Το πρωτάθλημα WRC ξεκίνησε με πολλές ελπίδες να ολοκληρωθεί χωρίς προβλήματα και σημαντικές αλλαγές στο καλεντάρι, λόγω κορονοϊού, και τον Οτ Τάνακ να παίρνει κεφάλι.
Η Porsche προσθέτει στη γκάμα της αμιγώς ηλεκτρικής Taycan και μια τέταρτη -«βασική»- έκδοση, που αγγίζει τους 476 ίππους και τα 484 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Βασισμένη στην πλατφόρμα “Giorgio” και με μια σειρά καινοτόμων συστημάτων προηγμένης τεχνολογίας, η Giulia, επανέρχεται στο προσκήνιο με νέα γκάμα εκδόσεων, με μια ευρεία σειρά επιλογών, με διαφορετικά στοιχεία εξοπλισμού και διαφορετικά επίπεδα απόδοσης.
Με τους 355 ίππους του, το ισχυρότερο Peugeot που κατασκευάστηκε ποτέ εγκαινιάζει τη σειρά PSE - των σπορ υβριδικών εκδόσεων που θα αποκτήσει σταδιακά κάθε μοντέλο της γαλλικής εταιρείας.
Η Volvo συμπράττει με τη γενέτειρα πόλη της, δημιουργώντας νέες αστικές ζώνες που θα χρησιμοποιηθούν ως πεδίο δοκιμών για μελλοντικές βιώσιμες τεχνολογίες. Η συνεργασία με το Γκέτεμποργκ.
Μιας και πρόκειται για το πιο μικρό και παιχνιδιάρικο από όλα τα Toyota, το Aygo αναβαθμίστηκε στους δύο τους πυρήνες (της νεανικότητας και της οικονομίας κατανάλωσης και χώρου), εξακολουθώντας να μένει για πάντα νέο.
Το κορεάτικο fastback επιδόσεων αναβαθμίστηκε με πιο GT σχεδιαστικές επεμβάσεις, με ψηφιακή οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών και με νέα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης.
Με νέα σχεδιαστικά και τεχνολογικά στοιχεία, δύο πανίσχυρες ηλεκτροκίνητες εκδόσεις και τρεις συμβατικές εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου το Peugeot 3008.
Το mild hybrid σύστημα του Puma υιοθετήθηκε και από το Fiesta, για να προσφέρει επιπλέον 15 ίππους και 50 Nm ροπής «τελειοποιώντας» το supermini στην κατανάλωση και την απόδοση στις χαμηλές στροφές.
