Δύο χρόνια μετά την τόσο αμφιλεγόμενη και έντονη μάχη του με τον Μαξ Φερστάπεν για το πρωτάθλημα του 2021, ο Λιούις Χάμιλτον λέει στον Ολλανδό “συνέχισε να κάνεις ό,τι κάνεις” και υποστηρίζει ότι “τα καταφέρνει περίφημα”. Τι σκέφτεται ο Βρετανός για το μέλλον του στη F1 και το ενδεχόμενο να κάνει ένα “διάλειμμα”.
Ο Μαξ Φερστάπεν, όπως και ο Σεμπάστιαν Φέτελ πριν από αυτόν, οδηγούσε στη Formula 1 πριν ενηλικιωθεί, και συνεπώς πριν μπορέσει να οδηγήσει στους δημοσιους δρόμους. Και τώρα ο Ολλανδός μοιράστηκε μια ανέκδοτη, και λίγο άβολη, ιστορία από την ημέρα της εξέτασής του.
Ο Μαξ Φερστάπεν λέει ότι “αφαιρούν λίγη από τη μαγεία της οδήγησης”, ο Φερνάντο Αλόνσο ότι είναι “δύσκολα να τα καταλάβεις και να τα ρυθμίσεις” και ο Τζέιμς Άλισον της Mercedes εξηγεί γιατί είναι πρόβλημα η ελάχιστη απόστασή τους από το έδαφος. Διαβάστε αναλυτικά τις απόψεις τους για τα μονοθέσια της νέας εποχής του ground effect.
Οι μάχες των συνομήλικων Μαξ Φερστάπεν και Σαρλ Λεκλέρ στη Formula 1 έχουν τις ρίζες τους στα παιδικά τους χρόνια και στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Karting, και τώρα ο Ολλανδός και ο Μονεγάσκος θυμήθηκαν πώς ήταν να αντιμετωπίζουν ο ένας τον άλλον μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Ο τρις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Μαξ Φερστάπεν δήλωσε εντυπωσιασμένος από την ανάκαμψη της McLaren τη σεζόν του 2023 και προέβλεψε ότι η ομάδα του Ουόκινγκ θα είναι πολύ ισχυρή στο πρωτάθλημα που ξεκινά σε δύο μήνες στο Μπαχρέιν.
"Δεν με ενδιαφέρουν οι απόψεις των άλλων, δεν ξέρουν το αυτοκίνητό μας" είπε ο Μαξ Φερστάπεν όταν του ζητήθηκε να απαντήσει στην κλασσική αλλά άστοχη εντύπωση για όλους τους πρωταθλητές: ότι κερδίζουν κυρίως επειδή έχουν στα χέρια τους ένα κυρίαρχο μονοθέσιο.
Ήταν αναμενόμενο ότι ο Μαξ Φερστάπεν θα κέρδιζε τις ψήφους των διευθυντών των ομάδων της Formula 1 για τους καλύτερους οδηγούς του 2023, όμως πιο πίσω υπάρχουν αρκετές εκπλήξεις. Δεύτερος στην προτίμησή τους ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, στην 7η θέση ο rookie Όσκαρ Πιάστρι.
Ούτε την παραμονή των Χριστουγέννων δεν κατάφερε να μείνει μακριά από το τιμόνι ο Μαξ Φερστάπεν, καθώς έτρεξε σε έναν αγώνα Καρτ με αντίπαλο τον -επίσης- τρις πρωταθλητής της F1 Νέλσον Πικέ και άλλους οδηγούς αγώνων - και κέρδισε παρότι ξεκίνησε τελευταίος.
Ποια πτυχή του οδηγικού στιλ του Μαξ Φερστάπεν “αναγκάζει” τη Red Bull Racing να στρέψει την εξέλιξη των μονοθεσίων της πάνω στον Ολλανδό, και πώς αυτό επηρεάζει δυσμενώς τους οδηγούς που βρίσκονται στο διπλανό γκαράζ της ομάδας. Ο Άλεξ Άλμπον δίνει μια εις βάθος ανάλυση.
Ο τρις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Μαξ Φερστάπεν απέκτησε την εμπειρία της οδήγησης του αγωνιστικού Honda CR-V Hybrid Racer, που έχει το προσωνύμιο “The Beast”. Τι ιδιαίτερο έχει αυτό το πρωτότυπο, και ποιες τεχνολογίες εξελίσσει για τα αμερικανικά IndyCars.
Ο Μαξ Φερστάπεν αποκάλυψε στον Μαρκ Μαρκέζ κατά τη διάρκεια της περίφημης Honda Thanks Day ότι η Red Bull Racing του απαγορεύει, βάσει συμβολαίου, μια σειρά από επικίδυνα σπορ - όπως την οδήγηση μιας μοτοσικλέτας του MotoGP, το σκι και τα ράλι.
Η Red Bull RB19 του 2023 ήταν το πιο κυρίαρχο μονοθέσιο της ιστορίας της Formula 1, όμως ο Μαξ Φερστάπεν εξήγησε ότι είχε συγκεκριμένες αδυναμίες που η RBR θέλει να επιλύσει στην RB20 της επόμενης σεζόν. Βασέρ: "Ο Φερστάπεν θα κάνει λάθη όταν πιεστεί".
Σε μια εκ βαθέων συνέντευξή του στον Guardian, ο πρόεδρος της FIA Μοχάμεντ μπεν Σουλαγέμ μίλησε για τις απειλές που δέχθηκε για να αλλάξει το αποτέλεσμα του GP του Άμπου Ντάμπι 2021, και είπε ότι δεν θα διστάσει να επαναφέρει τον Μάικλ Μάσι στη F1 αν η FIA τον χρειαστεί.
Η απόλυτη κυριαρχία της Red Bull Racing στο πρωτάθλημα της Formula 1 το 2023 θα της επιφέρει 128 εκατομμύρια ευρώ από τα εμπορικά δικαιώματα, αλλά με το ρεκόρ συγκομιδής βαθμών η ομάδα του Μίλτον Κινς και ο Μαξ Φερστάπεν θα πληρώσουν πρωτοφανή ποσά για τα παράβολα συμμετοχής το 2024.
Ποια είναι η αρετή της Red Bull RB19 που αποκάλυψε (ξανά) με ηχηρό τρόπο η πρωταθλήτρια με τον τελικό της θρίαμβο του 2023 στη Γιάς Μαρίνα με τον Μαξ Φερστάπεν, και γιατί αυτή ήταν μια επίδειξη ισχύος ενόψει της νέας σεζόν που ξεκινά σε 93 ημέρες.
Στο κόκπιτ του πιο κυρίαρχου μονοθεσίου της ιστορίας της Formula 1, της Red Bull RB19, ο Μαξ Φερστάπεν σημείωσε ορισμένα ρεκόρ που μοιάζουν ακατάρριπτα στην πιο ολοκληρωτική σεζόν που έχει υπάρξει ποτέ στο σπορ από έναν οδηγό.
Αν το GP Σιγκαπούρης ήταν μία παρένθεση, και στη Βραζιλία η McLaren έφτασε πιο κοντά από ποτέ έως τότε στη Red Bull, στο Λας Βέγκας -στο προτελευταίο GP της F1 2023- η RBR για πρώτη φορά φέτος κινδύνευσε να χάσει επί ίσοις όροις - από τη Ferrari που τα έκανε όλα τέλεια, αλλά είχε παροιμιώδη ατυχία.
Ο Μαξ Φερστάπεν αποκάλυψε ότι η σφοδρότητα του ατυχήματος του Κάρλος Σάινθ στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του Λας Βέγκας ήταν πολύ σοβαρότερη από όσο πιστεύεται - και θα μπορούσε να είχε ακόμα χειρότερες συνέπειες.
Οι εντυπώσεις του Μαξ Φερστάπεν για τη μεγάλη φιέστα της F1 αυτό το τριήμερο στο Λας Βέγκας επιδεινώνονται διαρκώς, με αποκορύφωμα το βράδυ της Τετάρτης με την τελετή έναρξης του αγώνα και τα άλλα σόου - στα οποία, όπως είπε, ένιωθε “σαν κλόουν”.
Ο μεγάλος αντίπαλος της Scuderia στη Formula 1 και πρωταθλητής με τη Red Bull Racing Μαξ Φερστάπεν, βρέθηκε στο μπάκετ μιας αγωνιστικής Ferrari 296 GTB μέσα στην Ιταλία, στην πίστα του Μουτζέλο.
Η συνεχιζόμενη και απόλυτη κυριαρχία της Red Bull στη Formula 1 δεν θα αποδειχθεί καταστροφική για το σπορ, υποστηρίζει ο Μαξ Φερστάπεν, όπως δεν αποδείχθηκαν καταστροφικοί για το ΝΒΑ τη δεκαετία του 1990 κάποιοι άλλοι "ταύροι": οι Σικάγο Μπουλς.
Λίγες μέρες πριν το GP του Λας Βέγκας, που εξελίσσεται σε μια μεγάλη αμερικανική φιέστα της Formula 1 από την ιδιοκτήτριά της Liberty Media, ο Μαξ Φερστάπεν παραχώρησε συνέντευξη στο ιστορικό περιοδικό ΤΙΜΕ - που τον χαρακτηρίζει ως “ρίσκο” για το σπορ. Διαβάστε γιατί.
Το ενδεχόμενο λήψης μέτρων για τον περιορισμό της κυριαρχίας της RBR και του Μαξ Φερστάπεν στην κορυφή της Formula 1 απέκλεισε ο διευθύνων σύμβουλος του σπορ, Στέφανο Ντομενικάλι - παρότι αυτή ήταν συνήθης πρακτική της FIA στο παρελθόν.
Σε όλα τα εντυπωσιακά επιτεύγματα του Μαξ Φερστάπεν σε μια από τις σεζόν με τη μεγαλύτερη κυριαρχία ενός οδηγού στην ιστορία της Formula 1, προστέθηκε στο Ιντερλάγκος και η κατάρριψη ενός ρεκόρ που κρατούσε ο Αλμπέρτο Ασκάρι από το 1952.
Η διαφορά που είχε αναπτύξει ο Μαξ Φερστάπεν στην κορυφή του GP Βραζιλίας στους τελευταίους γύρους του επέτρεπε να βλέπει στις γιγαντο-οθόνες τη μάχη μεταξύ του Φερνάντο Αλόνσο και του Σέρτζιο Πέρεζ για την 3η θέση. Όμως, σε μια στιγμή τα πράγματα έγιναν οριακά.
Ο Μαξ Φερστάπεν στάθηκε στις καιρικές συνθήκες που επηρέασαν τις προσπάθειες όλων των οδηγών στο GP της Βραζιλίας και αναφέρθηκε και στον αγώνα της Κυριακής.
Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ταχύτερος στις δοκιμές στο GP της Βραζιλίας που διεκόπησαν στο Q3 λόγω καταιγίδας και ενώ έμεναν πέντε λεπτά μέχρι το φινάλε και πήρε την Pole Position ενόψει του αγώνα της Κυριακής.
Ο Μαξ Φερστάπεν απέφυγε να απαντήσει ξεκάθαρα αν αυτή τη φορά -σε αντίθεση με πέρσι- θα βοηθήσει τον Σέρτζιο Πέρεζ να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση στο φετινό πρωτάθλημα οδηγών, στα τρία τελευταία GP της σεζόν.
Στα χέρια του Λάντο Νόρις η McLaren MCL60 ήταν στα ελεύθερα της Παρασκευής στο Μεξικό ταχύτερη από την Red Bull RB19 του Μαξ Φερστάπεν στην προσομοίωση αγώνα με τη μέση γόμα. Κι ο Σέρτζιο Πέρεζ είχε ένα σαφές πλάνο για να καταδιώξει τον Ολλανδό για μια ηρωική νίκη στο GP της πατρίδας του. Είχαν, όμως, ο Άγγλος και ο Μεξικανός ρεαλιστικές ελπίδες να κερδίσουν το πρωταθλητή, χωρίς τις ατυχίες τους το Σάββατο και την Κυριακή αντίστοιχα;
Ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε το GP Μεξικού χωρίς να απειληθεί ποτέ και από κανέναν και έγινε ο πρώτος άνθρωπος της ιστορίας της Formula 1 με 16 νίκες σε μία σεζόν. Εγκατέλειψε στην πρώτη στροφή ο Πέρεζ, στο βάθρο με τον Ολλανδό οι Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ.
Ο Μαξ Φερστάπεν συνέχισε τη χθεσινή του κυριαρχία στα ελεύθερα δοκιμαστικά του GP Μεξικού με τον πρώτο χρόνο και στην τρίτη περίοδο, λίγο πριν τις δοκιμές κατάταξης. Εντυπωσιακός δεύτερος χρόνος, και πάλι, του Άλεξ Άλμπον της Williams, στα 70 χιλιοστά από τον Ολλανδό.
Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ταχύτερος και στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Μεξικού, με διαφορά ενός και δυόμισι δεκάτων από τον Λάντο Νόρις της McLaren και τον Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari αντίστοιχα.
Ο Άλεξ Άλμπον της Williams μπήκε ανάμεσα στις δύο Red Bull των Μαξ Φερστάπεν και Σέρτζιο Πέρεζ στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του 19ου φετινού GP της Formula 1, στο Μεξικό. Πέντε νέοι οδηγοί της F2 στα κόκπιτ, προβλήματα για πολλούς και πειραματικά ελαστικά.
Ο Μαξ Φερστάπεν εισήλθε σήμερα (27/10) στο πάντοκ της Formula 1 στο Μεξικό με τη συνοδεία δύο σωματοφυλάκων, ενώ οι οργανωτές του GP ανακοίνωσαν ότι θα περιορίσουν τους επισκέπτες που θα κυκλοφορούν στους χώρους των ομάδων για λόγους ασφαλείας.
Διαφημιστικές πινακίδες στην πόλη του Μεξικού απεικονίζουν τον Μαξ Φερστάπεν με τον Λιούις Χάμιλτον και γράφουν με μεγάλα γράμματα “δεν υπάρχει αντιπαλότητα έξω από την πίστα”, ενώ ο Σέρτζιο Πέρεζ ζητά από τους Μεξικανούς να "υποστηρίξουν όλη την ομάδα της Red Bull Racing" στον αγώνα αυτού του τριημέρου (27-29/10).
Ο Μαξ Φερστάπεν μπήκε στο κλειστό κλαμπ των 50 νικών στη F1 με τη νίκη του στο Τέξας και την Κυριακή στο Μεξικό μπορεί να ισοφαρίσει τις 51 του Αλέν Προστ. Πριν από μισό αιώνα κανείς δεν πίστευε ότι θα έσπαγε ποτέ το ρεκόρ 27 νικών του Τζάκι Στιούαρτ.
Ο Τότο Βολφ είπε ότι η αναβαθμισμένη Mercedes W14 είχε την ταχύτητα στο Όστιν να κερδίσει τον Μαξ Φερστάπεν και τη Red Bull. Πόσο κοντά, όμως, έφτασε ο Λιούις Χάμιλτον στην πρώτη φετινή επί ίσοις όροις νίκη απέναντι στους κυρίαρχους του 2023;
