Η Scuderia κατάφερε να καλύψει το μειονέκτημα τελικής ταχύτητας που είχε νωρίτερα φέτος από τη RB18 και, σε συνδυασμό με το πλεονέκτημα πρόσφυσής της στις αργές στροφές, να πάρει ξανά το πάνω χέρι από την αντίπαλό της για τους φετινούς τίτλους της F1. Ο Ματία Μπινότο εξηγεί πώς το πέτυχε.
Όλοι περίμεναν έναν εύκολο περίπατο του Μαξ Φερστάπεν στο GP Αυστρίας, ακριβώς στο μέσον του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1, αλλά όταν ο Σαρλ Λεκλέρ έλεγε μετά τον αγώνα Sprint του Σαββάτου ότι "μπορούμε να τους πιάσουμε αύριο" είχε κάτι συγκεκριμένο στο μυαλό του.
Ο Σαρλ Λεκλέρ είπε μετά το τέλος του GP Αυστρίας πως τρόμαξε ότι θα έχανε τη νίκη διότι το γκάζι της Ferrari F1-75 κολλούσε στο ένα τρίτο της διαδρομής του στους τελευταίους 12 γύρους.
Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε τη νίκη στο GP της Αυστρίας, την πρώτη του μετά τον 3ο αγώνα της σεζόν στην Αυστραλία. Δεύτερος ο Φερστάπεν, ενώ ακόμη ένα βάθρο για τον Λίουις Χάμιλτον.
Ο Κάρλος Σάινθ και ο Σαρλ Λεκλέρ σημείωσαν το 1-2 στις τελευταίες ελεύθερες δοκιμές του Αυστριακού GP, λίγο πριν από τον αγώνα Sprint το απόγευμα του Σαββάτου, με διαφορά περίπου δύο δεκάτων από τον Μαξ Φερστάπεν και τις δύο Alpine των Αλόνσο και Οκόν.
Με τον ταχύτερο γύρο στις εναρκτήριες ελεύθερες δοκιμές του GP Αυστρίας στο κόκπιτ της Red Bull RB18, ο Μαξ Φερστάπεν έδωσε το στίγμα του ενόψει των δοκιμών κατάταξης στο Σπίλμπεργκ σήμερα το απόγευμα. Δεύτερος στα δυόμισι δέκατα ο Σαρλ Λεκλέρ, τρίτος ο Τζορτζ Ράσελ.
Πώς έφτασε η Scuderia στην αμφιλεγόμενη απόφαση του πιτ-στοπ του Κάρλος Σάινθ και όχι του Σαρλ Λεκλέρ υπό το όχημα ασφαλείας, και πώς ο Ισπανός βρήκε το σθένος να παρακάμψει τις εντολές στην επανεκκίνηση για να κερδίσει την πρώτη νίκη της καριέρας του στη Formula 1.
Ο Ματία Μπινότο εξήγησε το σκεπτικό πίσω από την απόφαση της Ferrari να μην καλέσει τον Σαρλ Λεκλέρ -σε αντίθεση με τον Κάρλος Σάινθ- στα πιτς 14 γύρους πριν το τέλος του GP Βρετανίας, που κόστισε στον Μονεγάσκο τη νίκη στο Σίλβερστοουν.
Ο Σαρλ Λεκλέρ έριξε την σπόντα του για την στρατηγική της Ferrari στο GP της Μεγάλης Βρετανίας τονίζοντας πως στο φινάλε δεν μπορούσε να κάνει πολλά με φθαρμένα ελαστικά.
Δείτε πώς διαμορφώθηκε η βαθμολογία της Formula 1 σε οδηγούς και κατασκευαστές μετά το Grand Prix του Σίλβερστοουν, με τον Σάινθ να βλέπει πρώτος την καρό σημαία.
Ο Κάρλος Σάινθ κατάφερε να πάρει την πρώτη νίκη της καριέρας του βλέποντας την καρό σημαία στο GP της Μεγάλης Βρετανίας. Δεύτερος ο Πέρεζ με εκπληκτική οδήγηση και τρίτος ο Χάμιλτον που άφησε εκτός βάθρου τον Λεκλέρ.
Η RBR και ο Μαξ Φερστάπεν φαίνεται πως βρήκαν λύσεις μετά τις χθεσινές τους προβληματικές δοκιμές για το GP Βρετανίας, και πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο με απρόσμενη διαφορά μισού δευτερολέπτου από τη Ferrari του Σαρλ Λεκλέρ.
Πώς η Red Bull έφτιαξε το ταχύτερο μονοθέσιο και το έφερε στα μέτρα του Μαξ Φερστάπεν, χαρίζοντάς του το αβαντάζ για τον τίτλο στη Formula 1 μετά το grand prix του Καναδά.
Δείτε πώς διαμορφώθηκε η βαθμολογία της Formula 1 σε οδηγούς και κατασκευαστές μετά το Grand Prix του Καναδά, με τον Φερστάπεν να βλέπει πρώτος την καρό σημαία.
Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε τη δεύτερή του σερί νίκη και έκτη συνολικά τη φετινή σεζόν. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής είδε πρώτος την καρό σημαία μπροστά από Σάινθ και Χάμιλτον που επέστρεψε στο podium σε έναν αγώνα για γερά νεύρα, με τη μάχη να επικεντρώνεται στην στρατηγική.
Η Ferrari αναγκάστηκε να προχωρήσει και σε άλλες αλλαγές στο μονοθέσιο του Σαρλ Λεκλέρ με τον Μονεγάσκο να εκκινεί από την τελευταία θέση του GP Καναδά.
Κατεβάζοντας διαδοχικά τον ταχύτερο χρόνο στο σιρκουί Ζιλ Βιλνέβ του Μόντρεαλ, ο Μαξ Φερστάπεν παρέμεινε στην κορυφή και στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του GP Καναδά, αλλά αυτή τη φορά ο Σαρλ Λεκλέρ τον πλησίασε στα 0,081 δευτερόλεπτα.
Η Ferrari επέλεξε να αντικαταστήσει την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα του Σαρλ Λεκλέρ ενόψει του GP Καναδά, κι έτσι ο Μονεγάσκος θα εκκινήσει δέκα θέσεις πιο πίσω από τη θέση που θα καταλάβει στις κατατακτήριες δοκιμές.
Ο σπασμένος κινητήρας στο Αζερμπαϊτζάν έφερε τον Σαρλ Λεκλέρ πριν καν το μέσον του πρωταθλήματος στο όριο του αριθμού εξαρτημάτων της υβριδικής του μονάδας ισχύος, αλλά οι αλλαγές έκανε η Scuderia δεν προβλέπουν ποινή για τον αγώνα αυτού του τριημέρου.
Η Ferrari ενημέρωσε πως η μονάδα ισχύος του Λεκλέρ δεν επιδιορθώνεται και πλέον συζητά με την ομάδα του για το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε αλλαγή που θα του κοστίσει δέκα θέσεις στο grid.
Οι τρεις σερί αποκαρδιωτικοί αγώνες της Ferrari δεν έχουν στερήσει από τον Σαρλ Λεκλέρ τις ελπίδες του για την κατάκτηση του φετινού τίτλου της Formula 1. "Θα ορθοποδήσουν", λέει ο διευθυντής της RBR Κρίστιαν Χόρνερ.
Μπορεί μετά το GP του Αζερμπαϊτζάν να φαίνεται σαν οι καμπάνες του Μαρανέλο να ετοιμάζονται να χτυπήσουν πένθιμα, σε μια λιτανεία περιφοράς νεκρών ονείρων, αλλά η Scuderia δεν έχει χάσει ακόμα τα πάντα για το φετινό τίτλο - αρκεί να λύσει τα προβλήματα αξιοπιστίας της σύντομα.
Μετά τη διπλή εγκατάλειψη με μηχανικά προβλήματα στο GP του Αζερμπαϊτζάν, ο Σαρλ Λεκλέρ και ο Ματία Μπινότο φάνηκαν ανήμποροι να εξηγήσουν τι έχει πάει στραβά και η μέχρι πριν ένα μήνα υπερ-αξιόπιστη F1-75 τους στέρησε δύο πιθανές νίκες στους τρεις τελευταίους αγώνες.
Δείτε πώς διαμορφώθηκε η βαθμολογία της Formula 1 σε οδηγούς και κατασκευαστές μετά το Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, με τον Φερστάπεν να βλέπει πρώτος την καρό σημαία.
Ο Σαρλ Λεκλέρ ήταν αλάνθαστος στις κατατακτήριες του GP του Αζερμπαϊτζάν και πήρε την 4η συνεχόμενη pole position της σεζόν (1:41.359). Δεύτερος ο Πέρεζ, τρίτος ο Φερστάπεν.
Παρότι επανεμφανίστηκε το πρόβλημα της απώλειας ισχύος της Ferrari F1-75 του Σαρλ Λεκλέρ στο τέλος της δεύτερης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών του GP του Αζερμπαϊτζάν, ο Μονεγάσκος και η Scuderia πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας.
Ο Σέρτζιο Πέρεζ της RBR συνέχισε την εξαιρετική του φόρμα και μετά τη νίκη στο Μονακό σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στις εναρκτήριες ελεύθερες δοκιμές του GP του Αζερμπαϊτζάν, με 1 δέκατο από τον Σαρλ Λεκλέρ και 3 δέκατα από τον Μαξ Φερστάπεν. Προβλήματα για τις ομάδες με τον άνεμο και τις αναπηδήσεις.
Δείτε πώς διαμορφώθηκε η βαθμολογία της Formula 1 σε οδηγούς και κατασκευαστές μετά το Grand Prix του Μονακό, με τον Πέρεζ να βλέπει πρώτος την καρό σημαία.
Ο Σέρχιο Πέρεζ είδε πρώτος την καρό σημαία στο GP του Μονακό για την τρίτη νίκη στην καριέρα του. Στη δεύτερη θέση ο Σάινθ, τρίτος ο Φερστάπεν, καταστροφική στρατηγική για τον poleman Λεκλέρ, που τερμάτισε τέταρτος.
