Οι επιτυχίες συνεχίζονται για την Leapmotor- Αισιοδοξία για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα
Η πορεία της Leapmotor στην αγορά είναι εντυπωσιακή, δεδομένου του γεγονότος πως τα μοντέλα της είναι εξ ολοκλήρου νέα.
Η Leapmotor συνεχίζει να καταγράφει ανοδική πορεία και πωλήσεις ρεκόρ, ανοίγοντας περαιτέρω τον εμπορικό της διασκελισμό και ισχυροποιώντας την υπόστασή της ως καινοτόμος κατασκευαστής αυτοκινήτων.
Με 50.129 πωλήσεις (σύνολο εγχώριων και εξαγωγών), ο Ιούλιος ήταν ο καλύτερος μήνας στην ιστορία της μάρκας και ο πρώτος κατά τον οποίο ξεπεράστηκε το ορόσημο των 50.000. Έτσι η Leapmotor διατήρησε την πρώτη θέση ανάμεσα στις NEV (New Energy Vehicles) start-up μάρκες της Κίνας, διαγράφοντας με συνέπεια αναπτυξιακή τροχιά.
Μάλιστα το μέλλον προμηνύεται ακόμα πιο αισιόδοξο, καθότι μοντέλα όπως το C-SUV B10 αλλά και η ναυαρχίδα C10 AWD των 585 HP είναι προ των πυλών. Στην καρδιά του C10 REEV βρίσκεται μια απλή αλλά ευφυής ιδέα, που βάζει τον βενζινοκινητήρα σε αποκλειστικό ρόλο “φορτιστή” για την μπαταρία, που δεν στέλνει την ισχύ του ποτέ τους τροχούς απευθείας.
Λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, μετατρέποντας τη βενζίνη σε ηλεκτρική ενέργεια για να τροφοδοτεί ή να φορτίζει την μπαταρία. Η κίνηση γίνεται πάντα από τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, κάτι που σημαίνει πως η απόδοση της ροπής είναι άμεση όσο και ιδιαίτερα ομαλή, με την αίσθηση της συνεχούς ροής ισχύος, που μόνο τα ηλεκτρικά μπορούν να προσφέρουν.
Η μπαταρία, με net χωρητικότητα 28,4 kWh, προσφέρει πάνω από 140 χιλιόμετρα καθαρής ηλεκτρικής αυτονομίας, που είναι αρκετή για την πλειοψηφία των καθημερινών μετακινήσεων χωρίς να καεί σταγόνα καυσίμου. Ο βενζινοκινητήρας-γεννήτρια αναλαμβάνει να κρατήσει την μπαταρία “γεμάτη” όσο χρειαστεί όταν το αυτοκίνητο κινείται “εκτός των τειχών”, επεκτείνοντας την αυτονομία του C10 REEV στα επίπεδα των 1.000 χιλιομέτρων.
Το πλεονέκτημα είναι ξεκάθαρο, αφού καμία αλλαγή στην αίσθηση οδήγησης δεν θα παρατηρήσει ο οδηγός, είτε κινείται μέσα στην πόλη, είτε διασχίζει το Εθνικό οδικό δίκτυο. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά PHEV, δεν υπάρχει η ξαφνική μετάβαση από ηλεκτρικό σε θερμικό κινητήρα, ούτε η αίσθηση ότι οδηγείς δύο διαφορετικά αυτοκίνητα. Το C10 REEV είναι πάντα ηλεκτρικό.