Η Lexus θα σοκάρει πάλι τον κόσμο του αυτοκινήτου: Η επιστροφή του LFA θα είναι το γεγονός της χρονιάς
Το νέο LFA ξεκινά τη “δεύτερη ζωή του” με μια μικρή αντίφαση, καθώς το πρώτο έγινε θρύλος επειδή είχε έναν από τους πιο ξεχωριστούς κινητήρες εσωτερικής καύσης που κατασκευάστηκαν ποτέ, ενώ η νέα του γενιά, καλείται να αποδείξει ότι ένα ηλεκτρικό supercar μπορεί να γίνει θρύλος- ακόμα και χωρίς κινητήρα.
Αυτό, για ένα αυτοκίνητο που κουβαλά το όνομα LFA, είναι ίσως η πιο ενδιαφέρουσα πρόκληση απ’ όλες. Το όνομα LFA δεν είναι από εκείνα που η Lexus χρησιμοποιεί ελαφρά τη καρδία. Το πρώτο LFA χρειάστηκε σχεδόν μία δεκαετία εξέλιξης για να φτάσει στην παραγωγή, κατασκευάστηκε μόλις σε 500 αντίτυπα και έμεινε στην ιστορία κυρίως για έναν λόγο: τον ατμοσφαιρικό V10 των 4,8 λίτρων που έφτανε μέχρι τις 9.000 σ.α.λ. και απέδιδε 560 ίππους στην έκδοση ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
Τώρα, η Lexus επιστρέφει στο ίδιο όνομα, αλλάζοντας σχεδόν τα πάντα εκτός από τη φιλοσοφία. Το νέο LFA Concept είναι ηλεκτρικό. Η παγκόσμια πρεμιέρα του Lexus LFA Concept έγινε στις 5 Δεκεμβρίου 2025, στο πλαίσιο της κοινής παρουσίασης με τα Toyota GR GT και GR GT3. Δεν εμφανίστηκε, πάντως, από το πουθενά. Το ίδιο αυτοκίνητο είχε παρουσιαστεί αρχικά ως Lexus Sport Concept στο Monterey Car Week του 2025 και στη συνέχεια στην Japan Mobility Show, πριν αποκτήσει επισήμως το όνομα LFA.
Και εδώ βρίσκεται ίσως η μεγαλύτερη είδηση: το νέο LFA δεν θα προσπαθήσει να αναβιώσει τον V10. Η Lexus τοποθετεί το μοντέλο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό BEV supercar, εξερευνώντας τις δυνατότητες που μπορεί να προσφέρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο όταν ο βασικός στόχος δεν είναι απλώς η αυτονομία ή η άνεση, αλλά η οδηγική απόλαυση.
Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει ακόμη ισχύ, χωρητικότητα μπαταρίας, αριθμό ηλεκτροκινητήρων ή επίσημες επιδόσεις. Και αυτό είναι σημαντικό: οποιοσδήποτε αριθμός κυκλοφορεί σήμερα για ίππους ή επιτάχυνση πρέπει να αντιμετωπίζεται ως εκτίμηση και όχι ως επίσημο τεχνικό χαρακτηριστικό. Αυτό που γνωρίζουμε είναι αρκετά ενδιαφέρον. Το LFA Concept έχει μήκος 4.690 mm, πλάτος 2.040 mm, ύψος μόλις 1.196 mm και μεταξόνιο 2.725 mm, ενώ φιλοξενεί δύο επιβάτες.
Η Lexus δίνει ιδιαίτερη έμφαση σε ένα ελαφρύ και ιδιαίτερα άκαμπτο αλουμινένιο πλαίσιο, χαμηλό κέντρο βάρους και υψηλή αεροδυναμική απόδοση. Πρόκειται για στοιχεία που εξελίχθηκαν παράλληλα με τα GR GT και GR GT3, με τις τρεις κατασκευές να μοιράζονται σημαντική τεχνογνωσία. Η σχεδιαστική προσέγγιση είναι επίσης ξεκάθαρα προσανατολισμένη στον οδηγό. Η καμπίνα είναι μινιμαλιστική, χωρίς την υπερβολή των οθονών που συναντάμε πλέον ακόμη και σε supercars.
Το τιμόνι έχει ιδιαίτερο σχήμα και η θέση οδήγησης έχει σχεδιαστεί ώστε ο οδηγός να αισθάνεται όσο το δυνατόν πιο “μέσα” (και όχι “πάνω”) στο αυτοκίνητο. Η Lexus μιλά για τη φιλοσοφία Discover Immersion, δηλαδή μια εμπειρία στην οποία αυτοκίνητο και οδηγός λειτουργούν ως ένα σύνολο. Και υπάρχει ένας ακόμη ενδιαφέρων συμβολισμός. Το νέο LFA εξελίσσεται παράλληλα με το Toyota GR GT, το οποίο θα χρησιμοποιεί υβριδικό twin-turbo V8, ενώ το Lexus θα ακολουθήσει τον ηλεκτρικό δρόμο.
Με άλλα λόγια, η Toyota Gazoo Racing και η Lexus δεν εγκαταλείπουν την ιδέα του supercar· απλώς δοκιμάζουν δύο διαφορετικές συνταγές για το ίδιο αποτέλεσμα. Όσο για το πότε θα το δούμε στους δρόμους, εδώ χρειάζεται μία διευκρίνιση. Η Lexus δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημη ημερομηνία παρουσίασης της έκδοσης παραγωγής. Ωστόσο, οι τελευταίες πληροφορίες από την εξέλιξη του αυτοκινήτου δείχνουν ότι το project προχωρά κανονικά.
Ο σχεδιαστής του LFA Concept, Σόγκο Κασαμάτσου, έχει αναφέρει ότι η σχεδίαση της έκδοσης παραγωγής είναι πλέον “σχεδόν ολοκληρωμένη”, ενώ δημοσιεύματα του καλοκαιριού του 2026 τοποθετούν την άφιξη του μοντέλου μέσα στο 2027- κάτι που όμως πρέπει να διευκρινίσουμε πως αποτελεί εκτίμηση και όχι επίσημη ανακοίνωση της Lexus. Οψόμεθα…
