Από 26.520 ευρώ το υβριδικό Golf
Η ήπια υβριδική έκδοση συνδυάζεται με μοτέρ βενζίνης 1.5 eTSI και 7άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG, με ισχύ 130 και 150 ίππους.
Δύο από τις πλέον ισχυρές εκδόσεις του Golf, προστίθενται στη γκάμα του μικρομεσαίου γερμανικού μοντέλου. Η πρώτη αφορά την έκδοση με το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, ένα σύστημα που υπάρχει ήδη και στην έκδοση με το χιλιάρι μοτέρ.
Στη νέα περίπτωση, το υβριδικό σύστημα συνδυάζεται με τον κινητήρα βενζίνης 1.5 lt, ο οποίος φέρει και σύστημα ACT (Active Cylinder Management), που στο ρελαντί απενεργοποιεί τους δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους, με συνέπεια να περιορίζεται η κατανάλωση και φυσικά οι ρύποι.
Η έκδοση 1.5 eTSI MHEV 130 PS DSG, πηγαίνει πακέτο με το 7άρι, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η μέγιστη ροπή των 200 Nm προσφέρεται μεταξύ 1.400 και 4.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ισχύς, χαρίζεται απλόχερα μεταξύ 5.000 και 6.000 σ.α.λ.
Για όσους δεν έχουν εξοικειωθεί με τη λειτουργία του ήπιου υβριδικού συστήματος, δεν χρειάζεται να κάνουν τίποτα, διότι όλα γίνονται αυτόματα. Το σύστημα περιλαμβάνει μίζα /γεννήτρια, που ουσιαστικά παίρνει ενέργεια από μια μικρή μπαταρία 48V, με αποτέλεσμα κατά την εκκίνηση να μειώνεται το φορτίο του κινητήρα και άρα να μειώνεται η κατανάλωση, ενώ συνεργάζεται και με το σύστημα start/stop. Σύμφωνα με τις μετρήσεις, η μέση κατανάλωση φθάνει στα 5,6 λίτρα/100 χλμ, (χρειάζεται να το διαπιστώσουμε στην πράξη) και οι εκπομπές ρύπων τα 128 γρ./χλμ.).
Η έκδοση αυτή κοστίζει 26.520 ευρώ.
Τώρα, ως προς την πιο ισχυρή έκδοση R-Line, φοράει κι αυτή τον ίδιου κυβισμού κινητήρα, μαζί με υβριδικό σύστημα και κιβώτιο DSG, όμως αποδίδει 150 ίππους.
Η έκδοση R–Line 1.5 eTSI MHEV 150 PS DSG, είναι αρκετά πιο σπορτίφ, με άλλους προφυλακτήρες, μαρσπιέ στο πλάι, διαχύτη σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα, χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης και λογότυπο R στη μάσκα και τα φτερά.
Εξίσου σπορτίφ και η εικόνα στην καμπίνα, με σπορ, πολυλειτουργικό τιμόνι από διάτρητο δέρμα, καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, νέες ταπετσαρίες με λογότυπο R, μαύρη επένδυση οροφής, πεντάλ με επένδυση αλουμινίου και γραφικά R στον ψηφιακό πίνακα οργάνων.
Με σπορ ανάρτηση και πιο χαμηλωμένο πλαίσιο, κατά 1,5 εκ., Progressive Steering – προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης, Driving Profile Selection – σύστημα επιλογής οδηγικού προφίλ, 17άρες ζάντες αλουμινίου, προβολείς LED, Wireless We Connect App, επαγωγική φόρτιση κινητού τηλεφώνου κ.α., κοστίζει 28.350 ευρώ.
Πάντως,υπάρχει και έκδοση R-Line, επίσης με τον ίδιο κινητήρα 1.5lt, αλλά χωρίς ήπιο υβριδικό σύστημα και 7άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με 150 ίππους, που κοστίζει 26.300 ευρώ.