Υπουργείο Μεταφορών: Αυτά αλλάζει το νέο νομοσχέδιο- Παρεμβάσεις σε όλους τους τομείς με στόχο τον εκσυγχρονισμό
Μια νέα σελίδα για τις μετακινήσεις στην Ελλάδα ανοίγει μετά την υπερψήφιση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο παρουσίασε στη Βουλή ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Η πρωτοβουλία αυτή δεν περιορίζεται σε αποσπασματικές ρυθμίσεις, αλλά συγκροτεί ένα συνολικό σχέδιο παρέμβασης, με στόχο να αντιμετωπίσει χρόνιες παθογένειες του συστήματος μεταφορών, ενισχύοντας τη διαφάνεια, την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό.
Στο επίκεντρο του νέου πλαισίου βρίσκεται η αντιμετώπιση φαινομένων που για χρόνια υπονόμευαν τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών. Οι βανδαλισμοί σε λεωφορεία, συρμούς και σταθμούς, που συχνά έμεναν ουσιαστικά ατιμώρητοι ή αντιμετωπίζονταν με ήπιες κυρώσεις, εισέρχονται πλέον σε μια διαφορετική λογική διαχείρισης. Για πρώτη φορά, οι υπαίτιοι δεν θα τιμωρούνται μόνο με χρηματικά πρόστιμα, αλλά θα υποχρεώνονται να προσφέρουν κοινωφελή εργασία.
Στην πράξη, θα καλούνται να αποκαταστήσουν οι ίδιοι τις ζημιές που προκάλεσαν, συμμετέχοντας σε εργασίες καθαρισμού και συντήρησης. Η ρύθμιση αυτή επιδιώκει να λειτουργήσει όχι μόνο τιμωρητικά αλλά και παιδαγωγικά, καλλιεργώντας μια νέα κουλτούρα ευθύνης απέναντι στη δημόσια περιουσία. Παράλληλα, αυστηρότερη γίνεται και η στάση της πολιτείας απέναντι στην εισιτηριοδιαφυγή, ένα φαινόμενο που επιβαρύνει σημαντικά τη βιωσιμότητα των συγκοινωνιακών φορέων.
Το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο αυξάνεται στα 100 ευρώ για τα μεγάλα αστικά κέντρα, ενώ για όσους δικαιούνται μειωμένο κόμιστρο διαμορφώνεται στα 50 ευρώ. Ωστόσο, το νέο πλαίσιο εισάγει και ένα στοιχείο επιβράβευσης της συμμόρφωσης: σε περίπτωση που ο παραβάτης επιλέξει να εκδώσει κάρτα απεριορίστων διαδρομών, το πρόστιμο μειώνεται στο μισό. Με αυτόν τον τρόπο, το μέτρο δεν περιορίζεται στην τιμωρία, αλλά ενθαρρύνει τη συστηματική και νόμιμη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ενίσχυση της ασφάλειας, τόσο για τους επιβάτες όσο και για το προσωπικό. Η ΟΣΥ Α.Ε. αναλαμβάνει έναν νέο ρόλο, ιδρύοντας πρότυπη σχολή οδηγών. Μέσω αυτής, νέοι επαγγελματίες θα μπορούν να εκπαιδεύονται δωρεάν, με την προϋπόθεση ότι θα προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στον οργανισμό για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Η πρωτοβουλία αυτή φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις σε προσωπικό, αλλά και να αναβαθμίσει την ποιότητα της εκπαίδευσης, δημιουργώντας ένα πιο αξιόπιστο και ασφαλές σύστημα μετακίνησης.
Ταυτόχρονα, ενισχύεται η προστασία των εργαζομένων στα μέσα μεταφοράς. Οι επιθέσεις εναντίον ελεγκτών και προσωπικού θα διώκονται πλέον αυτεπάγγελτα, σηματοδοτώντας μια σαφή πολιτική επιλογή μηδενικής ανοχής στη βία. Η ρύθμιση αυτή αναμένεται να λειτουργήσει αποτρεπτικά, διασφαλίζοντας ένα πιο ασφαλές εργασιακό περιβάλλον και ενισχύοντας την εύρυθμη λειτουργία των συγκοινωνιών.
Σημαντικές αλλαγές προβλέπονται και για τον κλάδο των ταξί, ο οποίος εισέρχεται σταδιακά σε μια νέα ψηφιακή εποχή. Οι παραδοσιακές άδειες αντικαθίστανται από ψηφιακές, επιτρέποντας τον άμεσο έλεγχο της γνησιότητάς τους και περιορίζοντας τα περιθώρια παρατυπιών. Παράλληλα, δίνεται η δυνατότητα χρήσης 9θέσιων οχημάτων, μια εξέλιξη που ανταποκρίνεται στις αυξανόμενες ανάγκες τουριστικών μετακινήσεων και ομαδικών μεταφορών, ιδιαίτερα σε περιόδους υψηλής ζήτησης.
Σε ότι αφορά την ηλεκτροκίνηση, το νομοσχέδιο υιοθετεί μια πιο ισορροπημένη προσέγγιση. Δεν επιβάλλει άμεσες υποχρεώσεις στους υφιστάμενους οδηγούς ταξί αλλά συνδέει τη μετάβαση με την ανανέωση των οχημάτων τους, προσφέροντας ταυτόχρονα σημαντική οικονομική ενίσχυση. Η επιδότηση, που μπορεί να φτάσει έως και τις 20.000 ευρώ, αφαιρείται απευθείας από την τιμή αγοράς, καθιστώντας την επιλογή πιο προσιτή και ελκυστική.
Τέλος, το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των μετακινήσεων τίθεται στο επίκεντρο μέσω αυστηρότερων ελέγχων. Εισάγονται νέες διαδικασίες για τη μέτρηση μικροσωματιδίων στα πετρελαιοκίνητα οχήματα, ενώ τα ΚΤΕΟ εντάσσονται σε ένα πιο αυστηρό πλαίσιο εποπτείας. Η δημιουργία Μητρώου Εποπτών αποσκοπεί στην εξάλειψη φαινομένων πλημμελών ή τυπικών ελέγχων, που μέχρι σήμερα υπονόμευαν την οδική ασφάλεια.
Συνολικά, το νέο νομοσχέδιο επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει το τοπίο των μεταφορών στη χώρα, συνδυάζοντας αυστηρότερους κανόνες με κίνητρα συμμόρφωσης και επενδύσεις στην ποιότητα. Το κατά πόσο οι ρυθμίσεις αυτές θα επιτύχουν τον στόχο τους, θα κριθεί στην πράξη, ωστόσο συνιστούν ένα σαφές βήμα προς ένα πιο οργανωμένο, ασφαλές και σύγχρονο σύστημα μετακινήσεων.