Νέο Cinturato all season SF2
Αποδίδει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, έχει μικρότερη κατανάλωση καυσίμου και είναι πιστοποιημένο από τον οργανισμό TÜV SÜD και την DEKRA.
Με διαδικτυακό τρόπο και με τον Νίκο Ρόσμπεργκ, πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή Φόρμουλα 1 να παρουσιάζει τα χαρακτηριστικά του σε video, η Pirelli παρουσίασε το νέο της ελαστικό, το Cinturato All Season SF2, ένα all-season ελαστικό με προδιαγραφές για χειμερινά ελαστικά αλλά και για όλες τις καιρικές συνθήκες.
Το νέο Cinturato all-season έχει προσαρμοζόμενο σχέδιο πέλματος και προσφέρεται με τεχνολογίες Pirelli Seal Inside (επουλώνεται η τρύπα μεγέθους έως 4 χλστ.) και Run Flat, ώστε ακόμα και με κλατάρισμα ο οδηγός να κινείται με ασφάλεια για 80 χλμ. χιλιόμετρα με ταχύτητα έως 80 χλμ./ώρα, μέχρι να το αντικαταστήσει σε βουλκανιζατέρ. Θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση Elect, ειδική για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα.
Διαθέσιμο σε 65 διατάσεις, από 15 – 20 ίντσες, για τα περισσότερα καθημερινά μοντέλα πόλης, φέρει σήμα M+S μαζί με το σύμβολο 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake – το βουνό με τις τρεις κορυφές και τη χιονονιφάδα),που καταδεικνύει ότι είναι ικανό να κινηθεί σε χειμερινές συνθήκες, ενώ χαρακτηρίζεται και ως ελαστικό όλων των εποχών, με αντοχή για όσους καλύπτουν έως και 25.000 χλμ. το χρόνο.
Πιστοποιημένο από τον έγκυρο Γερμανικό οργανισμό δοκιμών TÜV SÜD, το Cinturato All Season SF2 προσφέρει από τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του σε όλες τις συνθήκες , ενώ και η γερμανική εταιρεία πιστοποίησης, Dekra,επιβεβαίωσε ότι το Cinturato All Season SF2 προσέφερε τέλειο έλεγχο χάρη στη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος στο στεγνό καλύτερη οδηγησιμότητα στο χιόνι συγκριτικά με τους άμεσους ανταγωνιστές του και πιο αθόρυβη λειτουργία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Cinturato All Season Plus, φρενάρει κατά 3,5 μέτρα λιγότερο στο στεγνό, κατά 2 μ. στο βρεγμένο οδόστρωμα και κατά 1 μ. στο χιόνι. Την ίδια στιγμή και η διάρκεια ζωής αυξήθηκε μέχρι 50%,συγκριτικά με το προηγούμενο Cinturato All Season Plus.
Εξάλλου, με χαμηλότερη αντίσταση κύλισης, το αυτοκίνητο καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, ενώ στα ηλεκτρικά οχήματα χαρίζει μεγαλύτερη αυτονομία.
Το προσαρμοζόμενο πέλμα του ελαστικού, βασίζεται στην 3Dτεχνολογία των αυλακώσεων του πέλματος, που κλείνουν όταν δεν χιονίζει,μεταμορφώνοντας ένα χειμερινό πέλμα σε θερινό και επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο του οχήματος σε στεγνές και βρεγμένες συνθήκες.
Επιπλέον, η προοδευτική σχεδίαση των εγκάρσιων αυλακώσεων, μαζί με τη φαρδιά κεντρική περιφερειακή αυλάκωση εγγυώνται την αποδοτική αποβολή του νερού όταν βρέχει, βελτιώνοντας την ασφάλεια και την αντίσταση στην υδρολίσθηση.
Η γόμα έχει επίσης έναν διπλό χαρακτήρα: Παραμένει μαλακή και εύκαμπτη στο κρύο και τη βροχή, αλλά σκληρή και άκαμπτη σε στεγνές συνθήκες. Αυτό οφείλεται στην καινοτόμα σύνθεση της γόμας, που περιλαμβάνει διφασικά πολυμερή υλικά που ενώνονται χημικά με σωματίδια πυριτίου (silica): μία φιλοσοφία που εξασφαλίζει επίσης χαμηλότερη αντίσταση κύλισης, για μικρότερη κατανάλωση ή μεγαλύτερη αυτονομία της μπαταρίας.
Το νέο ελαστικό της Pirelli συνοδεύεται από την εγγύηση Tyrelife,που επιτρέπει την αντικατάσταση ενός ελαστικού ανά σετ σε περίπτωση μη επισκευάσιμης ζημιάς στον πρώτο χρόνο μετά την αγορά. Το μόνο που θα πρέπει να πληρώσει ο πελάτης είναι το κόστος εργασιών και το περιβαλλοντικό τέλος για το νέο ελαστικό.