F1 2027

Η Ολλανδία και η πίστα του Ζάντβορτ, ως γνωστόν, θα χάσουν τη θέση τους στο πρόγραμμα της F1 το 2027, αλλά το σπορ θα παραμείνει στην Ευρώπη επαναφέροντας μία από τις πιο αγαπημένες πίστες των οδηγών.

Εμμέσως πλην σαφώς ο Λιούις Χάμιλτον επιβεβαίωσε ότι το συμβόλαιό του με τη Scuderia μπορεί να τον κρατήσει στο Μαρανέλο για τουλάχιστον δύο σεζόν ακόμα – βάζοντας “στον πάγο” τα συνεχιζόμενα δημοσιεύματα ότι η θέση του απειλείται από τον εντυπωσιακό ρούκι Όλιβερ Μπέρμαν (οδηγό της Ακαδημίας της Ferrari).

Τα λόγια του Φερνάντο Αλόνσο ότι “αν η Aston Martin της επόμενης χρονιάς είναι καλή, τότε το 2026 θα είναι η τελευταία μου χρονιά”, άνοιξαν και πάλι τη συζήτηση για το “φλερτ” της ομάδας του Σίλβερστοουν με τον Μαξ Φερστάπεν. Και ο διευθυντής της, Άντι Κάουελ, σχολίασε τη θέση της ομάδας σε σχέση με το μέλλον των δύο μεγάλων πρωταθλητών της F1.

Λίγες ώρες μετά το GP Σιγκαπούρης, όπου ο Όσκαρ Πιάστρι έκανε σαφή την ενόχλησή του για τη στάση της McLaren στην αψημαχία του με τον Λάντο Νόρις στην τρίτη στροφή του αγώνα, η αξιόπιστη ελβετική εφημερίδα Blick γράφει ότι η πλευρά του Αυστραλού προσέγγισε τη Ferrari για διερευνητικές επαφές ενόψει του 2027.

Η απόδοση των ολοκαίνουριων μονοθεσίων των ομάδων της Formula 1 με τους ριζικά αλλαγμένους τεχνικούς κανονισμούς το 2026 θα πυροδοτήσει έναν άνευ προηγουμένου μεταγραφικό “πυρετό” για το 2027 – που δεν αφήνει έξω ούτε τους Σαρλ Λεκλέρ και Όσκαρ Πιάστρι, παρά τα πολυετή τους συμβόλαια με τις Ferrari και McLaren αντίστοιχα.

Η παραφιλολογία ότι η Scuderia Ferrari κινείται πιο ενεργητικά για το ενδεχόμενο να εξασφαλίσει τις υπηρεσίες του Μαξ Φερστάπεν το 2027 κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος και συζητείται έντονα στο πάντοκ του Μπακού – όμως ο Ολλανδός λέει ότι υπάρχει μια απαραίτητη προϋπόθεση πριν σκεφτεί το ενδεχόμενο μετακόμισης στο Μαρανέλο.