ότι το υδρογόνο θα παίξει καθοριστικό ρόλο στο μέλλον των WRC, WEC και W2RC [World Rally, World Endurance and World Rally Raid]. Το GR Yaris Rally2 H2 Concept, στα χέρια του Morizo, έδειξε σίγουρα τις προοπτικές που υπάρχουν.