DUCATI

Στη χρονιά που κλείνει έναν αιώνα ζωής, η Ducati παρουσίασε τη Formula 73 – μια συλλεκτική μοτοσυκλέτα που αναβιώνει, σε σύγχρονη εκδοχή, το πνεύμα ενός μοντέλου που συνέβαλε στη δημιουργία του μύθου της εταιρείας: της εμβληματικής 750 Super Sport Desmo, της πρώτης μοτοσυκλέτας δρόμου του Μπόργκο Πανιγκάλε με δεσμοδρομικό σύστημα χρονισμού βαλβίδων.

Η παγκόσμια πρωταθλήτρια του MotoGP, Ducati, και οι δύο της πρωταθλητές παρουσίασαν σήμερα (19/1) τη νέα τους μοτοσικλέτα για τη σεζόν του 2026 στο χειμερινό θέρετρο της Μαντόνα ντι Καμπίλιο στην Ιταλία.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας του για τη σεζόν του MotoGP 2026 ο παγκόσμιος πρωταθλητής Μαρκ Μάρκεζ επέστρεψε στη σέλα της Ducati για τις πρώτες του δοκιμές στην πίστα μετά τον τραυματισμό που υπέστη τον περασμένο Οκτώβριο στο GP της Μανταλίκα στην Ινδονησία.

Ο πρωταθλητής του MotoGP Μαρκ Μάρκεζ παρουσίασε την πρώτη Ducati δρόμου που φέρει το όνομά του, την Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – και ετοιμάζεται για την επιστροφή του μετά τον τραυματισμό στη Μανταλίκα τον Οκτώβριο, για τη νέα σεζόν του MotoGP.

Με οικονομικό όφελος που φτάνει έως και τα 4.000 ευρώ και χωρίς αναμονή, επιλεγμένα μοντέλα Ducati είναι άμεσα διαθέσιμα για όσους θέλουν να ξεκινήσουν τη νέα χρονιά με την Ducati των ονείρων τους – χάρη στα Ducati Power Deals, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Το πρώτο αντίτυπο της νέας Ducati Monster -η ελαφρύτερη που έχει κατασκευαστεί ποτέ μεταξύ των τετραβάλβιδων μοντέλων- πέρασε τις πύλες του Borgo Panigale και πλέον η καινούρια γενιά του εμβληματικού ιταλικού naked παίρνει το δρόμο της προς τις εκθέσεις.

Με τον Ραούλ Φερνάντεζ της Trackhouse Aprilia 27 χιλιοστά ταχύτερο του Μάρκο Μπετζέκι της εργοστασιακής, η ιταλική ομάδα έγραψε άλλο ένα επιβλητικό 1-2 στις δοκιμές του MotoGP στη Βαλένθια -δύο μέρες μετά τον τελευταίο αγώνα της σεζόν- ενώ ο Πέκο Μπανάια ένιωσε αμέσως καλά με τη Ducati της επόμενης σεζόν.

Δύο μέρες μετά το τέλος της σεζόν του MotoGP 2025 στη Βαλένθια, η προετοιμασία για τη νέα χρονιά ξεκινά σήμερα (18/11) στην ίδια πίστα – όπου οι δύο Ducati των Πέκο Μπανιάια και Νικολό Μπουλέγκα θα φέρουν τα χρώματα των μοτοσικλετών που πέτυχαν δύο εμβληματικές νίκες στην αγωνιστική ιστορία του Borgo Panigale.

Η θρυλική, διαχρονική γυμνή μοτοσικλέτα της Ducati πέρασε στην 5η γενιά της, με μυώδεις γραμμές που αντλούν έμπνευση από το πρώτο Monster του 1992 – ενώ ταυτόχρονα είναι το πιο ελαφρύ τετραβάλβιδο Monster που έχει κατασκευαστεί ποτέ, στηριζόμενο στο ολοκαίνουργιο κινητήρα V2 με μεταβλητό χρονισμό IVT.

Το παγκόσμιο ντεμπούτο των Hypermotard V2 και V2 SP, η πέμπτη γενιά του Monster, οι νέες DesertX, Desmo250 MX και Desmo450 Enduro, καθώς και δύο καινούριες εκδόσεις της Panigale V2 αφιερωμένες στους Μαρκ Μάρκεζ και Πέκο Μπανάια παρουσιάζονται από τη Ducati στην έκθεση EICMA αυτών των ημερών.

Η Ducati κλείνει 100 χρόνια ύπαρξης το 2026 και προγραμματίζει μια μεγάλη γιορτή στη World Ducati Week, που θα πραγματοποιηθεί από τις 3 έως τις 5 Ιουλίου στην πίστα του Μιζάνο.

Μετά από μήνες δυσκολιών, αστάθειας και προβλημάτων να φέρει τη Ducati στα μέτρα του, ο παλιός καλός Πέκο Μπανάια επέστρεψε για να διαλύσει τον ανταγωνισμό στον αγώνα Sprint του MotoGP της Σεπάνγκ. Δεύτερος ο Άλεξ Μάρκεζ, που εξασφάλισε πλέον την ίδια θέση στο πρωτάθλημα.

Μετά τις απογοητευτικές του δοκιμές χθες, που τον άφησαν να διεκδικήσει στο Q1 την είσοδό του στην τελική φάση των κατατακτήριων, ο δις πρωταθλητής Πέκο Μπανάια βρήκε λύσεις για την εργοστασιακή του Ducati σήμερα και κατέκτησε την πολ ποζίσιον για το MotoGP της Μαλαισίας -εμπρός από τους Άλεξ Μάρκεζ και Φράνκo Μορμπιντέλι, στην επιστροφή (και) της Ducati.

Με τη νέα απόχρωση Emerald Green, εμπνευσμένη από τους αγώνες μοτοσικλετών πριν από μισό αιώνα, η νεο-ρετρό Scrambler Nightshift έγινε ακόμα πιο “seventies” και πιο εκλεπτυσμένη για το μοντέλο του 2026.

Με τέσσερα συνεχόμενα Πρωταθλήματα οδηγών και έξι συνεχόμενα Πρωταθλήματα Κατασκευαστών, η Ducati Desmosedici GP αποδεικνύει για ακόμη μία φορά ότι είναι η μοτοσυκλέτα που όλοι θέλουν να κερδίσουν στο MotoGP.

Ο γενικός διευθυντής της Ducati, Τζίτζι Νταλ’ Ίνια, έπλεξε το εγκώμιο του Μαρκ Μάρκεζ μετά την κατάκτηση του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος του MotoGP από τον Ισπανό – που έγινε ο τέταρτος αναβάτης της Ιστορίας που το κατάφερε στη σέλα μιας desmosedici.

Η βίβλος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μοτοσικλετών έγραψε σήμερα, στο MotoGP Ιαπωνίας, ότι ο Μαρκ Μάρκεζ ισοφάρισε το ρεκόρ των 9 τίτλων (7 στην κορυφαία κατηγορία) του Βαλεντίνο Ρόσι. Αλλά έκλεισε και την ιστορία μιας από τις πιο συγκλονιστικές επιστροφές που έχουν συμβεί στα χρονικά του παγκόσμιου αθλητισμού – μία πορεία γεμάτη εγχειρήσεις, πόνο, αμφιβολία, ριψοκίνδυνες αποφάσεις και, τελικά, την απόλυτη δικαίωση.

Ο Μαρκ Μάρκεζ εξασφάλισε και μαθηματικά τον έβδομο παγκόσμιο τίτλο του στο MotoGP με τη 2η θέση στον αγώνα της Ιαπωνίας, πίσω από τον (αναγεννημένο) ομόλογό του στη Ducati Πέκο Μπανάια, ολοκληρώνοντας θριαμβευτικά τη συγκλονιστική ιστορία της ανάκαμψής του από τους πολλαπλούς τραυματισμούς της περιδόυ 2020-’23.

O Πέκο Μπανάια συνέχισε την ολομέτωπή του επαναφορά στην κορυφή του MotoGP κυριαρχόντας στον αγώνα Sprint του Μοτέγκι, κερδίζοντας με δύο δευτερόλεπτα διαφορά τον Μαρκ Μάρκεζ – ο οποίος είναι έτοιμος για την αυριανή του στέψη. Στο βάθρο μαζί τους ο Πέδρο Ακόστα της ΚΤΜ, σύγκρουση και πτώσεις για τους Μάρκο Μπετζέκι και Χόρχε Μαρτίν της Aprilia.

Ο δις πρωταθλητής του MotoGP Φραντσέσκο Μπανάια επιβεβαίωσε την καλή του φόρμα από τις πρώτες δοκιμές κερδίζοντας με την εργοστασιακή Ducati την πολ ποζίσιον του GP Ιαπωνίας, εμπρός από τον Τζοάν Μιρ της Honda και τον Μαρκ Μάρκεζ με την έτερη GP25.

Ο Μαρκ Μάρκεζ είναι έτοιμος να επιστρέψει στην κορυφή του MotoGP σε δύο εβδομάδες, στην Ιαπωνία, μετά την 11η φετινή του νίκη σε 16 αγώνες της φετινής σεζόν, στο Μιζάνο.

Ο Ισπανός αστέρας της Ducati έφτασε μια ανάσα από τον φετινό τίτλο του MotoGP κατακτώντας τη νίκη στο GP του Αγ. Μαρίνου, μετά από μια εντυπωσιακή μάχη με τον Μάρκο Μπετζέκι της Aprilia. Στο βάθρο και ο Άλεξ Μάρκεζ της Gresini Ducati.

Μία αμιγώς ηλεκτρική supersport μοτοσικλέτα από την εταιρεία του Borgo Panigale ίσως να μην είναι όσο μακριά φαντάζει – και μάλιστα με μπαταρία στερεάς κατάστασης, την τεχνολογία που αναμένεται να φέρει την επανάσταση στην παγκόσμια ηλεκτροκίνηση.

Ο Μαρκ Μάρκεζ συνέχισε το σερί νικών του στο MotoGP, κατακτώντας τη νίκη και στο Sprint της Καταλονίας, καθώς καρπώθηκε την πρώτη θέση μετά από την πτώση του Άλεξ Μάρκεζ που ήταν απόλυτος κυρίαρχος με τη Gresini Ducati. Με το αποτέλεσμα αυτό η ιταλική εταιρεία εξασφάλισε, για άλλη μία χρονιά, τον παγκόσμιο τίτλο των κατασκευαστών.

H Ducati ανακοίνωσε τη νέα προσφορά χρηματοδοτικού προγράμματος για όλη τη γκάμα Scrambler, έως 31/7/2025, με 0% επιτόκιο, χαμηλή προκαταβολή και αποπληρωμή σε έως 36 δόσεις.

Ο Μαρκ Μάρκεζ άντεξε στην ασφυκτική πίεση του Μάρκο Μπετσέκι της Aprilia σε όλο τον αγώνα του Άσεν, 10ο του φετινού MotoGP, και πανηγύρισε την έκτη φετινή του νίκη – ενώ ένα άσημο ατύχημα του αδερφού του, Άλεξ Μάρκεζ της Gresini, τον άφησε με σπασμένο χέρι.

Ο Μαρκ Μάρκεζ ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής στο Sprint του Άσεν, εξασφαλίζοντας την ένατη φετινή του νίκη στο σύντομο format του MotoGP. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati, ξεκινώντας από τη δεύτερη σειρά, κατάφερε με μαεστρία να αναρριχηθεί στην κορυφή και να επικρατήσει στο φινάλε με διαφορά μόλις 0,3 δευτερολέπτων από τον Άλεξ Μάρκεζ της Gresini.

Με την πέμπτη του νίκη σε εννέα μέχρι στιγμής αγώνες του MotoGP ο Μαρκ Μαρκέζ οδεύει ολοταχώς για την επιστροφή του στο θρόνο. Μαζί με τη χθεσινή του νίκη στο Sprint ο Ισπανός αύξησε τη διαφορά του στο πρωτάθλημα από τον αδερφό του, Άλεξ, και τον Πέκο Μπανάια που έμεινε στην 4η θέση στο σημερινό Ιταλικό GP.

Στο σπίτι της Ducati ο Μαρκ Μαρκέζ έστησε ένα ξέφρενο πανηγύρι, καθώς κυριάρχησε στο Ιταλικό GP στο Μουτζέλο -9ο φετινό αγώνα του MotoGP- κερδίζοντας νωρίς τη συγκλονιστική μάχη με τους Φραντσέσκο Μπανιάια και Άλεξ Μάρκεθ. Δεύτερος ο Άλεξ, στο τέλος “έκλεψε” το βάθρο από τον Μπανάια ο Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο.

Ο Ισπανός της εργοστασιακής Ducati ανέκαμψε από την κακή του εκκίνηση στον αγώνα Sprint του MotoGP Ιταλίας, για να κερδίσει εμπρός από τον αδερφό του, Άλεξ Μαρκέζ, και τον team-mate του Πέκο Μπανάια.

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος του MotoGP κατέκτησε την 100ή πολ ποζίσιον της θαυμαστής καριέρας του σε όλες τις κατηγορίες του παγκοσμίου πρωταθλήματος μοτοσικλετών, κκερδίζοντας στις κατατακτήριες του GP Ιταλίας τον ομόλογό του στην εργοστασιακή Ducati, Πέκο Μπανάια.

Με μια υποδειγματική εμφάνιση στην πίστα Motorland της Αραγονίας, στην Ισπανία, ο Μαρκ Μαρκέζ κυριάρχησε μετά το χθεσινό Sprint και στο σημερινό κυρίως αγώνα του 8ου γύρου του φετινού MotoGP. Ο αδερφός του, Άλεξ Μαρκέζ της Gresini Ducati ολοκλήρωσε την ισπανική φιέστα, τρίτος στο βάθρο ο Πέκο Μπανάια.

Η εταιρεία του Borgo Panigale γιόρτασε μια ιστορική στιγμή, την πρώτη Desmo450 MX που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, λίγους μήνες πριν την επικείμενη διάθεσή της στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες.

Ο Μαρκ Μαρκέζ πέρασε με τη δεύτερη προσπάθεια τον Φάμπιο Κουαρταραρό της Yamaha και έκανε με σχετική άνεση το 6/6 στα φετινά Sprint, ενώ με την πτώση του ο Πέκο Μπανάια έχασε έδαφος στη μάχη του τίτλου. Οι Άλεξ Μαρκέζ και Φερμίνι Αλντεγκουέρ της Gresini συμπλήρωσαν το βάθρο.

Ο Μαρκ Μαρκέζ της Ducati κυριάρχησε στην χρονομετρημένη περίοδο δοκιμών του MotoGP Γαλλίας με αντίπαλο τον Φάμπιο Κουαρταραρό που αναζητά και πάλι την υπέρβαση εμπρός στο κοινό της πατρίδας του. Ποιοι αναβάτες πέρασαν απευθείας στο Q2.

Μια επίδειξη ισχύος επεφύλασσε ο Μαρκ Μαρκέζ της εργοστασιακής Ducati στις πρώτες δοκιμές του MotoGP Γαλλίας, καθώς ήταν έξι δέκατα ταχύτερος από τον Μπραντ Μπάιντερ της ΚΤΜ, τον αδερφό του Άλεξ Μαρκέζ της Gresini και τον ομόλογό του Πέκο Μπανάια.

Ο Μαρκ Μαρκέζ της εργοστασιακής Ducati έγραψε το 5/5 στα φετινά Sprint του πρωταθλήματος του MotoGP, κερδίζοντας διά περιπάτου το Sprint του GP Ισπανίας μετά από πτώση του -κατόχου της πολ ποζίσιον- Φάμπιο Κουαρταραρό της Yamaha που έπεσε στη μάχη του με τον Ισπανό στο 2ο γύρο.