Κάμερες ήταν και πάνε… Άκυρος ο διαγωνισμός για τις προμήθειες των καμερών- Στον αέρα το χρονοδιάγραμμα του Υπουργείου
Το φιλόδοξο σχέδιο του Υπουργείου για τις “έξυπνες” κάμερες της Τροχαίας και την πλήρη λειτουργία του ψηφιακού συστήματος προστίμων μέχρι το 2026 μοιάζει πλέον να απομακρύνεται σημαντικά από την υλοποίηση και την πραγματικότητα. Οι διαγωνισμοί έχουν μπλοκάρει μετά από ενστάσεις, ενώ και η ίδια η τεχνολογία αποδεικνύεται πολύ λιγότερο αξιόπιστη απ’ όσο παρουσιάστηκε αρχικά.
Ένα έργο που διαφημίστηκε ως η επόμενη ημέρα στην οδική ασφάλεια βρίσκεται ουσιαστικά “στον αέρα”, με σοβαρές αμφιβολίες για το πότε -και αν- θα λειτουργήσει όπως είχε εξαγγελθεί. Το μεγαλύτερο πρόβλημα μέχρι στιγμής, είναι ο διαγωνισμός που είχε να κάνει με τις προμήθειες των καμερών και την ανάληψη της εργολαβίας για τη συντήρηση του δικτύου τους.
Ο μεγάλος αυτός διαγωνισμός για τις 1.000 έξυπνες κάμερες Τεχνητής Νοημοσύνης (A.I.), με απόφαση του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου, ματαιώθηκε προτού καν φτάσει στο στάδιο της υποβολής των προσφορών. Ο λόγος ήταν οι ενστάσεις που κατατέθηκαν προσβάλλοντας την αξιοπιστία των προδιαγραφών που απαιτούσε το Υπουργείο προκειμένου να μπορεί κάποια εταιρεία να πάρει μέρος.
Το έργο του διαγωνισμού συνολικού προϋπολογισμού έως 88 εκατομμυρίων ευρώ, “μπλόκαρε” λόγω τριών προδικαστικών προσφυγών που κατατέθηκαν από δύο εταιρείες και μία κοινοπραξία. Οι προσφυγές αυτές έκαναν λόγο για “φωτογραφικούς” όρους και αδιαφανείς τεχνικές προδιαγραφές που περιόριζαν τον ανταγωνισμό. Επίσης, όπως σημειώθηκε, υπήρχαν αντιφάσεις στο τεύχος της διακήρυξης και υπερβολικές απαιτήσεις, οι οποίες έφταναν μέχρι και τον τρόπο κατασκευής των χαλύβδινων ιστών στήριξης, “φωτογραφίζοντας” ουσιαστικά συγκεκριμένα μοντέλα καμερών της αγοράς.
Παρόμοιο σκηνικό σημειώθηκε και στον διαγωνισμό για τις 600 φορητές κάμερες λεωφορείων, όπου επίσης αμφισβητήθηκαν τα τεχνικά κριτήρια και η διαδικασία αξιολόγησης. Αυτό που αξίζει να “κρατήσει” κανείς, είναι πως οι καθυστερήσεις πλέον θεωρούνται δεδομένες και το αρχικό κυβερνητικό χρονοδιάγραμμα για πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία μέσα στο 2026 μοιάζει εξαιρετικά δύσκολο να τηρηθεί.
Από το ρεπορτάζ προκύπτει πως θα προκηρυχθεί εκ νέου διαγωνισμός πρόσκλησης ενδιαφέροντος από εταιρείες, μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες αλλά δεν είναι καθόλου θετικά και τα δεδομένα που έχουν προκύψει από την πιλοτική λειτουργία κάποιων κομματιών που αφορούν στη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Σύμφωνα με πηγές της Αστυνομίας, έχει παρατηρηθεί ποσοστό που φτάνει έως και το 90%, σε… λάθος καταγραφές παραβάσεων από τις κάμερες που λειτουργούν πιλοτικά.
Τα πιο “ακραία” από αυτά, είναι η καταγραφή ως παράβαση μη χρήσης ζώνης ασφαλείας, σε περιπτώσεις που ο οδηγός ή ο συνοδηγός φορούσαν σκούρα ρούχα, ενώ αντίστοιχο μπέρδεμα παρατηρήθηκε και στη λειτουργία συσκευής ηλεκτρονικού τσιγάρου- που από τις κάμερες “έφευγε” ως χρήση κινητού τηλεφώνου.